vagner_diego88

mas será q esses 300 cv são PMPO ou RMS??

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

do veloster nem digo nada, mas o sonata, pqp, que carro lindo...

eu pegaria o civic mesmo!! de todos os citados até agora nenhum se compara com o civic, e sem falar que pelo seu papo vc tá muito afim do civic não é mesmo??

pois é, queria eu mesmo resolver a situação, aqui na minha cidade só tm um cara q trabalha em conserto de modulos mas demora uma eternidade ele tm muito serviço, as outras eletronicas q tm aqui nenhuma trabalha com isso... mas não sei nem por onde começar, sair trocando peças até resolver o problema é complicado....

Bem pessoal seguinte, tenho um roadstar power two tocando 2 pioneer nas bridges... esses dias tava tocando o som numa festinha aqui em casa e a bateria do carro morreu... até ai blz...a festa tava terminando mesmo, liguei o carregador na bateria e fiz o carro funcionar e no outro dia d noite recém fui ligar o som novamente... ai só ligou o modulo da parte de voz e o grave ficava só dando uns estalos nos falantes... e ontem liguei o som novamente e agora sai som, mas fica ligado só por uns 5 segundos e o power two arma proteção... já verifiquei tudo... cabos, conexões, terminais, fusiveis.... e está tudo certo... tenho alguma experiencia minima em eletrônica... se alguém sabe o que possa ser eu mesmo posso trocar...

hahahaha...crossfusca...

cara, parece bruto esses falantes...parecem ser muito bons...

vc não foi o unico, a primeira coisa que me veio foi "é um hotwheels" .... kkkkkkk mas a frente achei muito estranha, principalmente pela posição dos faróis, mas de resto tá bacana...

que marca é esse amortecedor?

Nunca que apenas 1 18" vai tocar mais forte que 4 15"... coloque os 4 ultravox e seja feliz...

aqui na minha cidade cobraram entre 600 e 700 reais pra fazer esse serviço, não to querendo gastar com isso agora, e já que o carro tá parado mesmo, pretendo fazer mais por curiosidade e aprendizado mesmo, mas então é isso artsombp? Não preciso ter nenhum cuidado especial com algum componente?? e a questão do compressor como é que fica? seria bom eu desmontar também pra limpar ou melhor só trocar o óleo e deixar como está?

Bem Galera, tenho um astra Belga aqui em casa que está parado a um bom tempo, o ar condicionado está com uma mangueira de alumínio quebrada, como ele está parado mesmo estava pensando em desmontar TODO o sistema pra fazer uma boa limpeza e trocar ou soldar a mangueira, mas enfim minha duvida é em relação as cuidados que devo tomar pra desmontar o sistema, os produtos que devo utilizar pra tal limpeza... e quanto ao compressor é muito difícil desmontar e remontar? Tenho noção de mecânica mas nunca mexi com isso, se alguém puder me dar uma ajuda, agradeço!

pior de tudo que não, apenas comentei uma realidade, já li algo parecido aqui no fórum mesmo, e já ouvi de outras pessoas isso também...

Muita gente não leva a porsche muito a sério como fabricante de carros "super esportivos", até aqui no fórum mesmo já li algo do tipo, quero ver agora... Carro lindo e bruto D+...

acho q a hyundai divulga certo, o problema é q quando entra no brasil, a potencia dos carros hyundai é divulgada em CV-C( Cavalos CAOA)...

Pelo q sei, esse oversound 15G, rende algum subgrave sim, não é uma brastemp, mas rende sim, posso estar enganado, mas parece q a caixa recomendada é gigante...

ta manjando heim....

q continuará sendo um AP...

cara, seja mais humilde e leia o tópico inteiro se for necessário, leve em consideração a opinião dos mais experientes do fórum, claro q existem uma série de variáveis pra isso acontecer, mas no geral é isso mesmo, potencia não é tudo, no inicio pode e tem obrigação de tocar mais forte sim, mas com o passar dos minutos, o rendimento cai sim...

da honda não, da suzuki... 99 mil, num siena???

uma vz aconteceu com um amigo meu desse mesmo jeito, só que o som não estava pausado, estava baixinho mesmo com o volume no 10 parece, o som ficava forte a partir dos 30... era um som pioneer... mas enfim, eram 2 Selenium extreme de 12" ligados num corzus MATRIX 2000w RMS, e a causa foi que o módulo liberou a corrente direto na saída... ai já viu os extremes foram para o saco... travou a bobina no fundo do GAP, a bobina ficou parecendo um carvão.... edit: português...

cara, não existe caixa selada com duto... se tem duto é dutada...

acho muito dinheiro por esse audi... 438 mil???? eu compraria outro carro com esse valor...