Durval

Amigos, desculpem a ignorância mas onde fica o SENSOR MAP do GOL G3 1.0 8V 2003 Gasolina???? Vejo vários sensores.. já procurei no google... mas não descubro qual dos sensores no motor é o MAP. Poderiam postar foto ou indicar foto na net que tenha a localização do MAP? Em último caso... poderiam dizer pra que ele serve e em quê ele ficaria preso?

Caros... Vocês com certeza entendem mais do que eu sobre preparação e etc etc etc... Minha dúvida é... haverá aumento de desempenho ou será a mesma merd... se eu colocar dois mangotes com filtro esportivos direcionados para locais diferentes? Isolando eles do calor do motor para captar somente ar frio o ganho será melhor? Usando as duas tomadas com filtros esportivos e charger(aquela miniturbina que fica dentro do mangote) o ganho será melhor? O mangote deve ficar reto ou pode ter curvas? As curvas no mangote prejudicam o fluxo de ar? Pretendo o seguinte... me digam se haverá alguma melhoria no desempenho(LOL)... Na boca do TBI será colocada uma mangueira reta com 1 miniturbina (no ml tem esse nome e está azul). Depois seguirá uma mangueira divisora em Y para outras duas mangueiras onde cada uma terá 1 filtro esportivo decente deuplo fluxo. Nos coletores de amimissão colocarei aquela fita térmica que manterá a temperatura da adimissão e na descarga(saída do motor até ponto final da descarga) colocarei a mesma fita pra manter os gases quentes até a saída da descarga mantendo o calor e melhorando o fluxo na expulsão dos gases. Penso tambem em Percorrer a descarga "limpando" catalisador, silenciador... ... até o ponto final da descar pra ver se algo tá amarrando a saída dos gases de escapamento. Algo está errado? Haverá alguma melhoria? Algo do que eu disse não afetará em nada o desempenho ou poderá piorar o desempenho ou prejudicar o motor? Minha intenção é fazer experiências e ver se melhora algo. Ia esquecendo... não riam... o carro é um: GOL G3 1.0 GASOLINA 2003 Quero fazer experiências com ele pois meu carro de uso normal é um Palio Week 1.6 mpi 1999.