Cruze 2014 Turbo chega ao México

[MárcioCaldas 3]

A Chevrolet do México para a oferecer em seu mercado doméstico o Chevrolet Cruze Turbo - configuração do sedã médio norte-americano com desempenho esportivo.

 

 

Apesar de nos Estados Undos o Cruze ser um carro de entrada, em outros mercados, como os da América Latina, o Cruze se tornou um sucesso comercial nos segmentos médios, e é exatamente por isso que sentia-se falta de uma motorização mais potente.

 

 

Sentia-se, pois, pelo menos no México não se sentirá mais, já que o Chevrolet Cruze Turbo LTZ passa a ser oferecido com motor 1.4l Turbo com 138 cavalos de potência e 20 Kgfm de torque. Trata-se do mesmo motor usado no Tracker mexicano, e que deve deixar o sedã médio bem mais animado.

 

 

Isso ocorre pois, apesar de a potência máxima ser similar ao do 1.8 aspirado usado, inclusive, no carro vendido no Brasil, o uso do turbocompressor permite uma maior disponibilidade de torque - o que faz a diferença.

 

 

O novo motor turbo está associado com uma caixa de transmissão automática de seis velocidades, com opção de trocas manuais.

 

 

Em termos de itens de série, o Cruze LTZ Turbo chega com quatro airbags , freios ABS, controle de estabilidade, controle de tração e âncoras ISOFIX para criaça, ar condicionado manual, teto solar, sistema de entrada keyless, sistema My Link com tela de LCD, entre outros itens.

 

 

No campo estético, o Cruze Turbo difere dos demais por adotar rodas de liga leve com acabamento em cor preta, e um pacote de adereços esportivos que inclui alguns elementos aerodinâmicos, como saias laterais, pára-choques traseiro com sua parte inferior na cor preta, que integra uma espécie de difusor no mesmo tom.

O preço Cruze LTZ Automatico Turbo, no México, é de $354.000 pesos, o que equivale a R$ 64.700 reais.

 

FONTE: http://www.car.blog....o-chega-ao.html

[MárcioCaldas 3]

O Cruze merece é um motor 1.8T

 

Com menos consumo.

[Joao Marcos11 16]

Quem comprar um Cruze LT e pintar as rodas em preto, vai ter um igual a esse, e com pouca diferença de motor. Acho que não vale a pena. Legal você estar defendendo o veiculo que comprou, mais ta mais com cara que tu trabalha na GM.

[Estevao 14]

Não divulgarão o consumo desse 1.4t?

[MárcioCaldas 3]

Quem comprar um Cruze LT e pintar as rodas em preto, vai ter um igual a esse, e com pouca diferença de motor. Acho que não vale a pena. Legal você estar defendendo o veiculo que comprou, mais ta mais com cara que tu trabalha na GM.

 

Não entrega!

 

Vou trocar a foto do perfil.

[Joao Marcos11 16]

Não entrega!

 

Vou trocar a foto do perfil.

Agora vão dizer que tu é fã boy vw

[Gledson Borba 95]

ueh, então o Cruze por ser turbo virou carro esportivo?

vai entender esse pessoal..

[NeoConker 1]

2cv e 5kgfm a menos que o Mito TSI, se bobear é mais pesado ainda. Não adiantou nada.

[Gledson Borba 95]

2cv e 5kgfm a menos que o Mito TSI, se bobear é mais pesado ainda. Não adiantou nada.

mas pelo menos o interior ficou muito bonito, viu?

agora.. se custa 65k no México.. aqui vai ser BEM caro viu..

[Xan_ 43]

Quem comprar um Cruze LT e pintar as rodas em preto, vai ter um igual a esse, e com pouca diferença de motor. Acho que não vale a pena. Legal você estar defendendo o veiculo que comprou, mais ta mais com cara que tu trabalha na GM.

Consumo e emissões devem ser menores. O cara deu Ctrl+C e Ctrl+V numa notícia e comentou que achava que o Cruze merecia um 1.8T com consumo menor. Me explica como isso é defender o carro... Vocês tão é de implicância com o Márcio. Ele pode até ser fanboy, mas é educado e não ofende ninguém.

2cv e 5kgfm a menos que o Mito TSI, se bobear é mais pesado ainda. Não adiantou nada.

Que isso cara, só adianta chegar se for o melhor do mercado? Mais uma boa opção, apesar do Rapha ter falado que o motor não é bom... Veremos por aqui.

[MárcioCaldas 3]

 

mas pelo menos o interior ficou muito bonito, viu?

agora.. se custa 65k no México.. aqui vai ser BEM caro viu..

 

Gostei da combinação da cor do couro com o painel, além que o para choque tanto dianteiro como traseiro tiveram alterações bem suaves que me agradaram.

 

Como dito o Cruze é um carro pesado que merece um bom motor para ter um tork empolgante, esse motor já seria um caminho mais de repente não uma solução de imediato.

 

Agora é saber quando vem para o Brasil.

[Gledson Borba 95]

Gostei da combinação da cor do couro com o painel, além que o para choque tanto dianteiro como traseiro tiveram alterações bem suaves que me agradaram.

 

realmente ele ficou bonito.

agora falta saber se o valor vai empolgar..

[murillo_g_b 74]

ueh, então o Cruze por ser turbo virou carro esportivo?

vai entender esse pessoal..

 

Onde falaram isso ?

 

ps: que matéria bem escrita ein ?

 

 

Sentia-se, pois, pelo menos no México não se sentirá mais, já que o Chevrolet Cruze Turbo LTZ passa a ser oferecido com motor 1.4l Turbo com 138 cavalos de potência e 20 Kgfm de torque.

 

[Casaloti 0]

Grande bosta, o vectra 2.0 tinha 140 cv, ohc dos monza 1984. E esse todo "down size turbão" entregar somente 138 cv e 20 Kgfm

[peagaah 17]

bem vindo cruze de 100k

[EMILIO_RF 4]

Pelos numeros achei fraquinho, e se vir pro brasil sil , vao fazer um merketing violento como se fosse um super esportivo pica das galaxyaxxxxxx, e ainda custando 130 mil reais

[Marcos PGP 0]

Esse 1.4 T pode ser bom mas o Cruze merecia um motor mais forte. Estrutura para isso ele tem..

[fernandofb 4]

Se não me engano o cruze pesa uns 200kg a mais que o golf 1.4T. Então esta longe de ser esportivo, nem o o golf 1.4t com 200kg a menos, cambio dupla embreagem 7 marchas, que nem é considerado esportivo. Se o cruze custa 65k no mexico aqui sera no minimo 90k. Então nem adianta vir ao Brasil. Proximo aos 90k vem o golf gti de entrada 94k que é um verdadeiro esportivo de 220 cv cambio dupla embreagem.

[murillo_g_b 74]

Grande bosta, o vectra 2.0 tinha 140 cv, ohc dos monza 1984. E esse todo "down size turbão" entregar somente 138 cv e 20 Kgfm

 

Mas o cruze tem o coração do monza ainda hauhauahuah

APOSTO UM PANETONE que o cruze 1.4t anda mais que os dois que você falou.

[Gledson Borba 95]

Onde falaram isso ?

 

ps: que matéria bem escrita ein ?

na reportagem cara..

[Rafael_Brasil_123 74]

pelo menos gostei do interior, rodas e esse tom de vermelho é legal também. combinou muito com as rodas pretas.

 

o carro não é esportivo, é um carro normal, que aqui no braziu nós pagamos pau (mesma coisa pro golf), mas ele é isso ai mesmo, um carro para o dia a dia, não tem porque ser potente.

 

acho que a proposta é muito boa, um carro legal, com boa segurança, e agora com um motor mais moderno, econômico com menor emissão de co2.

 

e se é para comparar com o golf, comparem o cruze hatch. quando tiver sua versão 1.4T também.

[NeoConker 1]

Que isso cara, só adianta chegar se for o melhor do mercado? Mais uma boa opção, apesar do Rapha ter falado que o motor não é bom... Veremos por aqui.

 

Se a competição está acirrada. Sim, só se for o melhor.

 

O Rapha está certo, por incrível que pareca (brincadeira!), esse motor é bem ultrapassado, anunciado em 2010, não tem injeção direta, bloco de ferro, turbina normal...

 

Na categoria Sedan, só vai deixar para trás o Cruze 1.8 aspro e o Jetta 2.0 8v Apzão (que ano que vem recebe o 1.4T)

 

Os dados são:

 

1,460kg

6-Manual ou 6-Auto

138cv @ 4900rpm

20kgfm @ 1850rpm

 

Edit: o tamanho do fonte tem vida própria.

Editado 11 de Dezembro de 2013 por NeoConker

[Rafael_Brasil_123 74]

Se a competição está acirrada. Sim, só se for o melhor.

 

O Rapha está certo, por incrível que pareca (brincadeira!), esse motor é bem ultrapassado, anunciado em 2010, não tem injeção direta, bloco de ferro, turbina normal...

 

Na categoria Sedan, só vai deixar para trás o Cruze 1.8 aspro e o Jetta 2.0 8v Apzão (que ano que vem recebe o 1.4T)

 

Os dados são:

 

1,460kg

6-Manual ou 6-Auto

138cv @ 4900rpm

20kgfm @ 1850rpm

 

Edit: o tamanho do fonte tem vida própria.

 

motor de 3 anos da GM e tu falando ultrapassado? e o atual monzatech é o que então?

 

 

agora quanto a ser mais "simples" ou "primitivo" que os concorrentes, talvez seja apenas a gm sendo gm, que apesar de usar o bloco de monza em tudo, sempre foi de manutenção simples, e ótima duração.

 

eu não defendo isso, pra mim tem que ser moderno e durável...

[Marcelook 70]

motor de 3 anos da GM e tu falando ultrapassado? e o atual monzatech é o que então?

 

 

agora quanto a ser mais "simples" ou "primitivo" que os concorrentes, talvez seja apenas a gm sendo gm, que apesar de usar o bloco de monza em tudo, sempre foi de manutenção simples, e ótima duração.

 

eu não defendo isso, pra mim tem que ser moderno e durável...

 

Agora todo carro, todo motor tem que ser comparado ao Golf para prestar.....

 

No início do texto já diz tudo, o Cruze é carro de entrada nos EUA, pronto...

[avukte 19]

Agora todo carro, todo motor tem que ser comparado ao Golf para prestar.....

 

No início do texto já diz tudo, o Cruze é carro de entrada nos EUA, pronto...

 

Quem comparou com o Golf?

 

Falaram de injeção direta, isso já tem nos Citroen, Peugeot, VW, Ford...