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Pessoal, tenho uma parati quadrada g1 motor AP 8V injeção MI 4 bicos e direção hidráulica, tenho vários itens para concluir meu projeto turbo, e o que está faltando é o coletor de escape. gostaria de pedir ajuda pra saber qual coletor colocar, tem que ser pulsativo por que a turbina é pra baixas rotações e vou ter melhor entrega de desempenho assim e não pode ser no farol por que a bomba do hidráulico ali, e acho que não caberia a turbina ali. já que a bomba da direção é a do gol bola que tem o reservatório em cima dela.

Eaew galera blz? estou preste a começar montar um set com os novos sub da power vox "PV" os Sw1000 de 15" 500w, O set sera: 4 de 15" Pv Sw1000 1 DAD 3000 2 Baterias Unipower 150ah 6 Pv mb450 de 6" 2 Pv mb450 de 8" 4 tweeter Selenium ST400 1 DAD 700 1 DAD 1500

Pessoal muito obrigado pela aceitação no fórum. Parabéns pelo trabalho e contribuição de todos. Eu tenho uma Parati quadra AP 1.8 1985, eu mandei em um mecânico logo quando peguei ela pra ele mexer no carburador, ele adicionou peças que faltavam no motor e no carburador que ajudavam no aquecimento, pois ela é a base de Etanol. A promessa era de que faria 7 KM por litro de etanol. Ótimo, fui testar e deu 4,5 KM por litro. Cheguei e perguntei pra ele, ele falou pra fazermos um teste. Coloquei em uma garrafa de 1 L I Etanol ligado direto no carburador. Dei um "pau" nela e fez exatamente 7Km por litro. A questão é exatamente essa, ela faz 7 KM por litro em um galão ligado direto no carburador, mas no tanque de combustível faz 4,5 Km por litro, e até mesmo troquei as mangueiras e efetuei a limpeza dele, coloquei um novo filtro perto do final da mangueira quando ela chega no carburador. Obs.: Eu sempre adiciono uns 3 a 5 litros de gasolina direto no tanque pra 30 L de etanol. Alguém tem uma solução? Ou