Upgrade No Trio ( AlimentaÇÃo)

[Igormiranda]

Bom amigos, visando uma futura troca dos amplificadores resolvi logo mexer no + importante ALIMENTAÇÂO. No sistema atual utilizo apenas a bateria de 70A com alternador de 90 alem de uma fonte de 350A. Como nem sempre da pra ligar na energia, deixava meus amplificadores em jejum.

Tentei por varias vezes instalar um outro alternador q tinha aqui guardado de 75, + sempre ouvia a mesma história, Não tem como.... resolvi fazer todo projeto e deu certo! agora estou com 2 alternadores, um de 90 a o de 75 ligados na bateria de 70 e uma extra 150 moura selada.

 

depois posto as fotos e como foi o rendimento.

[bramer]

agora sim, vai dar aos seus aplificadores o que eles merecem

[Igormiranda]

Após alguns ajustes na correia q estava deslizando, terminei a instalação.

O segundo alternador é acionado atraves de uma chave (com led indicador) no painel do carro, assim evito deixa-lo fincionando ( já q aumenta o consumo de comb.) sem necessidade.

 

Liguei o trio por pouco tempo + já deu pra sentir o resultado. A tensão fica na casa dos 13,8v com som em alto volume com graves bem fotes, posso dizer com toda certeza q o rendimento melhorou muito! e q apesar de ter sido um investimento alto valeu apena!.

 

Chave do painel com led indicador de funcionamento.

Os dois interligados por uma segunda correia

Enquanto tava deslizando sujou um pouco o alternador original + ta ok agora

Polia do segundo alternador com a correia

[Alberton]

agora sim vai ser + forte ainda... falavam que não davá para colocar 2 no gol ?

melhorou muitoooo Ou + / - ?

 

flw ae!

[undervision]

Agora sim ta de responsaaaa. Gostei Igor.

Onde c fez o serviço aqui em jampa?

 

Té +

[Patchoco]

Bom amigos, visando uma futura troca dos amplificadores resolvi logo mexer no + importante ALIMENTAÇÂO. No sistema atual utilizo apenas a bateria de 70A com alternador de 90 alem de uma fonte de 350A. Como nem sempre da pra ligar na energia, deixava meus amplificadores em jejum.

Tentei por varias vezes instalar um outro alternador q tinha aqui guardado de 75, + sempre ouvia  a mesma história, Não tem como.... resolvi fazer todo projeto e deu certo! agora estou com 2 alternadores, um de 90 a o de 75 ligados na bateria de 70 e uma extra 150 moura selada.

 

depois posto as fotos e como foi o rendimento.

poxa.. quem disse que nao tem como é porque nao sabe fazer.. quando eu participava de campeonatos em 2000/2001 eu tinha 2 alternadores num polo classic.. e for super facil colocar..

 

vou ver se acho umas fotos e depois eu posto aqui

 

Edit.. legal esse esquema de deixar desligado e ligar so quando quiser.. no meu caso a correia era a mesma que passava nos 2..

[bramer]

fico só tentando imaginar um 1.0 empurrando 2 alternadores + ar ligado, fora o peso do som

 

tem que imbalar pra subir lombada ??

[undervision]

fico só tentando imaginar um 1.0 empurrando 2 alternadores + ar ligado, fora o peso do som

 

tem que imbalar pra subir lombada ??

aeuihaeuihaeiuhaeuihaeiuh.

Boa essa. =P

[Igormiranda]

poxa.. quem disse que nao tem como é porque nao sabe fazer.. quando eu participava de campeonatos em 2000/2001 eu tinha 2 alternadores num polo classic.. e for super facil colocar..

 

vou ver se acho umas fotos e depois eu posto aqui

 

Gostaria de ver essas fotos suas.

 

Onde c fez o serviço aqui em jampa?

 

Na verdade fiz quase tudo sozinho mesmo, pedi só o auxilio de um mecânico pra garantir o serviço.

 

fico só tentando imaginar um 1.0 empurrando 2 alternadores + ar ligado, fora o peso do som

 

tem que imbalar pra subir lombada ??

 

É verdade meu carro ja andava morto e agora quero nem pensar, sem falar na bateria q pesa 43kg.

[bramer]

quantos kilos +/- tu estima que seja o som (caixaria + auto falantes + bateria e etc) ??

[Igormiranda]

quantos kilos +/- tu estima que seja o som (caixaria + auto falantes + bateria e etc) ??

Acho q chega a pesar uns 250kg + ou -, fazendo as contas, só de fonte e bateria ja da + de 70kg, os de 15" fica uns 60kg, os 10" tw e drives + 25kg, amplificadores + 20kg, as caixas completam o resto. O q sei mesmo é q meu carro com o som faz cerca de 1,5km a menos q sem ele.

[Igormiranda]

Fiz os testes com o meu 2º alternador de 75 A ligado e desligado, quando ligo ele a rotação cai na casa de 50rpm + depois estabiliza por conta da injeção. o 2º alternador só vai ser ligado quando eu quiser. Queria a infomação se alguem tem noção de qual é o consumo em amperes pra ficar o motor em funcionamento ( na média), pq deixei nos testes o 2º alternador só pro som e a tensão ficou estabilizada bem melhor q só o original, q é + potente 15A q esse + teria tbm o consumo do carro.

[danilo.meneses]

Será que dá para colocar na montana?

Mas pelo uso que faço do som, talvez realmente seja melhor investir em uma fonte.

[tinomagno]

esse igor sempre inovando...!!!

quero ver essa parada de perto pra vc me explicar melhor!!

 

flw fino

 

Sds

 

Roberto Magno Jr.

[Baraldi]

Fiz os testes com o meu 2º alternador de 75 A ligado e desligado, quando ligo ele a rotação cai na casa de 50rpm + depois estabiliza por conta da injeção. o 2º alternador só vai ser ligado quando eu quiser. Queria a infomação se alguem tem noção de qual é o consumo em amperes pra ficar o motor em funcionamento ( na média), pq deixei nos testes o 2º alternador só pro som e a tensão ficou estabilizada bem melhor q só o original, q é + potente 15A q esse + teria tbm o consumo do carro.

MAS COMO FUNCIONA QUANDO VC DESLIGA O SEGUNDO ALTERNADOR??

 

PELA POLIA O MOTOR NÃO FAZ DE QUALQUER MODO FORÇA PROS DOIS ALTERNADORES GIRAREM??

 

NUM ENTENDI COMO VC ADAPTOU OS DOIS ALTERNADORES......

 

PODERIA EXPLICAR COMO FUNCIONA ESTA CHAVE IGOR??

 

APROVEITANDO.... PRECISO URGENTEMENTE MUDAR MINHAS CAIXAS PRA COMPRENSADO MARITIMO.....

DEVO ESTAR COM UNS 500 KG DE SOM NA CAÇAMBA!!!

 

IMAGINEM QTOS KM A MONTANA FLEX TA FAZENDO??

RESPOSTA: + OU - 7KM!! COM ALCOOL!! ANDANDO SEM AR E BEM DEVAGAR... KKKKKKKK

[Patchoco]

poxa.. quem disse que nao tem como é porque nao sabe fazer.. quando eu participava de campeonatos em 2000/2001 eu tinha 2 alternadores num polo classic.. e for super facil colocar..

 

vou ver se acho umas fotos e depois eu posto aqui

 

Gostaria de ver essas fotos suas.

 

Onde c fez o serviço aqui em jampa?

 

Na verdade fiz quase tudo sozinho mesmo, pedi só o auxilio de um mecânico pra garantir o serviço.

 

fico só tentando imaginar um 1.0 empurrando 2 alternadores + ar ligado, fora o peso do som

 

tem que imbalar pra subir lombada ??

 

É verdade meu carro ja andava morto e agora quero nem pensar, sem falar na bateria q pesa 43kg.

Quando fiz, foi em uma oficina mecanica de um amigo aqui em Sao Paulo, o serviço foi feito bem rapido.. c nao me engano gastei 250 reais no total, entre o alternador e a mao de obra.

 

so tenho uma foto de como ficou..

 

[Igormiranda]

MAS COMO FUNCIONA QUANDO VC DESLIGA O SEGUNDO ALTERNADOR??

 

PELA POLIA O MOTOR NÃO FAZ DE QUALQUER MODO FORÇA PROS DOIS ALTERNADORES GIRAREM??

 

NUM ENTENDI COMO VC ADAPTOU OS DOIS ALTERNADORES......

 

PODERIA EXPLICAR COMO FUNCIONA ESTA CHAVE IGOR??

 

Todo alternador tem um relê q faz ele entrar em funcionamento, (NÃO liberar a energia gerada) se ele roda sem gerar, não faz peso algum ao motor do carro.

 

Alem dessa chave fiz um sistema com disjuntores, onde eu posso optar por deixar o segundo alternador só pro som ou usar os dois pra isso, e no dia a dia deixar o 2º desligado e com o original alimentar o som.

[igorfrota]

Show de bola !!

 

É de tópicos e ideias assim que o forum está precisando.

 

Pode postar fotos do disjuntor e das ligações ?

 

Vou estudar colocar na minha Ranger.

 

O esquema do acionamento é muito interessanta, apesar de achar que não pesaria quase nada no meu motor 2.5 Turbo Diesel.

 

Por falar nisso, alguém sabes qual a amperagem do Alternador da Ranger ?????

 

Algumas questões:

 

1. Onde é feito o "casamento" (ligação em paralelo) dos 2 alternadores ? É na bateria do cofre ?

2. Quando os 2 Alternadores estiverem funcionando juntos, não pode danificar as baterias por exesso de corrente ? E mesmo que o exesso não danifique, a carga não será muito rápida ?

3. É certeza que quando o alternador não está gerando, não pesa NADA no motor ????

[Baraldi]

Acabei de conversar com um eletricista aqui e o IGOR me motivou com esta obra prima de um bom técnico nesta adaptação de dois alternadores e no sistema em si muito bem feito.

 

Ele me disse que se tiver espaço na minha montana ele adapta sem problema os dois alternadores neste mesmo esquema de só acionar o segundo quando eu quiser!! Mto bom isto.... só aumenta o consumo do carro quando você quiser!!! rsrs

 

Quanto a sensibilidade do Alternador ser aumentada pra jogar o maximo de amperagem com pouca rotação do motor, ele me disse que isto é regulado através da polia..... e tem como fazer sem problema também....

 

Já estou vendo uma data pra agendar no intuito de verificar o espaço da montana!!!

 

Realmente posts como estes nos ajuda e muito!!!

 

[Igormiranda]

Algumas questões:

 

1. Onde é feito o "casamento" (ligação em paralelo) dos 2 alternadores ? É na bateria do cofre ?

2. Quando os 2 Alternadores estiverem funcionando juntos, não pode danificar as baterias por exesso de corrente ? E mesmo que o exesso não danifique, a carga não será muito rápida ?

3. É certeza que quando o alternador não está gerando, não pesa NADA no motor ????

1- O casamento é feito na bateria do cofre mesmo.

 

2-Os dois em funcionamento tem duas baterias pra carregar tbm, mesmo assim carros originais com alternador de 90A tem apenas 55A de bateria. Se vem assim de fábrica.....

 

3-Quando não está gerando o peso é minimo, pq vc consegue girar ele com a mão por muito tempo sem carga.

[Pássaro]

Blz hein Igor!!!

[igorfrota]

Fiquei abstante interessado no assunto e fui buscar mais informações.

Abri um tópico em outro forum de 4x4 que participo e acabaram me indicando um outro tópico abordando o assunto.

 

O tópico é extenso, mas vale a leitura.

 

Lá tem bastante informação sobre o uso de baterias e alternadores.

 

http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthre...ead.php?t=25205

[Igormiranda]

O tópico é extenso, mas vale a leitura.

meu xara, o Cavalcante é fera mesmo!! poxa, recomendo a leitura de todo o tópico indicado. Agora com relação de baterias gêmeas... acho um pouco de exagero nisso. Meu sistema está funcinando, e com o passar do tempo, vou postar tudo q tem acontecido. Me interresei sobre esse relê de sobrecorrente

, Procura saber onde encontrar isso, alem desse contator (12v) . Deve custar caro!!

[igorfrota]

Blz Igor !!

 

Cara, taquei um monte de dúvida lá e vou esperar o pessoal se manifestar.

 

Quando o Cavalcante entrar na jogada novamente eu levanto esses pontos.

 

 

E não esquece de postar aqui as impressões e conclusões do teu sistema.

 

Fiquei muito interessado, tando que abri meu próprio tópico no 4x4brasil.

 

Lá tem nego fazendo de tudo. Já acompanhei muito tópico por lá de construção de carros do zero.

 

Quero colocar mais uma bateria de 150A e um alternador de 90A.

 

Só não sei se vou deixar tudo ligado, ou se vou isolar a bateria do motor.

 

Quando iniciar, vou postar aqui tb.

 

Vlw

[Igormiranda]

E não esquece de postar aqui as impressões e conclusões do teu sistema.

Bom, ontem pude realmente testar a nova alimentação, liguei meu som por um pouco + de 1 hora. tocou legal com a bat auxiliar. ( olha q eu duvida q fosse conseguir!) + na hora de ir embora.... o alternador ficou muito pesado e a correia deslizava muito. Vou ter q rever algo na instalação, pq o esticador está no máximo, não sendo possivel esticar + um pouco , + é esse o problema mesmo!! Na terça q é feriado vou v se resolve esse pro.