Rafael Romero

Valeu Brothers! Então Leandrinho, acho que é bem por aí. Já gastei um dinheiro bom, conheço o carro, talvez seja ideal mexer nele mesmo, em troca de comprar um outro usado desconhecido, além do que seu relato me encorajou mais a continuar com o 1.016V! Não conheço quase nada de mecânica e ou preparação, mas vou tentar postar aqui alguma receita básica do que já achei interessante na montagem de um kit turbo, eu estava dando uma olhada naquele kit padrão pra 1.0 16V da Anhanguera, não sei se é o ideal, o que acham? Se tiver alguma sugestão de montagem, sou todo ouvidos! O que eu mais preciso mesmo agora é conhecer algum preparador bom e de confiança. Conheci um cara na região da Vila Matilde, Zona Leste - SP, se mostrou atencioso, mas até aí ele esta fazendo seu papel, vendendo seu peixe. Porém não vi ou conheço seu trabalho de perto, e isso é um fator importante. Se puderem indicar alguém, agradeço! Logo menos eu posto aqui uma receita do que penso em fazer para que me ajudem a avaliar se o projeto vai dar certou ou não! Obrigado!!

Bom dia Brothers! Sou novo aqui no fórum, e estou procurando ajuda sobre preparação de motor turbo. Tenho diversas dúvidas e vou tentar organizá-las para facilitar a resposta de quem quiser e puder me ajudar! Farei um breve relato sobre meu histórico, tenho um gol 1.0 16V 99, comprei-o no 2° Semestre de 2009 com 68 mil Km, de uma senhora única dona, visando pouca dor de cabeça, doce ilusão... Com 78 mil começou a bater tucho absurdamente, meu mecânico na época não deu a devida atenção, trocamos o defletor de óleo que estava tomado por borra de óleo, certamente por conta de uso de óleo sintético e demora na troca, visto que o carro foi pouco usado em 10 anos. Logo em seguida do nada, a bomba de óleo entupiu e o comando pulou destruindo o cabeçote entortando válvulas... =/ Com 3.300$ fiz o motor inteiro(parte de baixo e de cima), porém descobri que os FDP's não trocaram os tuchos, pq estão batendo e agora fora da garantia terei de trocar por conta. #C0rn0s! Mas vamos lá, meu objetivo é ter um carro pro dia-a-dia, com uma pressão razoável pra ter boas arrancadas frente a carros de motores fortes! 1° Será que estou escolhendo o modelo certo pra turbinar, levando em conta meu histórico? 2° Eu teria mais facilidade se fosse um AP 1.6 8V ao invés do meu AT 1.0 16V? 3° Em SP Z/L, conhecem mecânicos confiáveis para indicar? Por enquanto vou perguntar só isso, se responderem tudo já será de muita ajuda e ficarei feliz!