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Aceleramos a perua Audi RS6 Avant

 

Nas estradas alemãs sem limite de velocidade, modelo pode encarar até Porsche graças ao motor de 560 cv

 

 

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Audi/Divulgação

As largas entradas de ar evidenciam que a RS6 é mais que um modelo para transportar famílias

 

 

Nas redes sociais, as letras “rs” indicam risos, alegria. E é exatamente isso o que os Audi provocam quando ostentam o “RS” (em maiúsculas mesmo) na carroceria – a sigla identifica os carros da divisão de preparação da marca. A velocidade é acompanhada por uma estrondosa trilha sonora, um estampido que sai dos escapamentos quando se pisa firme no acelerador e serve para pôr ordem na estrada e anunciar quem está chegando, como a nova RS6 Avant, cuja estreia no Brasil será em outubro.

 

Ao volante da perua da Audi, que acaba de receber atualizações no visual, o motorista só ficará nas faixas da direita das Autobahn – estradas alemãs com trechos sem limite de velocidade –, porque a praxe diz que só se deve mudar para a esquerda para fazer ultrapassagens.

 

Saímos de Munique para uma rápida esticada até a Áustria. E põe rápida nisso! Nosso destino estava a cerca de 160 km, mas, nas boas estradas da Alemanha, isso é quase nada.

 

Basta apertar o pé direito para o V8 biturbo roncar forte. São 560 cv de potência e um torque brutal de 71,4 mkgf, a partir de 1.750 rpm. Isso quer dizer que quase toda a força fica disponível assim que a agulha do conta-giros começa a se mexer.

 

O ponteiro do velocímetro sobe rapidamente e só estaciona nos 250 km/h. Há um opcional que libera a perua para chegar aos 280 km/h ou 305 km/h.

 

Conforme dados da Audi, acelerar de 0 a 100 km/h leva apenas 3,9 segundos. Isso coloca a perua no nível de superesportivos como Porsche e Ferrari, por exemplo. A diferença é que que a RS6 Avant acomoda a família e muita bagagem – o porta-malas tem 565 litros.

 

Além de acelerar forte, essa Audi comporta-se muito bem em termos de direção, estabilidade e freios. Basta um leve toque no pedal da esquerda para que a RS6 ignore seus 1.950 kg.

 

O segredo são os enormes discos de cerâmica, visíveis atrás das rodas de 20 polegadas. A perua para tão bem quanto anda.

 

Tração nas quatro rodas proporciona ótima estabilidade

 

A suspensão firme e a tração integral Quattro garantem ótima estabilidade à RS6 Avant e aumentam a confiança do motorista. Acomodado no banco esportivo, basta acelerar. Sair da Alemanha, ir até a Áustria e voltar é fácil e rápido: Autobahn e um V8 biturbo são uma combinação perfeita. A primeira você não paga para usar – as estradas do país são livres de pedágio. Já a nova RS6 Avant ainda não teve o preço divulgado (a versão anterior tinha tabela de R$ 590.990). Nem todas as histórias têm final feliz.

 

FICHA TÉCNICA

Audi RS6 Avant

Motor - 4.0, V8, biturbo, gasolina

Potência (cv) - 560 a 5.700 rpm

Torque (mkgf) - 71,4 a 1.750 rpm

Câmbio - Automático, 8 m.

0 a 100 km/h - 3,9 segundos

Direção - Eletromecânica

Comprimento - 4,9 metros

Porta-malas- 565 litros

 

 

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Foto: Audi/Divulgação

 

 

 

Fonte: http://www.estadao.com.br/jornal-do-carro/noticias/carros,aceleramos-a-perua-audi-rs6-avant,23786,0.htm

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Tem alguém aqui que não sonha com uma dessas? Azul de preferência rsrs...

 

audi-rs6-joker-wrapped-in-blue-chrome-photo-gallery_3.jpg

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Tem alguém aqui que não sonha com uma dessas? Azul de preferência rsrs...

 

audi-rs6-joker-wrapped-in-blue-chrome-photo-gallery_3.jpg

 

Consigo achar mais doido q r8!!! Azul fica phoda mesmo...

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Meu sonho é pegar um Audi Avant.

 

vi uns 2007 Audi A4 Avant...será que é uma boa compra? não custa tanto...em torno de 40k

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