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[4r]Novo Mitsubishi Pajero 2027 é maior que o Toyota SW4 e será vendido no Brasil

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O Mitsubishi Pajero está de volta como o carro topo de linha global da marca. A quinta geração do SUV foi revelada ao mundo com chassi de longarina compartilhado com a picape Triton, tração integral aprimorada e motor turbodiesel para substituir o antigo modelo fora de linha desde 2021. As entregas estão programadas para começar na Ásia e Austrália no fim de 2026, ficando para 2027 a chegada na América Latina, incluindo o Brasil.

Trata-se de um carro muito importante para a Mitsubishi, pois é o primeiro de uma nova família de SUVs. Não é a primeira vez que a fabricante japonesa trata o Pajero como uma linha de modelos, com veículos como Pajero Sport, Pajero Mini e Pajero iO.

SUV Mitsubishi Pajero marrom-bronzeado, com faróis verticais de LED e grade frontal cromada, estacionado em asfalto escuro. Ao fundo, grama verde e montanhas sob um céu crepuscular com tons de rosa e azul<span class="hidden">–</span>Divulgação/Mitsubishi

Antecipado pelo conceito Elevance, o utilitário estreia uma nova identidade visual para a marca batizada como “Grand Charisma” (Grande Carisma, em inglês). Um dos pontos que define o design é o novo estilo dos faróis, formados por linhas horizontais em led que culminam em uma barra iluminada. A luz principal está logo ao lado, fazendo a ligação com a grade dianteira. O mesmo formato é usado nas lanternas, na traseira.

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Interior de um carro moderno com estofamento marrom-claro e detalhes pretos. O painel possui uma tela digital ampla e o volante é multifuncional. Ao fundo, uma paisagem montanhosa sob um céu claro ao entardecer<span class="hidden">–</span>Divulgação/Mitsubishi

O interior busca uma aparência mais refinada, destacada pelo uso de duas telas de 14,3″, uma para a central multimídia, que tem integração sem fio com smartphones, e outra para o quadro de instrumentos. Mostradores digitais simulam os antigos relógios analógicos de inclinação, bússola e altímetro do Pajero original.

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A cabine é mais minimalista, com poucos botões físicos, muitos deles dedicados para o controle do ar-condicionado. A Mitsubishi apostou em um console central bem elevado, principalmente na área do porta-objetos. O isolamento acústico foi reforçado com vidros laminados nas portas dianteiras e traseiras.

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Interior de um carro moderno com painel em couro marrom e tela multimídia exibindo informações de altitude e inclinação do veículo, com um SUV branco em destaque<span class="hidden">–</span>Divulgação/Mitsubishi

A estrutura mantém a construção sobre chassi de longarina, compartilhando a arquitetura com a Triton, agora com maior rigidez torcional pelo uso de aços de alta resistência. Na suspensão, a dianteira usa duplo braço triangular independente, enquanto a traseira adota eixo rígido com cinco braços. O conjunto fora de estrada inclui sete modos de condução (Normal, Eco, Cascalho, Neve, Lama, Areia e Pedra) e freios a disco de 18 polegadas no eixo dianteiro.

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O SUV de sete lugares mede 4,92 m de comprimento, 1,92 m de largura e 1,91 m de altura, com entre-eixos de 2,87 m — medidas que superam o rival Toyota SW4 em 13 cm no comprimento e 13 cm no entre-eixos, prometendo maior espaço interno. Na cabine de três fileiras e sete lugares, a segunda fileira tem trilho com curso de 15 cm para ajuste de espaço. A altura livre do solo é de 23 cm, com ângulo de entrada de 30,4 graus e de saída de 25,8 graus.

Interior de um carro com sete lugares, bancos em couro marrom e preto, painel e portas em tons de marrom. O volante está à esquerda, e os bancos traseiros estão rebatidos, mostrando a versatilidade do espaço<span style="font-size: 16px; display: inline !important;">O novo Pajero adota o motor 2.4 turbodiesel com turbina de geometria variável, capaz de gerar 49 kgfm de torque (a potência não foi revelada). O conjunto atua em parceria com um novo câmbio automático de oito marchas, deixando de lado a caixa de seis posições da picape. A tração Super Select 4WD-II conta com quatro modos de operação (2H, 4H, 4HLc com diferencial central bloqueado e 4LLc com reduzida) e trabalha integrada ao sistema de controle dinâmico S-AWC.</span>Divulgação/Mitsubishi
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SUV Mitsubishi Pajero Sport marrom-cobre com teto preto, visto por trás, parado em um deserto de sal com padrões hexagonais no chão. Montanhas escuras ao fundo e céu azul com nuvens esparsas ao entardecer<span class="hidden">–</span>Divulgação/Mitsubishi

O pacote de assistência ao motorista inclui o sistema MI-PILOT, que combina piloto automático adaptativo e assistente de permanência em faixa. O modelo traz frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres e ciclistas, alerta de tráfego cruzado dianteiro, monitor de ponto cego e assistente de emergência para saída de faixa. O conjunto conta com oito airbags, incluindo uma bolsa central entre os bancos dianteiros.

A nova geração do Mitsubishi Pajero fará sua estreia primeiro na Tailândia, onde será fabricado para todo o mercado asiático. A HPE Automotores, representante da marca no Brasil, confirmou que o SUV chegará ao país, embora ainda não tenha uma data de estreia. A empresa japonesa havia dito que o lançamento no resto do mundo acontecerá a partir de 2027.

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