washingtonareal

ola. gente eu tenho um chevette ap 1.8 misto retificado recentemente ainda ta maciando. virabrequin STD, pistao reto 0,50 bilas originais STD cabesote novo com valvulas de admsao e scap maiores e dutos polidos + comando novo original com bura 2E mas eu quero uns cavalinhos a + mas nada muito forte so pra brincar com os ap originais. tava pensando num comando 288º mas nao sei se vai ficar bom pois uzo ele pra trabalho por isso nao quero modificar muita coisa. e o 49g e bom ? nada muito agressivo,to pensando uma coisa bem sutil , mas nao entedondo muito do asunto ajuda ai ........... tanbem tava pensando em trocar a caixa de marcha de 5 marchas por uma de 4, me falaram q ela e alongada, oq vcs axam ? e melhor pra arrancada? ESTOU ABERTO A SUJESTOES E CRITICAS DESDE Q SEJAO CONSTRUTIVAS . VLW AI

manow por experiencia propria trocaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa o motor pelo amor de deussssssssssssssssssss. eu tenho um cheva tanbem, sabi como eu resolvi o problema? botei um AP 1.8 alco do passat GTS > resolveu ,manutencao mais barata mil veses q o motor GM, comsumo um pouco menor q o GM e muito + potencia!!!!!! motor original de chevette e muito bom mas nao guenta nada e a manutencao se conparada a o AP nao conpensa !!!!! "OBS> troque o motor e estao resolvidos seus problemas....... mas cazo vc esteja sego pelo buxa original fas isso aki>> 1º carburador 2E com dois estagios mecanicos NOVO = 500 rs 2º escap dimencionado 4x2 novo = 350rs 3º bubina do gol AT 1.0 3 fios nova = 120 rs 4ºcomando do cheva 1.4 e um pouco + brabo novo = 360 rs 5º valvulas de admicao do MONZA 1.8 e scap tanbem novo = 120 rs 6º pistao do monza alco 2.0 novo=698rs metal leve 7ºdiferencial blocado !!!!!!!"OBS> obrigatorio mao de obra = 150 rs 8ºvirabrekin STD "OBS> obrigatorio novo = 800 rs 9ºretirada da helece de refrigeracao e adaptacao de um eletro ventilador. novo = 250rs 10ºembregem de ceramica de 700 LIBRAS novo=350rs 11ºcabos de velas de 10 mm novo= 80rs emtre mao de obra e tudo vc vai gastar em media mais de 2mil, com essa grana vc conpra e bota pra roda um APzim file a respeito da lenta o problema ta no carburador!!!!!!!!! ou filtro!!!!!!! so solucao= carbura novo e filtro novo se ele for alco dexa asim, se ele for a gasolina melhor, pasa o reparo do carbura pra alco e roda com etanol. motor a gasolina + pitao grande a alco = a taxa de conpresao no limite.= a muita potencia, lenbranco q o GM nao e motor de alta rotacao, logo logo ele vai raja . pode esperar. esa preparacao vai lhe render uns 110 150 cv tranquilo, ha e o consumo vai ficar entre 4 a 5 KM por litro. enquanto o AP vai ter muito mais potencia e menos consumo, vai fazer em media uns 9 a 10 por litro ........ espero ter ajudado ... boa sorte vc vai precizar heheheheh FLW

eu sei q mexer com retifica,mecanico etc e coiza chata. mas ele foi pro saco satisfeito, ele ja tava meio judiado mas rendeu 1º lugar no canpeonato de arrancada, categoria original tracao trazeira........... tipo agoro quero corre na turbo C me da umas dicas ai pow ... tipo kit pulsativo, mono ? turbo ql tamanho e marca ? intercooler? carburado ou injecao ?? um investimento por volta dos 10mil ta bom pra comesar!!!!!! vlw

aff mano to meio perdido sou novo aki como e q posta afoto ?

olha so com serteza estou aberto a opinioes e conseguente-mente a criticas, mas q as criticas venhan aconpanhadas de solucoes. nao estou procurando dicas de portugues................................... lei oq eu postei ............ o asunto e sobre meu carro............ responda dentro do asunto ou fica de boa ai ................... vlw

brigado pela dica!!!!! mas me tita + uma duvida!!!!? o motor original aguenta at quanto de presao sem quebras?? tipo eu to com projeto de bota pistao+bielas+pinos forjado>>>>>>> ele ta na retifica ainda!! ql a folga q eu tenho q deixar nos cilindros?? ql a marca de turbina q vc recomenda ? turbonetics dixem q essa e boa !!!! ou a garret e melhor??

e ai galera blz?? awe gente o seguinte to precizando de uma ajuninha aki com um projeto !!! eu so um felis proprietario de cheva 86, depois de inumeras quebras do motor origial 1.6, resolvi mudar a coisa de uma ves. coloquei um ap 1.8 alco do passat GTS carbu 2E .... potencia at de ++ se conparado ao atigo motor!! mas ainda nao e suficiente!!!!!! quero + cavalaria....... recentimente participei de um canpionato de arranki aki onde eu moro e o ap foi pro saco!!! quero turbinar ele pra ficar com uma pegada + forte pricipalmente na arrancada 1º.2º.3º e de preferencia com baixo consumo. como devo montar um kit pra ficar bom ?? kit mono ou pulsativo ?? carbura 2E ? turbina .60 ou .70 ? to meio perdido esse o meu primeiro turbo, os preparadores daki sao muito frakinhos hehehehehhe.e preciso do carro pro dia a dia eu trabalho nele. ha e estou com serios problemas de diferncial. e 1 por mes, nao sei oq fasso mas ...... brigado pela atencao. toda ajuda e bem vinda , um abrasso ai ................