Fiasa 1.5 vs Fiasa 1.0

[Drifter 0]

Ca estou eu cavando os buracos da area tecnica da SCBR e me deparo com isto...

 

Uma duvida...

 

Pq o Fiasa 1.5 naum gosta de girar, se ele eh derivado do Fiasa 1.0, que gira feito um diabo???...

 

Meu pai (excelente mecanico, mas naum gosta mto de preparacoes, o mecanico classico) disse que eh mto facil passar um Fiasa 1.0 para 1.5...

 

Ele gira menos, pois o conjunto pistoes/bielas sao mais longos, ou to falando bobeira?

 

Eu tive um Mille EP, cabecote do 1.5, rebaixado 1mm, girava pra car@lho... uma vez andamos com o scanner de injecao do meu pai pra ver o RPM (pobre eh fodz, sem $$$ pra contagiros) e cortava soh a 7.000...

 

Saudosos tempos do Mille, o pessoal daqui lembra dele...

 

abracos...

[Rafæl 0]

bom, no 1.5 o virabrequim é maior, as bielas devem ser menores e os pistões maiorem... isso ai vai dar uma relação R/L pior do que a do fiasa 1.0, e talvez pior que muitos outros carros...

 

R/L ruim vai causar vibrações, que atrapalham o giro e parece que tão esguelando o motor

[Drifter 0]

up!

[ZED 1]

A palio weekend 1.5 álcool original gira ki nem o 1.0 e anda bem... por isso naum concordo com essa teoria que o 1.5 naum gira.... ou esse carro eh especial diferente dos outros fiasa 1.5 ou é o piloto.. vai saber...

[Rafæl 0]

o fato de ter uma r/l ruim não tem nada haver com girar ou não, girar vai girar igual, problema é se vai ser agradavel e suave nas rotações altas ou se vai ser aspero

[CesarCTBA 0]

um curso maior no virabrequim vai fazer aumentar a velocidade média dos pistões, e isso tem um limite, por isso um vira maior impede q o motor gira mais

 

acredito q o 1.5 tem um vira de curso maior q o 1.0

 

acho q eh isso, se tiver errado me corrijam