Cleberson Gomes

ok vamos por parte, o motor AP suporta em media 250cv ainda original e o câmbio idem. Pode deixar ele 1.8, assim economiza no combustível ao andar civilizadamente e provavelmente atingirá a potência pretendida com no máximo 1.2Kg no turbo. O meu 1.6 com cabeçote 2.0 e comando 274 ainda meio rico está a 6.8km/L etanol, vc na gasolina deve melhorar isto, mas o cara tem que ser bom no mapa de ponto e ja ter feito isso, pois com alta pressão ainda não vi ninguém arriscar por aqui. Boa sorte.

 

Caso queira uma pegada mais tardia, pode trocar seu comando também, o meu com MP 42/48 enche em 4mil rpm indo forte até os 7 mil. Também optei pelo coletor monofluxo, tudo pra ter uma "patada" mais violenta e com final.

 

Se usar comando de torque, ou original, até uma 50/63 tem pegada rápida. Um que ainda quero testar é o tal comando 027.7 (dos versailes2.0, xr3 2.0)

 

Se eu entendi bem vc irá reprogramar seu chip em um dinamômetro é isso? Só o faça quando tiver todas as peças instaladas ok senão são dois trabalhos.

 

Sobre valores, um Kit Master power 42/48 refrigerado a água está em média R$2000 a 2200, que estaria trabalhando no limite pro AP 1.8. Quanto aos bicos pode mandar os teus pro Dalton que é o mais comentado e conceituado que ja li pela net afora... Se tiver grana vá na embragem multi disco, senão pega de cerâmica mesmo, o chato é que treme um pouco o painel e o peso depende da perna do caboclo rsrs

 

Creio que com 4500 de pra montar tudo por ai, pois na minha cidade mil é so na mão de obra kkk

Miquim,

Obrigado pela ótimas informações, atualizando o tópicos vamos lá.

Meu motor já está em uma oficina de confiança e ja foi aberto, virabrequim, bloco e cabeçote já estão na retifica.

Posso utilizar pistão afp + pinos forjados com biela original ?

até 1.2kg aguentaria de boa ?

Turbina andei olhando em uma .50 mas vi que sua 42/48 enche à 4mil rpm e isso me interessou bastante.

Amigo, precisa de bastante ajustes, vc pode sim deixar na gasolina original no estilo que é os Audi A3 turbo que tem 180 cv, faz esse motor, troca os pistões, adiciona forjado do 2.0 assim seu motor será 1.9 e coloca o kit da Fuel Tech de reprogramaçao, bico adicional, e troca dessa sua bomba pela do Gol Gti 2.0 e não esqueça da embreagem de cerâmicas e velas especial e cabos ajuda tb, tem que escolher bem um kit que começa a encher em 3.000 rpm uma das melhores marcas de kit é Master Power no seu caso fica boa uma 42.48 ou se quiser usar até 2kg de pressão 50.70 mas ai passa de 250cv e tem que gastar muito mais.

Everton,

Obrigado pela ótima resposta, andei olhando vários pistões forjados e da pra ter uma base, a reprogramação do carro seria feita pela Nascar Chips.

Sobre o kit andei olhando dois, Beep Turbo e Master Power, meu receio de pegar uma turbina 48/48 é que ela enche muito rápido sendo assim terei arrancada mas não final.

Cara tenho um GTI 93 e to turbinando. Se nao quer gastar mais de 5 k so em pecas pra turbo. E melhor deixar original!

Sosomrio,

Parabéns pelo seu carro e pelo seu projeto, entretanto não estimulei quanto estou disposto a pagar e não perguntei o'que é se e para deixar original ou não.

Agora todo projeto turbo tem que custa mais que um valor "x" e tem que ser super forte?

Por favor, se não tiver alguma dica construtiva não comente, simples assim!

Olha cara, se quiser se aventurar ja existe turbo elétrico a venda no ebay.

Whats_up_bro,

Legal, vai la e compra então, pois não foi isso que eu pergutei.

Olá galera, tudo bem com vocês ?

Tenho um Santana 1.8 Mi, 2001/2001, infelizmente meu motor virou biela, ainda não tive a oportunidade de encostar o carro.

O carro ainda está em funcionamento, na marcha lenta não raja nada mesmo assim prefiro não usar o carro.

Como vou abrir o motor pensei em dar uma encorpada nesse motor.

Quero um carro de rua, gostaria de um resultado entre 180cv a 220, o que vier nesse meio termo está ótimo.

Vai continuar sendo alimentado gasolina e injeção vai continuar sendo a original só que reprogramada.

O quê vocês me indicam para esse projeto?

Isso que acho uma mer** em santana mano kkk

Eu to pensando em meter a lixadeira na que fica em baixo do tampao.. Ja que o meu ta sem tampao mesmo kkk

So to com medo que danifique a estrutura do carro :/

 

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Eu nem me arrisco em corta, vai que da mer**.

Meu carro quebrou deu pau no alternador e preciso troca-lo então estou sem carro :/

Amigo o seu santana da pra rebater o banco??

Ou tem aquela maldita chapa de metal tambem?

 

 

 

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Tem essa maldita chapa rsrsrs

Recortou o tampão ou esta andando com o encosto do banco rebatido?

Nenhum dos dois, não vou recortar o tampão esse FDS vou fazer um novo video e mostrar a mala aberta.

fala que o amigo sou eu ! fdp ! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Você é o amigo fdp o/

Nem fale cara, instalar som em santana é castigo.. Ficar deitado no porta malas pra fixar o modulo é horrivel kkkk (pelo menos o meu 87 e o da minha mae 97 não deitam o banco)

Mas o som ficou forte dentro do carro? E o barulho do porta malas batendo? Ficou muito?? kkkk

Cara, já vi muitas pessoas faltando desse Endurence E2k no forum.. Teve muitos que não gostaram..

Já eu queria ver um endurance tocando e tirar minhas conclusoes.. Pois ele parece bem PARRUDO kk

O som ficou muito gostoso de ouvir, muito forte dentro do carro agora está tremendo até a garganta, porta malas todos os dias tenho que aperta a fechadura pois os parafusos soltam, vibra muito parece que a mala vai cair, gostei mesmo, eu sou parrudo quero vê esses E2K tocando também, vou vê se acho alguma coisa pra rolo nos meus UXP.

Naooooo e2k nao !

Ele é ate um som sub, mais pelo preco tem coisas melhores, esse su eh 3 meses pra comeca a amaciar akl borracha dura do inferno !

 

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Borracha é dura mesmo, subzinho do mal.

Muito bonito seu santana, parabens. O som esta top curti

 

Vectra A de Tapatalk tbm haha

Obrigado, sempre tentando manter o carro o mais bonito possível e o som sempre melhorar.

Parabéns mano.. UXP é top.. A primeira vez que vi um som foi com um par de uxp.. Nossa me fascinei com a pressão do negocio e a partir daí começou as pesquisas.. rsrs

Santanão top tambem, tenho um no ano 87 e minha mae tem o evidence completo ano 97.. A unica coisa ruim e que santana pra som é fo** de instalar e perde muita potencia.. :/

Mas de resto puta carro top..

Acompanhando! Quero ver esse Santanão tremendo tudo !!

Opa, obrigado da um trabalhão mesmo passar tudo, acredito que na semana que vem já troque a fiação, estou pensando em mudar de SUB, estou pensando em pegar dois Endurance E2k 800rms ou partir pra algo forte tipo Shocker Terremoto 1.2kw

Fala galera como vai ?

Criando o tópico do meu som no lugar certo agora.

Equipamento:

CD: Media Receiver Pioneer Mixtrax (o mais simples do mercado)

Subwoofer: 2x Bravox UXP 500rms 2+2 ohms

Módulo: Stetsom 2k5 Vulcan

Frontal: 2 Vias Bravox

Alimentação: 16mm + Bateria 100ah

Como marinheiro de primeira viagem, não sei muito de SPL mas to buscando aprender, montei meus UXP em uma caixa dutada com 45L pra cada sub, estava tocando bem ao meu olho, até que amigos falaram que não estava rendendo 100% do que esse sub é capaz de tocar.

Fiquei tocando com essas caixas por mais ou menos 02 meses, até que um amigo meu e usuário do forum conseguiu comprar seu próprio carro e montar seu som, sobrou metade de uma chapa de MDF, depois de negociar com ele, vamos criar uma caixa nova, sendo que é a primeira vez que iria fazer uma caixa acústica.

Pesquisei por diversos projetos na internet até que achei no youtube um projeto bacana e bem parecido com o que eu queria, ai foi a hora de tirar as medidas do porta-malas.

Medidas da caixa: Largura: 90cm / Altura: 35cm / Fundo: 50cm - Duto Régua: 10x40

Ficou muito bom, levei pra um amigo fazer a nova regulagem no módulo e aparelho, abaixo segue um vídeo com resultado final.

https://www.youtube.com/watch?v=jRU8yKOkC8g

Os próximos passos é trocar toda alimentação que vai até o módulo e adicionar mais kit duas vias no tampão traseiro, criticas sempre são bem vindas.

Está uns graves gostoso de ouvir, pude vê pessoalmente show de bola.

up

Bom, estou editando o tópico como não tive ajuda aqui no forum, mas não desistir do projeto e fui procurar em outro lugares e consegui fazer meu projeto, caso interessar segue fotos.

Frontal: Kit duas Vias Bravox

Subwoofer: Bravox UXP 500rms 2+2 ohms

Stetsom 2k5 Vulcan 2ohms

Bateria cofre 70am + Heliar 100ah

Alimentação de 16mm até o módulo.

Caixa: Madeiramento MDF 18mm

Largura: 90cm

Altura: 35cm

Fundo: 50cm

Duto: 10x40x5

Próximos ajustes no som, adicionar um kit duas vias no tamão, trocar a alimentação para 21mm.

Criticas são bem vindas.

Resultado final no youtube:

https://www.youtube.com/watch?v=jRU8yKOkC8g