[4r]Baixo interesse por elétricos faz Porsche desenvolver novos carros a combustão

[RobôAutoforum 9]

A Porsche está entrando para a lista de montadoras que está revisando seus planos de eletrificação. A montadora havia anunciado que pretendia alcançar 80% de vendas de elétricas até 2030, mas agora essa meta não é mais uma obsessão e a montadora planeja trabalhar em seus carros a combustão e híbridos paralelamente aos elétricos.

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O diretor financeiro da montadora, Lutz Meschke, afirmou durante videoconferência de apresentação dos resultados financeiros trimestrais da Porsche, que a transição para elétricos está demorando mais do que o esperado. A empresa pretende aproveitar isso para dar aquilo que os seus clientes procuram: novos veículos com motores a combustão.

“Há uma tendência clara no segmento de luxo premium na direção de carros com motor de combustão interna, portanto, reagiremos em nosso ciclo de produto”, disse ele.

Baixa procura pelo Taycan fez a Porsche voltar o foco para modelos híbridos e a combustãoDivulgação/Quatro Rodas

Como exemplo, Meschke citou o caso do Taycan. Tanto a perua, quanto o sedã, não performaram bem em vendas no terceiro trimestre de 2024 e somaram 3.394 unidades vendidas, 34% a menos que o mesmo período do ano anterior.

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Nem mesmo na China, onde os elétricos dominam o mercado, a procura anda alta. “Vemos curvas acentuadas de aumento para os BEVs na China, mas o luxo ainda está faltando no segmento”, Meschke.

O Cayenne é o melhor exemplo de como a Porsche irá trabalhar seus novos carros. O elétrico está confirmado para 2023, mas a atual geração seguirá viva até 2030 recebendo atualizações nos motoresDivulgação/Porsche

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Agora a intenção é manter seus carros vivos e condizentes com as novas leis de emissões que chegarão em diversos mercados nos próximos anos, como na Europa.

O Porsche Cayenne, por exemplo, ganhará uma versão elétrica por volta de 2026, mas a atual geração a combustão continuará à venda pelo menos até 2030. A ideia é atualizar o motor V8 no decorrer dos anos para que ele se encaixe nas novas legislações, possivelmente ganhando assistência híbrida.

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Esse é o caminho que a empresa seguiu com o 911 Targa, que recentemente ganhou um trem de força híbrido, algo também acontecerá com o 911 Turbo, segundo o próprio Meschke. O Panamera é outro forte candidato para ter o mesmo destino e se manter vivo até o fim da década, afinal, o modelo acabou de ganhar uma reestilização.

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