BMW Serie 1 de cara antiga: agora feito em SC

[murillo_g_b 74]

Daora essa serie 1 com facelift rsrs

[Rodrigo_KBLO 20]

vamos ao interior...

 

 

não acho que seja só status!! rsrsrs

Editado 19 de Março de 2015 por Rodrigo_KBLO

[Gledson Borba 95]

comparado com BMW e Meca.. a unica coisa que o GTi ganha é no desempenho..

de resto.. sem chances.

[Lucas Rossi 85]

Qual é a diferença no desempenho entre eles?

 

Preguiça de pesquisar, hue

[murillo_g_b 74]

Desses aí o interior da mercedes é o mais feio pra mim hauhauhauha

BMW deita. Lembrando que junto com o facelift veio um upzinho nos materiais e alguns detalhes.

[Gledson Borba 95]

Qual é a diferença no desempenho entre eles?

 

Preguiça de pesquisar, hue

 

segundo os técnicos e pelotos autoforum... o GTi com chip melita dá 2 voltas no mundo enquanto bmw e meca ainda estão no acre.

[Rodrigo_KBLO 20]

nossa!!

 

acho muito loko!!

 

 

Desses aí o interior da mercedes é o mais feio pra mim hauhauhauha

BMW deita. Lembrando que junto com o facelift veio um upzinho nos materiais e alguns detalhes.

[murillo_g_b 74]

[murillo_g_b 74]

Lembrando que no BR não tem performance pack com LSD e 10cv a mais.

 

Melhor é o preço:

 

Focus ST € 27.950 euros, seguido do GTI - € 31.985 euros, BMW 125i M - € 35.690 euros e Mercedes-Benz Classe A 250 AMG - € 35.474

Editado 19 de Março de 2015 por murillo_g_b

[rossetto 13]

Gti é show, sim! Mas pra comparar com BM e Meca não dá...

[Rodrigo_KBLO 20]

eh o que estou dizendo.. hehehe

 

Gti é show, sim! Mas pra comparar com BM e Meca não dá...

[Xan_ 43]

O GTi pode até ser melhor custo-benefício quando se visa desempenho acima de tudo.

 

Mas cara, essa fotos dos interiores aí... O interior do Golf é fantástico, mas olha praquilo!

 

PS: Tem mais photoshop nas fotos da BMW e da Mercedes que em revista Playboy de Mulher Fruta!

[Lucas Rossi 85]

Entre os 3, fico com a BM.

 

Porém nunca entrei nessa Meca.... Estava muito bem servido com qualquer um dos 2.

 

O GTI descartaria, é excelente como disseram, mas não é uma BM/Meca.

[murillo_g_b 74]

O GTi pode até ser melhor custo-benefício quando se visa desempenho acima de tudo.

 

Mas cara, essa fotos dos interiores aí... O interior do Golf é fantástico, mas olha praquilo!

 

PS: Tem mais photoshop nas fotos da BMW e da Mercedes que em revista Playboy de Mulher Fruta!

 

Como assim?

[CesarDRK 25]

O cara postou a foto do GTI de entrada de R$99 mil reais (tirada por uma pessoa comum) e comparou com interiores dos outros carros na versão top (e com fotos tiradas pra divulgação com photoshop) kkkkk....

 

Apesar que o GTI de entrada pro top não muda muito dentro, só bancos, acabamento das portas e a central multimídia (se incluir a de 8).

Mas mesmo assim, no interior: BMW > GTI > Mercedes.

[Rodrigo_KBLO 20]

rsrsrs cara pior que nem selecionei foto nenhuma.. peguei as primeiras que eu vi e postei!! rs mals ae!

 

 

seria essa?

 

 

 

da meca se olhar com foto pequena realmente é simples.. mais qndo da zoom e olha os detalhes e tudo! PQP eu babo! pessoalmente deve ser um tesao da p....

 

O cara postou a foto do GTI de entrada de R$99 mil reais (tirada por uma pessoa comum) e comparou com interiores dos outros carros na versão top (e com fotos tiradas pra divulgação com photoshop) kkkkk....

Editado 19 de Março de 2015 por Rodrigo_KBLO

[avukte 19]

A foto da BMW me pareceu a mais fulera, estourando o branco, reflexos e tal.

 

Já a do Golf ta meia boca.

 

A da Mercedes sim, ta muito bem produzida.

 

 

 

Essa BMW 120i feita no BR ta um ótimo custo x benefício também.

 

Sobre a 125i M, a frente não me agrada muito, mas a traseira eu acho mais bonita essa do que a nova.

[murillo_g_b 74]

Não curto de jeito nenhum o interior dessas classe A, nem a AMG salva.

 

O interior do GTI top com couro ao invés de camurça pra mim é bem melhor, e essa tela jogada no meio do painel é pior ainda ao vivo rsrsrs.

 

Ergonomia e desenho da BMW mata a pau.

 

Interior pós facelift:

 

[Marcos...V 5]

A bmw tem o interior lindo dmais!!!

 

 

Enviado do meu 5125i

[145db 1]

essas telas das BMs e MBs nao curto...Pra escolher so fazendo test drive.

[Felipe Algumacoisa 13]

O pior de tudo... É que muita gente que compra o Golf, nem ta priorizando o desempenho.

 

 

É tipo perguntar pra um Ze da rua...

"Se ganhar na mega... Que carro voce compraria?"

"Uma Railuque é claro"

[rossetto 13]

O pior de tudo... É que muita gente que compra o Golf, nem ta priorizando o desempenho.

 

 

É tipo perguntar pra um Ze da rua...

"Se ganhar na mega... Que carro voce compraria?"

"Uma Railuque é claro"

 

Lógico, tem carro melhor que Railuxe?

[removido 65]

Na moral,

 

Neguim viaja! Esse GTi ai não en vendido aqui...

 

Aqui, a M125i engole o GTi (msm com chip tim, escape de santana invertido, rodas orbital, etc)... Engole em tudo! "Boniteza", sagacidade e picacidade das galáxias :vts

[rossetto 13]

Na moral,

 

Neguim viaja! Esse GTi ai não en vendido aqui...

 

Aqui, a M125i engole o GTi (msm com chip tim, escape de santana invertido, rodas orbital, etc)... Engole em tudo! "Boniteza", sagacidade e picacidade das galáxias :vts

 

E ainda faz drift pq é BMW...

[murillo_g_b 74]

BMW vai aumentar nacionalização e investimentos no Brasil

• 
   
  

 

 

A previsão de queda no PIB do Brasil em 2015 não está assustando os fabricantes premium, que continuam seus investimentos no país. No caso da BMW, a certeza é de que isso afetará o desempenho do mercado nacional este ano, mas o planejamento local é para longo prazo.

Assim, a BMW anunciou que continua seu plano de investimentos no país. A empresa está investindo € 200 milhões na planta de Araquari/SC, onde já produz três modelos e deverá receber mais dois ainda este ano.

O objetivo é aumentar a nacionalização de peças e componentes para reduzir o impacto da alta do dólar e também atender às exigências do Inovar-Auto. Além disso, a BMW acredita que o mercado nacional é promissor em relação ao segmento premium, pois aqui representa hoje apenas 1,5% do total.

Na China e Índia, o luxo tem 10% de participação, enquanto nos EUA representa entre 12% e 15% e por fim, a Europa com 30%. Assim, o fabricante germânico entende que o momento atual é de investir. A planta atualmente produz 50 carros por dia e deve aumentar o quadro funcional de 500 para 800 até o final do ano.

[Fonte: Valor]