[JonalCarro]Stellantis reafirma produção nacional da Leapmotor, com C10 este ano e B10 em 2027

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A Leapmotor chegou ao Brasil no fim de 2025, mas quer mostrar que não veio para brincar. A Stellantis, que detém o controle da operação da Leapmotor fora da China, já confirmou a produção local do C10, que inaugurou a gama da marca chinesa no Brasil, e, na segunda-feira, 6, anunciou que fará o recém-lançado B10 no polo automotivo de Goiana (PE).

A fábrica nordestina deve concentrar a produção de modelos híbridos com a tecnologia Reev. Nesse sistema, o motor a combustão funciona exclusivamente para alimentar a bateria e a tração do veículo é feita pelo propulsor elétrico.

Além de mais um carro feito no Brasil, a companhia anunciou que vai lançar no País o C16. O utilitário esportivo chega em 2027 para acirrar a disputa no ainda pouco explorado segmento de carros de seis lugares, brigando com o conterrâneo GWM Wey 07, por exemplo.

O carro é puramente elétrico e, por enquanto, não há planos de produção local.

Leapmotor é a 4ª marca a ser feita pela Stellantis em PE

Atualmente, o polo automotivo de Goiana (PE) já produz carros de três marcas: os Jeep Renegade, Compass e Commander, além da Fiat Toto e da Ram Rampage. Com isso, a Leapmotor será a quarta marca do grupo a contar com veículos made in Pernambuco.

A empresa já confirmou que vai usar a tecnologia Reev em carros de outras marcas. É possível, portanto, que em breve modelos Jeep, Fiat e Ram que saem da linha de montagem nordestina ganhem versões híbridas de autonomia estendida.

O que é um veículo híbrido em série ou Reev?

Ao contrário de um híbrido tradicional, em um veículo híbrido em série há um extensor de alcance (Range Extender) e o motor elétrico é o único responsável por tracionar as rodas e, por conseguinte, mover o carro. O propulsor a combustão atua como uma espécie de gerador, que recarrega a bateria.

Esta tecnologia é vista como uma solução estratégica para oferecer carros com “sensação de elétrico”, mas com preços mais acessíveis que os veículos 100% elétricos (BEV). Isso sem a “ansiedade de autonomia”, já que o motorista pode simplesmente abastecer com gasolina para continuar gerando energia.

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