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Miranda

Carro de Rua mais rapido do mundo

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Os números são do proprietário e não mto confiáveis, mas impossível não é já q ele fez um carro de arrancada.

 

E levar os filhos na escola é possível sim, mas fácil aí já é demais, duvido q a mulher dele leve.

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Ia postar essa notícia agora! :P

 

É muita ignorância! huehuehue!!! :mac1

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Meio duvidoso... 350km/h em 6,5s. Tenso. Veyron leva 14s no 0-300.

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Como assim? Tá cheio de APzão por aí que acelera mais que isso... quer dizer, segundo seus donos né...

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Como assim? Tá cheio de APzão por aí que acelera mais que isso... quer dizer, segundo seus donos né...

 

Por isso questiono esses número de fosse AP teria certeza da verdade. uahiahiuahiuahia

 

:vts :vts :vts

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Por isso questiono esses número de fosse AP teria certeza da verdade. uahiahiuahiuahia

 

:vts :vts :vts

 

 

Estamos falando de um AP 1.6 né ?

 

pq se fosse 2.0 fuçadinho... coitado desse cara.. kkkk

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Meio duvidoso... 350km/h em 6,5s. Tenso. Veyron leva 14s no 0-300.

 

pois aí que tá ! um carro de rua com um cambio repleto de marchas não faz 0-100 em 1 segundo

 

nem com 2000 HP. imagina o pesadão veyron com 1000 e poucos cv..

 

já esse do tópico se estiver nesse nível mesmo oque é possível, ele deve ter no minímo

uns 2500CV.

 

lá nos EUA é comum carro passar dos 400KM/H...

 

más falar que dá pra andar de boa na rua é outra história kk

 

durabilidade então... isso pode quebrar logo na arrancada se der bobeira, completamente normal...

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Existe pneu com aderência o suficiente pra aguentar uma arrancada de 0-100 em menos de um segundo??? :blink:

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Existe pneu com aderência o suficiente pra aguentar uma arrancada de 0-100 em menos de um segundo??? :blink:

 

Vamos convir, é uma aceleração maior que 28m/s². Ou seja, 3G.

 

Isso num carro tracionado por pneus?

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Vamos convir, é uma aceleração maior que 28m/s². Ou seja, 3G.

 

Isso num carro tracionado por pneus?

 

 

os pelinhos do pneu é feito com nanotecnologia usando cerdas das patas de gecos!! [^]

 

 

abs!

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ja tinha visto esse carro a bastante tempo atras, mas esses dados ai me parecem meio forçados hein, se nao me engano a matéria que vi originalmente falava em 2.9 segundos, vai ver esse 1segundo aí é uma estimativa levando em conta que o pneu tracionasse o suficiente pasmafaute

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Esse carro é um Dragster e não um carro de rua.

 

Se o cara ta usando um dragster pra levar os filhos na escola qual o problema kkkkk.

 

Que da pra usar da, mas vai depender do tamanho do bolso de cada um e da coragem de andar em algo desconfortavel assim, porém divertido.

 

Um funy car nos EUA ultrapassa facilmente os 400km/h e tem uma aceleração de 0 a 400m em menos de 6 - 7 segundos. Concerteza um carro que faz 400 metros em 7 segundos ou menos Kleber faz de 0 a 100km/h em menos de 1.6s.

 

Quanto ao pneu ele ta usando pneu de drag race Mickey Tompson ou algo similar que mais parece um rolo pressor. Não vejo muito absurdo no dados. Pra mim é um autentico Funny Car de competição que o cara usa de vez em quando pra dar umas voltas na rua.

 

E alias, esses dados devem ser dentro da pista. Na rua é bem diferente. Asfalto sem VHT, pneus com mais pressão. Enfim ai não tem como ter essa performance toda ehehehe.

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Existe pneu com aderência o suficiente pra aguentar uma arrancada de 0-100 em menos de um segundo??? :blink:

 

sim, veja os top fuel.

Esse dono ai tá igual apzeiro e hondeiro com números... hEOheo

 

Só um exemplozim de wikipedia

 

A top fuel dragster accelerates from a standstill to 100 mph (160 km/h) in as little as 0.7 seconds (less than one fifth the time required by a production Porsche 911 Turbo to reach 60 mph) and can exceed 280 mph (450 km/h) in just 660 feet (0.2 km). This acceleration subjects the driver to an average force of about 4.0 G over the duration of the race.

 

e do site NHRA, não é record nem nada, resultados normais em 402 metros.

 

CLERMONT, Ind. - SUMMIT FastNews - Results of final, round 4 eliminations in Top Fuel at the NHRA Full Throttle Drag Racing Series, 57th annual Mac Tools U.S. Nationals presented by Lucas Oil:

 

W/L Driver R-Time E-Time Speed

 

(W) Antron Brown (Aaron's Dragster) 0.050s 3.813s 321.73mph

(L) Del Worsham (Al-Anabi Dragster) 0.044s 3.830s 320.43mph

 

 

Um dragster do tipo TOP FUEL gasta em media de 50 a 80 litros de combustivel em uma puxada de meros 4s Agora pensem, peguem um galao de 50 litros e tentem derramar no chao em 4 segundos. Isso tudo lá é injetado dentro do motor nesse tempo, é bico pra todo lado.

A cada puxada são trocadas varias partes móveis do motor como bielas que se esticam.

Já vi eventos que para dar mais aderência os caras jogavam piche no chão e vinham com maçarico esquentando para ele ficar o puro grude mesmo!! Haja câmbio e diferencial hein eheheh

E por ai vai. Eu não gosto de arrancada, não é automobilismo, mas as competições americanas são top.

 

Agora o dono ai da reportagem tá mais fazendo é firula mesmo.

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sim, veja os top fuel.

Esse dono ai tá igual apzeiro e hondeiro com números... hEOheo

 

Só um exemplozim de wikipedia

 

A top fuel dragster accelerates from a standstill to 100 mph (160 km/h) in as little as 0.7 seconds (less than one fifth the time required by a production Porsche 911 Turbo to reach 60 mph) and can exceed 280 mph (450 km/h) in just 660 feet (0.2 km). This acceleration subjects the driver to an average force of about 4.0 G over the duration of the race.

 

e do site NHRA, não é record nem nada, resultados normais em 402 metros.

 

CLERMONT, Ind. - SUMMIT FastNews - Results of final, round 4 eliminations in Top Fuel at the NHRA Full Throttle Drag Racing Series, 57th annual Mac Tools U.S. Nationals presented by Lucas Oil:

 

W/L Driver R-Time E-Time Speed

 

(W) Antron Brown (Aaron's Dragster) 0.050s 3.813s 321.73mph

(L) Del Worsham (Al-Anabi Dragster) 0.044s 3.830s 320.43mph

 

 

Um dragster do tipo TOP FUEL gasta em media de 50 a 80 litros de combustivel em uma puxada de meros 4s Agora pensem, peguem um galao de 50 litros e tentem derramar no chao em 4 segundos. Isso tudo lá é injetado dentro do motor nesse tempo, é bico pra todo lado.

A cada puxada são trocadas varias partes móveis do motor como bielas que se esticam.

Já vi eventos que para dar mais aderência os caras jogavam piche no chão e vinham com maçarico esquentando para ele ficar o puro grude mesmo!! Haja câmbio e diferencial hein eheheh

E por ai vai. Eu não gosto de arrancada, não é automobilismo, mas as competições americanas são top.

 

Agora o dono ai da reportagem tá mais fazendo é firula mesmo.

Interessante, Fernando, não sabia disso cara!

 

Eu também não curto arrancada, não vejo a menor graça. Pra mim, automobilismo tem que ser corrida mesmo! Não gosto nada desses "arrancadões" que tem por aí.

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Tem biela de kombi?

 

só os que eles abrem de 1.0 para 1.4 e turbinam. Ai usam bielao de kombi. Mas não aconselho fazer isso no seu pois a parede fica meio fina tá?

 

abs

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