Dúvidas - Bateria para Som e outras...

[Letobh 0]

Senhores, bom dia.

 

Sou novo no fórum e desde já agradeço a todos, espero contribuir.

 

Som original de fábrica, Gol G6 2014 (Kit Urban&Sound).

Caixa Trio com: 1 Sub Bomber 300RMS (04 Ohms) + Drive 250X 100W RMS + Twitter ST200 100W RMS (ambos 08 ohms)

Modulo Stetsom: HL 800.4 - 900W RMS - 4 Canais (02~04 Ohms Bridge)

Consumo com Sinal Musical: 44A

Consumo com Sinal Bass: 88A.

 

As dúvidas são as seguintes:

 

DUVIDA 1:

Meu carro tem uma Bateria da Bosch de 60A/h, zero bala (1 mês de uso).

É suficiente pra alimentar esse sistema ? Se não, o que me indicariam ?

 

DUVIDA 2:

Sobre a montagem, vou ligar o Sub sozinho em Bridge em um canal.

Drive + Twitter vou ligar em paralelo, também em Bridge no outro canal.

 

Tenho duvidas em qual ou quais capacitores usar e onde ligar cada um deles (esquema de ligação). O cara que montou botou um capacitou laranjado, que sequer tem marca (pelo menos não achei), e ta tudo mal feito sem solda e tal, então vou refazer.

 

DUVIDA 3:

 

Como o som do carro não tem saída RCA, vou usar um conversor da JFA que veio junto com a caixa, e pretendo liga-lo la atrás no porta-malas, usando a saída dos auto falantes originais do carro e o chicote da lanterna para alimentação e terra.

 

E duvida é a seguinte (pode ser besta, mas não tenho experiência e não quero arriscar).

 

O conversor tem na saída dois cabos RCA (branco e vermelho), e o módulo tem dois canais, cada um com duas conexões RCA (branco e vermelho).

 

Posso usar apenas um conversor, e em cada saída usar um divisor Y para ligar nas entradas do módulo ? Ou o ideal seria usar um conversor pra cada canal ?

 

 

DUVIDA 4 (ultima juro.. rs):

 

Qual disjuntor me indicariam para esse sistema acima?

Vou refazer essa parte também, a instalação que o cara fez ficou porca, puxando o fio de alimentação embaixo do volante ali na caixa de fusíveis (inclusive recentemente queimou o fusível de 40A dos vidros elétricos, não sei se tem a ver), e pretendo refazer pegando direto na bateria, que tem conexões vazias sobrando.

 

Desde já muito obrigado a todos.

 

 

 

 

[Dudu Lima 89]

Seja bem vindo! Apesar que o fórum não é mais o mesmo há muito tempo.

 

 

 

Vamos por partes...

 

Sobre os conversores RCA, o ideal é usar dois conversores, um para converter as saídas de baixa impedância do cd-player em alta para entrar no amplificador e tocar os falantes estéreos e o outro conversor ligado nas saídas traseiras do player para fazer a conversão para entrar no amplificador e daí para tocar o subwoofer em bridge. Assim ficaria melhor.

 

Sobre a alimentação elétrica que fizeram no seu carro, deu sorte que o seu carro não pegou fogo! O certo é um puxar um cabo de alimentação positivo com porta-fusível diretamente da bateria e ligar no amplificador. O cabo de aterramento do amplificador você pode ligar ele em qualquer ponto no porta-malas mesmo ou aparafusado junto com a porca que prende o sinto de segurança do banco traseiro, lixando o local de fixação para o cabo ter contato e assim passar a corrente de energia nesse ponto.

 

Sobre o capacitor laranjado, esse é bem comum e são utilizados em super-tweeters por muitos "estaladores" e instaladores de som. O valor desse capacitor laranjado é de 2,2uF x 250v. Para o driver D250X utilize um capacitor de 47uF x 100V. E o subwoofer pode fazer o corte LPF dele pelo amplificador mesmo.

 

Eu não curto essas caixas trio com subwoofer + corneta + ST. Tocar, toca, mas pra mim não fica legal. Fica faltando médio-graves nesse meio porque o subwoofer não vai subir até onde a corneta começa a responder, que geralmente, uma corneta utilizando esse capacitor de 47uF que eu citei, tá fazendo o corte ali entre 800Hz e 1000Hz a 6dB/8ª.

 

Não ficaria mais interessante utilizar outros tipos de equipamentos?

 

Tipo, um subwoofer com uma caixa na mala, um par de 6x9" no tampão e um par de triaxiais nas portas dianteiras, já ia dar um sonzinho legal e bem melhor do que utilizando corneta e super-tweeter. Mas como você já tem a caixa trio né? O jeito é aproveitar o que já tem.

 

Editado 29 de Março de 2018 por Dudu Lima

[Letobh 0]

Olá Dudu, muito obrigado.

 

Por partes.. rs..

 

Sobre os conversores RCA, o ideal é usar dois conversores, um para converter as saídas de baixa impedância do cd-player em alta para entrar no amplificador e tocar os falantes estéreos e o outro conversor ligado nas saídas traseiras do player para fazer a conversão para entrar no amplificador e daí para tocar o subwoofer em bridge. Assim ficaria melhor.

 

Entendi que tenho que usar 02 conversores, só não entendi direito onde liga-los. Como disse, a ideia (inclusive o cara tinha instalado assim), é ligar o conversor ou conversores nos fios dos falantes originais que já tem la, assim não precisaria desmontar o som do carro (que por sinal é um saco tirar o som original da Volks, e o ultimo que tentou zuou meu painel), ligar o conversor la na frente e trazer os cabos RCA de XX metros até la atrás.

 

Sobre a alimentação elétrica que fizeram no seu carro, deu sorte que o seu carro não pegou fogo! O certo é um puxar um cabo de alimentação positivo com porta-fusível diretamente da bateria e ligar no amplificador. O cabo de aterramento do amplificador você pode ligar ele em qualquer ponto no porta-malas mesmo ou aparafusado junto com a porca que prende o sinto de segurança do banco traseiro, lixando o local de fixação para o cabo ter contato e assim passar a corrente de energia nesse ponto.

 

Tranquilo, a ideia é essa mesmo. Se for usar fusível ou disjuntor, indicaria de quantos amperes para esse caso ?

E essa minha bateria de 60A da conta de alimentar o módulo ?

 

Sobre o capacitor laranjado, esse é bem comum e são utilizados em super-tweeters por muitos "estaladores" e instaladores de som. O valor desse capacitor laranjado é de 2,2uF x 250v. Para o driver D250X utilize um capacitor de 47uF x 100V. E o subwoofer pode fazer o corte LPF dele pelo amplificador mesmo.

 

Beleza, vou procurar o esquema de ligação na Net e fazer como sugeriu.

 

 

Eu não curto essas caixas trio com subwoofer + corneta + ST. Tocar, toca, mas pra mim não fica legal. Fica faltando médio-graves nesse meio porque o subwoofer não vai subir até onde a corneta começa a responder, que geralmente, uma corneta utilizando esse capacitor de 47uF que eu citei, tá fazendo o corte ali entre 800Hz e 1000Hz a 6dB/8ª.

 

Não ficaria mais interessante utilizar outros tipos de equipamentos?

 

Tipo, um subwoofer com uma caixa na mala, um par de 6x9" no tampão e um par de triaxiais nas portas dianteiras, já ia dar um sonzinho legal e bem melhor do que utilizando corneta e super-tweeter. Mas como você já tem a caixa trio né? O jeito é aproveitar o que já tem.

 

 

Na verdade o objetivo era só dar uma "incrementada" no som de fábrica do carro (até que fala bem, dentro das limitações que tem), que vem com 2 falantes nas portas dianteiras, e 2 falantes na mala, todos de 6", originais da Volks (acho que potencia de 50W, não tenho certeza). Só pra tocar um pouquinho mais alto quando for pra um sitio e tal e precisar ligar o som, nada de muito estrondoso não.

[Letobh 0]

Resolvido. Obrigado.