Loko

Huahuahuauh!!! 1.0 manco!!! Este eu ajudei a montar tmb... Tô acompanhando "in loco" a reconstrução do Corsinha C20XE... Agora com uma prep aspro de leve... Daqui uns dias ele estará rodando. E acredito que estará rodando BEM! Vejamos!

É. Complicado esse negócio de peitudas deslumbrantes em trajes "exóticos"... Se for para usar na empresa (O que acho legal!), não cairia bem mesmo...

1 - Prefere um calendário pequeno ( algo como um calendário de mesa de 15x10 cm) e mais barato, ou maior ( de parede com largura aproximada de 50 cm) e mais caro? Pequeno de mesa! Assim podemos deixar em cima de nossas mesas, sem que nenhum FDP venha e reclame que parede não é "outdoor"... :/ 2 - Prefere o calendário com fotos só com carros da SCBR (séria feita uma enquete para escolha dos carros) ou com carros top´s alheios ao fórum? Mix seria uma boa... Ou até mesmo fotos de eventos. Aquelas fotos mais bacanas de eventos Overdrive e outros eventos passados, por exemplo. Ou algo contando os 10 anos de SCBR. Sei lá... Criatividade é o que não falta. 3- Você prefere o calendário só com carros ou com carros e modelos de bikini(mais caro)? Lembrando que caso tenha as modelos, seria algo de padrão elevado, não calendário de borracharia. Pode ser as de borracharia mesmo... HUAHUAHAUAHUA!!! Desde que tenha todos os dentes na boca... HUAHAUHAUAHA!!! Aí vai do propósito, né?!? Se for algo só de carros, que seja só de carros. Se for para misturar, que tenha BOAS fotos, mas sem aquele apelo sexual exacerbado. Putaria mesmo. Acredito que o tio não gostaria de vincular a marca com putaria, né? (Tah... Tudo bem. Já chega as que a gente faz aqui e no posto... [""] ) 4 - Prefere comprar o calendário SCBR pronto, ou participar de um sistema de cotas para cobertura dos custos do mesmo, dando direito a uma quantidade X de calendários? Eu prefiro pronto. Mas se houver outra decisão, tmb topo. O duro é ficar com muitos calendários "encalhados" em casa, por exemplo. E outra... Seria para esse ano ainda? Estamos "praticamente" no mês 5, já... :/ 5 - Quanto você estaria disposto a pagar pelo calendário? Se o Tio aparecer, não pago NADA! Ele é um vale nada mesmo... (Ai... A agora o Japa vem me matar!!!)

Cof, cof, cof... Esse merece mesmo o troféu Pá de Ouro!!! Eu diria que o cara é um Indiana Jones do fórum!!! *rs*

Sim... Foi comigo sim. Sim. O carro do Takao está com uma MiniMS e processador MS1 código High Res. Não tenho oficina não. Só acerto uns carros com a MegaSquirt.

Bah tio... Não. De um ano pra cá, as coisas deram uma BEEELA apertada pra mim. E como estou tentando fazer um negócio ir pra frente, a grana encurtou de vez e o tempo ficou escasso mesmo. Ultimamente até DD eu teria que "ver" pra poder subir a barca... Mais ki eu góstiu, ah eu góstiu!!!!

Hahaha... Olha... Se eu AINDA não fiquei LOKO, acho que sim... *rs* Quem mais seria LOKO de turbinar e injetar uma Belininha?!? Ela é uma cadeira elétrica... *rs*

Baaaaando de marginal!!! :D Poutz... Foi massa o passeio, heim!!! :D Gostaria de ter ido... Mas sem grana e com a Belina feia de aparência, nem rolava. Mas de qualquer forma o Japa ainda manda muito bem na preparação dos eventos. Congrats "pequeno Inafuker"!!! Huahuauha!!! O carro do Takao ainda não estava 100% acertado. Tem uma parte do mapa em baixa que estava ruim... Mas dá para acertar. Outra coisa... O manco dele ficou BASTANTE aprazível. A turbina tem uma pegada BOA pra caramba. Em alguns testes que fizemos para acerta ele, tivemos que MANEIRAR pois o bixo vinha forte. Pena que o trambulador não estava 100%... Mas de resto, eu gostaria de ter participado e visto esse bando de manco na rodovia... Congrats mais uma vez pelo evento, Tio!

A GM está estudando trazer ele pra cá, RLP. Como foi feito com o Holden Comodore, no lugar do Omega. Importação oficial, não por importador independente...

Shiiiii!!! Calaboca!!! Vai que alguém escute!!!

GM estuda lançar o Camaro no Brasil, diz executivo A General Motors (GM) está conduzindo estudos "exaustivos" para lançar o Chevrolet Camaro no País, o terceiro maior mercado da GM, disse nesta quinta-feira o gerente internacional da empresa, Tim Lee. "É um testemunho do compromisso da empresa com o Brasil", disse Tim Lee. O Brasil se transformou em um importante mercado para as montadoras mundiais depois da crise financeira, já que o governo reduziu impostos e emprestou dinheiro para evitar a recessão da indústria. As vendas de veículos por toda a indústria no País devem crescer cerca de 5% em 2010, para 3,3 milhões de unidades, previram nesta quinta-feira os executivos da GM no País, um sinal da contínua recuperação do mercado de veículos. A Anfavea, associação que representa as montadoras, estima avanço de 8,2% nas vendas, para 3,4 milhões de veículos. Em 2009, as vendas no Brasil somaram 3,141 milhões de unidades, um recorde para a indústria. A GM ganhou participação de mercado no Brasil em 2009 e planeja investir mais de R$ 5 bilhões nos próximos anos para desenvolver novos produtos e aumentar a capacidade. A unidade brasileira da empresa planeja financiar esses investimentos com seu próprio fluxo de caixa, disse o presidente da GM no País, Jaime Ardila. O endividamento seria considerado apenas para "situações especiais", preferivelmente das agências de crédito do Estado, afirmou. Os executivos descartaram as preocupações de que as eleições presidenciais, que geralmente contribuem para um período de turbulência no mercado financeiro, possam prejudicar as vendas neste ano. Lee acrescentou que as operações na Venezuela seguem sendo fortes, apesar de condições "muito difíceis". Gm estuda lançar CAMARO no .br, by Terra. Aí sim eu troco a Belina num CARRO novo!!! Alguém sabe de mais alguma coisa?!?

Pois é... Se São Pedro brigar com São Paulo nesse dia... hand26

A Pampas e Belinas 4x4 vieram em um momento que a Ford havia acabado de tirar o saudoso Jeep Willys de produção. E havia muita gente que utilizava o Jeep nos confins do .br, onde carros normais não passavam sem a ajuda de um outro veículo. Isso era meados da década de 80. A Ford, muito "sábia" (pra não dizer BURRA!), resolveu adaptar esta caixa de transferência, baseada na caixa do Jeep, ao invés de projetar um novo câmbio, pois eles precisavam urgente de um veículo 4x4. Quando eles foram recorrer ao mercado de diferenciais (Leia-se praticamente só a DANA na época), não existia uma relação de diferencial idêntica ao utilizado pela mecânica Renault/CHT herdada... Conclusão, mais uma adaptação na caixa de transferência. Ela tinha que ter uma redução, para deixar a diferença de relação entre os diferenciais a menor possível. C-A-G-A-D-A atrás da k gada... Os carros eram bacanas do ponto de vista dos atoleiros. Realmente eles saíam dos atoleiros. O problema era quando vc "chegava na praia". Muitas vezes, ao chegar no asfalto (ou terreno de maior aderência) com as rodas dianteiras e as rodas traseiras ainda com pouca aderência, era muito comum o carro "quebrar" alí, mesmo com o torque "monstruoso" do CHT 1.6 a álcool... Por este motivo, a fábrica, indicava nos manuais que a operação de engate deveria ser com o carro parado. Não era aconselhado ultrapassar os 60km/h com o sistema acionado (mesmo pq quebrava antes... *rs*) e só acioná-lo em condições onde a tração convencional não movia o veículo... Enfim. Um MICO total, se não tivesse as manhas para usar. http://www.youtube.com/watch?v=adMksARwpUE Comercial de 84, acho... Tinha um comercial de Belina 4x4, mas nunca achei o Youtube. Ah... Os dois tanques eram para dar maior autonomia. O carro ficava mais mais de 100 litros de combustível, o que é MUITO útil quando se trafega por locais onde o asfalto ainda não chegou...

Link da matéria do Uol... Cada um tire sua própria conclusão! Bacana... Mas acredito que teriam circuitos MUITO melhores. Mas a grana deve ter falado alto, uma vez que alí não existem prédios residênciais próximos, que poderiam virar "platéias não pagantes"...

Opa! Blz "Seu" Mauro! Vou ligar sim! Valeu!!!