Produção de veículos no Brasil cai 22,8% em 2015, diz Anfavea

[Alves 377]

Produção de veículos no Brasil cai 22,8% em 2015, diz Anfavea

Indústria automotiva do país tem a produção mais baixa desde 2006.

Saíram das fábricas instaladas no país 2.429.463 unidades

 

 

Luciana de Oliveira

Do G1, em São Paulo

 

Funcionário monta um carro em fábrica da Volks em São Bernardo do Campo, São Paulo (Foto: Reuters)

 

A produção de automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus no Brasil encolheu 22,8% em 2015, em relação ao ano anterior, segundo dados divulgados nesta quinta-feira (7) pela associação de fabricantes (Anfavea). No ano passado, saíram das fábricas instaladas no país 2.429.463 unidades, contra 3.146.386 em 2014.

 

Com o resultado ruim, a indústria automotiva do país volta a nível registrado em 2006 (2,4 milhões), afirmou o presidente da Anfavea, Luiz Moan. O pico foi em 2013, com 3,71 milhões de unidades.

 

"A crise em 2015 não teve precedentes em termos de profundidade. As questões políticas acabaram contaminando a economia de uma forma bastante forte, diminuindo a confiança do consumidor e do empresário", disse Moan.

 

Empregos

 

No final de dezembro, as montadoras de veículos empregavam diretamente 129.776 trabalhadores, o que significa o fechamento de 10,2% dos postos, em relação aos 144.508 empregados no final de 2014. Em 2013, o setor empregava 157 mil.

 

Segundo Moan, cerca de 5,1 mil funcionários encerraram o ano afastados de suas funções devido a suspensão temporária dos contratos (lay-off), e outros 35,6 mil podem entrar noPlano de Proteção ao Emprego (PPE), proposto pelo governo federal.

 

Segmentos

 

A fabricação de carros, picapes, SUVs e furgões caiu menos que a média geral, que inclui caminhões e ônibus. Em 2015, foram produzidos 2.333.903 milhões de automóveis e comerciais leves - uma redução de 21,5% na comparação com os 2,97 milhões de 2014.

 

Já a produção de caminhões despencou 47,1%, para apenas 74.062 unidades em 2015. No segmento extrapesado, a queda chegou a 60%, segundo Luiz Carlos de Moraes, vice-presidente da Anfavea.

 

As linhas de montagem de ônibus concluíram apenas 21.498 unidades, o que representa declínio de 34,7%, ante o ano anterior.

 

Vendas

 

O ritmo das linhas de montagem acompanhou os emplacamentos de veículos no país, que tiveram queda de 26,55% em 2015. Foi o 3º ano seguido de baixa e pior resultado de vendas desde 2007.

 

De acordo com a Anfavea, os licenciamentos de carros novos importados caíram 32,8%, índice superior ao dos novos nacionais, que foi de 25,2%.

 

Exportações

 

Se 2015 teve um ponto positivo foi o aumento das exportações, que cresceram 24,8%. De acordo com a entidade, saíram do país 416.955 unidades de carros, caminhões e ônibus. A aposta para 2016 também é o mercado externo, a partir de novos acordos firmados com Paraguai, Colômbia e Uruguai.

 

No entanto, em valores, as exportações caíram cerca de US$ 1 bilhão, para US$ 10,49 bilhões em 2015. De acordo com Moan, a queda do valor se deve a poucos veículos de alto valor exportados, como caminhões.

 

Renovação da frota

 

Diferentemente da Fenabrave, que reúne as distribuidoras de veículos, a Anfavea não está confiante com relação a um programa de renovação da frota, apresentado ao governo federal. A proposta foi feita por 19 instituições em dezembro.

 

A Anfavea já havia entregue um plano de renovação para caminhões há cerca de 1 ano e meio, mas ainda não teve resposta do governo. "Como sabíamos que o governo faria uma análise bastante profunda, decidimos incluir os veículos leves", afirmou Moan.

 

"Renovação da frota é um objetivo da nossa entidade há mais de 20 anos. A idade media é muito alta, principalmente de caminhões: 250 mil têm mais de 30 anos. É um desperdício de produtividade", completou o executivo.

 

Expectativa para 2016

 

A Anfavea projeta um crescimento de 0,5% na produção nacional de veículos em 2016, mesmo com uma estimativa de nova queda dos licenciamentos, de 7,5%. As exportações devem aumentar 8,1%, segundo projeção da entidade.

 

 

Fonte: http://g1.globo.com/carros/noticia/2016/01/producao-de-veiculos-no-brasil-cai-228-em-2014-diz-anfavea.html

[Dudu Lima 89]

E com essas quedas na produção e vendas, as concessionárias e as montadoras fazem é aumentar mais os preços de seus produtos!

 

E não tá fácil pra ninguém entrar num financiamento, mesmo se estiver com o nome limpo na praça. Os bancos estão dificultando qualquer tipo de financiamento e colocando juros estratosféricos!

 

Eu acho é bom que essas concessionárias tenham esses prejuízos! Só acho ruim é que quem paga é o funcionário da linha da montadora que vai ser demitido ao invés dela abaixar os preços de suas carroças de plásticos!

[Hellmind 17]

O setor deve estar que nem aquelas baratas que ficam correndo em círculo depois de tomarem um banho de inseticida. Os lobistas, após conversarem com o governo, chegaram em casa com a marca da sola de sapato nas duas bandas da bunda.

[Marcelook 70]

Feia ta a coisa pro setor de imoveis... Tava lendo 41% dos imóveis na planta devolvidos....

[Dudu Lima 89]

Passou uma reportagem não me lembro em qual telejornal foi, que as vendas dos imóveis estão em grande queda e a procura por aluguéis em alta! O povo agora está preferindo alugar um imóvel.

 

Imóveis caros e os bancos dificultando os financiamentos, aí complica!

[avukte 19]

Eu vejo uma boa oportunidade para comprar.

 

Na reportagem mesmo cita os compradores que em outra época compravam na planta pra lucrar 50% com o imóvel pronto estão desistindo, pois com a baixa das vendas as construtoras estão dando desconto de 20% no preço inicial e desovar de uma vez.

[lipenur 14]

Os imóveis ficaram caro pq o financiamento estava acessível, lei da oferta e procura... Pelo que vejo, estão de 3x a 4x mais caro que o valor ideal.

 

Quanto aos carros, eles ainda são sinônimo de status, tanto que os carros que mais caíram foram os populares, os de segmento mais elevado continuam vendendo (menos, mas continuam).

 

Aqui se compra coisa que não precisa para mostrar para gente que VC não gosta, aquilo o que VC não pode ter.

 

Acredito que o $ dos imóveis vão cair (nada além de 30%), cada vendedor/negociador sabe onde aperta o calo. Mas dos veículos jamais... As montadoras sabem que daqui a pouco o povo volta a comprar, ninguém (montadora), vai baixar $. Eles brigam nas vendas, no fim do dia vão todos jantar juntos nos melhores restaurantes (já vi acontecer isso com as líderes de pneus).

 

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[Dudu Lima 89]

Os imóveis ficaram caro pq o financiamento estava acessível, lei da oferta e procura... Pelo que vejo, estão de 3x a 4x mais caro que o valor ideal.

 

Quanto aos carros, eles ainda são sinônimo de status, tanto que os carros que mais caíram foram os populares, os de segmento mais elevado continuam vendendo (menos, mas continuam).

 

Aqui se compra coisa que não precisa para mostrar para gente que VC não gosta, aquilo o que VC não pode ter.

 

Acredito que o $ dos imóveis vão cair (nada além de 30%), cada vendedor/negociador sabe onde aperta o calo. Mas dos veículos jamais... As montadoras sabem que daqui a pouco o povo volta a comprar, ninguém (montadora), vai baixar $. Eles brigam nas vendas, no fim do dia vão todos jantar juntos nos melhores restaurantes (já vi acontecer isso com as líderes de pneus).

 

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Enquanto tiver trouxas pra pagar que as montadoras pedem... Como diz a frase entre eles: "Pra que baixar os preços dos nossos veículos, se tem brasileiro que paga?"

[Dudu Lima 89]

Os imóveis ficaram caro pq o financiamento estava acessível, lei da oferta e procura... Pelo que vejo, estão de 3x a 4x mais caro que o valor ideal.

 

Quanto aos carros, eles ainda são sinônimo de status, tanto que os carros que mais caíram foram os populares, os de segmento mais elevado continuam vendendo (menos, mas continuam).

 

Aqui se compra coisa que não precisa para mostrar para gente que VC não gosta, aquilo o que VC não pode ter.

 

Acredito que o $ dos imóveis vão cair (nada além de 30%), cada vendedor/negociador sabe onde aperta o calo. Mas dos veículos jamais... As montadoras sabem que daqui a pouco o povo volta a comprar, ninguém (montadora), vai baixar $. Eles brigam nas vendas, no fim do dia vão todos jantar juntos nos melhores restaurantes (já vi acontecer isso com as líderes de pneus).

 

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Enquanto tiver trouxas pra pagar que as montadoras pedem... Como diz a frase entre eles: "Pra que baixar os preços dos nossos veículos, se tem brasileiro que paga?"

[Marcelook 70]

Carro ainda tem demanda reprimida, eu só posso ter 1, teria 3 em casa se pudesse com certeza kkkk

[-removido- 420]

Carro ainda tem demanda reprimida, eu só posso ter 1, teria 3 em casa se pudesse com certeza kkkk

 

MUITA demanda reprimida.