Problemas com meu Tipo 1.6 ie 95...

[DAD 56]

Pessoal, estou com um problema com meu Tipo 1.6 ie, 95.

Já faz algum tempo que que possuo, e nunca apresentou este problema!

Pois, bem….qd dou a partida, tudo normal, rotação estável, tudo certo….qd começo a andar e ir pisando devagar começam os problemas, qd vou acelerando devagar e vai aumento o giro do motor , perto dos 2500/3000 ele parece que enrosca a aceleração, como se estivesse frenando…se pisar no acelerador ele pula feito doido….rsrsrs

Se eu acelerar e depois manter o pé no acel. ele dá tranco…só acelerando de novo anda….

Já foram verificados: Bomba(pressão normal), mangueiras de com. e de retorno, TPS (trocado e regulados por scaner); velas(novas). cabos (novos), bobina verificada, no mapeamento não acusa defeitos…o carro está possuído….rsrsrsr…vou mandar benzer…..

Alguém dá uma luz?….algum sensor de temp, sonda Lamb. etc?….

Editado 24 de Fevereiro de 2015 por DAD

[Lucas Rossi 85]

TBI?

[DAD 56]

TBI?

Já foi limpa, verificada, bicos normal, pressão da bomba, não tem entrada de ar falso; vão verificar o MAP, sensor de temp. de ar etc...está complicado...já passou por 4 mecânicas, ninguém está dando conta...vem sempre com a mesma ladainha...cabos velas tec...já tudo testado....

Só se o TPS funciona só com o original...o que coloquei foi da DS, e ajustado com o scaner...marcha lenta perfeita....

[-removido- 420]

Pressão da bomba deu ok, mas será que seu problema não é o dosador?

 

Com o carro no scanner, o que ele acusa quando falha? Seu módulo por acaso não está em modo "go home"? Sonda lambda está ok? Apesar de ter pressão, sua bomba de combustível tem VAZÃO?

[Gledson Borba 95]

isso não pode ter algo a ver com o cambio?

[DAD 56]

Pressão da bomba deu ok, mas será que seu problema não é o dosador?

 

Com o carro no scanner, o que ele acusa quando falha? Seu módulo por acaso não está em modo "go home"? Sonda lambda está ok? Apesar de ter pressão, sua bomba de combustível tem VAZÃO?

Bem. antes de aparecer este problema acusava TPS e sensor de rotação( o que percebia nitidamente pois a aceleração ficava oscilando, e o TPS ás vezes disparava sozinho), mas nunca falhou; depois troquei as peças, TPS e sensor de rotação da DS, e não oscila mais, e o TPS tentei regular como mandam( e sempre o mesmo problema), uma oficina regulou com outro aparelho, mas ainda persiste o danado do problema!

Agora se está em modo "go home" não tenho a mínima idéia, eles falam que nada acusa....sonda falei para checarem, mas disseram que não é....(mas não mediram), sempre ficam preso no scanner....bem, mediram a pressão da bomba(normal).

O masi estranho que este defeito teve alguns dias trégua, ficou +- 20 dias perfeito, subia qq ladeira e com força...(estava usando um TPS resistivo), depois voltou tudo....troquei pelo eletrônico DS, funcionou 3 dias +-, voltou pra valer agora...tenso!....

Só para constar...a bamba tinha queimado, e foi trocada por outra recondicionada, mas já levei pra aferir...dizem que está perfeita(pressão etc...)...vai saber...

Editado 23 de Fevereiro de 2015 por DAD

[DAD 56]

isso não pode ter algo a ver com o cambio?

Bem aí já não sei, mas isso tem muito efeito que está andando, parado nem se nota o problema...dá aceleração normal...

Editado 23 de Fevereiro de 2015 por DAD

[Boccotte 162]

Volante do motor?

[DAD 56]

Volante do motor?

Não deve ser, pois já andou perfeito alguns dias....e do nada aparece o defeito, agora bem mais constante...

[oitim 5]

O meu gol tinha isso, quando acelerava e chegando 2500/3000 ele travava a rotação, ai quando pisava mais ele embalava, meu pai que levou para um cara que pelo menos na fachada tinha escrito "mecatronica", e não mecanico, ai ele ajeitou a eletrica do carro que estava horrível, e trocou a sonda lambda, mesmo meu pai comprando a sonda errada, parou de dar esse defeito, ai dps colocou uma original, mesmo assim o carro tem um defeitinho de cair rotação quando fica em marcha lenta, nao constante, tem hora que abaixa e tem hora que nao, mas vou mandar analisar a central dps

[DAD 56]

O meu gol tinha isso, quando acelerava e chegando 2500/3000 ele travava a rotação, ai quando pisava mais ele embalava, meu pai que levou para um cara que pelo menos na fachada tinha escrito "mecatronica", e não mecanico, ai ele ajeitou a eletrica do carro que estava horrível, e trocou a sonda lambda, mesmo meu pai comprando a sonda errada, parou de dar esse defeito, ai dps colocou uma original, mesmo assim o carro tem um defeitinho de cair rotação quando fica em marcha lenta, nao constante, tem hora que abaixa e tem hora que nao, mas vou mandar analisar a central dps

Pois é...falei para o mecânico/ injeção...vamos trocar a sonda lambida (mesmo de sucata emprestada e ver que acontece) consigo isso...

[DAD 56]

Pressão da bomba deu ok, mas será que seu problema não é o dosador?

 

Com o carro no scanner, o que ele acusa quando falha? Seu módulo por acaso não está em modo "go home"? Sonda lambda está ok? Apesar de ter pressão, sua bomba de combustível tem VAZÃO?

Verificando com o mecânico, algo melhorou no sistema, esta com pouca força e tb estourava, no fim resolvemos trocar as já trocadas velas (NGK), eureka: parou de estourar bem mais liso, porém ainda sem força...agora deve ser como vc falou, pressão da bomba( 1Bar e ver se tem vazão de 105l/h) manual da Bosch...e segundo o Drcarro, vi um vídeo dele, para fazer com o carro em movimento e em subidas onde sempre aparece o defeito!

O sensor TPS ajustaram com aparelho específico, mas isso tb não percebi muita alteração qd fiz por multímetro....

Tudo isso começou depois da troca da bomba que tinha queimado.....

O duro é falar para estes caras cabeça dura.....vamos ver se aceitam....

[oitim 5]

Estourar num quer dizer que a mistura está pobre? Aqui só dá um estouro quando o motor ainda está frio e eu acelero muito

[DAD 56]

Estourar num quer dizer que a mistura está pobre? Aqui só dá um estouro quando o motor ainda está frio e eu acelero muito

Então, tinha problema com 1 vela (nova da NGK), e foi resolvido com a troca por jogo Bosch.

Agora é ver a bomba, pois só depois da troca que foi feita começaram os problemas, claro tinha outros que já foram revisados....

Vejam este vídeo do Drcarro, fraco de pot. em subidas....ou entrada de ar falso no sistema....vamos medir.

[cmpicolo 126]

Tem sensor MAF esse carro ?

[DAD 56]

Tem sensor MAF esse carro ?

Nao sei te dizer, mas acredito que tenha sim....tb é um ponto a ser aferido....

[cmpicolo 126]

Nao sei te dizer, mas acredito que tenha sim....tb é um ponto a ser aferido....

 

Meu antigo Santana Executivo tem.. e deu problema nesse sensor.

Marcha lenta lisinha... mas se fosse andar com o carro, dava uns trancos fortes.. tipo cabaçadas de embreagem ( mesmo sendo automático )

[Gledson Borba 95]

Meu antigo Santana Executivo tem.. e deu problema nesse sensor.

Marcha lenta lisinha... mas se fosse andar com o carro, dava uns trancos fortes.. tipo cabaçadas de embreagem ( mesmo sendo automático )

 

tu sabe que meu mille as vezes faz isso em baixa..

[DAD 56]

Meu antigo Santana Executivo tem.. e deu problema nesse sensor.

Marcha lenta lisinha... mas se fosse andar com o carro, dava uns trancos fortes.. tipo cabaçadas de embreagem ( mesmo sendo automático )

Está fazendo isso!....pula em trancos, principalmente em subidas, mas não é toda hora....antes era intermitente, agora bem mais frequente...

[cmpicolo 126]

tu sabe que meu mille as vezes faz isso em baixa..

 

O Mille tem MAF ?

 

Está fazendo isso!....pula em trancos, principalmente em subidas, mas não é toda hora....antes era intermitente, agora bem mais frequente...

 

Aproveitei quando tirei o MAF para revisar, e dei uma geral no chicote dele Claudio..

No meu caso, tava ressecado.. tinha descascado no fio.. tava zuado.

 

"Corrigido" o chicote e sensor MAF revisado, acabou meu problema. Vendi o carro ( e tenho contato com o atual dono ) e continua tudo ok até hj ( 3 anos e meio depois )

[DAD 56]

O Mille tem MAF ?

 

 

 

Aproveitei quando tirei o MAF para revisar, e dei uma geral no chicote dele Claudio..

No meu caso, tava ressecado.. tinha descascado no fio.. tava zuado.

 

"Corrigido" o chicote e sensor MAF revisado, acabou meu problema. Vendi o carro ( e tenho contato com o atual dono ) e continua tudo ok até hj ( 3 anos e meio depois )

Andei vendo pela net...vi sobre o "MAP" seria este sensor?....

O meu mecânico(tb mexe com bombas e injeção), diz que acredita que seja o tal TPS, mas isso já troquei, eu regulei; ele tb regulou...não acredito nisso.....tudo começou qd troquei a bendita bomba de combustível, ou muita coincidência!

Mas vou ver se acho outro MAP em sucatas para testar!

[Gledson Borba 95]

O Mille tem MAF ?

 

pra falar bem a verdade, eu não sei..

[cmpicolo 126]

Sensor MAF

 

[DAD 56]

Sensor MAF

 

https://www.youtube.com/watch?v=UHNPoWj4UpI

Acabei de falar com o Eng da DS, ele viu que não existe sensor MAP no Tipo 1.6ie, só no 4 bicos ....então descartado este problema!

[cmpicolo 126]