Eduardo Tai

Amigos, dando uma ressucitada aqui no tópico, li acima todas opções dadas, porém me deixaram com mais dúvidas... Enfim, qual a melhor opção para ligar uma bateria auxiliar de modo que ela não roube carga da bateria principal ? Abraços !

Hummm.. queria fazer justamente isso !!! aumentar a tala para fora.... valew !!!

Valew pela dica. Vou procurar... Quanto ao Gol, desisti mesmo, outros projetos, família, filhos, viatura, etc etc ... rsrsrs... João, não, são as de ferro mesmo ! rs Fernando, até cheguei a usar a busca aqui do fórum antes de postar, porém não achei nenhum tópico.... Hummmm... facada não é bom.... rsrsrs.... valew !!!

Amigos, como vão ? Tenho quase certeza de que foi neste fórum que vi certa vez, um carro em que seu dono tinha aumentado a tala das rodas de ferro. Inclusive, tinha passado o site da oficina que fazia o serviço, aqui em SP. Minha dúvida é chegar nesta oficina, ou alguma outra conhecida por vocês, de preferência aqui em SP/Capital. Abraços a todos !

Kleber, ele ainda é placa amarela. Lembro que na época deixei tudo com um despachante, só que depois de alguns anos ele fechou e fiquei sem saber para onde foi. Fiquei sem nada.. só uma placa amarela no carro... rsrs... cara, até queria terminá-lo, mesmo pq não falta muita coisa, mas daí acho que não vou mais querer vendê-lo... rs.. só que ele está numa garagem emprestada..... É um belo motor, e mesmo antigo (década de 80) isso facilita mexer nele, pois não tem frescuras. É um APzão. Cilindros pequenos, o que garante aumentar a cilindrada com folga. Polia, pistão, biela, tudo igual de AP. É isso aí.. Abs !

Amigos, estou vendendo a jóia.... Infelizmente em breve não terei nem mais onde guardá-lo. Está tudo como nas fotos. Estou pedindo R$ 10.000,00 que foi basicamente o que gastei em peças. Na realidade gastei pouco mais de R$ 12.000,00, que inclui R$ 1.200,00 do carro e R$ 600,00 de funilaria e pintura (isso tudo há 10 anos atrás) !!!! Se souberem de alguém.... (11) 98026-7045 cel. Oi www.facebook.com/viatura Abs

Amigos, pelos motivos a seguir, na ordem (rsrsrs): falta de dinheiro, espaço e tempo, vou vender esta maravilha cujo projeto iniciou-se exatamente em 17/08/2002. O carro ainda é placa amarela e não tem doc, portanto, só poderá rodar em autódromos ou transferir a mecânica para outro carro. É uma pena, pois está ótimo de lataria, já que fiz toda funilaria e pintura anos atrás, Vou tirar fotos do carro e criar um tópico de venda.... Abs

Rapha, melhor ainda (para quem tem grana - rsrsrs), consultei agora o site da GM americana e o V6 tem preços a partir de 22.805 Obamas, e o V8 (1SS) a partir de 31.920 Obamas....

Meu amigo conhece uma despachante aduaneira que está trazendo Camaro 0km por pouco menos de R$ 100.000,00, já n.a mão do importador. Só não sei dizer com qual a motorização.... Importar carros usados pode ser uma boa, mas é preciso ficar atento a muitos detalhes. Só faça através de um despachante experiente. Já ouvi relatos de carros que ficaram retidos por terem vindo com pneus usados, quando a exigência é que os pneus sejam novos. Pra quem tem grana acho que vale muito a pena, principalmente agora com o dólar em baixa. Abs.

Amigos, obrigado pelos comentários ! Estou pensando (=$$$) seriamente em fazer o que me sugeriram: botar o bicho para funcionar, assim da uma animada... hehehe Abraços !

Sensacional, parabéns, muito lindo o Voyage. Sei que não seria original, mas não ficaria legal com os milhas redondos do GTi ?

Achei a tabela completa no site da Controlar: http://www.controlar.com.br/pdf/OTTO_Tabela_Parametros_e_Limites.pdf

Bahia, valew pelos comentários e dicas. A indignação permanece, infelizmente a coisa não é séria. O dinheiro arrecadado NÃO vai ser destinado para o fim a que foi definido. Lembra-se da CPMF (era para ser destinada à Saúde....) 50% dos problemas do Brasil poderiam ser resolvidos se houvesse FISCALIZAÇÃO e SEM PROPINA. Não precisariam criar tantas leis de houvesse isso..... Leandrinhom e silverBullet, realmente este ano já estarão inspecionando ruídos. Pelo que me informei, escape aberto ou esportivo se não for original do carro, vai reprovar. Na pré-inspeção visual que o vistoriador faz, onde ele procura sinais de fumaça pelo escape, ele já irá detectar ruído acima do normal. Com isto, ele irá encaminhar o carro para a inspeção de ruídos e comparará com uma tabela de emissão de dB por carros ?!?!?!?! A pergunta: de onde surgiu esta tabela ??? Abs.

Amigos, obrigado ae pela força !!! Se for comparar com tudo que já foi feito, não falta muito, mas vocês sabem que carro é igual casa: a pior parte é o acabamento ! rsrsrs Abs a todos !

Guilherme, sabe que carro vi ontem ? É de um cara que mora na rua da minha irmã, aqui em SP, no bairro da Saúde. Um Toyota Crown, daquele mais antiguinho, igual esse aqui: http://en.wikipedia.org/wiki/File:S130_Toyota_Crown_Hardtop_1.jpg Putz, nunca imaginaria ver um destes aqui. Qualquer dia eu tiro uma foto dele. Abs.

Vou relatar pra vocês uma experiência que acabei de ter e que PROVA que está inspeção não vale nada, que o fato de existir uma pessoa "operando" seu carro, ela pode SIM interferir no resultado, seja propositadamente ou não, e que cada equipamento tem uma leitura TOTALMENTE diferente. Bem, estou com um Omega Suprema 96 CD 4.1, automática, com GNV. Fiz a inspeção no dia 20/04/11 e o carro foi REPROVADO por estar com a marcha lenta acima do permitido, apresentando leitura de 1285RPM, um ABSURDO, visto que era nítido o funcionamento liso do motor, e a própria leitura no PAINEL DIGITAL DO CARRO apresentava rotação bem baixa. Os resultados de emissão foram os seguintes: GASOLINA 1052RPM / 0,70 CO / 66 HC 2500RPM / 0,36 CO / 18 HC GNV 1285RPM / 1,85 CO / 84 HC (Reprovado neste item, pela rotação acima de 1200RPM) 2500RPM / 2,73 CO / 67 HC Questionei, briguei, mas nada adiantou, apesar do SUPERVISOR DA UNIDADE CONCORDAR que o carro não apresentava rotação alta, mas que INFELIZMENTE na hora do teste apresentou ?!?!?! Hoje, 29/04/11, com o mesmíssimo combustível no tanque já que não mais abasteci desde a primeira inspeção (Gasolina PODIUM) e não tendo mexido ABSOLUTAMENTE NADA no carro, marquei inspeção para outro local. O carro passou com uma rotação baixíssima de 690RPM. O monitor acusava rotação elevada na marcha lenta. Então, o "TÉUNICO" percebeu, olhou no monitor e no painel do carro 3 vezes, comparou, depois foi lá, abriu o capô, procurou um novo local para posicionar o sensor de rotação e refez o teste. Agora, os resultados das emissões: GASOLINA 690 RPM / 1,87 CO / 119 HC 2500RPM / 2,45 CO / 62 HC GNV 690 RPM / 2,06 CO / 88 HC 2500RPM / 1,32 CO / 49 HC Com isto, seguem minhas conclusões: 1º) Esta inspeção é uma furada, literalmente mais uma forma de ROUBAR DINHEIRO DO POVO. 2º) A partir do momento em que o teste deixa de ser totalmente eletrônico e entra em cena um "TÉUNICO" para operar seu carro, ele pode sim influenciar nos resultados. 3º) Você pode fazer 1000 inspeções, numa sequencia e em máquinas diferentes. Cada uma delas dará um resultado. NÃO EXISTE AFERIÇÃO que dê o mesmo resultado. E os resultados provam. Utilizei o mesmíssimo combustível, em ambos dias estava frio, era noite, o carro estava quente, etc etc 4º) Quem inventou aquele MALDITO sensor de rotação e disse que simplesmente apoiar aquilo em cima do coletor de admissão, consegue fazer uma leitura REAL E VERDADEIRA da rotação do motor ? Fosse assim, não teria sido reprovado na primeira inspeção. FIQUEM ESPERTOS !!!!!! Enfim, VIVA O BRASIL E SUA CORJA DE POLÍTICOS !

Este aí mesmo ! Já achava este modelo muito animal. Tbm, em 95 quando fui pra lá, o máximo que tínhamos aqui a nível nacional era Omega... huahuahuahua Grande abraço !

Sensacional !!! Morei no Japão de 95 a 98 e até o Cima modelo anterior achava legal. Tem alguma foto do modelo anterior ? Abs

Putz, isso que mata.... quero deixar a viatura com o ronco do V6, mas vou esperar passar pelo Controlar. De qualquer forma, quando for trocar o abafador vou colocar uma flange, assim substituo o barulhento pelo original quando precisar. Agora no seu caso, vai dar mais trabalho.... rs... mas se tiver o coletor original, pelo menos não vai precisar comprar um. Logo logo vão começar a alugar escapamentos completos para quem for fazer inspeção. Seria uma boa, principalmente para Opalas (que muitos são alterados) e para carros populares (Gol, Palio, etc), alguém montar um sistema completo de escape, com catalisador novo, assim poderia alugar pra galera ! rsrsrs Abraços !

Takao, seu carro originalmente tinha catalisador ? Antes de iniciar a inspeção propriamente dita, o vistoriador faz uma inspeção visual com espelho embaixo do carro. Se notar a falta do catalisador o carro é reprovado de imediato. Se bem que achei essa inspeção visual bem sem vergonha, dependendo do vistoriador o cara nem presta atenção.... Seu carro é 94. Vc não fez inspeção ano passado ? Pois ano passado já era obrigatória para todos veículos..... Abraços.

Não sabia disso... é sério mesmo ? Já importei Air-Bags e nunca tive problemas.... Abraços !

Curti a pretona tbm !!!

Lindo demais !!! Do Takeo.... Takeopariu !!!! Parabéns !!!

Uma coisa eu te digo: do jeito que SP e o governo em geral é uma mer**, eles não devolvem dinheiro (NUNCA), mas se a Controlar ganhar na justiça o direito de rever o aumento, é bem capaz de cobrarem a diferença de quem recolher a menor ! rsrsrsrs Aqui não duvido de nada !!!!!!! O meu é final 1 e já vou fazer tbm ! Abraços !