Cruze 2016 1.4 Turbo

[Rodrigo_KBLO 20]

mais um turbo e passando os 100k!

 

NOVO CHEVROLET CRUZE CHEGA COM PREÇOS A PARTIR DE R$ 89.990 A nova geração do sedã ganhou motor 1.4 turbo, novos equipamentos e uma versão topo de linha mais recheada, mas encareceu por isso

por JULIO CABRAL E GABRIEL AGUIAR

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31/05/2016 09h17 - atualizado às 09h44 em 31/05/2016

CHEVROLET CRUZE (FOTO: DIVULGAÇÃO)

O novo Chevrolet Cruze finalmente chegou ao mercado nacional. Fabricada na Argentina, a segunda geração do modelo chega em junho com preços a partir de R$ 89.990. É o valor pedido para o básico LT, mas se você quiser o LTZ, o valor subirá para R$ 96.990. E ainda há o mais completo LTZ Plus, que adiciona vários itens de tecnologia, mas eleva a conta a R$ 107.450.

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Os novos preços representam um belo salto quando comparados aos R$ 81.190 pedidos pelo Cruze LT 1.8 anterior - já a opção LTZ, que era a mais cara até então, ficava em R$ 90.290 -, mas a novidade compensa em parte o aumento com a adição de mais equipamentos: itens como ar-condicionado digital, direção elétrica ajustável em altura e profundidade, serviço On Star com sistema de navegação no quadro de instrumentos, central multimídia MyLink com câmera de ré, além de airbags laterais dianteiros, sensor de estacionamento traseiro e controles de estabilidade e de tração vêm de série na versão de entrada LT.

CHEVROLET CRUZE (FOTO: DIVULGAÇÃO)

A LTZ soma luzes diurnas de leds, sensor de estacionamento frontal, bancos revestidos de couro cinza, retrovisores rebatíveis, chave presencial, partida por botão, acendimento automático dos faróis, sensor de chuva, computador de bordo com tela colorida de alta definição, airbags laterais de cortina e GPS mais elaborado (com mapas, já que a LT traz apenas indicações por setas).

E ainda há um pacote mais recheado chamado Plus, que acrescenta à lista do Cruze LTZ equipamentos como alerta de colisão dianteiro, assistência para evitar mudanças involuntárias de faixa, indicador de distância do veículo à frente, assistente de baliza automática, carregador de celular por indução, banco do motorista com ajustes elétricos e sensores de ponto cego.

As diferenças visuais entre as versões são pontuais. Por fora, as rodas escurecidas são exclusivas da LTZ, que também traz revestimento interno cinza claro - mais elegante que o preto da LT. Quando comparado ao Cruze norte-americano, o modelo argentino é um pouco mais conservador em toques como a barra cromada no porta-malas e na moldura dos faróis de neblina.

CHEVROLET CRUZE (FOTO: DIVULGAÇÃO)

Novo motor 1.4 turbo

Embora a geração anterior do Cruze já tivesse opção 1.4 turbo em outros mercado, os brasileiros tinham que se contentar apenas com o 1.8 aspirado. Agora, o 1.4 turbo flex vem como a única motorização por aqui. O novo motor tem cabeçote e bloco em alumínio e gera 150/153 cv de potência e 24/24,5 kgfm a 2.000 rpm, ante os 140/144 cv e 17,8/18,9 kgfm a 3.800 rpm do antecessor.

CONCORRENTES

• NOVO HONDA CIVIC
• TOYOTA COROLLA
• NISSAN SENTRA REESTILIZADO
• VOLKSWAGEN JETTA
• FORD FOCUS FASTBACK
• RENAULT FLUENCE

A transmissão automática de seis velocidades continua a ser a única opção disponível para o sedã e conta com trocas sequenciais por toques na alavanca, ao invés das já conhecidas borboletas atrás do volante utilizadas por alguns rivais. A fabricante divulga aceleração de zero a 100 km/h em 9 segundos, mas o desempenho no nosso teste foi melhor: 8,8 segundos.

A nova plataforma D2XX deixou de fora alguns recursos como a suspensão multibraços na traseira - um sistema mais sofisticado presente no Honda Civic e no Ford Focus. Porém, é inegável a evolução da arquitetura, que conseguiu derrubar o peso do Cruze em cerca de 100 kg e aumentou consideravelmente o espaço, graças a um entre-eixos de 2,70 metros, o mesmo do Corolla, contra 2,68 m do Cruze anterior. Apenas o porta-malas é menor do que esperávamos: 440 litros declarados oficialmente.

CHEVROLET CRUZE (FOTO: DIVULGAÇÃO)

Itens e versões do novo Chevrolet Cruze:

Chevrolet Cruze LT (R$ 89.990) – ar-condicionado digital, direção elétrica ajustável em altura e profundidade, serviço de concierge On Star com navegador no quadro de instrumentos, central multimídia MyLink com câmera de ré, além de airbags laterais dianteiros, sensor de estacionamento traseiro e controles eletrônicos de estabilidade e de tração;

Chevrolet Cruze LTZ (R$ 96.990) – acrescenta luzes diurnas de leds, sensor de estacionamento frontal, bancos revestidos de couro cinza, retrovisores rebatíveis, chave presencial, partida por botão, acendimento automático dos faróis, sensor de chuva, computador de bordo com tela de alta definição colorida, airbags laterais de cortina e GPS com mapas integrado ao MyLink;

Chevrolet Cruze LTZ Plus (R$ 107.450) – acrescenta alerta de colisão dianteiro, assistente de faixa, assistência para evitar mudanças involuntárias de faixa, indicador de distância do veículo à frente, assistente de baliza automática, carregador de celular por indução, banco do motorista com ajustes elétricos e sensores de ponto cego.

 

http://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2016/05/novo-chevrolet-cruze-chega-com-precos-partir-de-r-89990.html

Edited May 31, 2016 by Rodrigo_KBLO

[maicon 15]

Achei o desenho meio carregado, muitos vincos, e podia ser mais baixo.

 

E o preço, não tem jeito... devagarzinho todos médios vão chegando nos 100k

[Rafael_Brasil_123 74]

Ontem vi vários deles chegando por aqui, realmente ficou muito melhor, me lembrou o porte dos omegas opel importados de antigamente.

[MárcioCaldas 3]

Lindo carro.

Deveria equipar o LTZ com a opção de um 1.6 T.

 

O que não entendo nesse tempo de "crise" o valor dos carros estão é aumentando.

[rossetto 13]

Bem equipado na primeira versão ein, só que pqp, que caro.

[Leao 24]

Ruim essas saídas de ar na vertical bem na altura da mão no voltante.

[Rafael_Brasil_123 74]

Ruim essas saídas de ar na vertical bem na altura da mão no voltante.

 

 

Eu acho bom, costumo virar elas pra mão mesmo, pra esquentar.

 

E no verão, as vezes por ficar segurando numa mesma posição por muito tempo, começa a suar também.

[-removido- 420]

Pô, esse visual "hyundai" demais anda cansando já.

 

Muito vinco, muita firula... sei lá. Em alguns carros fica mais legal, em outros fica apenas carregadão.

[Gledson Borba 95]

Bem equipado na primeira versão ein, só que pqp, que caro.

era o que ia dizer..

por 89900 pega Corolla.. Civic.. será que esse Cruze está no mesmo patamar?

se chegassem em 79900 o LT.. certeza que seria sucesso de vendas (pq bem equipado ele é viu..)

[-removido- 420]

era o que ia dizer..

por 89900 pega Corolla.. Civic.. será que esse Cruze está no mesmo patamar?

se chegassem em 79900 o LT.. certeza que seria sucesso de vendas (pq bem equipado ele é viu..)

 

No mesmo patamar está, até porque civic e corolla não tem naaaaada assim de tão extraordinário.

 

O problema é que em geral, entre civic/corolla e Cruze, o mercado em geral vai de japa.

 

Aí não adianta querer brigar de igual pra igual.

[Rafael_Brasil_123 74]

Agora o cruze ficou mais equipado que o corolla mito e o civic, possui mylink, motor mais eficiente... Problema é o preço.

[l.marino 19]

Tem de ver se vai ser como os outros GMs, com preços de tabela altos assim como os descontos nas css.

 

Já estou até imaginando por quanto vai vir o Civic novo...

[-removido- 420]

Tem de ver se vai ser como os outros GMs, com preços de tabela altos assim como os descontos nas css.

 

Já estou até imaginando por quanto vai vir o Civic novo...

 

Não é à toa que o Accord e o Camry praticamente não tem mercado no BR. O Civic e o Corolla ocupam sua fatia no mercado.

[Gledson Borba 95]

No mesmo patamar está, até porque civic e corolla não tem naaaaada assim de tão extraordinário.

 

O problema é que em geral, entre civic/corolla e Cruze, o mercado em geral vai de japa.

 

Aí não adianta querer brigar de igual pra igual.

ah sim.. claro..

digo no mesmo patamar com relação a confiabilidade..

tanto Corolla quanto Civic já tem um mercado constituído.. e a Chevy só vem decaindo..

tomara que seja realmente um bom carro e que ganhe mercado.. mas nesse preço, não é pro meu bolso nem pro meu gosto.

[avukte 19]

Civicão logo chega com motor 1.5T pra desbancar o GM.

 

O preço? Claro que mais caro que a concorrência. E vende.

[AleBass 2]

Gostei do visual por fora, mas e o interior? pqp horroroso não parece carro de 100k.

[MárcioCaldas 3]

Gostei do visual por fora, mas e o interior? pqp horroroso não parece carro de 100k.

 

Prefere o Vorolla?

[AleBass 2]

Prefere o Vorolla?

 

Nem a pau, mas achei o interior "pobre".

[sosomrio 1]

Gosto de carro turbo! Acho que a tendencia e se render ao Turbo! Queria mesmo e ter acesso a turbos modernos roletados a preço bom!

[Rafael_Brasil_123 74]

O interior eu achei bom, bem sóbrio, clean. Cabê analisar a qualidade do material, acho que isso é mais importante, de nada adianta ter um carro tentando imitar uma nave espacial de tanta parafernália, e em 1 ano estar tudo descascando, vibrando a cada buraco, etc.

 

Mas que é pouco pelo preço, não há dúvidas, 100k era para termos no mínimo um nível de carmy...

[rossetto 13]

Prefere o Vorolla?

 

Nem em defesa do outro, mas isso aqui ficou uma bosta, parece carro de 40 mil

 

[-removido- 420]

GM sempre teve sérias dificuldades pra fazer painel... sério.

[rafavieira 27]

Nem em defesa do outro, mas isso aqui ficou uma bosta, parece carro de 40 mil

 

realmente esse painel ficou meio mixuruco msm,por 100 paus não vira.e essas saída de ar lembram muito os utilitarios da hyunda como o vera cruz.

[Rafael_Brasil_123 74]

Nem em defesa do outro, mas isso aqui ficou uma bosta, parece carro de 40 mil

 

Seguindo seu pensamento, sem defender ninguém:

 

Co rola gli: 

 

 

Co rola xei ou altis

 

 

 

 

Eu acho absurdo pagar 100k por isso ai também, mas veja o que o modelo de "referência" oferece e "todos" adoram....

 

 

 

E enquanto o cruze tem difusores de ar estilo hyundai, o corolla me lembra os do monza.

 

Edited June 1, 2016 by Rafael_Brasil_123

[lipenur 14]

Absurdo é não termos paineis de lcd/led. Toda informação já está na injeção (um obd2 de 50 conto lê muita coisa), um tablet safado é 300 conto... fazendo em casa, com 350 conto vc já teria um painel personalizado... imagina o custo disso para a fábrica.

 

Poderíamos ter painéis personalizáveis, temp água, vácuo, temperatura admissão... ou apenas vel e contagiros...

 

 

Enfiam a po*** de um navcity da vida no meio do painel e os bobos acham que é tecnologia.

 

Hj temos velocímetro, tanque de combustível, odômetro. Em alguns casos contagiros e luz de pane geral (a famosa "fudel").

 

Olha o painel de um tesla... poderia sair até em Uno aquilo... estamos anos luz atrasados.