Ligar um multimetro

[fusca_tuning 0]

Como é ligado um multimetro no carro para controlar a bateria, pois meus amigos acham que eu to louco que não tem como?

[Rafæl 0]

bota na escala de 20Vdc

e liga na betria... vai controla a tensão dela...

onde baixa demais ela arrio

Editado 11 de Julho de 2004 por Rafæl

[fusca_tuning 0]

bota na escala de 20Vdc

e liga na betria... vai controla a tensão dela...

onde baixa demais ela arrio

Direto? pois meus parceiros falaram que queima?

[Rafæl 0]

bota na escala de 20Vdc

e liga na betria... vai controla a tensão dela...

onde baixa demais ela arrio

Direto? pois meus parceiros falaram que queima?

queima nada

espeta a ponta negativa no polo negativo e a positiva no positivo

seleciona a escala e deixa la

[muriloalvares 25]

imaginei o que deve acontecer

 

alguns utilizam o multiteste para isto. Os mais baratos nao tem botao onofre (on-off). O estado desligado fica no seletor giratorio. Pois bem como as ponteiras ficam permnentemente ligados na bateria, quando os candangos ligam passam pela escala de resistencia ou pela de corrente para chegar na de tensao, dai puff... heheh

[Kicker 0]

mas passando pela "opção" de corrente o multiteste nao deve entrar em curto pois o borne positivio deve ser mudado p/ este tipo d medição

[removido 65]

mas passando pela "opção" de corrente o multiteste nao deve entrar em curto pois o borne positivio deve ser mudado p/ este tipo d medição

ainda tem o FUSE interno.... se passar de 200mA ele abre....

[Mogar 0]

Mas ninguem aqui falou em colocar como amperimetro e em paralelo com a bateria neh ?

 

 

:lol:

 

 

Se for isso, o multimetro vira luz....

[removido 65]

se vc deixar o multimetro direto na bat ele vai drenar tua carga..... ou seja, se vc ficar sem ligar o carro por 15 dias... .tá arriscado vc nem conseguir ligá-lo....

[Carro Bomba 0]

a ponteira negativa vc deixa solta do multi teste e quando quiser medir tu encaixa ela..... pronto.... lembrando q tem q ficar em paralelo com a bateria....

[Flying over SP 0]

Tenho um multímetro ligado no meu carro há mais de uma ano e nunca tive problema.

 

Dá uma olhada:

[Flying over SP 0]

Resumindo:

 

Liguei o fio vermelho no positivo da bateria e o fio preto foi aterrado no chassi do carro.

 

Olha aí outra foto: