[4r]Estes são os carros híbridos mais baratos do Brasil em 2026

[RobôAutoforum]

Os carros híbridos estão cada vez mais comuns no Brasil. Segundo a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), os elétricos e híbridos já alcançaram 21% de participação nas vendas entre janeiro e julho (sem considerar os híbridos leves), um valor impulsionado pelo crescente aumento nas opções disponíveis, principalmente em faixas de preço mais baixas.

O leque atual já permite comprar um carro híbrido por menos de R$ 200.000, com 12 opções diferentes, quantidade que ficará ainda maior com alguns dos lançamentos prometidos até o ano que vem, como o BYD Dolphin G, com sistema híbrido plug-in; e o Jaecoo 5, novo SUV de entrada da Omoda & Jaecoo.

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Para esta seleção, consideramos apenas os híbridos plenos (HEV) e os híbridos plug-in (PHEV), descartando os híbridos leves (MHEV), já que estes entregam uma diferença marginal na melhoria de consumo real e têm sistemas menos sofisticados, sem uma tração híbrida de fato.

Abaixo, detalhamos as opções mais acessíveis do mercado, respeitando a ordem decrescente de preço.

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12º – GWM Haval H6 One – R$ 199.900

<span class="hidden">–</span>Divulgação/GWM

 

 

A lista começa com um empate por ter dois carros com o mesmo preço de R$ 199.900. O primeiro deles é o GWM Haval H6 One, a versão de entrada que retornou ao catálogo do SUV, mas desta vez como uma configuração permanente – antes, era uma edição limitada. Outra novidade está no fato de o motor 1.5 turbo agora ser flex e entregar 248 cv e 54,5 kgfm, uma diferença pequena frente aos 243 cv e 55 kgfm do modelo anterior.

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Na configuração híbrida plena (sem recarga externa) HEV One, de acordo com o Inmetro, o consumo urbano atinge 15,8 km/l com gasolina e 10,2 km/l com etanol, enquanto as médias rodoviárias ficam em 13 km/l e 9 km/l. A eficiência deles melhorou em até 7,5% na cidade e 14% na estrada.

• Preço: R$ 199.900
• Motor: 1.5 turbo flex e um motor elétrico; 248 cv de potência e 54,5 kgfm de torque combinados
• Câmbio: Automático DHT-1 de 1 marcha (transmissão dedicada a híbridos)
• Sistema híbrido: Híbrido pleno convencional (HEV) 
• Bateria: 1,53 kWh
• Consumo (Inmetro): 10,2 km/l na cidade e 9,0 km/l na estrada (etanol); 15,8 km/l na cidade e 13,0 km/l na estrada (gasolina)
• Medidas: 4.703 mm de comprimento, 1.886 mm de largura, 1.730 mm de altura, 2.738 mm de entre-eixos e 560 litros de porta-malas

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11º – Jetour S06 – R$ 199.900

Recém-chegada ao Brasil, a Jetour tem uma proposta mais off-road, mas ainda assim trouxe o S06 para quem quer um SUV urbano e que acabou empatando com o Haval H6 One por terem o mesmo preço. A versão de entrada Advance normalmente custa R$ 199.900, um preço atraente, mas é normal ver promoções. O conjunto híbrido plug-in combina um motor 1.5 turbo ao sistema elétrico, resultando em 315 cv de potência. No modo elétrico, a bateria sustenta um alcance de 70 km, enquanto a autonomia total beira os 1.200 km.

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A versão Advance traz conveniências como ar-condicionado de duas zonas e porta-malas elétrico, mas deve itens ativos de segurança, como frenagem autônoma e piloto automático adaptativo.

• Preço: R$ 199.900
• Motor: 1.5 turbo a gasolina e um motor elétrico; 315 cv de potência e 52 kgfm de torque combinados
• Câmbio: Automático DHT
• Sistema híbrido: Híbrido plug-in (PHEV)
• Bateria: 19,4 kWh
• Consumo (Inmetro): 14 km/l na cidade e 12,6 km/l na estrada (gasolina)
• Medidas: 4.616 mm de comprimento, 1.910 mm de largura, 1.690 mm de altura, 2.720 mm de entre-eixos e 416 litros de porta-malas

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10º – Kia Niro EX – R$ 194.990

<span class="hidden">–</span>Fernando Pires/Quatro Rodas

Quando foi lançado, o Kia Niro custava R$ 214.990 na versão de entrada EX. O preço foi reduzido para R$ 194.990 com a chegada da linha 2026, um bom desconto de R$ 20.000 sobre o valor de tabela. É um SUV de 4,42 m de comprimento, fazendo com que esteja mais próximo dos modelos médios como Jeep Compass (que tem 4,40 m). O sistema híbrido convencional une um motor 1.6 aspirado ao conjunto elétrico para entregar 141 cv.

O modelo registra consumo de 18,3 km/l no trânsito urbano e 15,9 km/l na estrada. O pacote de equipamentos traz ar-condicionado de duas zonas, painel digital e assistente de permanência em faixa.

• Preço: R$ 194.990
• Motor: 1.6 a gasolina aspirado e um motor elétrico; 141 cv de potência e 27 kgfm de torque combinados
• Câmbio: Automático de dupla embreagem (DCT) com 6 marchas
• Sistema híbrido: Híbrido pleno (HEV) 
• Bateria: 1,32 kWh
• Consumo (Inmetro): 18,3 km/l na cidade e 15,9 km/l na estrada
• Medidas: 4.420 mm de comprimento, 1.825 mm de largura, 1.545 mm de altura, 2.720 mm de entre-eixos e 425 litros de porta-malas

9º – Toyota Corolla GLI Hybrid – R$ 194.790

Toyota CorollaDivulgação/Toyota

Criado pensando nas vendas diretas, o Toyota Corolla GLI Hybrid (R$ 194.790) herda o conjunto motriz das versões mais caras, aliando o motor 1.8 híbrido flex de 122 cv à lista de equipamentos da configuração de entrada. O foco do sedã é a confiabilidade e o baixo custo de rodagem, alcançando consumo de até 17,5 km/l com gasolina na cidade.

O pacote traz o necessário: painel com tela de 10 polegadas, assistente de faixa e controlador de velocidade adaptativo. É o carro menos equipado da lista e faz sentido por ser baseado na versão de entrada do sedã médio, adicionando somente o sistema híbrido.

• Preço: R$ 194.790
• Motor: 1.8 flex aspirado e um motor elétrico; 122 cv de potência combinada, 14,5 kgfm no motor a combustão e 16,6 kgfm no elétrico
• Câmbio: Automático do tipo e-CVT
• Sistema híbrido: Híbrido pleno (HEV)
• Bateria: 1,3 kWh
• Consumo (Inmetro): 12,5 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada (etanol), e 17,5 km/l na cidade e 15,2 km/l na estrada (gasolina)
• Medidas: 4.630 mm de comprimento, 1.780 mm de largura, 1.455 mm de altura, 2.700 mm de entre-eixos e 470 litros de porta-malas

 

8º – GAC GS4 Premium – R$ 191.990

Tabelado em R$ 191.990, o GAC GS4 Premium aposta no porte avantajado para justificar sua compra. Com 4,68 m de comprimento e 2,75 m de entre-eixos, ele foca no espaço para a família, oferecendo um porta-malas com capacidade de 638 litros. O conjunto híbrido autocarregável entrega 235 cv de potência e alcança médias urbanas de 14,1 km/l.

A configuração de entrada inclui itens raros na faixa de preço, como bancos dianteiros com ajuste elétrico e ventilação, além do controlador adaptativo de velocidade.

• Preço: R$ 191.990
• Motor: 2.0 aspirado a gasolina e um motor elétrico; 235 cv de potência combinada, 18,4 kgfm no motor a combustão e 30,6 kgfm no motor elétrico
• Câmbio: Automático DHT de 2 marchas
• Sistema híbrido: Híbrido pleno (HEV)
• Bateria: 2,1 kWh
• Consumo (Inmetro): 14,1 km/l na cidade e 11,8 km/l na estrada (gasolina)
• Medidas: 4.680 mm de comprimento, 1.901 mm de largura, 1.660 mm de altura, 2.750 mm de entre-eixos e 638 litros de porta-malas

 

7º – Geely EX5 EM-i Pro – R$ 189.990

Primeiros carro a ser produzido pela Geely na fábrica da Renault em São José dos Pinhais (PR), o Geely EX5 EM-i Pro entrou direto na briga dos SUVs médios chineses e ainda ficou R$ 10.000 mais barato desde o lançamento, agora custando R$ 189.990. O sistema plug-in une o motor 1.5 a gasolina (100 cv) à eletricidade (218 cv) para despejar 262 cv, levando o SUV de zero a 100 km/h em rápidos 7,8 s. A autonomia elétrica declarada é de 65 km nesta versão, segundo o Inmetro.

Enquanto a cabine oferece bom espaço para cinco ocupantes e pacote de segurança avançado, o porta-malas de 428 litros pode limitar viagens com bagagem cheia.

• Preço: R$ 189.990
• Motor: 1.5 aspirado a gasolina e um motor elétrico; 262 cv de potência e 38,7 kgfm de torque combinados
• Câmbio: Automático do tipo DHT
• Sistema híbrido: Híbrido plug-in (PHEV) 
• Bateria: 18,4 kWh
• Consumo (Inmetro): 14,6 km/l na cidade e 13,3 km/l na estrada (gasolina)
• Medidas: 4.740 mm de comprimento, 1.905 mm de largura, 1.685 mm de altura, 2.755 mm de entre-eixos e 428 litros de porta-malas

6º – Jaecoo 7 Elite – R$ 189.990

<span class="hidden">–</span>Divulgação/Omoda & Jaecoo

Nova versão de entrada do SUV, o Jaecoo 7 Elite entra na disputa cobrando R$ 189.990, firmando-se como uma das opções plug-in mais potentes da categoria graças aos seus 279 cv combinados. O conjunto elétrico permite rodar até 79 km sem acionar o motor a combustão, um número competitivo para o uso urbano diário. O visual preserva a identidade das versões mais caras da linha.

A redução de custo se reflete em uma lista de equipamentos ligeiramente mais enxuta, mas que ainda traz ar-condicionado de duas zonas, multimídia de 13,2 polegadas e pacote de segurança ADAS completo. A tampa do porta-malas elétrica evidencia a tentativa de manter a sensação de categoria superior.

• Preço: R$ 189.990
• Motor: 1.5 turbo a gasolina e um motor elétrico; 279 cv de potência e 37,2 kgfm de torque combinados
• Câmbio: Automático do tipo DHT 
• Sistema híbrido: Híbrido plug-in (PHEV) 
• Bateria: 18,3 kWh
• Consumo (Inmetro): 15,1 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada (gasolina)
• Medidas: 4.500 mm de comprimento, 1.865 mm de largura, 1.670 mm de altura, 2.672 mm de entre-eixos e 500 litros de porta-malas

5º – BYD Song Pro GL – R$ 189.990

<span class="hidden">–</span>Divulgação/BYD

Um dos carros mais vendidos da BYD, o Song Pro GL agora é nacional, montado em Camaçari (BA) e com um sistema flex. Chegou por R$ 176.990, porém o preço já subiu para R$ 189.990 na versão de entrada. O modelo combina um motor 1.5 aspirado a um elétrico mais forte, gerando 218 cv cv de potência combinada e 30,6 kgfm de torque. O porte de 4,73 m de comprimento atende quem precisa de espaço no banco traseiro.

A autonomia elétrica agora é de 57 km segundo o Inmetro e a BYD diz que o carro tem um alcance combinado de 1.105 km.

• Preço: R$ 189.990
• Motor: 1.5 aspirado flex e um motor elétrico; 218 cv de potência e 30,6 kgfm de torque combinados
• Câmbio: Automático do tipo e-CVT
• Sistema híbrido: Híbrido plug-in (PHEV)
• Bateria: 13,1 kWh
• Consumo (Inmetro): 11,7 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada (etanol), e 15,8 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada (gasolina)
• Medidas: 4.738 mm de comprimento, 1.860 mm de largura, 1.710 mm de altura, 2.712 mm de entre-eixos e 530 litros de porta-malas

4º – BYD King GL – R$ 172.990

<span class="hidden">–</span>Fernando Pires/Quatro Rodas

O BYD King GL se posiciona como o sedã híbrido mais barato do mercado, invadindo a faixa de preço de modelos menores e estritamente a combustão. Ele combina um motor 1.5 aspirado (110 cv) a um propulsor elétrico (179 cv) para gerar 209 cv de potência, acelerando de zero a 100 km/h em 7,9 s e garantindo 35 km de alcance elétrico. Embora o preço de tabela seja R$ 172.990, a fabricante faz promoções com frequência.

A cabine entrega bom espaço e conveniências como o banco do motorista com ajuste elétrico, porém a versão de entrada cobra o seu preço ao abrir mão dos assistentes de condução semiautônoma (ADAS).

• Preço: R$ 172.990
• Motor: 1.5 aspirado a gasolina e um motor elétrico; 209 cv de potência e 32,2 kgfm de torque combinados
• Câmbio: Automático de 1 marcha
• Sistema híbrido: Híbrido plug-in (PHEV) 
• Bateria: 8,3 kWh
• Consumo (Inmetro): 17,1 km/l na cidade e 13,6 km/l na estrada (gasolina)
• Medidas: 4.780 mm de comprimento, 1.837 mm de largura, 1.495 mm de altura, 2.718 mm de entre-eixos e 450 litros de porta-malas

3º – Toyota Yaris Cross XRE Hybrid – R$ 172.390

<span class="hidden">–</span>Fernando Pires/Quatro Rodas

Após muita espera, o Toyota Yaris Cross finalmente foi lançado como o híbrido mais barato da empresa. A versão XRE Hybrid mira o consumidor que quer um carro híbrido de uma marca tradicional e recusa a migração para as fabricantes de origem chinesa. O motor rende 111 cv de potência e atinge médias urbanas de 17,9 km/l com gasolina.

Para manter o valor contido na configuração de entrada, a Toyota simplifica alguns acabamentos em relação à versão XRX, mas mantém o pacote de segurança Safety Sense e o ar-condicionado automático.

• Preço: R$ 172.390
• Motor: 1.5 flex aspirado combinado a dois motores elétricos; 111 cv de potência e 15,3 kgfm de torque combinados
• Câmbio: Automático do tipo e-CVT
• Sistema híbrido: Híbrido pleno (HEV)
• Bateria: 0,7 kWh
• Consumo (Inmetro): 13,2 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada (etanol), e 17,9 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada (gasolina)
• Medidas: 4.310 mm de comprimento, 1.770 mm de largura, 1.655 mm de altura, 2.620 mm de entre-eixos e 391 litros de porta-malas

2º – BYD Atto 2 GL – R$ 166.660

<span class="hidden">–</span>Divulgação/BYD

Com entregas previstas para setembro, o BYD Atto 2 estreia como o segundo carro híbrido mais barato do Brasil. Deveria ter sido o mais barato por conta do seu preço na pré-venda, de R$ 149.990. Porém, o valor já aumentou para R$ 166.660. É vendido com o mesmo sistema híbrido plug-in flex do Song Pro, com um motor 1.5 aspirado e um motor elétrico, entregando um total de 177 cv e 30,6 kgfm.

A versão de entrada GL tem uma bateria pequena de 7,85 kWh, suficiente para que tenha uma autonomia elétrica de 33 km homologada pelo Inmetro. Mesmo sendo a opção mais barata, vem com piloto automático adaptativo, frenagem automática de emergência, ar-condicionado de duas zonas, câmera 360° e seis airbags. Porém, tem uma central multimídia menor, de 10,1″ e fica devendo alguns assistentes de condução como assistente de permanência em faixa.

• Preço: R$ 166.660
• Motor: 1.5 aspirado flex e um motor elétrico; 177 cv de potência e 30,6 kgfm de torque combinados
• Câmbio: Automático de 1 marcha
• Sistema híbrido: Híbrido plug-in (PHEV) 
• Bateria: 7,85 kWh
• Consumo (Inmetro): 11,7 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada (etanol), e 15,8 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada (gasolina)
• Medidas: 4.330 mm de comprimento, 1.830 mm de largura, 1.670 mm de altura, 2.620 mm de entre-eixos e 455 litros de porta-malas

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1º – Omoda 5 Luxury – R$ 164.990

Custando R$ 164.990, o Omoda 5 Luxury ainda é o carro híbrido mais barato do Brasil. Ele mede 4,44 m de comprimento e adota um sistema híbrido autocarregável que desenvolve 224 cv de potência combinada, registrando um consumo médio urbano de 15,1 km/l.

A cabine entrega ar-condicionado automático de duas zonas, faróis de led e sete airbags, mas a ausência de um pacote avançado de assistência ao motorista (ADAS) evidencia a concessão feita para manter o preço competitivo. O conjunto tenta compensar essa falta com a central multimídia de 12,3 polegadas e o bom rendimento térmico.

• Preço: R$ 164.990
• Motor: 1.5 turbo a gasolina e um motor elétrico; 224 cv de potência e 30,1 kgfm de torque combinados
• Câmbio: Automático do tipo DHT de 1 marcha
• Sistema híbrido: Híbrido pleno convencional (HEV)
• Bateria: 1,83 kWh
• Consumo (Inmetro): 15,1 km/l na cidade e 13,2 km/l na estrada (gasolina)
• Medidas: 4.447 mm de comprimento, 1.824 mm de largura, 1.588 mm de altura, 2.610 mm de distância entre-eixos e 372 litros de porta-malas

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