[4r]Stellantis investe R$ 2 bilhões para produzir picape e nova linha de veículos na Argentina

[RobôAutoforum 9]

As últimas medidas do governo argentino têm animado as fabricantes o suficiente para deixarem a precaução de lado e começar a anunciar investimentos para o país vizinho. A primeira delas é a Stellantis, que fará um aporte de R$ 2 bilhões na fábrica de Córdoba, destinados para uma nova família de veículos e um novo motor, um ciclo que irá de 2025 até 2030.

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Este anúncio foi feito por Martín Zuppi, presidente da Stellantis na Argentina, em entrevista ao portal Cadena 3. Poucas horas depois, a empresa divulgou os planos para a imprensa brasileira. De acordo com o executivo, o aporte será utilizado para desenvolver uma nova família de veículos e a produção de um motor, tanto para o mercado argentino quanto para exportação.

<span class="hidden">–</span>Divulgação/Peugeot

Zuppi nem deixou espaço para especulações e já afirma que a nova linha de produção terá uma picape. Há muito se fala sobre o Projeto KP1, que seria a fabricação da Fiat Titano e suas “irmãs” Peugeot Landtrek e Ram 1200 na Argentina. O trio é montado no Uruguai no regime CKD (com peças prontas importadas), sem ter um volume adequado para atender toda a América Latina.

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A picape não será o único produto. “Não é necesariamente um investimento em um modelo em particular, mas o que estamos fazendo é o desenvolvimento para que possamos fazer diferentes modelos dentro da fábrica. Isso é muito benéfico para a Stellantis porque permite à empresa alterar a produção no futuro e que estaremos preparados para o que vier como investimento”, explica.

<span class="hidden">–</span>Fernando Pires/Quatro Rodas

O presidente cita o caso do Fiat Cronos, o único carro feito em Córdoba, dizendo que ele “funciona muito bem no mercado argentino”, mas que terão outros tipos de modelos. O sedã compacto ainda tem um desempenho morno no Brasil, mesmo que tenha crescido nas vendas nos últimos anos. Na apresentação feita no Brasil, a Stellantis afirma que estes novos carros não utilizarão a plataforma MP do Cronos e nem a CMP dos Peugeot 2008 e Citroën C3, sendo feitos com uma nova arquitetura.

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Sem comentar muito sobre qual motor é, os executivos da Stellantis disseram à QUATRO RODAS que será vendido no Brasil e que “tem que ter a flexibilidade para adotar novas tecnologias, podendo ser flex e receber uma eletrificação”. Uma possibilidade é o 2.2 turbodiesel de 180 cv que equipa a Titano.

Falando de datas, Zuppi revela que a produção dos novos veículos está prevista para 2025 e que os planos estão bem avançados, a ponto que a empresa já está contratando mais funcionários. O complexo hoje emprega quase 1.500 pessoas e o executivo fala de dobrar este número.

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