[4r]BYD Sealion 08 tem seis lugares, até 796 cv e ameaça o irmão Tan

[RobôAutoforum]

O novo BYD Sealion 08 estreia no mercado chinês neste mês para expandir a linha Ocean, mas também pode dividir os holofotes com o já conhecido BYD Tan – ou “Tang”, na China. O novo SUV tem carroceria de proporções generosas e concentra seus atributos no pacote de assistência autônoma apoiado pelo sistema LiDAR no teto.

A sobreposição de modelos é recorrente na BYD. A fabricante prefere criar concorrência interna e canibalizar as próprias vendas a deixar qualquer lacuna aberta que poderia ser aproveitada por suas rivais.

<span class="hidden">–</span>Divulgação/BYD

Enquanto o Tan pertence à família Dynasty, que se escora em linhas mais conservadoras, o Sealion 08 utiliza a linguagem estética emprestada do sedã elétrico Seal 08. Isso se traduz em faróis marcados por seções duplas e assinaturas de led em formato de onda, além de maçanetas embutidas nas portas e uma coluna traseira flutuante, recursos voltados a diminuir o arrasto aerodinâmico para poupar a energia das baterias.

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A semelhança de porte não é coincidência, mas o lançamento é ligeiramente maior. Com 5,11 m de comprimento, 1,99 m de largura, 1,80 m de altura e 3,03 m de distância entre-eixos, o utilitário entrega dimensões muito superiores à média dos SUVs médios e grandes. As rodas acompanham a proporção da carroceria, variando de 20 a 21 polegadas conforme o acabamento.

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Na cabine, a fabricante concentrou esforços no conforto e na modularidade. Há seis lugares dispostos em bancos individuais e reclináveis, mas uma derivação para cinco ocupantes está prevista para os próximos meses. O painel se difere do padrão limpo da família Ocean ao abrigar o quadro de instrumentos e saídas de ar arredondadas. A central multimídia giratória de 15,6 polegadas domina o console, complementada por itens como geladeira embutida e assentos com função de gravidade zero.

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Oferta híbrida plug-in e elétrica

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O Sealion 08 distribui suas configurações em opções elétricas e híbridas. Os modelos alimentados apenas por baterias trazem um motor elétrico traseiro, calibrado para render 435 cv ou 503 cv, de acordo com o tamanho do acumulador de energia (92 kWh ou 115 kWh). A versão com tração integral adiciona um propulsor no eixo dianteiro e atinge a potência combinada de 796 cv. Nas aferições do ciclo chinês CLTC, o alcance oscila entre 710 km e 900 km.

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A configuração híbrida plug-in utiliza o conjunto mecânico batizado de DM-p. Nela, a BYD associa o motor 1.5 turbo a gasolina de 156 cv a outros dois motores elétricos traseiros de 272 cv cada. Alimentado por células de 55,84 kWh, o utilitário afirma ser capaz de rodar 400 km rodando apenas com eletricidade. O peso adicional das baterias forçou a engenharia a adotar suspensão pneumática adaptativa e sistema de esterçamento nas rodas de trás, favorecendo o comportamento dinâmico.

<span class="hidden">–</span>Divulgação/BYD

Os preços definitivos do Sealion 08 continuam em segredo até o seu lançamento formal nas próximas semanas. A referência comercial primária segue sendo o irmão Tan, que parte de 239.900 yuans na China. Na conversão direta para o real, o valor orbita a casa dos R$ 180.530.

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