somfeira

Peguei o SD5k, e é dificil acreditar que um modulo tao leve dê 5k rms, uehuheuehuehue. Peguei tb os GTX1500. Na saida do SD5K, o cidadao fez a questao de quebrar a allen. Dicas de como posso tirar a ferramenta quebrada?! Como postar uma imagem (foto) aqui no forum?

alesalles, vc realmente acha que o som fica "mais limpo" com a saida oval?

Sobre espaço, tá tranquilo, tem muito.

Desculpe, é GTX1500.

Tô montando. Já chegou os GTK1500, o SD5k, o drive 9500, e o cross JFA 4vias 24dB. O espaço tá reduzido, vou colocar o jarrao mesmo, depois se ficar muito estridente, eu mudo.

Depois de ler muito material, dá um rolê em campeonato de som, alias aqui na Bahia virou febre campeonato de som, o mal é que sempre acaba em pancadaria, como em um que teve no interior, e nem os poucos PM que tinha, conseguiram separar a briga, nem com tiro pra cima. O set ficou assim: -02 GTX1500 4ohms R$ 1.000,00 usado mas não chegou a usar; -01 SD5000.1 2ohms R$ 1.100,00 usado mas não chegou a usar; -02 GTX600 4ohms R$ 970,00; -01 SD2300.1 2ohms R$ 700,00 usado; -02 DTI9500 R$ 1.100,00; -02 Jarrão R$ 100,00; -01 SD700.1 2ohms 535,00; -caixas 505,00; -Crossover JFA 4vias R$ 330,00; -controle longa distancia JFA + anticlip R$ 180,00; -voltimetro AJK R$ 40,00; -01 fonte SD 120A R$ 500,00 usado; -01 Bateria AGM 200A R$ 1.275,00; -frete de todo material (fora os usados), até as caixas R$ 540,00; -rack para os modulos R$ 200,00; -fiacao e outros R$ 200,00; Total R$ 9.275,00, pra quem queria gastar só 5mil, heheheheh, som é fo**. o rack para os modulos que eu estou falando, é porque quero colocar todo o som removivel, entao vou colocar num rack todos os modulos, o crossover, e a fonte, menos a bateria, pois ficaria muito pesado. A ideia do rack seria colocar os modulos todos deitados, deixando o rack de madeiras com 49 de altura, 70 de comprimento, e 40 de profundidade. As laterais (49x40) colocarei uma tela, para esconder, pq o povo tem mania de ficar metendo a mao, dando uma de entendedor, e para deixar escondidinho. Vou ver se tem como colocar a frente e o fundo telado tb, para o ar circular. Na parte de cima, deixarei exposta somente o crossover, e o voltimento vou ver onde coloco. Vlw....

Estou nessa duvida tb. Só que o 04 etd7200, 02 dti9500, ou 02 d4400ti? O SD250.2, seria o casamento ideal para um par de qq um desses drivers? Contribuindo para o debate....

Aproveitando o topico do colega (desculpa colega, se achar invasao, mas acho q só irá contribuir). Estou montando um set parecido, com um SD 5000,1 (2ohm) e pensando em 2 hpx2180 (8ohms), pra render 3500rms, depois se eu quiser, jogo mais 02, pra render os 5000rm. O medio estou pensando nos HPX tb. Agr estou numa duvida cruel, colocar 04 tdi7200, ou 02 selenium, d4400ti? e um sd250.2, dá conta de um par desses, ou seria bom colocar o dobro da potencia, como orienta a propria selenium? Duvida cruel....

Certo, o crossover melhorzinho eh da stetsom, o STX 84.

2) Vou pesquisar outro amplificador entao, é pq aqui em Feira de Santana rola mto roadstar que os caras trazem do PY. O 18" faz os cortes no sd 5000 os de 12", já tem o HPF do aparelho, só irá ficar sem corte de baixa, mas acho q nao tem problema. E os drives, tem do aparelho, e seria bom colocar um capacitor né, por precaução?!

1) Cara, vai subir muito o valor do projeto. Só ai sobe uns 900 reais, fora o modulo para aguentar eles. 2) Trocaria por ql modulo? 3) Ok, mas já tenho o MC. Tem cross não, os aparelhos e os modulos de hoje em dia, já fazem tanto corte.

Resumindo: Tava pensando nesse set: -02 HPX 2180 1000w 18"; -01 sd 5000.1 (2ohms); -04 ESV612 para medio grave; -02 d4400ti selenium; -01 roadstar powertwo e hbuster de 640rms; -01 mega capacitor de 10F; -02 baterias 150A; -01 fonte 200A; Nesses 15 dias começo a montar entao... Vlw pelas dicas...

Pegaria de 8ohms, para o sd5000 (2ohms), empurar 3500rms a 4ohms; ou pegaria de 4ohms, para o sd empurrar os 5000rms em 2ohms nas duas bocas? Acho que 5000rms para as duas bocas, forçaria.

Poxa, tá valendo pela força pessoal. O modulo consegui o SD 5000, de 2ohms, novo, por 1.150,00, o cara comprou e nao chegou a armar o som. O subs, acho que irei de Snake mesmo, 18". Agora seria o 2180, 3180, ou 6180? Abraços....

É, seria uma boa, afinal 3db (se nao estou tao enferrujado assim), é o dobro da potencia sonora. Ficava viajando, calculado os log's para comparar os AF's. Ai já seria bom pegar um modulo de 5k, pra trabalhar folgado, ou até fazer um up para 4 de 18". Vlw...

Olá pessoal, Nossa, tem anos que nao posto aqui, tinha largado a vida de som, trabalhando mto... o trabalho consumindo o tempo, mas nada que uma pratica de engenharia para relembrar os velhos tempos. Tenho 5mil para fazer esse projeto. Tava pensando em algo do tipo: -2 tornado de 18" 4ohms 1100rms (em caixa de 130lts); -1 stetsom 3k7 para casar em 2ohms; -os medios ainda nao sei; -2 d4400ti da selenium; -1 powertwo, um brigde para os drives; -ainda tenho um hbuster de 640rms, do tempo do ronca; Aparelhos de som jah tem, ou seja, o custo de projeto seria para AF, modulos, baterias, megacapacitores, drives, e instalação. As tornados saem algo em torno de 1.340,00; O 3k7 em torno de 1.150,00; Os drivers em torno de 1.200,00, pois um será um usado de 500 reais, e um novo por 700,00, mais 100 do expansores, dando em 1.300,00; O powertwo em torno de 600,00; Baterias podem deixar fora do orçamento; Teriamos mais uns 600 para os medios, para fechar em 5.000reais. Gastando mais uns 1.000 de caixa, e instalaçao, fecha nuns 6.000 reais. Conto com a ajuda de vcs, que estou bem enferrujado. Sou do tempo de RodrigoCarvalho, grande cara, sabe projetar mto bem as caixas. Abracao....

Quando pega estrada sobe pra 105 graus ?? Manda abrir o motor e veja como estão as camisas. Acontece muito isso no CHT. Camisa sem brunimento é = a superaquecimento e manquisse na estrada. Kit de pistões e camisas vagabundo tbm acontece isso. Com 50mil km ja começa a querer abrir o bico. Seu motor ja foi retificado ? Se nunca foi com quantos KM esta atualmente. Se os cilindros estiverem espelhados ta explicado o superaquecimento. Tem 1100km que eu fiz o motor, coloquei o kit, retifiquei o eixo, troquei o cabeçote pra 1.6, retifiquei o cabeçote, troquei bomba daqua e de oleo. O que é brunimento amigo? Brunimento é a uma especie de tratamento feito na camisa do cilindro para reduzir o atrito. Que peças é composto esse kit que vc colocou e qual a marca dele ? Ja tive CHT com 10.5 de taxa e rodava com ele na gasolina numa boa. Nunca deu excesso de temperatura. Era um verdadeiro reloginho. E andava bem o danado. O kit eu vou procurar saber esse fds, mais o cabeçote foi do ferro velho, aqui em feira de santana, vc já deve ter ouvido falar, que de ferro velho nao tem é nada. Aqui tem uma rua só de ferro velho, chama rua de aurora, comercio de peças usadas(só historia, as peças td novas). Vlw pela ajuda, mais queria saber se tem alguma diferença do cht 1.0 para o 1.6, tipo escapaamento, pois se for menor, deve tá segurando os gases, que faaz a junta esquentar e elevar a temperatura do motor.

Quando pega estrada sobe pra 105 graus ?? Manda abrir o motor e veja como estão as camisas. Acontece muito isso no CHT. Camisa sem brunimento é = a superaquecimento e manquisse na estrada. Kit de pistões e camisas vagabundo tbm acontece isso. Com 50mil km ja começa a querer abrir o bico. Seu motor ja foi retificado ? Se nunca foi com quantos KM esta atualmente. Se os cilindros estiverem espelhados ta explicado o superaquecimento. Tem 1100km que eu fiz o motor, coloquei o kit, retifiquei o eixo, troquei o cabeçote pra 1.6, retifiquei o cabeçote, troquei bomba daqua e de oleo. O que é brunimento amigo?

O carro ta rodano no gnv. Troquei a bomba dagua e deu na mesma. Coloquei paraflu e tb ficou na mesma. Na cidade fica nos 90 graus, mas qnd pega estrada sobe pra 105, e se na o aliviar ja era junta.

RodrigoCarvalho, Faz uma caixa ai pra um Subwoofer H-buster Attack SWF-1224A, sistema 4 vias, com corte lowpass em 80 ou 100hz, ai vc ver a melhor. Fiz uma caixa pra um pw3 de 10" com 27 litros, e 2 dutos de 2", ficou ruim, ve se tem como regular esses dutos. Vlw man!

Fica bom sim, mas é um motor que não pode virar muito alto ou as varetas entortam... (nada a ver com o fato de ser turbo, só qu sobe de giro muito rápido e num pode bobear) Qto ao Kit eu tenho, mas só novo e instalado o que acho que não seja o caso. []s Jr depende do valor... e aonde c fica... já aviso q quero rodar injetado... o bico puis o verde retrabalhado.. com inteção de por um kit nele.... o carro eh um bolinha 96 tranformado pra 1,6! abraço! Antes de mais nada precisa saber exatamente o que vc modificou e deixou igual qdo mudou o motor... bico verde monoponto ? Aqueceu o coletor de admissão ? o carro anda perfeito ou apresent alguma falha ? etc. apresenta umas pipocadas na saida... tipo cabeçadas... mais isso quando ta frio depois q esquenta vai na boa.... o q eu troquei foi.. pistao biela gira e bloco.comando de valvula do xr3 a alcool!.. pois o bloco do 1.6 eh um pouco maior.... na parte da injeçãp altei somente o bico ... coloquei do monoponto ja retrabalhado .. to pensando em fazer um chipagem de potencia e passar pro alcool...... o coletor de adminissão eu naum alterei ta o mesmo... ele já queimo 2x a junta... naum sei pq... mais blz;;;; por isso eu queria um kit! tenho jogo de orbital diamantada 14 .. 4 pneu remold 185/55 da power ... as rodas tem uns riscos.. mais naum tao amassadas nem tortas! c alguem que tenha kit completo... gostaria de fazer rolo....e tb to procurando um 4x1 pra essa carniça.... agradeço deis de já! abraço! Coloquei o kit 1.6 no cht agora, mudando de 1.0 para 1.6. Ele tá esquentando mto. Precisa fazer alguma mudança no sistema de arrefecimento? Espero a ajuda de vcs. Vlw!

Acredito que pode ser falantes em curto. Mas verifique aterramento tbem. Nao, os falantes estao tranquilo que eu testei em outro modulo. Valeu pela ajuda! Mas tá estranho esse lance de "batida rouca" e amp acionando a proteção. Isso poderia ser falta de alimentação sim, mas no seu caso não me parece. Ainda mais que você testou em outros carros e tals .... Bom, com o som ligado, quanto tempo leva pro amp entrar em proteção? Fica as batidas rocas, dando pra identificar o tipo da musica, mais a batida é bem falha. Demora uns 2min para entrar em proteção. Quando os dois carros estao ligados no modulos, nao entra em protecao, mais as mesmas batidas continuam. Meu alternador do gol bola é de 90Ah, será que pega um de 120Ah ou algo maior que 90Ah? Vlw! To achando que tem outra coisa errada aí hein ... não é alimentação não. Com o seu carro ligado, o amp tbem entra em proteção? Esse amp aquece muito? Será ue não tem erro na ligação dos falantes nesse amp? Aterramento está ok? Com o carro ligado nao, fica aterrado no - da bat mesmo. Nao chega nem a aquecer o modulo, se nao toca direito. A ligacao esta certa, o agressive num aceita brigde? Esse amp é mono (1 canal), logo não faz bridge. Mas ele aceita sim 4, 2, ou 1 ohms. Veja certinho como está aí ... Mas poxa, to confuso viu ... certeza que com o carro ligado esse amp não desarma? E pq ele tem dois canais? 12v/gnd rem/+/-/-/+ Fiquei confuso tambem?!?!?! Um carro estava ligado, chupetando uma bateria de 50Ah, ligado ao modulo com fiacao 16mm, e alem do mais, meu carro tambem estava ligado com uma fiacao de 16mm no modulo. Dois alternadores de 90Ah, uma bateria auxiliar de 50Ah. Deu pra entender? Nao desarmou, nem esquentou, as mesmas batidas. Esses amps mais parrudos mono (1canal, como o seu 6800D) tem 2 pares de +- apenas pra facilitar a ligação de mais falantes. Mas ele é 1 canal apenas hein! Se não desarma com carro ligado, aterramento está ok, e falantes estão ligados corretamente .... volta a parecer falta de alimentação. O estranho é que em 2 minutos ele desarma! Bom, pra matar essa dúvida, pegue emprestado uma outra bateria de uns 75A/h e ligue no seu Roadstar. Ele só desarmava em 2min, quando o carro estava desligado, fora disso qnd estava ligado eram as batidas roucas.

vou comprar uma bateria de 150Ah, pra semana ela tah no lugar, pq só vou puder instalar ela sabado. Se eu ligar 2 subs em paralelo em um +-, ou ligar cada um em um +- vai dar no msm, é isso?

Acredito que pode ser falantes em curto. Mas verifique aterramento tbem. Nao, os falantes estao tranquilo que eu testei em outro modulo. Valeu pela ajuda! Mas tá estranho esse lance de "batida rouca" e amp acionando a proteção. Isso poderia ser falta de alimentação sim, mas no seu caso não me parece. Ainda mais que você testou em outros carros e tals .... Bom, com o som ligado, quanto tempo leva pro amp entrar em proteção? Fica as batidas rocas, dando pra identificar o tipo da musica, mais a batida é bem falha. Demora uns 2min para entrar em proteção. Quando os dois carros estao ligados no modulos, nao entra em protecao, mais as mesmas batidas continuam. Meu alternador do gol bola é de 90Ah, será que pega um de 120Ah ou algo maior que 90Ah? Vlw! To achando que tem outra coisa errada aí hein ... não é alimentação não. Com o seu carro ligado, o amp tbem entra em proteção? Esse amp aquece muito? Será ue não tem erro na ligação dos falantes nesse amp? Aterramento está ok? Com o carro ligado nao, fica aterrado no - da bat mesmo. Nao chega nem a aquecer o modulo, se nao toca direito. A ligacao esta certa, o agressive num aceita brigde? Esse amp é mono (1 canal), logo não faz bridge. Mas ele aceita sim 4, 2, ou 1 ohms. Veja certinho como está aí ... Mas poxa, to confuso viu ... certeza que com o carro ligado esse amp não desarma? E pq ele tem dois canais? 12v/gnd rem/+/-/-/+ Fiquei confuso tambem?!?!?! Um carro estava ligado, chupetando uma bateria de 50Ah, ligado ao modulo com fiacao 16mm, e alem do mais, meu carro tambem estava ligado com uma fiacao de 16mm no modulo. Dois alternadores de 90Ah, uma bateria auxiliar de 50Ah. Deu pra entender? Nao desarmou, nem esquentou, as mesmas batidas.

Acredito que pode ser falantes em curto. Mas verifique aterramento tbem. Nao, os falantes estao tranquilo que eu testei em outro modulo. Valeu pela ajuda! Mas tá estranho esse lance de "batida rouca" e amp acionando a proteção. Isso poderia ser falta de alimentação sim, mas no seu caso não me parece. Ainda mais que você testou em outros carros e tals .... Bom, com o som ligado, quanto tempo leva pro amp entrar em proteção? Fica as batidas rocas, dando pra identificar o tipo da musica, mais a batida é bem falha. Demora uns 2min para entrar em proteção. Quando os dois carros estao ligados no modulos, nao entra em protecao, mais as mesmas batidas continuam. Meu alternador do gol bola é de 90Ah, será que pega um de 120Ah ou algo maior que 90Ah? Vlw! To achando que tem outra coisa errada aí hein ... não é alimentação não. Com o seu carro ligado, o amp tbem entra em proteção? Esse amp aquece muito? Será ue não tem erro na ligação dos falantes nesse amp? Aterramento está ok? Com o carro ligado nao, fica aterrado no - da bat mesmo. Nao chega nem a aquecer o modulo, se nao toca direito. A ligacao esta certa, o agressive num aceita brigde?