Nando 2.1

Nao sei de onde ele tirou esse problema da mangueira, tenho um corsa hatch a 8 anos eh turbo e roda do alcool, e uma wagon a 4 ou 5 anos, nenhum dos dois tem esses problema, e conheço varias pessoas que tem ou ja tiveram corsa e nenhum deu esse problema tb. a final da wagon eh de 188 km/h real declarado em testes de revistas, ja cheguei a 200 de painel com ela. Nao tenho do que reclamar, manutençao de corsa eh barata, de wv mais barata ainda, mas e o seguro vc ja cotou? Pelo menos em Santo André nao da pra ter gol parati saveiro, vendi meu polo 2009 esse ano, o seguro nao era tao absurdo. A wagon eh corfortavel, tem suspençao um pouco mole, as 1.6 16v tem a manutençao um poquinho mais caras se pegar uma 8v eh barata as peças. Acho a parati G3 mais bonita, porem prefiro a wagon por causa do seguro, conforto, e economia de combustivel, alem do desempenho.

Tenho uma wagon 1.6 16v ar e direçao, faz 9 na cidade e 12 na estrada, anda legal principalmente de final, prefiro ela do que a parati abraço

Muito bacana, soh estou esperando os slicks 16 entrarem no mercado.

Com mudança no forum o topico veio parar no lugar errado nao veio nao? O lugar correto nao eh Fotos e ficha tecnica de carros de usuarios?

Troquei os bicos, agora estou soh com 4 ford racing na Flauta, consumo ta osso 3,3 km/l, mas tenho alimentaçao de sobra

Se seu carro nao eh turbo recomendo o toyo proxes 4 , se for vai de t1r mesmo, proxes sao pra 50 mil e t1r pra 30-35 mil

Obrigado meu kerido, ja vou te adiantar que vc tb vai ter problemas com embreagem hehe, torque de scania eh osso hehe

E ai galera blz, vou trocar a embreagem e preciso do tel da feio maquinas, alguem pode olhar em alguma revista e me passar?? obrigado

Valew os comentarios galera, eh chato quando vc posta alguam coisa e ninguem comenta nada hehe, bom assim que der faço uns videozinho de painel e posto tb. Tenho esse e mais alguns da epoca 8v, mas quando fizer mais eu posto http://br.youtube.com/watch?v=-zSeGvg5SQw http://br.youtube.com/watch?v=ZOJrBGdAu1k http://br.youtube.com/watch?v=XhSPVGL8iaI http://br.youtube.com/watch?v=5oYAPaYjJSI http://br.youtube.com/watch?v=3eDGegDa14o

Podemos marcar sim, ow o vi*** do seu irmao sumiu heim, nem no msn responde mais. A gente pode marcar em alguns posto ja prometi um role pro runner tb, ai quem pessoazinho da antiga que quiser da um rolezinho pra ver como ficou pode me encontrar em algum posto

Varia muito o consumo, mas se andar bem de boa, da pra fazer 5,5 na cidade e 11 na estrada

Nao mexi no cabeçote entao a lenta é como de um original, e o carro é liso, mas nao eh muito bom andar com ele no dia a dia nao apesar de possivel

Vishi to fora, dor de cabeça de mais pra dinheiro de menos kkkkkk, trabalhar de engenheiro eh melhor rs

Na verdade são helicoidais especiais minha engrenagens e sim aguentam mais que retas, soh coloquei reta no titulo pq muita gente ia achar que helicoidal eh original, sapinho nem faz mais reta, ronca muito e aguetna menos

Quando nao era eu que punha a mao pra organizar era zoneado no 8v Antes Depois, quando eu coloquei a mao pra deixar bonitinho 16 v

Video do jeito que veio da mecanica sem o kit ainda, terminei de instalar a fueltech la soh pro carro pegar e trouxe pro galpao pra finalizar taza zoneado e sem escape, mas vale a pena ver o viceo pelo ronco e as labaredas de fogo que sai do coletor kkkkk http://br.youtube.com/watch?v=apPc6GHYwQo

Ta nessa altura atualmente

Ah sobre a march lenta ta redodinha sim e acertei sem motr de passo, mas se tiver frio o carro pode morrer se vc acelera e solta o giro de uma vez, se enfiar mais combustivel nao morre mas fica meio gastao o carro. No inico tava fazendo 3 km/l na cidade , fui melhorando ateh chegar a 5,5 nao consegui melhorar mais que isso, na estrada estava fazendo 9 andando no minimo a 130 e dando uams pisadinhas de leve ateh 200, agora deve ta fazendo 11 na estrada se mantiver a 120 direto

inslei kit, refiz toda parte eletrica do carro, instalei a fueltech peak and hold, fire 4s, comprei bicos, e acertei o carro, a unica coisa que nao fiz foi montar o cabeçote no lugar tem uma manhas pra por ele no ponto, tem que mexer na bomba dagua , tem tensao de correia la que se nao ficar certinha voa tudo, ai paguei pra fazer, resto fiz tudo hehe. As rodas tenho a quase 3 anos heim mano eu que te chamo de imitao rs

Entao amigo traçao nao tem a ver com embreagem, e sim com suspençao, pneus, distribuiçao de peso etc, mas acho que entendi o que vc quer dizer, eh pra poder acelerar no veneno neh. Bom custa uma paulada uma multidisco, ateh tenho a grana pra comprar, mas nao quero trocar agora da mo trabalho, e levar na mecanica la pra trocar vai demorar uns 10 dias do jeito que o cara ta enrolado de trampo, quero curtir o carro um pouco, juntar uma reserva de grana depois eu troco. Soluçao eh baixar pressao por 1 mes 0,6 e ligar o booster pra 1 kg, ai posso enfiar as marchas no veneno e apos enfiar terceria ligo o boster bem mais linear a potencia , nao da o tranco duma vez deve aguentar, a hora que for trocar de marhca pra quarta desliga o booster denovo, enfia no veneno, ai liga o booster, ou isso , ou eh trocar na manha as marhcar dosando o peh, mas nao eh meu estilo de pilotagem na hora da adrenalina hehhe, gosto de trocas muito rapidas sem deixar cair pressao da turbina.

rsrr na verdade eu que deveria te chamar de imitao meu projeto eh mais velho tem 7 meses tanto eh qeu ta pronto, soh que eu fiz igual mineiro puis na meia e soh postei quanto tava pronto acertado e organizado rs, mas vc nao sabia do meu projeto entao ninguem imitou ninguem rs Meu eu controlo tudo pela fueltech injeçao original ta de enfeite la, ateh a ventuinha eu controle pela FT

Obrigado pelos elogios galera

190 estava em quarta, vc tem razao rs, o que eu disse eh qeu patinou desdo momento que enfiei segunda ateh 190 km/h de quarta, ia bombando o acelerador , umas 40 vezes, pq era dar éh no fundo do acelerador patinava ateh corte de giro(7 pau) estimo 60 kg de torque com 1,05 bar de pressao (nao passei disso e nem da ateh comprar uma embreagem multidisco)

De kadett com engrenagens do sapinho, ta com terceira e quarta mas primeira e segundo ja ta no jeito, freios ainda do 1.0, mas vou comprar um jogo novo e usinar na empresa fazer ventilados ja to bolando, por incrivel que pareça meus discos solidos tao aguentando muito mais frenagem do qeu os ventilados da minha corsa wagon 1.6 16 v , nao gostei dos freios dela por isso nao troquei, vai ter gente falando pra eu por disco de vectra de 288 milimetros mas nao da pra montar um jogo de 14 que eu tenho com os venturas, mas ja to bolando alguma coisa, por incrivel qeu pareça os discos solidos foram muito eficientes quando precisei, soh que eh o tal negocio freia de 200 a 0 1 vez soh ai tem que esperar esfriar, como o carro nao eh para track dai e sim arrancada da conta, mas mesmo assim vou melhorar to bolando umas coisas bem legais hehe

Ah esqueci de dizer, blocante projetado e fabricado por mim mesmo, suspenço eu dimensionei e a gass fez como eu pedi, o carro nao destraciona nada, enfiei 1 carro na frente da rs2 prepadara de saida, enfiou segunda com peh cravado patina, tira o peh poe o peh assim foi ateh 190 por hora nao sei como nao parti o plato em varias partes