Motor soltando ar (forte) pela tampa de óleo!!!

[federadoehr 0]

Fal moçada!

 

putz. o golzin é tá um problema atrás do outro....

 

umas 2 semanas atrás ele tava supor aquecendo... superaqueceu 2 vezes. sgundo um mecanico não zuou o junta.

 

Daí descobri que tinha uma tira de plástico dentro da mangueira de água q vai na válvula termostática. Com certeza isso foi implantando de propósito (uma semana antes troquei as mengueiras)

 

Faz +- 1 semana q troquei de óleo, eu tava usando o alta quilometragem... Agora to usando o Castrol GTX special 20w50 com adtivo Bhaldal pra óleo.

 

E o carro tá fazendo um barulho muito estranho vindo do motor.... é um barulho de uma tubulação enorme de ar, saca?

 

daí eu tiro a tampa do óleo e tá soltando MUITO AR!! Parace q tem um compressor de ar lá dentro.... Tá bem forte o ar e não é normal.

 

foto do lugar onde tá saindo o ar

 

Não vaza pra fora do carro.... to cabreiro com isso

 

o carro é do meu pai e ele não liga nem um pouco em arrumar.... e to querendo sair com o carro e por isso tenho q ver o q pode ser

 

não conheço nenhum mecanico e não confio mais em nenhum....

 

 

Alguém aí faz pelo menos ideia do q seja?

[Maresca 0]

sai so ar ou sai fumaça ?

[federadoehr 0]

sai apenas ar... como um forte secado de cabelo

e o barulho é parecido com um secador tb

 

uma pessoa me disse q pode ser algum oicsa sobre válvulas... e eu usei uns dias trás o clanneer inntake valve da stp.....

 

e o respiro de óleo tem um pouco de água, mas no carter não tem....

[agm2112 0]

Vixe.... pode ser sedes das válvulas/retentores estourados .... já vi isto acontecer em um Corsa com 20.000km, por causa de uma gasolina podre ! Se fôr este o problema, o conserto nem é tão caro. No Corsa foi uns 150 reais.

 

Mas é apenas uma hipótese.

[caça cabaço 0]

cilindro falhando

 

 

vc ja tirou as velas e limpou?

 

as vezes isso resolve

[soundworks 11]

Hum........................... sei naum , mas pode sim tem ido a junta do cabeçote para o saco............alias uma bem provavel hipotese sim...................

[sorrisocolgate 0]

po mano, leva no mecanico, pq se continuar dando assim se der algum pau nesse cabeçote ai é um $$ legal do bolso !!!

[eusougente 0]

Amigow...... pela minha experiencia em mecanica......

Vc reparou se ele perdeu potencia? tipo..... ele ficou meio frouxo??

 

pq se ele ficou meio amarrado depois q começou a soprar pela tampa do óleo.....infelizmente vc virou os aneis do seu carro!!!!!

 

A explicaçao eh a seguinte.. se os aneis viram... ele nao segura masi compressao dentro do cilindro.. assim. quando tem queima de combustível. ao invez da pressao empurrar o pistao pra baixo.. a compressao vaza pelos aneis e vai pra área de lubrificaçao.... e dali o único lugar q ele pode sair ou eh pelo respiro, ou eh pela tampa do óleo mesmo! eh por isso q ele sopra!

 

Experimenta tirar a vareta do nivel do óleo com o motor ligado. se ele começar a guspir óleo por ali...... nao tenha dúvidas q vc virou seus aneis.... mas o certo mesmo éra vc levar em um mecanico de confiança pra ele poder abrir o seu motor e ver onde eh q tá vazando compressao, as vezes pode ser no cabeçote tbm!

 

Mas nao fique Desesperado!!!! se nao tiver rajando.. fica barato!

 

ahhh sim!! antes que eu esqueça!... procure nao utilizar óleo sintético, muito menos aditivos, dependendo do motor.... nao dá mto certo!.... o mais seguro e o recomendável é vc utilizar óleo mineral de boa qualidade, e sem aditivos!.

 

ahh sim! uma perguntinha.. seu carro eh o 16v turbo? ou 16v normal?

[tchetchello 0]

Discordo em usar somente oleo mineral por mim eu usaria o oleo indicado pela fabrica e os motores mais novos estao pedindo oleo semi sintetico e o sintetico um dos motivos da borra é nao usar oleo compativel ou indicado pela fabrica

[eusougente 0]

Discordo em usar somente oleo mineral por mim eu usaria o oleo indicado pela fabrica e os motores mais novos estao pedindo oleo semi sintetico e o sintetico um dos motivos da borra é nao usar oleo compativel ou indicado pela fabrica

Meu carro tem indicação no manual pra óleo sintético, mas infelizmente nao tive bons resultados com o mesmo, fedia óleo dentro do carro, fumaceava pela vareta do nível, sem contar q quando eu butinava ele fumaceava!. comecei a utilizar o óleo mineral, foi a soluçao.

Vários clientes da oficina tiveram problemas com óleo sintético, apenas foi feita a troca do mesmo por óleo mineral.. acabou-se o problema!....

Sem contar que esses motores volks AT 16v merecem uma atençao especial nas trocas de óleo e principalmente na correia dentada por ele ser duplo comando, Principalmente os 16v turbo. Nao que eu queira dizer que outros carros nao merecem atençao com óleo e correia dentada, mas o que eu quero dizer eh que esses 16v nao toleram óleo vencido e correia gasta como outros motores.

A melhos soluçao eh levar em alguma agencia VW que eles vao fazer o serviço mais bem feito apesar de ser um pouco mais caro!.