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Tenho um omega turbo, quando ando com ele socado apenas 10 libras de ar nas bolsas sendo q a traseira trabalha com 110 e a dinateira com 40, o carro socado nao pula d jeito nenhum, e ele alto com um jipe tb nao fica esse pau. e nao adianta dizer pq e omega pois montamos um corsa e ele socado tb naum pula e alto nem fica duro o segredo esta na instalaçao e nas peças, Quem tiver interrese em um kit temos para todos os carros nossas peças sao feitas seguindo os padroes americanos, as bolsas sao importadas tb sem necessidade de recorte nos carro. e sem afetar a estabilidade. Em breve tamos terminando um video demostrando os carros que a gente fez andando e fazendo curvas a 180km sem problemas tanto alto com baixo ou meio termo.

Pois esse negocio de ficar falando sem conhecer e muito fo** mesmo, tiro como exmplos amigos meu que tem instalado a mais d 3 anos e tudo na gambiarra mesmo a bolsa pegando nunca tiveram problema e viajam todo fim d semana, sao carros ``leves`` ne tipo f250 com a trazeira lotada com 50 triaxias e 14 de 12 e outras camionets e nunca tiveram nada.Agora te falo uma coisa quando vc cai no buraco o que faz o pneu estourar e onde o pneu pega e ele acaba se cortando e nao o fato do buraco da onde ma bolsa vai estourar quando se cai no buraco ahiaihhia cada uma..

Olha o que aconteceu com a suspensao a ar no Brasil foi o seguinte: Tinha um pessoal ai instalando suspensao a ar usando amortecedores de kadet que nao e feito para suspensao a ar e sim para suspensao auxiliar, bolsa de caminhao, sendo necessario corte de algumas parte do carro para que coubesse a bolsa pois ele e muto grande e mesmo rebatendo e cortando por exemplo no omega e preciso cortar uns 40cm da sua longarina trazeira para a colocaçao dessa bolsa. Devido o grande tamanho da bolsa ela deixava o carro muito mole, comprometendo sua estabilidade. Nao estou escrevendo aqui com intuito de vender meu produto, pois tb mexo com suspensao ar, nao e justo o que as pessoas falam pois falam que ouviram falar que o amigo do primo do fulano morreu pq tinha suspensao a ar em seu carro. Existe muitos mitos como o roling que significa que a roda perde atrito com o solo fazendo o carro sair em curvas em alta velocidade. Outra coisa tambem e o preço pois vc anuncia uma suspensao a 2,500 e as pessoas acham caro pois dizem que fulano onta por 1000, mas que peças estao sendo usadas nessas suspensao de 1000??? Sendo que cada bolsa da firestone importada custa em media 180,00 mais os ferros, conexoes..... E dificil concorrer com essas pessoas que usam por exmplo as bolsas grandes nacionais que custam 80. Quanto a estabilidade testamos em varios carros e nem percebemos diferença em conforto nem em estabilidade. Estamos preparando uma fita de video para mandarmos aos nossos clintes com demonstraçoes de nossos carros. Inclusive meu omega que e2.0 turbo possui suspensao a ar nas 4 rodas, quem anda no carro nao nota diferença, uma ranger 6 bocas tb com susp. nas 4 essa ja testamos ela a180 tb o carro permanece com comportamento perfeito e um corsa 1,6 turbo.Quanto ao fato de bolsa estourar so se ela estiver pegando em algo pois fora disso o risco e zero. Essas bolsas que a gente usa e usada em camionetes no Eua . Qualquer duvida ou preço fiqum a vontade para pergunta. meu email e: diogooliveira3@hotmail.com quem quiser fotos e so falar pois nao consegui postar.