Novo Honda Civic Si Coupe desembarca no Brasil

[avukte 19]

Já falei, jogar alta potência especifica em um motor aspirado não me diz nada.

 

É legal ver os números, mas pra fins práticos, o que resolve? Já foi explicado no link dos motores de automodelos que quanto menor o motor, maior a potência específica se pode tirar, isso que acontece com o 1.5 da Nissan, o 1.6 e 2.0 da Honda e tal. Em motores maiores fica mais difícil manter os mesmos números, talvez até seria, só que não é interessante para o resultado final. Podem ter certeza que no projeto da maioria dos motores se leva em conta algo chamado curva de torque, é isso que faz toda a diferença no uso diário e até em pistas, garantindo retomadas mais vigorosas em circuitos travados.

 

Não é uma questão de conseguir ou não, e sim meramente do melhor acerto.

[Baboo 21]

 

 

Acho que o problema nem é com a Honda, é com os hondero.

 

 

 

Não!

 

O problema são os Fanboy que não tem o Honda e sonham em ter...

 

 

O Juan tem um VTI fuçado, e é gente fina.

[removido 65]

 

 

 

 

Não!

 

O problema são os Fanboy que não tem o Honda e sonham em ter...

 

 

O Juan tem um VTI fuçado, e é gente bixa.

 

 

Concordo

[Julio_RJ 4]

falando em giro... os honda ainda são os mais giradores? existe algum carro até R$ 100k que gire uns 9.000 de fábrica?

[avukte 19]

Os dados estão aí pra comparar o girador com o torcudo.

 

O Civic Si 2007, 08, 09, 10, 11 faz de 0-100 em 7,5 segundos e chega aos 215 km/h. Velocidade esta que é limitada eletronicamente. Já o Civic Si 2014, que tem um motor de 2.4 litros, 201 cv de potência e 23,4 kgfm de torque, faz de 0-100 em 6 segundos e chega aos mesmos 215 km/h, que também é limitado.

 

 

falando em giro... os honda ainda são os mais giradores? existe algum carro até R$ 100k que gire uns 9.000 de fábrica?

 

9.000 rpm? Stock?

[greatwalker 1]

De fábrica... não sei se chega a 9k, mas acima de 8k deve ter Ferrari 458, Lambos...

[lukaskrause 0]

K20 stock é 8k. Com uns mods bota pra 9k.

[murillo_g_b 74]

LFA corta o combustível em 9,500

 

Os japonês falaro que sobe o giro até o limite em 0.6 segundos.

 

edit: consultando a superlista da wikipedia:

 

Highest RPM Redline

• Internal Combustion Production Car: Ariel Atom 500 10,500 rpm[26]
  
• Electric Production Vehicle: 2008-12 Tesla Roadster 14,000 rpm
  

Editado 7 de Outubro de 2014 por murillo_g_b

[rossetto 13]

falando em giro... os honda ainda são os mais giradores? existe algum carro até R$ 100k que gire uns 9.000 de fábrica?

[greatwalker 1]

Por isso as respostas falando de Ferraris, Lambos, Lexus etc...

 

Se malemá os superesportivos atingem, deveria ficar implícito que nenhum carro abaixo de R$ 100k o faz.

[avukte 19]

Até R$ 100 mil não tem não, nem o Si gira 9.000 rpm.

[145db 1]

o novo SI gira 8,200 rpm

[Baboo 21]

K20 stock é 8k. Com uns mods bota pra 9k.

 

Entre estes, vi que a bomba de óleo tbm deve ser substituída

[Baboo 21]

Quanto custa um Si 2007 vermelho? Uns 40k?

 

Acha algum inteiro e que nunca foi debulhado? Ou esta igual Golf GTI e Stilo Abarth que viraram mosca branca, pois a maioria virou lixo...

 

[murillo_g_b 74]

Quanto custa um Si 2007 vermelho? Uns 40k?

 

Acha algum inteiro e que nunca foi debulhado? Ou esta igual Golf GTI e Stilo Abarth que viraram mosca branca, pois a maioria virou lixo...

Aqui no meu bairro tem uma tiazona que usa o si diariamente, nem deve saber o que é um civic si, deve ter comprado porque era o civic mais caro da loja hauahauahua

 

Esse deve ter impecavel.

[EwertonBsB 5]

Quanto custa um Si 2007 vermelho? Uns 40k?

 

Acha algum inteiro e que nunca foi debulhado? Ou esta igual Golf GTI e Stilo Abarth que viraram mosca branca, pois a maioria virou lixo...

Quem tem Si 2007 inteiro pede no mínimo 46, 47k.. Já vi louco pedindo quase 60k em um 2008. E não este carro ainda não virou lenda igual Abarth, GTi, A3T.

[EwertonBsB 5]

Aqui no meu bairro tem uma tiazona que usa o si diariamente, nem deve saber o que é um civic si, deve ter comprado porque era o civic mais caro da loja hauahauahua

 

Esse deve ter impecavel.

Oferece uma tucson pra ver se não sai game na hora.

 

Kk

[haggecorrea 6]

Quanto custa um Si 2007 vermelho? Uns 40k?

 

Acha algum inteiro e que nunca foi debulhado? Ou esta igual Golf GTI e Stilo Abarth que viraram mosca branca, pois a maioria virou lixo...

 

Difícil achar um Si realmente inteiro por 40k... Rodei muito até achar um totalmente oem, do jeito que eu queria... Até que caiu um no meu colo sem eu procurar, do sobrinho de um primo distante. Pra ter idéia, até os 4 pneus Michelin pilot preceda, que vinham de fábrica, o antigo dono trocou em CSS. Paguei 45k, um mês após o cara gastar 6,8k na revisão de 80 mil km.

 

Enviado via AutoForum Mobile App

 

 

[Boccotte 162]

Difícil achar um Si realmente inteiro por 40k... Rodei muito até achar um totalmente oem, do jeito que eu queria... Até que caiu um no meu colo sem eu procurar, do sobrinho de um primo distante. Pra ter idéia, até os 4 pneus Michelin pilot preceda, que vinham de fábrica, o antigo dono trocou em CSS. Paguei 45k, um mês após o cara gastar 6,8k na revisão de 80 mil km.

 

Enviado via AutoForum Mobile App

xiO

[murillo_g_b 74]

http://revistaautoesporte.globo.com/Analises/noticia/2014/10/novo-honda-civic-si-na-nossa-pista-de-testes.html

[NeoConker 1]

http://revistaautoes...-de-testes.html

 

"Em um mercado onde há o GTI ou o Mini Cooper S, fica difícil de concorrer em desempenho ou custo-diversão"

 

0-100 km/h em 7,6

206cv a 6.000 rpm

23,9 kgfm a 4.400 rpm

1.361 kg

 

0-100 km/h em 6,2

220cv a 4500 rpm

35,7 kgfm a 1500 rpm

1.317 kg

[avukte 19]

Preço?

 

Agora li na avaliação. R$ 110 mil não é nenhuma pechincha, mas o carro tem um visual bacana, com direito a kit TG Poli e tudo mais. Vai vender como o antigo Si, nem é pra ser o top do ranking.

 

O painel piorou 1000%, não combina nem com o Civic sedan tiozão, imagina com um coupé.

Editado 9 de Outubro de 2014 por avukte

[murillo_g_b 74]

Preço?

 

Agora li na avaliação. R$ 110 mil não é nenhuma pechincha, mas o carro tem um visual bacana, com direito a kit TG Poli e tudo mais. Vai vender como o antigo Si, nem é pra ser o top do ranking.

 

O painel piorou 1000%, não combina nem com o Civic sedan tiozão, imagina com um coupé.

110k é uma estimativa.

Tão estimando alto (20k a mais), então é provavel que venha mais caro ainda.

 

"Em um mercado onde há o GTI ou o Mini Cooper S, fica difícil de concorrer em desempenho ou custo-diversão"

 

Vou dar uma dica pra Honda, abaixa o "custo" dessa equação, simples.

[rossetto 13]

Realmente, esse painel é uma bosta.

Quem comprar acho que é pq realmente quer um esportivo duas portas e câmbio manual, senão não vejo motivos.

[removido 65]

huauhahuauhahuauhauhahu

 

o GTi manda abraços e 1,4 segundos depois chega o VTEC SI Fanboy falando que deixou o GTi andar na frente huehuehueuhehuehu