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- SQFriends 4 - Garagem 55 - Móoca - São Paulo/SP - domingo 07/julho/2024 *****
Audio_lover
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Uma sala é diferente de um automóvel. Na sala as ondas de subgrave propagam-se, no automóvel não chegam a realizar 1/2 comprimento de onda. Seja como for, o sub já foi testado e o SPL é mais do que suficiente. Passa banda é como uma caixa "band pass". O facto de haver estruturas que impedem harmónicas (distorção) de se propagarem, vai dar um som mais cheio ao sub. É provável que seja essa a diferença que nota.
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Existem pontos de alta pressão e de baixa pressão que podem influenciar o SPL a dada frequência. Não se trata de acomplamento mas sim de relações de pressão e leitura do air a comprimir/expandir. O sub em mala de sedã? A maior diferença será na passa banda das estruturas, que reduzem o output e THD de frequências mais altas. Abre a mala e depois diz o que achou.
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Acoplamento perfeito em frequencias de subgrave num automóvel?? Isso não existe. É pura pressão. Neste caso o painel foi reduzido a metade, não vai ser ele a tocar.
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Não. A caixa continua para baixo dos comandos do AC. O altifalante tem QTC e VAS baixos, e o Q total do sistema é 0.7 .
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É claro. Sd: 360 cm2 (10")
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Vai depender da pessoa. Para uma pessoa que saiba o que está a fazer, o altifalante basta ser mediano para atingir exactamente o mesmo resultado.
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Basicamente é irrelevante os componentes que você monta num automóvel porque o resultado sonoro vai depender quase totalmente na instalação. 1 par de altifalantes baratos bem instalados e ajustados faz um campeonato europeu. É claro que cada país tem a sua cultura, estágio de investigação e conhecimento. Audiolover
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Caríssimos, não pude deixar de reparar que a maioria gostaria de instalar componentes X, Y ou Z, mas nenhum referiu qualquer característica de instalação que permita elevar o patamar do seu sistema. E nesse sentido, mostro a frente (tablier) do meu Golf, que há dias estava com este aspecto: Audiolover