[4r]Com produção suspensa, Chevrolet Onix Joy vende menos que o Peugeot 208

RobôAutoforum · 3 de Dezembro de 2020

O Chevrolet Joy mantém o visual mais antigo do Onix em linha desde 2016Divulgação/Chevrolet

No passado, manter em produção duas gerações de um mesmo carro era fundamental para manter liderança das vendas. Mas os tempos são outros: os Chevrolet Onix e Onix Plus não precisam das versões Joy, da primeira geração, para manter a liderança nas vendas.

Black Friday na Quatro Rodas! Clique aqui e assine por apenas R$ 7,90

Levantamento feito pela Mobiauto a pedido de QUATRO RODAS mostra que em novembro apenas 909 unidades do Chevrolet Onix Joy foram emplacadas, sendo 46 unidades da versão básica e 863 da versão Black, mais equipada. Na prática, o modelo vendeu menos que o novo Peugeot 208, que teve 1.099 unidades emplacadas (mais que o dobro das 494 de outubro).

Interior do Joy manteve comando dos vidros próximo à alavanca de freio de mãoDivulgação/Chevrolet

O modelo antigo representou 6,4% das vendas do compacto da Chevrolet. A nova geração do Onix hatch respondeu por 13.383 – número suficiente para se manter como o carro mais vendido do Brasil.

O mesmo fenômeno é visto com o Joy Plus, como é chamado hoje o velho Chevrolet Prisma: respondeu por apenas 581 dos 12.135 Onix Plus emplacados em novembro. Meros 4,7%. Se apenas o sedã da nova geração estivesse à venda, não teria problemas para se manter à frente da Fiat Strada, terceiro lugar no ranking de vendas com 9.614 unidades.

Chevrolet Onix Joy Plus Black tem logotipos pretos e mais equipamentosDivulgação/Chevrolet

Aparentemente, o interesse pela velha geração do Onix diminuiu e a Chevrolet está se adaptando a isso. QUATRO RODAS apurou que a produção tanto da versão hatch como do sedã foi suspensa de forma temporária há dois meses. Os carros que estão sendo emplacados agora estão nos pátios das concessionárias, já que muitas não recebem o modelo há semanas.

A capacidade produtiva da fábrica de São Caetano do Sul (SP) estaria voltada para o Tracker e a Spin, que compartilham a unidade com os Chevrolet Joy.

Continua após a publicidade

<span class="hidden">–</span>Divulgação/Chevrolet

Isso pode ser motivo de comemoração para a General Motors. Em junho, o presidente da GM América do Sul, Carlos Zarlenga, declarou que suspenderia a produção de versões para as quais não conseguiria repassar os aumentos de preço motivados pela desvalorização do real frente ao dólar. Ou seja, justamente as versões mais baratas de seus carros.

E, de fato, não faz sentido gastar R$ 56.890 no Joy básico se o Onix da nova geração parte dos R$ 58.590 e tem controles de estabilidade e tração, hill holder e seis airbags de série. Mesmo assim, as versões mais vendidas são as LT, que partem dos R$ 60.490.

Confira as versões mais vendidas do Chevrolet Onix hatch:

Chevrolet Onix 1.0 manual LT2 – 3.559
Chevrolet Onix 1.0 manual LT1 – 2.593
Chevrolet Onix 1.0 Turbo AT Premier 2 – 1.404
Chevrolet Onix 1.0 manual – 1.219
Chevrolet Onix 1.0 Turbo AT Premier 1 – 1.025
Chevrolet Joy Black – 863
Chevrolet Onix 1.0 Turbo AT LT1 – 771
Chevrolet Onix 1.0 Turbo – 675
Chevrolet Onix 1.0 Turbo manual LT1 – 650
Chevrolet Onix 1.0 Turbo manual LTZ – 630
Chevrolet Onix 1.0 Turbo AT LTZ – 582
Chevrolet Onix 1.0 Turbo AT RS – 254
Chevrolet Joy – 46
Chevrolet Onix 1.0 manual LT4 – 10
Chevrolet Onix 1.0 manual LT3 – 4

<span class="hidden">–</span>Divulgação/Chevrolet

Versões mais vendidas do Chevrolet Onix Plus:

Chevrolet Onix Plus 1.0 manual LT2 – 2.000
Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo AT Premier 2 – 1.604
Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo AT LTZ – 1.592
Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo manual – 1.579
Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo AT LT1 – 1.269
Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo AT Premier 1 – 1.113
Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo AT NB – 787
Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo manual LT1 – 562
Chevrolet Onix Plus Joy Black – 555
Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo AT Midnight – 212
Chevrolet Onix Plus Joy Black – 26
Chevrolet Onix Plus 1.0 manual LT4 – 7
Chevrolet Onix Plus 1.0 manual LT3 – 4

Os dois ranking trazem suas particularidades, mas têm algo em comum. Seja sedã ou hatch, o Chevrolet Onix que mais vende é sempre o LT2 com motor 1.0 três cilindros aspirado de 82 cv e câmbio manual. Por sinal, as versões LT com variações aspiradas, turbo, manual e automática dominam as vendas.

E o Onix Premier 2, mais caro e completo da linha, com sistema de estacionamento automático, monitor de pontos cegos, carregamento sem fio para smartphones e rede Wi-Fi a bordo, é sempre a versão turbo mais vendida. É tudo que o presidente da GM queria.

Só que a versão intermediária LTZ é muito relevante nas vendas do sedã enquanto no hatch vende menos que o Joy. A diferença pequena entre um LT completo e um LTZ pode explicar esse fenômeno nas vendas do hatch.

Não pode ir à banca comprar, mas não quer perder os conteúdos exclusivos da Quatro Rodas? Clique aqui e tenha o acesso digital.

Capa 739