Ajuda tecnica Ap 1.6 p/ 1.8 ou 2.0

[vxice 91]

Olá foristas,

 

Como alguns sabem, comprei uma geladeira manca... Gol G3 Power 1.6 Ap Gas. Acho o carro MUITO manco... MUITO mesmo. Me bateu a ideia de passar para 1.8, já que pra isso é simples... Para 2.0 o buraco já seria mais em baixo.

 

1.8.

Comando 49g

pistoes 1.8

vira do 1.8

e mais nada...

Dúvida:

O sistema de alimentação e ignição da conta de suprir 50cc a mais em cada camada de combustão sem dar falta ? O cabeçote da conta ? porque li que a especificaçao do cabeçote 8v fluxo unilateral é igual em todos os AP.

 

Para 2.0 precizaria trocar o bloco, acho que nem rola...

 

 

T mais.

 

Quais os dizeres do povo ?

[Barroso 23]

Spoleto, não é mais barato, fácil e eficiente mandar um kit mortadela aí não?

[vxice 91]

Que nada... Quero turbo não. Quero o trem original. kkkkkkkk

[Gledson Borba 95]

sera que vale a pena investir para tão pouca diferença?

[vxice 91]

Ai que esta o ponto. Sera que vale a pena ?

 

Gastar 1000,00 pra vir o que ? nem 20cv...

[sosomrio 1]

Coloca só os pistões de 2.0 e um comando maior, mantem o eixo origina e biela original. e melhor doke trocar eixo biela e pistões!

[vxice 91]

Pera ai... Eu não sabia que dava pra fazer isso...

 

Entao a receita seria biela de 159mm, pistao 2.0 gasolina e comando 49G.

 

Os bicos dao conta ?

[sosomrio 1]

vai manter a biela original, e a taxa naum sobe muito, como a gasolina hoje tem mais alcool, se torna uma atualização da taxa, Os bicos da conta de boa!

[Battousai 3]

Dá para passar seu bloco AP 1.6 para 2.0 sim, tem que fazer um desbaste minimo no bloco próximo a bomba de óleo, só na hora da montagem você vai girar o virabrequim montado com pistões e bielas para conferir onde o parafuso (se não me engano da 3ª biela) pega no bloco, desbaste no bloco mesmo coisa de 5mm, que já é suficiente para as dilatações. Já vi blocos montados assim (1.6 passado para dois litros) turbo carburado rendendo coisa de 250cvs e durando relativamente bem. Outra receitinha de bolo seria os pistões de Monza/Astra/Kadett 1.8 STD (84,8mm de diâmetro) com a parte de baixo 1.8, vai para 1950cm³ aproximadamente, com custo razoável. Se puder fazer um cabeçotinho com valvulas 40x33, seria interessante. Um remapeamento, melhor ainda. Tudo depende da sua intenção. E do quanto pretende gastar. Se falta força, por que não partir para um 2.0 STD a álcool com um remapeamento da sua injeção, taxa de uns 13,5:1, um corpo de borboleta maior, e um comandinho bem light para ele como um 026BE? Viria uns 130cvs e uns 19kgfm de torque, se bem feito. Com seu cambio sendo provavelmente o PX com 5ª 0,73:1, não seria irreal pensar num 0 a 100 em 9s e final beirando os 200km/h. Teria um ótimo torque em todas as faixas, girando até uns 6500rpm.

[JOAOSDX 8]

amigo gastar uma grana bruta dessa pra nao arrancar nem 30cv, vou te falar e jogar dinheiro fora a unica coisa certa que voce vai ter e um alto consumo

 

eu tinha uma save 2,0 g3 fazia andando normal 6~7 km/l na cidade - 9.5 ~10km/l no asfalto.

se falar que ela e manca pra carai!

[vxice 91]

Ap é um motorzinho ruim pra tirar potência... Se não for turbinar, não rola.

 

Saudades do meu honda, onde qualquer coisa fazia uma bela diferença...

 

Enviado de meu XT389 usando o Tapatalk 2

 

 

[JOAOSDX 8]

Ap é um motorzinho ruim pra tirar potência... Se não for turbinar, não rola.

 

Saudades do meu honda, onde qualquer coisa fazia uma bela diferença...

 

Enviado de meu XT389 usando o Tapatalk 2

esse e o preco que se paga, quando te beneficia de um lado, do outro nao e nada agradável;

[Baboo 21]

amigo gastar uma grana bruta dessa pra nao arrancar nem 30cv, vou te falar e jogar dinheiro fora a unica coisa certa que voce vai ter e um alto consumo

 

eu tinha uma save 2,0 g3 fazia andando normal 6~7 km/l na cidade - 9.5 ~10km/l no asfalto.

se falar que ela e manca pra carai!

 

 

AP 2.0 é bem Gastão hein...

 

 

Lembro do meu gol 89 1.8 e antes de turbinar era bem manquinho tbm, lembro que o sucessor foi um Monza Classic 2.0 álcool e original de tudo o Monza era bem melhor em tudo do que o gol original.

 

 

 

Acho bem mais viável um kit padaria tbm

[artsompb 57]

Spoleta , parte logo para 1.9 ,nos apzãu é o ponto ideal torque-potencia-resistencia e só troca pistão se puder ja manda um jogo de AFP ai que num futuro pode estar no ponto pra receber o caracol da alegria .

 

Troca pistão , comando e faz o remap, vai melhorar muito , mais nada parecido com honda que com CAI+200reau vem 50hp

[Rafael_Brasil_123 74]

passar pra 2.0, fuçar aqui, ali, etc, pra tirar 130cv? UHASUHASUHASUHASUHASUHASUHAS

 

ps, entrei aqui só pra zuar o novo apzeiro mesmo.

 

afinal não é todo dia que um hondeiro vira apzeiro kkkkkkkkk

[Rafael_Brasil_123 74]

pô, agora que pensei que ia zuar o novo apzeiro, o cara abandona o tópico =/

 

moti move pro coffee!!!

[Dudu Lima 89]

Pelo que eu sei e vejo o povo muito comentar é que esses Gols Ap 1.6 andam e até demais pra um 1.6l!

[Baboo 21]

Pelo que eu sei e vejo o povo muito comentar é que esses Gols Ap 1.6 andam e até demais pra um 1.6l!

 

 

Quem comenta isto são os APzeiros fanáticos!

 

Coloca um AP 1.8 8V contra um C3 1.6 16v ou Pug 206 1.6 16v e veja a diferença.

[vxice 91]

 

afinal não é todo dia que um hondeiro vira apzeiro kkkkkkkkk

 

Que se arrepende depois? sim !! kkkk

[Julio_RJ 4]

Também ando olhando de rabo de olho pra minha Goleta 1.6 Flex...

 

E pensando seriamente em trocar vira e pistao pra 1.8, taxa 1mm, comando...

 

fazer um escape tamanho original mesmo, mas flangeado e sem catalisadores

 

e o original em casa para as vistorias

Editado 29 de Agosto de 2013 por Julio_RJ

[Baboo 21]

Também ando olhando de rabo de olho pra minha Goleta 1.6 Flex...

 

E pensando seriamente em trocar vira e pistao pra 1.8, taxa 1mm, comando...

 

fazer um escape tamanho original mesmo, mas flangeado e sem catalisadores

 

e o original em casa para as vistorias

 

 

Vai gastar um bom $$$ e levar toco de Civic e Corolla original

[Julio_RJ 4]

Vai gastar um bom $$$ e levar toco de Civic e Corolla original

 

pois é, se eu fosse disputar na rua, turbinava logo.. a intenção é dia-a-dia mesmo, só tenho 1 vaga na garagem

 

abs

[JOAOSDX 8]

pois é, se eu fosse disputar na rua, turbinava logo.. a intenção é dia-a-dia mesmo, só tenho 1 vaga na garagem

 

abs

o melhor motor ap e o 1.6 e econômico e anda razoável entre os 1.6, 1.8 bebe muito e fica bem equilibrado com 1,6 diferença mínima.

2.0 bebe pra carai se for pra pisar mesmo e 3.5 a 4km lt. e 6 a 7 no asfalto , anda mais que o 1.6 e 1.8 mais a baixa dela e manca.

 

deu pra entender ne|:?

[Julio_RJ 4]

o melhor motor ap e o 1.6 e econômico e anda razoável entre os 1.6, 1.8 bebe muito e fica bem equilibrado com 1,6 diferença mínima.

2.0 bebe pra carai se for pra pisar mesmo e 3.5 a 4km lt. e 6 a 7 no asfalto , anda mais que o 1.6 e 1.8 mais a baixa dela e manca.

 

deu pra entender ne|:?

 

entao tu acha mais jogo apenas taxa, comando, escape e manter em 1.6? do que trocar vira e pistao pra 18

 

abs

[vxice 91]

Aspirar motor ap é dar tiro no pé.

 

É um motor muito ruim de se tirar potência.

 

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