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ScsMcd

Mercedes CLA ganha três novas versões e parte de R$ 127.900

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mercedes-cla-first-edition-05-620x413.jpg

 

A Mercedes-Benz do Brasil anuncia a chegada de três novas versões do sedã-cupê CLA. Importado diretamente da Hungria, onde toda a produção é concentrada, o modelo passa a ser oferecido em nosso país nas configurações CLA 200 Urban, CLA 200 Vision e CLA 250 4MATIC. A oferta de equipamentos é ampla e os preços praticados são de R$ 127.900, R$ 149.900 e R$ 187.900, respectivamente.

 

Mercedes-CLA-200-Urban-01-620x346.jpg

 

De série, o CLA 200 Urban traz volante multifuncional com paddle-shifts, múltiplos airbags, piloto automático, sensor de chuva, limpadores de faróis, bancos esportivos, computador de bordo e áudio com conectividade Bluetooth. O CLA 200 Vision acrescenta teto solar panorâmico, Active Parking Assist, banco do motorista com controles elétricos, memória e apoio lombar, ar-condicionado Thermotronic de duas zonas e sistema Comand Online com navegação por GPS.

 

 

Mercedes-CLA-200-Urban-03-620x386.jpg

 

 

Topo de gama, o CLA 250 4MATIC conta com tração integral, suspensão esportiva, kit estético AMG, espelhos com rebatimento elétrico, retrovisor interno antiofuscante e Media Interface com Bluetooth e conexão para USB, iPod e MP3. Sob o capô, o modelo conta com um motor 2.0 turbo de 211 cavalos e 35,7 kgfm de torque. Dados de fábrica apontam aceleração de 0 a 100 km/h em 6,6 segundos e velocidade máxima de 240 km/h limitada eletronicamente.

 

 

Mercedes-CLA-200-Vision-01-620x344.jpg

 

Os modelos Urban e Vision contam com o mesmo bloco 1.6 turbo de 156 cv e 25,5 kgfm de torque, o propulsor leva o CLA de 0 a 100 km/h em 8,5 segundos, com máxima de 230 km/h, limitada eletronicamente. O câmbio, assim como no CLA 250 4MATIC, é de dupla embreagem e sete marchas 7G-DCT.

 

CLA 200 Urban – R$ 127.900

CLA 200 Vision – R$ 149.900

CLA 250 Sport 4MATIC – R$ 187.900

 

O CLA havia estreado no Brasil em versão única, First Edition, a R$ 150 mil. Mas, com a chegada do Classe C de nova geração a partir de R$ 138.900, agora a Mercedes teve de reposicionar sedã-cupê com uma versão de entrada.

 

 

Fonte

Edited by ScsMcd

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Ou seja, quem correu e comprou o first edition se fu***.

Quase eu fui um infeliz comprador...

Pelo mesmo preço da 200vision, já que, segundo a MB, ele seria uma versão inicial, única, portanto mais completa e diferenciada, veio sem os bancos elétricos e sem o ar digital dual-zone... E nem essa versão 200urbam tem os bancos mecânicos!

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Ou seja, quem correu e comprou o first edition se fu***.

Quase eu fui um infeliz comprador...

Pelo mesmo preço da 200vision, já que, segundo a MB, ele seria uma versão inicial, única, portanto mais completa e diferenciada, veio sem os bancos elétricos e sem o ar digital dual-zone... E nem essa versão 200urbam tem os bancos mecânicos!

 

Fui lá tbm, mas quando vi que nem tinha bancos elétricos, desisti ! Heheh

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Ou seja, quem correu e comprou o first edition se fu***.

Quase eu fui um infeliz comprador...

Pelo mesmo preço da 200vision, já que, segundo a MB, ele seria uma versão inicial, única, portanto mais completa e diferenciada, veio sem os bancos elétricos e sem o ar digital dual-zone... E nem essa versão 200urbam tem os bancos mecânicos!

 

É de foder... um carro de 150 mil reais sem ar dual zone e bancos elétricos... É aquela velha dúvida entre um premium "incompleto" ou um "não tão premium" com mais recursos tecnológicos e acessórios.

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Pra mim duas coisas dispensáveis, o que mata é o preço mesmo.

 

A Série 3 continua imbatível no custo x benefício.

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É de foder... um carro de 150 mil reais sem ar dual zone e bancos elétricos... É aquela velha dúvida entre um premium "incompleto" ou um "não tão premium" com mais recursos tecnológicos e acessórios.

Pra mim duas coisas dispensáveis, o que mata é o preço mesmo.

 

A Série 3 continua imbatível no custo x benefício.

 

Acho que aqui cabe mais uma questão de parâmetros do que de necessidade... O problema, para mim, é o valor cobrado. Um carro desse valor tem, obrigatoriamente, de ter itens que outros de 30% do valor tbm os têm, como ar dual-zone. Há itens fantásticos no CLA, mas, ele precisa estar equiparado com os demais em determinados fatores. O audi a3 sedan, por exemplo, não tem o mesmo apelo estético, mas, em sua versão de lançamento, era absolutamente completo. Não havia um item a ser reclamado. A maior sacanagem foi lançar uma versão inicial e dita especial, dita mais completa, que saiu menos equipada do que a versão mais básica e mais barata posteriormente lançada... Quanto ao valor, não dá para comparar a série 3 com a CLA. CLA é linha abaixo, mas é considerada nicho (praticamente o mesmo preço da série C). Está sim compete com a série 3, que já veio competitivissimo em equipamentos, motor e preço...

Edited by F207P

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Pra mim duas coisas dispensáveis, o que mata é o preço mesmo.

 

A Série 3 continua imbatível no custo x benefício.

 

A CLA estava tão fora de preço que comparavam com a serie 3 igual você...

 

Classe C compete com serie 3, esqueceram de avisar isso pra mercedes.

 

A Classe C nova tá bacana, vi um vídeo em detalhes aí e curti, faróis full led, gps de série, piloto automático e outras coisas que não vem de série na série 3 por exemplo.

 

Mas o motor continua o 1.6T pasmafaute

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Eu falo no geral, tem carro coreano com mais firulas que uma 320i, mas como eu não levo firulas em consideração a Série 3 é o melhor custo x benefício nessa faixa de preço.

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Fica bem abaixo do 2.0T da BMW, não?

em desempenho, pode ser..

mas eu não vejo dono de meca pagando de piloto pela cidade..

em contrapartida.. dono de bmw..

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em desempenho, pode ser..

mas eu não vejo dono de meca pagando de piloto pela cidade..

em contrapartida.. dono de bmw..

 

Eu vejo!! Oq tem de "piloto" playboy de Classe C aqui em SSA rodando em alta!! Acho q mais q BMW, q nunca vi ngm pisando uma Serie 3 na rua.

 

 

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