tiagocamana

Bom galera nesse meio tempo... terminei de turbinar o bixo... e posso falar... Turbo e vida, o ronco o asubio da turbina a espirrada e eh claro quanto enche sai de perto... mas tive bastante problemas com ele... foram duas juntas do cabecote estouradas... a segunda tive que mandar soldar o cabecote que derreteu de uma camara de combustao para outra... procurei em outros topicos e falaram para deixar o distribuidor(travado) atrasado em 15 ~ 20 graus tentei fazer isso mas o carro fica chocho... nao passa dos 3 mil giros e quando chega em 4 mil comeca a pipocar(tiros, fogo) pelo escapamento, adiantei um pouco o ponto e parou de pipocar mas tenho medo de pisar nele fundo agora e estourar a junta de novo. alguem tem uma dica... a mistura esta boa... a pressao que estou usando eh 1k Grato

Valeu pelas informações... estou esperando chegar a mufla... assim que chegar vou batendo foto e postando aqui

Conforme prometido ai fotos acho q as fotos ficaram meio grandes... nao sei como redimencionar ela... mas ai segue... conforme vou fazendo vou postando... esse e o coletor que eu fiz... eh meio restringido mas acho que vai dar certo... nao qro nada pra alta performace mesmo

o motor foi todo refeito por min nao faz 1 ano.... toda retifica feita nos trinks.... td novo e refeito...

Galera e com grande satisfação que venho por meio deste pedir uma ajudinha pra galera ai... tenho um fiat 147 e estou turbinando ele, comprei o kit usado e fiz as buchas novas da turbina(tava com bastante folga), e agora ta zeradinha... sem folga nenhuma... Ja fiz um coletor caseiro para nao precisar cortar a longarina do carro... (assim que der posto fotos) Ja fiz o furo no carter para o retorno, e agora estou fazendo o escapamento em 2 pol acho que nao precisa mais? a turbina e uma master power parte quente .35 e parte fria .48 , pretendo usar no maximo entre 0.8 ~ 1k Ja tenho carburador 2 estagios WEBER TLDF 495 . Agora vem as duvidas... Como comecar a acertar??? Como fica as tomandas de vacuo do carro? visto que agora vou ter pressão?(segundo estagio do carbura e acionado a vacuo) Na turbina como sei aonde eh a entrada e a saida de oleo?? A a necessidade de por uma bomba eletrica??? Assim que der posto fotos ai pra galera ir acompanhando

eu vou pegar as medidas da caixa e passar aqui... quanto o duto ele esta retangular assim mesmo como no video... o modulo q estou usando e esse http://pioneerinter.com/br/produtos/linha-automotiva-modulo-amplificador-stereo-2-canais/29336-mtx-amp-2ch-x702----stereo--210w-rms com o loud acionado... nao da pra ficar dentro do carro... outra coisa como faço pra saber a frequencia da caixa??

Galera, comprei esses dias um mtx RT10 250W no paragua... http://www.pioneerinter.com/br/produtos/linha-automotiva-subwoofer-10-polegadas/91761-mtx-sub-rt10-04---10-4ohm-road-thunder---250w-rms e fiz uma caixa(nao lembro as medidas... mas nao foi a seguida no manual) pra dentro ta tocando muito... so que quando abro o porta mala nao toca nada... nenhum gravezinho se quer... alguem tem uma medida legal pra fazer essa caixa pra tocar pra dentro e pra fora? ja tentei calcular com softwares mas nao consegui nada de interessante... a caixa esta em um fiat 147... a caixa tem q ser estreita... pois nao tenho espaco no porta mala pois tenho o cilindro e o compressor da suspencao a ar... e como falei pra dentro toca muito... mas o grave nao vai pra fora... certa fez tinha um bomber one de 170rms e pra fora tocava mto mais que esse da mtx... acho que essa caixa nao esta certa... alguem tem uma receitinha basica?? caso precise eu meço a caixa pra passar as medidas pra vcs...

REsolvido em um dos canais q ia pro autofalante fechou um curto... so resolvi ja voltou a funcionar blz... Valeuu

PEguei o positivo de um canal traseiro e o negativo do outro canal traseiro... com dizia no manual do cl450

Realmente esse e o meu medo... agora me pergunto PQ??? se o modulo supostamente estivesse com problema ele teria a possibilidade de queimar as saidas??? sendo que ele so rececebe o sinal???

Ja... tudinho... umas 25 vez ...

Isso mesmo... Sai pipocando e chiando ... na verdade depois q deu o problema eu retirei o amplificador... deixei de volta no radio direto para ver se parava... e continuo com o mesmo problema.

o cd player um pionner o modulo do sub um CL450 da stetsom e um bomberzinho ONE ... Nota: ja tinha esse equipamento trocando em outro lugar... Fiz todas as ligacoes normais... notei q depois q deu esse problema o radio ta esquentando de mais da lata atras aonde vai conectado o chicote... eu nao consigo nem dar volume aonde deveria dar os graves da o chiado...

Bom pessoal fiz uma instalaçãozinha de um radio em meu carro um Fiat 147... ate ai blz tudo funcionando com ums de 6" nas portas e 1 par de 6x9 atras... nada de mais... o som fico show nada mto potente o som basico... fui instalar um modulo q tinha aqui e um subzinho... fiz todas as ligacoes certinhas... liguei o chicote no radio... tudo normal... revisei umas 150 vezes... liguei o radio notei q estava sem grave... dei um volumezinho... do nada comecou uma distorcação horroroza... pensei q era o modulo tirei tudo e botei como tinha instalado antes... mesma coisa mal dou volume comeca uma xiadera e distorções... acho que bailo os canais do radio aqueles em fio.. e o pionner velinho DEH 2890 acho que eh... sera q deu pau no radio???

Ja consultei o manual e nao fala nada....

Galera comprei um HT600 pra tocar 2 bombers upgrade 350 rms ontem botei pra derrete o som... porta mala aberto e tudo... dai um pouco fui ligar o carro pra dar uma carregada na bateria e senti um cheiro de queimado e vi q as batidas nao estavam q nem antes... fui ver os subs nem se mechiam..."pensei queimou os subs"... tirei eles hoje testei e estao boms... o problema e no modulo mesmo... so q ai vai a duvida ele esta ligando tudo certo... acende o led azul mas nao toca nada... percebi q assim q ligo o radio ele liga o led azul e da apenas uma piscada no led de PROT, oq q pode ter acontecido??? Grato

Sera q derrepente e problema no modulo mesmo??? Mas uma bateria de 60AH consegue alimentar esse modulo com os 2 upgrade legal???? alguem ai tem esse SET... To com medo q seja Fiação errada ou problema no modulo...

Cara eu nao sei te dizer qual ele usou.

Bom galera e o seguinte... a pouco tempo instalei 2 bomber upgrade em um HT 600 ate ai tudo bem... mandei instalar o som ficou show... batidas bem fortes...mas ai veio um problema.... dou uma aumentada no volume o HT 600 entra em proteção... fica piscando uma luz vermelha... dai um tempo ele volta a tocar.... falei com o instalador e me disse q eh a bateria ( BATERIA DE 60AH ). mas dai olhei no manual do HT 600 e quando aciona essa protecao esta la ( BATERIA / CABO FINO ). Obs: Isso acontece com o carro ligado.... Eai galera será que e mesmo da bateria??? ou o cara meteu cabo fino de mais??? o som esta em um C3. Grato

Modulo 110v ~ 220v nao existe... mas vc pode usar uma fonte de computador para ligar esse modulo... Mas agora vai ser dificil vc achar um modulo com saida 6ohms

Bom galera consegui um fio de 30mm Flexivel residencial ele tem a capa de borracha meia fina mas acho q nao tem problema. Mais uma duvida galera.... Pra min poder economizar CABO aonde posso ligar o NEGATIVO dos modulo???? O carro e um Citroen C3

E se Usasem diodos??? So vai fluir coem uma direcao intao do ALternador pra BATERIA AUX poe 2 diodos Fiz um desenho de como pode ser ligado A V1 Seria a Bateria do motor aqui confirma minha tese http://autosom.net/artigo.asp?cod=52 E nao precisaria de um cabo grosso um de ums 20A ~ 30A ja resolveria... e depois da bateria para o modulo um compativel e claro.

vou ver o custo de um 30mm residencial e um de 25mm proprio para som pra ver qual sai mais em conta...

Agora uma duvida... posso usar aqueles fios residenciais? claro com a bitola certa...

um 40A e o outro 62A