Luiz Razia fora da F-1

[Alves 377]

Luiz Razia fora da F-1: patrocinador não paga e Marussia convoca Bianchi

Empresa que apoiaria brasileiro não efetua pagamento na data combinada e equipe decide rescindir seu contrato e chamar piloto francês para o lugar

 

 

Por Rafael Lopes e Marcelo Courrege

Direto de Barcelona, Espanha

 

 

 

O sonho de Luiz Razia de disputar a temporada 2013 da Fórmula 1 acabou antes mesmo de se tornar realidade. Um dos patrocinadores que o brasileiro levou para a Marussia não efetuou o pagamento de uma das parcelas na data combinada e 23 dias depois de ser anunciado ele teve o contrato rescindido pela equipe nesta sexta-feira. A decisão foi tomada em Barcelona (Espanha), onde está sendo realizada a última semana de testes de pré-temporada.

 

O baiano de 23 anos faria sua estreia na categoria máxima do automobilismo mundial neste ano, mas será substituído por Jules Bianchi, que havia perdido a vaga na Force India para Adrian Sutil no dia anterior. Com a decisão da Marussia, o grid da F-1 está definido para 2013. Agora, o único representante brasileiro na categoria é Felipe Massa, da Ferrari.

 

Luiz Razia chegou a participar de dois dias de testes pela Marussia em Jerez (Foto: Divulgação Marussia)

 

Apesar do vice-campeonato da GP2 (principal categoria de acesso à F-1) em 2012, Razia precisou reunir alguns patrocinadores para levar um aporte financeiro à equipe e garantir um lugar no grid deste ano. Ele havia sido anunciado como piloto titular da Marussia no dia 6 de fevereiro. Poucos dias antes, a escuderia havia rescindido com o alemão Timo Glock admitindo que a decisão tinha sido tomada por questões financeiras. No mesmo dia do anúncio, Razia chegou a participar de dois dias de testes em Jerez de la Frontera. Porém, essas foram as únicas vezes do baiano no cockpit do time. Devido ao problema com o patrocinador, Razia foi sacado das atividades de Barcelona da semana passada e desta quinta e sexta-feira.

 

- Ficamos em uma situação em que tivemos que terminar nosso contrato com Luiz Razia. De acordo com as bases com as quais devemos operar em 2013, e dado os passos que tomamos para colocar essa estrutura no lugar, não tivemos outra alternativa senão nos mantermos fiéis ao princípio identificado como essencial para garantir nosso futuro a longo prazo – declarou o chefe do time, John Booth.

 

Francês Jules Bianchi já posa com uniforme da Marussia em Barcelona (Foto: Divulgação)

 

Nesta sexta, Bianchi posou para fotos com o uniforme de seu novo time e fez ajustes no banco. Ele já vai para a pista pelos testes de pré-temporada em Barcelona (Espanha) no sábado e dividirá a atividade de domingo com seu novo companheiro, Max Chilton. Bianchi faz parte da Academia de Pilotos da Ferrari e era piloto reserva da Force India. Ele foi campeão da F-3 europeia em 2009 e vice da World Series no ano passado. A temporada da Fórmula 1 começa no dia 17 de março, com o GP da Austrália.

 

- Estamos felizes em receber Jules Bianchi. Ele é um talento comprovadamente reconhecido no paddock. Tem uma trajetória direcionada à F-1 e teve performances impressionantes nas categorias de base. Seu notado “pedigree” o colocou no radar de muitas equipes. Está pronto para dar o passo à F-1 – disse Booth.

 

Razia: das corridas de 'gaiolas' ao vice-campeonato da GP2

Diferentemente da grande maioria dos pilotos, o primeiro contato de Razia com o automobilismo não foi no kart, mas nas chamadas corridas de gaiola aos 12 anos na cidade de Barreiras (Bahia), onde nasceu. Sua carreira em monopostos começou em 2005, na F-Renault 2.0 Brasil e na Fórmula 3 Sulamericana, categoria pela qual sagrou-se campeão no ano seguinte. Em 2007, o baiano fez boa temporada na Euro 3000, além de algumas participações na World Series. Sua história na GP2 começou em 2008, com a entrada na divisão asiática da categoria. Nos três anos seguintes, fez temporadas discretas por equipes médias. Paralelamente, alimentava o sonho da F-1 ao participar de testes de jovens pilotos na VRT (atual Marussia) em 2010 e na Team Lotus (hoje Caterham) em 2011.

 

Luiz Razia foi vice da GP2 (Foto: Divulgação)

 

Depois de quase ser obrigado a deixar o automobilismo, teve a grande oportunidade da carreira em 2012 ao entrar na Arden, de Christian Horner, chefe da RBR, bicampeã mundial de pilotos e construtores na F-1. Razia agarrou a chance e fez uma temporada brilhante, com quatro vitórias, e disputou o título da GP2, que ficou com o italiano Davide Valsecchi (novo piloto reserva da Lotus), até a última etapa. Em 2012, o baiano também participou dos testes para novatos pela Force India e STR.

[Pad 78]

O pior é que o cara parece ser bom. Tempo de vacas magras para o automobilismo brasileiro, ao menos na F1.

 

Mancada foi a do Bruno Senna, ia correr numa equipe bastante razoável, a Force India, chegou até ter algumas vitórias e boas colocações nos últimos anos. Era um pulo para para uma equipe de ponta, e abandou o barco por que não ia competir por vitórias sempre. Tosco.

[Fernandosomzao 46]

pouts, cara odeio esse negocio de patrocinio decidindo quem pilota...

 

Poisé, o Bruno Senna foi um vacilaozao

[GCI_Itu 2]

Como é??? O Bruno $enna que pediu pra sair???? Esse só tem o sobrenome mesmo! Se não me engano foi a Globo que patrocinou ele para entrar ano passado na F1 Não é?

 

Ma$$a - E$cudeiro $empre e com muito orgulho!

[Boccotte 162]

O pior é que o cara parece ser bom. Tempo de vacas magras para o automobilismo brasileiro, ao menos na F1.

 

Mancada foi a do Bruno Senna, ia correr numa equipe bastante razoável, a Force India, chegou até ter algumas vitórias e boas colocações nos últimos anos. Era um pulo para para uma equipe de ponta, e abandou o barco por que não ia competir por vitórias sempre. Tosco.

A Sahara Force India que não quis o Bruno, não o Bruno que não quis a Force Índia. Simples assim. A Force India nunca ganhou uma corrida, só foi pódio em segundo Lugar com o Fisichella.

 

E o Razia não é nada de mais como piloto, cagou e sentou em cima na 2º parte da temporada passada da GP2 e perdeu um título que tava quase ganho.

 

 

Como é??? O Bruno $enna que pediu pra sair???? Esse só tem o sobrenome mesmo! Se não me engano foi a Globo que patrocinou ele para entrar ano passado na F1 Não é?

 

Ma$$a - E$cudeiro $empre e com muito orgulho!

A Globo não gastou um centavo com ele. Quem gastou foi a Embraer, a "FAz um 21", a Gillette e a OGX do Eike Batista.

[Boccotte 162]

E o Bianchi é bancado pela Ferrari (academia de pilotos) e tem como empresário o Nicolas Todt, que além de empresário do Felipe Massa também, é filho do Jean Todt ex manda-chuva na Ferrari e presidente da FIA.

 

E muito mais piloto que o Razia, que provavelmente ia levar dinheiro sujo da mãe dele, que é uma pusta grileira na Bahia e tá mais suja que pau de galinheiro com a Policia Federal.

Editado 1 de Março de 2013 por Boccotte

[145db 1]

parece até financiamento CDC, não pagou, "os homi" toma o velocipede do playboy...rsssss

[Fernandosomzao 46]

parece até financiamento CDC, não pagou, "os homi" toma o velocipede do playboy...rsssss

 

:vts :vts :vts

[Marcelook 70]

A Sahara Force India que não quis o Bruno, não o Bruno que não quis a Force Índia. Simples assim. A Force India nunca ganhou uma corrida, só foi pódio em segundo Lugar com o Fisichella.

 

E o Razia não é nada de mais como piloto, cagou e sentou em cima na 2º parte da temporada passada da GP2 e perdeu um título que tava quase ganho.

 

 

A Globo não gastou um centavo com ele. Quem gastou foi a Embraer, a "FAz um 21", a Gillette e a OGX do Eike Batista.

 

Embratel, Embraer faz aviões...

 

É por essas coisas que o Brasileiro tinha que valorizar mais o tempo que o Barrichelo esteve na F1...

[Pad 78]

A Sahara Force India que não quis o Bruno, não o Bruno que não quis a Force Índia. Simples assim. A Force India nunca ganhou uma corrida, só foi pódio em segundo Lugar com o Fisichella.

 

E o Razia não é nada de mais como piloto, cagou e sentou em cima na 2º parte da temporada passada da GP2 e perdeu um título que tava quase ganho.

.

 

Certeza? Pelo noticiário a equipe estava acertada com ele...

[IGOR.RJ 0]

Pelo que soube o bruno senna perdeu a vaga pra um piloto com patrociador do Qatar, aí não tem como disputar $$$$$

[Boccotte 162]

Embratel, Embraer faz aviões...

 

É por essas coisas que o Brasileiro tinha que valorizar mais o tempo que o Barrichelo esteve na F1...

Ops, falha no engano;

 

e o Rubinho só foi piloto pagante em 93, bancado pela Arisco e pela Pepsi. Depois NUNCA pagou pra correr. MEsma coisa com o Felipe Massa, esse sim nunca foi piloto pagante.

 

Certeza? Pelo noticiário a equipe estava acertada com ele...

Não. Nunca esteve.

 

Pelo que soube o bruno senna perdeu a vaga pra um piloto com patrociador do Qatar, aí não tem como disputar $$$$$

Não, a Force India nem cogitou o Bruno lá, iam fechar com o Bianchi (que fechou com a Marrusia) ou o ex piloto da propria equipe, Adriam Sutil que tava suspenso por um ano devido a uma treta que ele arranjou com um diretor da Genii Group (que controla a Lotus-Renault), onde ele com um copo quebrado quase degolou o cara.

 

Tem patrocínio pesado alemão (Dekra) e é bom piloto.

Editado 2 de Março de 2013 por Boccotte

[IGOR.RJ 0]

Não, a Force India nem cogitou o Bruno lá, iam fechar com o Bianchi (que fechou com a Marrusia) ou o ex piloto da propria equipe, Adriam Sutil que tava suspenso por um ano devido a uma treta que ele arranjou com um diretor da Genii Group (que controla a Lotus-Renault), onde ele com um copo quebrado quase degolou o cara.

 

Tem patrocínio pesado alemão (Dekra) e é bom piloto.

 

Esqueci de especificar, estavam falando que o bruno senna saiu por conta própria da equipe, mas pelo que sei uma empresa do qatar que tava bancando o piloto pra substituir ele. Aí não teve $$$ como pra ele..

[Boccotte 162]

Esqueci de especificar, estavam falando que o bruno senna saiu por conta própria da equipe, mas pelo que sei uma empresa do qatar que tava bancando o piloto pra substituir ele. Aí não teve $$$ como pra ele..

Na Williams ele perdeu a vaga pro Valteri Bottas que o empresário é acionista da Williams e atual gestor da Mercedes.

Não tinha como segurar essa vaga...

 

Na Sahara Force índia, um piloto (Paul di Resta) já era titular pelos laços que tem na Mercedes desde o DTM, (os motores fa Force India são da Mercedes) e a outra vaga estava entre o Bianchi (que é da Ferrari e a Force India negocia com a Ferrari motores pra 2014) e o Sutil que pilotou 3 anos pela equi pe e tem $$$ pesado nas costas.

 

Não sei onde você leu, mas o Bruno Senna nunca esteve nos planos da Force India. Ele bem que gostaria, mas o caras não.,

[IGOR.RJ 0]

Na Williams ele perdeu a vaga pro Valteri Bottas que o empresário é acionista da Williams e atual gestor da Mercedes.

Não tinha como segurar essa vaga...

 

Na Sahara Force índia, um piloto (Paul di Resta) já era titular pelos laços que tem na Mercedes desde o DTM, (os motores fa Force India são da Mercedes) e a outra vaga estava entre o Bianchi (que é da Ferrari e a Force India negocia com a Ferrari motores pra 2014) e o Sutil que pilotou 3 anos pela equi pe e tem $$$ pesado nas costas.

 

Não sei onde você leu, mas o Bruno Senna nunca esteve nos planos da Force India. Ele bem que gostaria, mas o caras não.,

 

Entendi agora, sabia que tinha um piloto que tava sendo bancado fortemente e não tinha como o bruno senna continuar na Williams, mas não sabia de onde era..

 

Eu não tava ligando ele com a Force India, só tava comentando esse lance da vaga dele na Williams..

[Boccotte 162]

Entendi agora, sabia que tinha um piloto que tava sendo bancado fortemente e não tinha como o bruno senna continuar na Williams, mas não sabia de onde era..

 

Eu não tava ligando ele com a Force India, só tava comentando esse lance da vaga dele na Williams..

E o fo** que o empresário do Bottas (Toto Wolf) só colocava povo dele lá. Até a mulher dele tá lá (Suzie Wolf) de pilota reserva e testes!

 

E o melhor vem agora. Ele botou o povo lá e se mandou pra Mercedes