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  1. Amigos do forum estou mudando a minha oficina da vila Matilde para as imediaçoes da São Miguel ja quase chegando na Amador Bueno com a Tiquatira Quem estivewr precisando de um Mecanico Bom eu me indico - espero nao decepsionar , estou neste ramo a 6 anos e a uns 3 estou no forum e ate o momento não tive pegadinha com um carro , queira ele um marea / tipo ( que é o meu bebe ) ou importado..... precisando estamos ai e para os amigos do forum faço um desconto - muitos ja me conhece da Aledrecar e da antiga Nozome( vendiamos pneus ) ainda estamos vendendo peças- precisando ? na Area da Oficina: Mecânica Geral Arrefecimento troca de oleo/ filtro pastilhas/disco/correia dentada Pré inspeção embreagem suspensão Peças para injeção eletrônica Fazemos orçamento nosso contatos telefonicos você acha no site www.aledrecarautopecas.com.br   Rua Eugenio de Almeida nº33 proximo a Av. sao miguel 2873/Amador Bueno /Tiquatira André / Alessandra e companhia abraços
  2. Bom dia gente. Tenho um gol 97, Mil, mi, 2 portas, 8V. A luz de oleo dele ta ascendendo do nada. Quando estou dirigindo normal, mas quando vou parar o carro em um farol a luz começa a piscar e depois fica acesa. Quando eu acelero o carro não ascende, mas quando eu freio pra diminuir a velocidade ela ascende. E tem outra, quando eu estaciono o carro, No outro dia quando eu pego ele pra dirigir ele não liga de uma vez, tem que ficar acelerando tipo carro a álcool, ai depois de um tempo ele fica normal, bate e pega. Alguem sabe oque pode ser ? Agradeço desde já.
  3. boa noite galera!!! então,tenho um celta,motor vhc e estou colocando uma garrett t2 nele.A turbina tem pouco tempo de uso,parece zera,folga minima mas quando colocamos ela pra rodar ela estava babando tanto pela saida do compressor quanto pela saida da turbina.Achamos muito estranho e logo pensamos que a turbina estava estourada ai então colocamos outras duas e aconteceu a mesma coisa,ai então conferimos retorno,posição da turbina,inicialmente eu tinha ligado a lubrificação dela em uma saida extra de oleo de 4 bar direto na bomba que fica atrás do suporte do coxim do motor ai então depois mudei para a cebolinha com 3 bar pensando ser pressão excessiva de oleo e não resolveu,hj de manhã resolvi diminuir ainda mais a pressão do oleo colocando um alicate de pressão na mangueira de oleo,a pressão ficou em zero porem o oleo continuou passando e ai então a turbina parou de babar e esta fumando muuuuito pouquinho.Seria o problema a pressão de oleo?será que se eu terminar de montar o kit ela não vai dar pau? obs:em marcha lenta ela não gira rapido,fica girando tipo um ponteiro de segundos de um relógio,na lenta ela só gira rapido se estiver sem oleo,esta sem o escapamento e sem a tubulação de ar e ela estava parada ah um certo tempo. Agradeço desde já pelas respostas

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