Volkswagen Polo ganha motor 2.0 flex

[Alves 377]

Volkswagen Polo ganha motor 2.0 flex

 

Novo motor passa a equipar duas versões do modelo.

O hatch esportivo GT (R$ 55.400) e o sedã Comfortline 2.0 (R$ 56.490).

 

Polo Sedan 2.0 passa a ser bicombustível e ganha mais equipamentos (Foto: Divulgação)

 

O motor 2.0 com tecnologia flex chegou à linha do Volkswagen Polo. A novidade está presente na versão esportiva do hatch, a GT (R$ 55.400), e a topo de linha do sedã, a Comfortline 2.0 (R$ 56.490) – que também continua disponível com o motor 1.6 flex (R$ 54.690).

 

Além do novo motor, as versões de luxo do sedã ficaram mais equipadas, incorporando de série o rádio "Double Din" com CD-player, função MP3, conectividade Bluetooth, entradas para SD-Card e dispositivos USB, ar-condicionado Climatronic e espelhos retrovisores externos elétricos com rebatimento automático em marcha a ré. O pacote custaria cerca de R$ 3 mil, que não foram repassados ao preço final.

 

 

Versão esportiva

 

O Polo GT se caracteriza pela riqueza de detalhes esportivos e pela quantidade de itens de série desejados pelo consumidor. Ele vem equipado com rodas de liga de aro 15" com superfície polida, pneus 195/55 R15, grade frontal tipo colméia e pintura em "piano black" na faixa central do pára-choque, farol com máscara negra, spoiler traseiro e soleira inferior pintados também em "piano black" e saída dupla de escapamento cromada. A nomenclatura GT está presente na tampa do porta-malas e na grade do radiador.

 

A linha Polo está disponível em oito opções de cores: as sólidas preto Ninja, branco Cristal e vermelho Flash, as metálicas prata Light, azul Místico, cinza Vulcan, cinza Stone e as perolizadas preto Magic.

 

Polo GT vem com rodas de liga leve de 15 polegadas (Foto: Divulgação)

[Bessa27 0]

Bacana essa grande na frente com uma linha vermelha que imita dos GolF americanos MKV GTI.......

 

 

o Jetta GLI tbm usa esse tipo de grade.........mas logico, eh uns 120hp mais forte que esse ai rsrsrs

 

 

Valew

[MoparTruck 25]

alguém pode me explicar pq o 2.0 da VW tem 116cv e o 1.8 16V da Honda tem 140cv?

Pq?

Pq?

Pq?

[-removido- 420]

alguém pode me explicar pq o 2.0 da VW tem 116cv e o 1.8 16V da Honda tem 140cv?

Pq?

Pq?

Pq?

 

Tecnologia.

 

Há motores que não tem (como os que a VW e a GM usam aqui). E há motores que tem.

[Alves 377]

alguém pode me explicar pq o 2.0 da VW tem 116cv e o 1.8 16V da Honda tem 140cv?

Pq?

Pq?

Pq?

Mas isso é covardia. Vc tá comparando o motor VW c/um motor "novo" da Honda... pq vc ñ compara c/um motor velho da Honda. Aquele 1.6-16v, q há 15 anos já oferecia 125cv! huehuehue!

 

 

Acho q fui bonzinho em deixar aquele outro motorzinho da Honda 1.6-16v (DOHC) e seus 160cv fora dessa comparação, ñ fui? hahaha!

[drguilherme 0]

alguém pode me explicar pq o 2.0 da VW tem 116cv e o 1.8 16V da Honda tem 140cv?

Pq?

Pq?

Pq?

O pior não é nem isso...

É o 1.6 16v do corolla ou do megane dá ca**** em qualquer 2.0 da vw e na maioria dos 1.8 da ditas grandes...

 

Espero que esse 2.0 da vw pelo menos seja econômico como o 1.6 flex do golf e polo sedan é, pq esses eu posso comprovar...

Se bem que minha irmã faz 13km/l na cidade com o golf 1.6 totalflex 08/08 dela, minha namorada faz 12km/l no sportline 08/08 dela, mas eu consegui fazer 10,5km/l na estrada num percurso de 260km...pq?pq?pq?ehehehe, carro 8v é ruim demais pra viajar correndo, aff, zuada do cão que faz...com 180km/h o carro parece que vai explodir e o rpm quase no vermelho...mas até 160km/h o carro passa sensação de tranquilidade ao motorista e achei o golf melhor de viajar que o polo sedan.E o golf com roda 16 melhor ainda, mas todos tem freios PÉSSIMOS!!!!!!!!!!Qualquer coisa os bicho querem travar...

[asneto_3 3]

mas sera que msmo flex ele ainda continua com 116CV??

de qualquer modo, eu axo uma otima opçao de usado o modelo antigo com motor 2.0..

completao, sem faltar nadinha, por 30K um conservado hj em dia...

eu tenho um pra vender e pena que ninguem pensa igual a mim..

 

a e msmo o honda sendo 14CV o SI tendo quase 200CV

digo por experiencia propria... na cidade pra quem anda na boa, o VW é bem mais confortavel, fruto de um motor 8V com torque em rotaçao bem baixa!

hj eu tenho um honda vetec e digo, é froxo ate em baixa, na cidade as vezes te passa umas raivas, tem que subir o giro.

 

eu tenho os dois e digo, cada um com suas vantagens..

mas como ninguem guenta ficar sem as estilingadas, ai que faz falta um motor mais moderno..

chega a 7mil rpm e o motor ainda ta subindo com força total!! parece uma moto!

[Rancid 1]

GT bah....

[paulo 0]

mediocre....2.0 com 116CV.....

 

mas nada que um caracol nao resolva.

[Leandrinhom 9]

Eu também não consigo me conformar com esses motores...

2.0 com 116cv, e o 2.2 do Vectra lembram quanto tinha...

 

Pqp, sei que não tem nada haver, mas se é para ter cilindrada grande que tenha o número de cavalos correspondentes...

 

Mas como curto rpa caramba o Polo teria fácil um 2.0 antigo...

[kreuzebeck 0]

Curti o Polo Gt, mas um caracolzinho iria bem nele

[betocuritiba 0]

brasileiro compra carro por potencia, nao por torque. nao tem jeito

[celta_floripa 0]

pois é ridiculo o 2.0 ter essa potencia, vizando que o Corsa hatch premium 1.4 flex da chevrolet tem 104cv se nao me engano

[Blazak 1]

Meu Marea 1.8 16v tem 132CV

[M a n s u r 0]

ainda bem que o meu foi citado ja ate

1.8 140cv xDD

[nostressbr 1]

alguém pode me explicar pq o 2.0 da VW tem 116cv e o 1.8 16V da Honda tem 140cv?

Pq?

Pq?

Pq?

 

tecnologia neh... nem compara VW brasileira com Honda japa....

 

fora q o 2.0 de 116cv deve beber o dobro do 1.8 16v de 140cv...

[MoparTruck 25]

brasileiro compra carro por potencia, nao por torque. nao tem jeito

 

brasileiro, japones, europeu...

 

só americano compra carro por torque, devido ao costume de puxar trailer.

[Rancid 1]

brasileiro, japones, europeu...

 

só americano compra carro por torque, devido ao costume de puxar trailer.

 

hauhauhauhauha puxar trailer foi fo**, bando de ciganos...