[4r]Fiat Grande Panda irá substituir o Argo no Brasil, confirma CEO da marca

[RobôAutoforum 9]

Lançado em 2017, o Fiat Argo está com oito anos de mercado, momento em que deveria ganhar uma nova geração ou um substituto. Não será o caso, pois o hatchback terá mais um ano no mercado nacional até a chegada do Grande Panda, novo hatch global da marca italiana. E o CEO da empresa, Olivier François, confirmou o lançamento do carro no lugar do Argo.

• Relacionadas

• TestesDirigimos o Grande Panda, hatch com aura de Uno que renovará a Fiat no Brasil26 fev 2025 - 17h02
• NotíciasFiat Grande Panda básico é exatamente o que se espera de um novo Uno1 fev 2025 - 21h02
• SegredoGrande Panda será o carro mais barato da Fiat e já está no Brasil para testes31 out 2024 - 00h10

Entrevistado pelo site Automotive News Europe, François falou sobre o posicionamento do Grande Panda dentro da Fiat e como a fabricante tem grandes planos para o hatch. “É o primeiro produto global para a marca Fiat desde a família Palio lançada em 1996”, relembra o executivo, “vendemos cerca de 40% de nosso volume na Europa e 60% em outros lugares, mas com uma linha de produtos muito regional.”

É impossível negar o parentesco com o Panda desenhado nos anos 1980Divulgação/Quatro Rodas

O Grande Panda será o primeiro de uma estratégia para unificar os modelos oferecidos mundialmente e a Fiat está olhando muito para o mercado brasileiro, pelo sucesso alcançado aqui com veículos desenvolvidos para o país. Tanto é que o conceito do Grande Panda foi mostrado com mais três protótipos, um SUV, um SUV cupê e uma picape compacta, sendo que os dois últimos têm uma inspiração clara no Fastback e na Strada.

Compartilhe essa matéria via:

WhatsAPP Telegram

Continua após a publicidade

François não quis dar muitos detalhes sobre o Grande Panda, apenas dizendo que “chegará ao Brasil depois [da Europa], como um substituto do Argo, que ainda não está no fim de seu ciclo de vida.”

<span class="hidden">–</span>Divulgação/Fiat

Quando chegar em 2026, o hatchback deverá ter algumas mudanças no design para atender ao gosto local e reduzir um pouco os custos, como a retirada do painel de led frontal. Nem mesmo o nome Grande Panda deve ser mantido, por ser um batismo que não é conhecido pelos brasileiros.

Continua após a publicidade

Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter

Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril.

Cadastro efetuado com sucesso!

Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã.

Será mecanicamente diferente de seu primeiro europeu. Apesar de manter a plataforma Smart Car, o Grande Panda nacional estará mais próximo dos carros nacionais da Citroën, também feitos com esta arquitetura. Ao invés do motor 1.2 turbo, deverá usar as opções nacionais da família Firefly e da variante turbo GSE, com o 1.0 e 1.3. Também contará com o recém-lançado sistema híbrido leve, presente no Pulse e Fastback.

Publicidade

View the full article