Fiat Punto BlackMotion chega a partir de R$ 49.900

[cy777 45]

+1

 

 

interpretei como sarcasmo, tirando uma onda com sua cara! mas nao tenho certeza! !!!

 

se for! nao entendi porquê! !!!

 

enviado do S3 do único hetero HOMEM do fórum

 

 

[Gledson Borba 95]

+1

 

 

interpretei como sarcasmo, tirando uma onda com sua cara! mas nao tenho certeza! !!!

 

se for! nao entendi porquê! !!!

 

enviado do S3 do único hetero HOMEM do fórum

poiseh.. também entendi isso.. só não entendi o pq..

[JuniorMendonca 4]

Não precisa morar em interlagos p/ter que arrancar num semáforo, subir ladeiras, arrancar depois de passar em uma lombada.

 

Já andei no carro pra falar, e foi oq fez eu desistir do carro e comprar um Polo.

 

Depois de todo o inconformismo com o motor, jurei que a frase terminaria "o que fez eu desistir do carro e comprar um Jetta TSI".

[murillo_g_b 74]

poiseh.. também entendi isso.. só não entendi o pq..

 

acho que ele te chamou de teimoso pq não concordou com ele

Editado 4 de Agosto de 2013 por murillo_g_b

[Xan_ 43]

Anda com qqr 1.6 da VW (fox, gol, Polo) e vc vai entender oq to falando.

Passou pra giro alto, o VW morre. Não gosto desse 1.6.

 

Mas nunca andei muito no e.Torq pra comparar, então...

[avukte 19]

Não dirigi nenhum carro com motor E.torQ 1.6, mas acredito que em alta rotação seja melhor que o EA 111. O motor 8v reponde bem em baixa na maioria dos casos.

Editado 5 de Agosto de 2013 por avukte

[Alex_84 47]

Passou pra giro alto, o VW morre. Não gosto desse 1.6.

 

Mas nunca andei muito no e.Torq pra comparar, então...

 

Releiam o meu comentário. "Pra andar na cidade..."

 

Na cidade, o que vale é o torque em baixa rotação.

 

"Mas nunca andei muito no e.Torq..."

 

Pois é...

[Gledson Borba 95]

bom.. se o cara anda igual velho (em 20km/h em terceira).. ai realmente o motor volks vai ser mais interessante..

[Joao Marcos11 16]

Na cidade, o que vale é o torque em baixa rotação.

Pra mim não e tão importante na cidade, mais fora da cidade, ai sim oque importa é torque em baixa rotação. A não ser que vc seja daqueles doidos que mal esperam a sinal abrir e ja esta la na frente, querendo ser piloto de arrancadão. Editado 5 de Agosto de 2013 por Joao Marcos11

[Alex_84 47]

Não dirigi nenhum carro com motor E.torQ 1.6, mas acredito que em alta rotação seja melhor que o EA 111. O motor 8v reponde bem em baixa na maioria dos casos.

 

É exatamente oq acontece, porém na maior parte do tempo. Pelo menos a maioria das pessoas, usa torque em baixa nas situações do dia a dia. Alta rotação apenas p/andar na estrada, o que não corresponde a realidade da maioria.

 

Até o ano passado eu fazia 90km/dia, destes uns 80km era na estrada. Agora, praticamente ponho o carro na estrada 1 ou 2 vezes por mês, pois m mudei e aq, graças a Deus, não faço nem 10km/dia.

[Alex_84 47]

Pra mim não e tão importante na cidade, mais fora da cidade, ai sim oque importa é torque em baixa rotação. A não ser que vc seja daqueles doidos que mal esperam a sinal abrir e ja esta la na frente, querendo ser piloto de arrancadão.

 

Jesus, quanta baboseira!

[avukte 19]

Um variador de fase já diminui bastante esse degrau entre 8v e 16v. O novo 3 cilindros da VW está sendo elogiado pelo torque em baixas rotações.

 

Assim com a Toyota com o VVTi e o Dual-VVTi que deixa o carro esperto em qualquer regime de giro e mais econômico.

[Xan_ 43]

 

Releiam o meu comentário. "Pra andar na cidade..."

 

Na cidade, o que vale é o torque em baixa rotação.

 

"Mas nunca andei muito no e.Torq..."

 

Pois é...

Nem sempre. Eu acho o VW áspero, ainda que tenha bom torque em baixa rotação. Mesmo problema do 2.0, diga-se de passagem. Motor liso e de funcionamento agradável importa muito na cidade. Tenho bastante experiência com esse 1.6 e não gosto mesmo.

 

Tem muito tempo que dirigi o 1.6 e.Torq, não lembro como se comportou, mas não me incomodou.

[Murimob 54]

Pra mim não e tão importante na cidade, mais fora da cidade, ai sim oque importa é torque em baixa rotação. A não ser que vc seja daqueles doidos que mal esperam a sinal abrir e ja esta la na frente, querendo ser piloto de arrancadão.

 

Cara, na minha opinião, bom torque em baixa é excelente pra cidade...É o que me mata de raiva no meu carro, por exemplo...Tenho que ficar rodando na cidade a 3500 rpm o tempo todo, se não quiser atrapalhar ninguém no trânsito...Quando vi o depoimento da galera que tem o vectra gtx dizendo que o melhor dele é o torque em baixa, já comecei a considerar fortemente esse carro...

 

Nem sempre. Eu acho o VW áspero, ainda que tenha bom torque em baixa rotação. Mesmo problema do 2.0, diga-se de passagem. Motor liso e de funcionamento agradável importa muito na cidade. Tenho bastante experiência com esse 1.6 e não gosto mesmo.

 

Tem muito tempo que dirigi o 1.6 e.Torq, não lembro como se comportou, mas não me incomodou.

 

Engraçado...Acho que a única coisa que me agrada no VW 1.6 é o fato dele vibrar um pouco...Acho que me passa a sensação de ter um motorzão forte sob o capô. Efeito placebo pra quem sempre teve 1.0 (eu)

[Gledson Borba 95]

"A Fiat escolheu uma fazenda nos arredores de Campinas, interior de São Paulo, para apresentar sua linha de carros equipada com os novos motores E-Torq. Desenvolvidos e produzidos pela FPT, os propulsores 1.6 16V e 1.8 16V têm como grande trunfo oferecer 80% de seu torque máximo já aos 1.500 rpm, o que resulta em maior fôlego nas acelerações.

 

O motor E-Torq 1.6 16V flex disponibiliza 117 cv de potência máxima a 5.500 rpm e torque de 16,8 kgfm a 4.500 rpm quando abastecido com etanol, e 115 cv com torque de 16,2 kgfm com gasolina. Por sua vez, o E-Torq 1.8 16V chega aos 132 cv a 5.250 rpm e tem torque máximo de 18,9 kgfm a 4.500 giros com etanol. Com gasolina são 130 cv de potência e 18,4 kgfm de torque"

 

 

15.12 no Etanol e 14.72 na Gasolina.. a 1500 giros segundo dados da fabrica.

 

Polo 1.6

 

EA111 2008 (g./a.) EA111 VHT 2009 (g./a.)

14,3/14,5 a 3.250 15,4/15,6 a 2.500

 

 

isso não me pareceu tão ruim se for verdade..

Editado 5 de Agosto de 2013 por Gledson Borba

[removido 65]

Motta,

 

Não discuta com o Abaju, ele não sabe po*** nenhuma hauahauahuahUa

[Murimob 54]

"A Fiat escolheu uma fazenda nos arredores de Campinas, interior de São Paulo, para apresentar sua linha de carros equipada com os novos motores E-Torq. Desenvolvidos e produzidos pela FPT, os propulsores 1.6 16V e 1.8 16V têm como grande trunfo oferecer 80% de seu torque máximo já aos 1.500 rpm, o que resulta em maior fôlego nas acelerações.

 

O motor E-Torq 1.6 16V flex disponibiliza 117 cv de potência máxima a 5.500 rpm e torque de 16,8 kgfm a 4.500 rpm quando abastecido com etanol, e 115 cv com torque de 16,2 kgfm com gasolina. Por sua vez, o E-Torq 1.8 16V chega aos 132 cv a 5.250 rpm e tem torque máximo de 18,9 kgfm a 4.500 giros com etanol. Com gasolina são 130 cv de potência e 18,4 kgfm de torque"

 

 

15.12 no Etanol e 14.72 na Gasolina.. a 1500 giros segundo dados da fabrica.

 

Polo 1.6

 

EA111 2008 (g./a.) EA111 VHT 2009 (g./a.)

14,3/14,5 a 3.250 15,4/15,6 a 2.500

 

 

isso não me pareceu tão ruim se for verdade..

 

Caramba, esse consumo aí humilha meu "milzinho"...rsrs

[Gledson Borba 95]

Caramba, esse consumo aí humilha meu "milzinho"...rsrs

consumo?

na verdade, o que eu coloquei ali é o que é para ter disponível de torque a 1500 giros..

hehehehe

[Lucas Rossi 85]

Caramba, esse consumo aí humilha meu "milzinho"...rsrs

 

Tá sabendo legal.

 

[murillo_g_b 74]

Motta,

 

Não discuta com o Abaju, ele não sabe po*** nenhuma hauahauahuahUa

 

Senta lá no seu canto, quando for sua vez te chamamos

 

Caramba, esse consumo aí humilha meu "milzinho"...rsrs

 

Editado 5 de Agosto de 2013 por murillo_g_b

[Murimob 54]

consumo?

na verdade, o que eu coloquei ali é o que é para ter disponível de torque a 1500 giros..

hehehehe

 

 

 

Só vi os números da direita haushuashuhas. E no momento estavam umas 10 páginas de anúncios de polo aqui kkkkk

[removido 65]

 

 

Senta lá no seu canto, quando for sua vez te chamamos

 

 

 

 

Conhece a mesa diretora?

 

Favor se informe!

[Gledson Borba 95]

Só vi os números da direita haushuashuhas. E no momento estavam umas 10 páginas de anúncios de polo aqui kkkkk

:vts :vts :vts

eu ri..

mas segundo relatos de um amigo que adquiriu um Punto 1.6 E-Torq.. segundo ele em viagem fez uma media de 14.3km/L

isso com motor ainda duro.. 1500km apenas..

não achei excelente.. mas também não achei ruim..

[Murimob 54]

:vts :vts :vts

eu ri..

mas segundo relatos de um amigo que adquiriu um Punto 1.6 E-Torq.. segundo ele em viagem fez uma media de 14.3km/L

isso com motor ainda duro.. 1500km apenas..

não achei excelente.. mas também não achei ruim..

 

 

Meu carro pra fazer 14 na gasolina acho que tem que andar a 80km/h a viagem inteira...E olha lá...O ford ka da minha esposa (mesmo motor, num carro mais leve) já fez 12km/l no álcool na estrada e 17 na gasolina.

[Xan_ 43]

Engraçado...Acho que a única coisa que me agrada no VW 1.6 é o fato dele vibrar um pouco...Acho que me passa a sensação de ter um motorzão forte sob o capô. Efeito placebo pra quem sempre teve 1.0 (eu)

Huhahuahuahuhuahuahuahuhuahuahua Putz, eu acho um saco, saia do Cerato que roda lisinho lisinho, o VW parecia uma britadeira

Caramba, esse consumo aí humilha meu "milzinho"...rsrs

AHUHUAHUAHUAHUAHUAHUAHUAHUHUHUAUHA² :vts