John2012

Acho que vou fechar o set aqui... 1 x https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1211813666-amplificador-de-potencia-crown-xls-2502-2400w-110v-nfe-_JM?searchVariation=70738051224#searchVariation=70738051224&position=7&type=item&tracking_id=d81acc29-ae6f-4816-b495-d1d0f3751bd2 4 x https://www.premiershop.com.br/subwoofer-15-jbl-professional-15swx-450-watts-rms-8-ohms.html?gclid=CjwKCAiAl4WABhAJEiwATUnEF_ApVyXZRjup0sqWhuKlZiMJquaBpR0zZgvu1IdTRm4PhJN7PmyTGhoCJKwQAvD_BwE 2 x https://infinitysom.com.br/driver-selenium-titanio-d220ti-80-watts-rms-corneta-capacitor.html?fee=7&fep=2184 Ae esse amplificador também posso usar em casa pra dois subzinhos nas minhas torres. Acho que fica legal. Consigo montar um crossover fácil na d220ti que tenha atenuação? Pra usar só 1 amplificador em full range mas capaz de tocar o conjunto com 2 ou 4 subs? Ae faço algo modular, dá pra ficar show

200 pessoas? Eu to pensando em 15 HAHAHA Show, vou pensar nesses pontos! Muito obrigado!

Eu quero montar 2 caixas, por efeito stereo mesmo. Que dá pra conectar eu vi que dá, mas fica musical? Não fica um som um médio pouco dinâmico? Eu sempre tive a impressão (não fundamentada) de que esses subs conseguem subir, mas perderiam muita qualidade. Diferente de um woofer como um eros 315LC por exemplo. É viagem minha? Cara, eu tenho amplificador automotivo pra usar como emergência no caso de, sei lá, ir pra praia.... Mas a ideia é realmente montar com amplificadores profissionais e tocar 99% do tempo assim. Eu pensei no swx justamente por causa da impedância 4+4, pois é como consigo usar mais fácil com as potências. O que "incomoda" é a sua potência, de "só" 450Wrms, eu preferia ter mais equipamento, queria brincar com uns 800W em cada canal, com um sistema que tenha um bom grave, com pegadinha de subgrave presente. Qualquer coisa, também, dá para montar caixas com 2 desses, ficando com 4 no sistema. O problema, daí, é espaço no porta malas....

Prezados, Sou antigo no som automotivo, já tive vários tipos de equipamento mas estou completamente fora do meio a uns 10 anos. Tenho um Fusion, mas quero montar um som para usar em chácaras e churrascos. O objetivo é que seja tocado MAJORITARIAMENTE conectado na tomada, portanto quero montar caixas que saiam do porta-malas fácil e eu consiga ligar em potências residenciais. Como usarei muito em sítios, fazendas etc, contarei com tomada 110V em sua imensa maioria das vezes. Por isso há um limite de potência que consigo colocar. Também usarei com amplificadores automotivos, tenho um fosgate de 1000W 1ohm, tenho clarion 4x160W, tenho JVC, tenho Taramps... Enfim, amplificadores eu tenho bastante, mas a preocupação é uso com Potência Residencial 110V. A princípio estava pensando em um set composto por: 2x JBL 15W5P OU 2x Eros E-815 SDS 2x JBL 8pw 2x D220Ti O problema é que esses subwoofers são 8 Ohms, fazendo com que seja difícil alimentá-los corretamente com amplificadores residenciais. Então pensei em trocar para: 2x JBL 15 swx 2x JBL 8pw 2x D220Ti. O novo set, embora com menos campo para potência no subs, me possibilitaria usar em 1 ohm no carro e 2 ohms stereo com amplificador profissional. Em resumo: Não sei o que fazer. Graças às impedâncias, não encontro um set no qual possa extrair o máximo do falante com amplificadores profissionais e preciso de uma luz de como montar um set que funcione no carro (aqui qualquer coisa serve), mas que eu consiga extrair o máximo em churrascos e afins. Orçamento não é problema. É só gastar de um jeito inteligente. Imagino que eu consiga atender minhas necessidades com 5 mil reais. Alguma luz?

Se libera potência o consumo precisa ser limitado, se não galera faz absurdos de 3 mil cavalos e fo**-se o tempo de abastecimento.

Potência ta limitado agora? Ou só tamanho? Tinha que liberar potência e limitar troca de motores e quantidade de combustível. Ia ser do ca***** o avanço tecnológico.

Claro que ele precisa acelerar até O FIM da rampa, acelerar faz a frente subir O problema neste caso deve ser mais aerodinâmico do que simplesmente posição do CG.

Carro feio da peste

Sempre não Só acertou na geração atual haha

Não estou falando de valor, estou falando de espera. Quem gasta essa quantia raramente está disposto a esperar, normalmente acaba indo para concorrente, compra usado, paga algum ágio para furar fila... Imagine esperar 6 meses!

Quem vai comprar carro desse valor não quer esperar.

Sabe que... Nem tanto! É um exemplo de ineficiência energética, por outro lado é o melhor exemplo de eficiência por kg... Basicamente, um tanque de 50 litros consegue, mesmo com as ineficiências do motor, produzir muito mais energia do que uma bateria de 50kg.

Sim, mas estou falando de transmissão e redutor, não de motor.

Não é boqueta... É usado.

Chama câmbio sequencial.

Mas quantos mil km esse carro tinha? Como estavam as válvulas, compressão, velas, cabo de velas etc etc etc?

As pessoas costumam jogar números absurdos de perdas entre roda e motor... Eu questiono essa realidade. A caixa de redução de um navio tem perdas na casa de 2 a 6%, o conjunto INTEIRO (menos hélice) não chega a 8%. No carro galera joga 20% com a maior naturalidade do mundo.

Nunca duvide de consumidores tupiniquins.

E esse acendedor de farol de gol?! huAEihaIUEaheiuaue

Que interior ZUADO

Pelas aceleradas não pareceu 800 não... Pareceu BEEEEM menos. Tinha que mostrar na estrada.

Considero a Rav4 um bom exemplo de motor... Apesar de levemente maior, um motor 2.4 e vários pocotós (170 e pouco acho) fazia 7 km/l na cidade e 10 na estrada. A MESMA média de um ecosport 2.0 que meu teve (que é MUITO menor).

Meu pai quis comprar uma, teve as últimas a Diesel que sairam de graça quase... Mas era fraquinhaaaa que dava dó, acho que nem era turbo. Além de feia, claro. Hoje ele se arrepende, é um carro que bem cuidado dura pra sempre.

A antiga era Diesel...

15kg? Pesada de mais! Edit: Prefiro acreditar que era 15 libras e eles esqueceram de converter.