Renault lança nova Duster Oroch no Brasil

[Alves 377]

Renault lança nova Duster Oroch no Brasil

Picape baseada no jipinho inaugura segmento intermediário com três versões e tabela inicial de R$ 62.290

 

RENAULT

Por ora, modelo terá apenas versões manuais e com tração 4x2

 

 

 

Guarde bem este nome: Oroch. Você ainda vai ouvi-lo bastante. Baseada no bem sucedido Duster, a nova picape da Renault tem tudo para se tornar figurinha fácil nas ruas brasileiras. Adiantada no Salão do Automóvel de São Paulo do ano passado ainda como conceito, o modelo chegou a versão final com pré-venda que inicia no dia 10 de outubro e entregas em novembro.

 

Com tabela partindo dos R$ 62.290 na versão 1.6 Expression, o novo modelo inaugura o segmento das picapes intermediárias e vai com tudo para cima das versões mais caras de modelos compactos, como Fiat Strada Adventure e VW Saveiro Cross com a 2.0 Dynamique quando chega aos R$ 72.490.

 

A picape não nega as origens e também traz Duster nos emblemas, firmando o parentesco com o jipinho. Não que as linhas idênticas de dianteira e laterais deixassem alguma dúvida, mas a picape é, quase literalmente, um Duster com caçamba. Vendida em três opções, Expression, de entrada e apenas motor 1.6, e Dynamique com motores 1.6 (R$ 66.790) e 2.0.

 

Quase porque o entre-eixos foi aumentado em 15 cm, enquanto o comprimento total cresceu 36 cm. O aumento no comprimento deu ao modelo mais estabilidade direcional e espaço para os ocupantes traseiros, ponto crítico de Fiat Strada e VW Saveiro com cabine dupla, por exemplo. O senão é o encosto do banco muito vertical, que força os passageiros a viajar numa posição pouco cômoda e cansativa em trechos mais longos.

 

No entanto, as dimensões podem ser consideradas enxutas se comparadas com as de uma picape média, que são cerca de 70 cm mais compridas e bem mais largas. Por isso, a Oroch vai muito bem na cidade, sendo fácil de manobrar e ágil, tal qual o utilitário que lhe deu origem.

 

O conjunto mecânico também é o mesmo do Duster. O 1.6 de 115 cv é acoplado a um câmbio manual de cinco marchas, enquanto o 2.0 de 147 cv é manejado por uma caixa de seis relações. No entanto, ainda não há opções com câmbio automático, nem com tração integral.

 

Com o 1.6 sob o capô, o desempenho da versão básica Expression, de R$ 62.290 é honesto. Não sobra potência, mas a Oroch deslancha com alguma facilidade. Ainda assim, ultrapassagens pedem paciência e reduções de marcha, e acima dos 4 mil giros o ruído do motor invade a cabine sem muita cerimônia.

 

Se ideia é cair na estrada ou explorar os 683 litros de capacidade máxima da caçamba, o 2.0 que equipa a Oroch Dynamique, de topo, é a melhor pedida. A picape tem mais vitalidade, com arrancadas decididas e mais força de reserva. O câmbio tem engates mais curtos e precisos que o das versões de entrada e o conjunto torna a Oroch bem mais gostosa de guiar. Ela custa R$ 72.490.

 

Mas uma das melhores qualidades do modelo é a impressão de robustez que as suspensões passam. Com a mesma configuração do Duster 4X4, independente nas quatro rodas, a Oroch ignora buracos, valetas e ruas de paralelepípedo. A absorção de impactos é muito boa, sem que o modelo seja "molenga". Ela inclina em curvas mais rápidas, mas nada que assuste o motorista.

 

Dentro, a impressão é de se estar num Duster. O painel é também idêntico, com comandos simples de usar. O senão é a tela do sistema multimídia, muito baixa, que força o motorista a desviar demais os olhos do trânsito para executar alguma ação.

 

A posição de dirigir também poderia ser mais confortável. Os bancos têm pouco apoio lombar e cansam após muito tempo ao volante. Ao menos, o isolamento acústico agrada e deixa de fora ruídos da rua e do motor na maior parte do tempo.

 

 

Picape Duster Oroch tem motores 1.6 e 2.0, tração dianteira, câmbios manuais de cinco e seis marchas e preços que partem de R$ 62.290 e vão até R$ 72.490

 

Crédito: RENAULT

 

 

 

Fonte: http://www.estadao.com.br/jornal-do-carro/noticias/carros,renault-lanca-nova-duster-oroch-no-brasil,26049,0.htm

[oitim 5]

Não é uma pickup estilo Hilux, nem uma pickup estilo Strada, é um meio termo kkkk

[Dudu Lima 89]

Duster Pickup.

[Rafael_Brasil_123 74]

o pior de tudo é que vai vender MUITO.

 

por 62k.... partiu shopping.

[manogoi 3]

o pior de tudo é que vai vender MUITO.

 

por 62k.... partiu shopping.

 

Espero que venda!

[Fguerra 5]

Belo menos de beleza ta na frente do Fiat horrível lá!

[mrc 14]

Belo menos de beleza ta na frente do Fiat horrível lá!

tb achei

[rjrmotta 36]

Mais um carro que preenche uma lacuna, a ideia é boa, muito melhor que saveiro e strada cabine dupla..

A Renault aumentou o entre eixo e colocou suspensão multo link na traseira, disseram que aumentou bem espaço atrás..

[AleBass 2]

Sem dúvidas vai quebra as pernas das saveiros e stradas cabina dupla.

 

Té que curti o carro.

[rossetto 13]

Tem que ter concorrência mesmo, senão Strada daqui uns dias tá 100 conto....

[Alves 377]

Tem que ter concorrência mesmo, senão Strada daqui uns dias tá 100 conto....

O problema não é a Strada custar 100k, é ter quem pague os 100k! Se não pagassem, ñ custaria tanto.

[rossetto 13]

O problema não é a Strada custar 100k, é ter quem pague os 100k! Se não pagassem, ñ custaria tanto.

 

Problema é não ter concorrência, sem concorrência ela mate o preço que quiser...

[Alves 377]

Problema é não ter concorrência, sem concorrência ela mate o preço que quiser...

Eu não deixaria de comprar um S10 para comprar uma Strada. Só se não coubesse na garagem.

[rossetto 13]

Eu não deixaria de comprar um S10 para comprar uma Strada. Só se não coubesse na garagem.

 

Pois é, tem gente que deixa pq a Strada vem com roda de liga e um monte de frufru, vai entender euhhhuehuehueue

[Marcelook 70]

Mais um carro que preenche uma lacuna, a ideia é boa, muito melhor que saveiro e strada cabine dupla.. A Renault aumentou o entre eixo e colocou suspensão multo link na traseira, disseram que aumentou bem espaço atrás..

 

Nas fotos parece interessante o espaço... tbm não vejo problema algum no carro.

[WAraujo 0]

Uma boa opção. O espaço no banco traseiro da strada e saveiro cabine dupla é sofrível e cobram o mesmo preço que a renault está pedindo no oroch, espero que venda bem e que a concorrente da FIAT venha com preços próximos a esse. As duas tem tudo pra fazer bastante sucesso.

[Estevao 14]

Achei que ficou muito bonita, mas, merecia bancos melhores.. Parecem ser bem desconfortáveis.

[Marcelook 70]

Achei que ficou muito bonita, mas, merecia bancos melhores.. Parecem ser bem desconfortáveis.

 

Uma das coisas que broxei no show room da renault eram os bancos traseiros dos carro.... só salva o fluence, o resto parece aqueles sofás de recepção de dentista...