[4r]QR de janeiro: Renault Boreal contra os SUVs médios e especial férias

[RobôAutoforum]

O Renault Boreal havia deixado uma boa primeira impressão no primeiro teste. Na edição de janeiro, alinhamos o SUV médio nacional da marca francesa com seus principais concorrentes nas respectivas versões topo de linha: Caoa Chery Tiggo 7 Pro, Jeep Compass e Toyota Corolla Cross. O novo Volkswagen Taos foi convocado e chegou a ser confirmado pela marca, que voltou atrás alegando problemas logísticos. Ficou para uma próxima.

É entre os SUVs médios onde as fabricantes vêm apostando suas fichas em itens de conforto e conveniência, se esquivando da concorrência ainda mais acirrada entre os SUVs compactos. É neste contexto que o Boreal se destaca, mas será que seus equipamentos exclusivos bastam para ser melhor que seus concorrentes?

Curtindo as férias do jeito certo

<span class="hidden">–</span>Arte/Quatro Rodas

Muita gente escolhe o início do ano para fazer sua viagem de férias. Preparamos um especial indicando como preparar seu carro e também como os motoristas devem se preparar para cair na estrada, com estratégias para enfrentar chuvas, terra, cansaço e imprevistos.

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Também temos uma sugestão: por que não trocar hotéis e pousadas por uma hospedagens que você pode levar para onde quiser? Há motorhomes com diárias que custam tanto quanto quartos de hotel. Confira o guia e aproveite para conhecer as mais belas estradas do Brasil!

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E tem mais!

GWM Haval H9: o anti-SW4

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Para quem reclama que os SUVs viraram “carros de shopping”, testamos o GWM Haval H9. Construído sobre chassi de longarinas (compartilhado com a picape Poer), ele é um utilitário “raiz” focado no off-road pesado. Com preço sugerido de R$ 329.000, ele chega significativamente mais barato que rivais como Toyota SW4 e Mitsubishi Pajero Sport, que ultrapassam os R$ 400.000. O motor diesel e o visual quadrado reforçam sua proposta de robustez, mas os itens de conforto são de carros de luxo.

Omoda 5 e Foton Tunland: novos chineses

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A edição também traz o teste completo do Omoda 5 Prestige. O SUV cupê híbrido (HEV) aposta no custo-benefício, com preços entre R$ 159.990 e R$ 184.990, posicionando-se como uma alternativa híbrida mais barata que o Toyota Corolla Cross e até que versões topo de linha de SUVs compactos.

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No segmento das picapes, levamos para a terra e para a pista de testes a Foton Tunland V9. Com 5,62 m de comprimento e 2,09 m de largura, ela é maior que a Hilux e combina motor Cummins, câmbio ZF/Getrag e diferencial Dana. Tudo isso por R$ 309.900. Veja se vale a pena.

Ram Rampage Big Horn: diesel por menos de R$ 200.000

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No mercado nacional, a grande estrela é a Ram Rampage Big Horn. Avaliamos a versão de entrada que chega com uma missão clara: roubar clientes das picapes médias tradicionais e das versões topo de linha da Fiat Toro. O trunfo? O preço de R$ 199.990. Para chegar a esse valor, ela abre abre mão de uma série de equipamentos. A mecânica, contudo, foi preservada: motor 2.2 turbodiesel de 200 cv, tração 4×4 e o visual robusto com grade cromada e rodas de 17 polegadas.

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Kia EV3: elétrico racional

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Fechando o pacote de testes, aceleramos o Kia EV3. O SUV elétrico que chegará ao Brasil importado do México aposta na racionalidade: com 4,30 m de comprimento (tamanho de Nissan Kicks) e 2,68 m de entre-eixos, ele oferece bom espaço e uma bateria de 81,4 kWh que promete até 605 km de autonomia no ciclo WLTP.

Nissan Fairlady Z: o retorno de um mito

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Fomos até Yokosuka, no Japão, para acelerar a sétima geração da família Z. O novo Nissan Fairlady Z (ou apenas Nissan Z em alguns mercados) é um tributo à tradição. Esqueça a eletrificação forçada aqui: sob o capô, ele traz o motor V6 3.0 biturbo (código VR30DDTT) que entrega 405 cv e 48,4 kgfm de torque.

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