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Boa Tarde pessoal. Recentemente comprei um Gol Bola g2 e aos poucos estou dando uma geral nele. Ele veio com 2 chaves: uma que abre a porta e dá a partida e uma que só abre a porta. :/ Então pensei em trocar o miolo da porta e o cilindro de ignição pelo do Gol G3. Gostaria de saber se o cilindro de ignição é plug and play. Vi esse anúncio no ML e estou pensando em comprá-lo. http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-489505678-conjunto-de-fechaduras-eletrica-do-gol-giii-original-vw-_JM Gostaria de fazer assim: - Trocar o miolo da porta do motorista; - Trocar o cilindro de ignição; e se possível: - Porta Malas Elétrico - abrir por botão no painel, não usar chave mais. - Tanque de Combustível - usar o miolo que seria do porta malas nele. Alguém que já fez algo parecido? Sugestões são bem-vindas.

Galera, creio que umas 2 semanas atrás, num sábado, eu estava escutando tranquilo minhas músicas, cheguei em casa, guardei o carro e fui dormir, blz... No domingo, quando fui sair, o player não queria mais ligar, achei que fosse o fúsivel, mas o msm fusível do rádio é o da luz interna, se liga a luz interna, liga o rádio tbm, como a luz estava acendendo, fiquei confuso, removi o player, fiquei lá quase umas 2 hrs tentando resolver e nada, foi quando me veio a ideia de testar direto, juntando o amarelo (+12) e o vermelho (pós-chave) sem precisar por ignição e funcionou, e testei de novo por ignição e não funcionou mais, até hj, deixei direto, sem precisar por ignição, mas alguns irão falar: "Ah! Mas porquê não deixa assim?". Explico, só nessas duas semanas, minha mãe usa demais o carro, e nesse tempinho, quando ela chega em casa, já vi ela deixando umas 6 vezes o player ligado, na correria do dia a dia ela esquece, então é muito importante por ignição, se não é tchau bateria kk, alguém já passou por isso? Já analisei os fusíveis e aparentemente estão ok, nesse trecho, ficou ligando luz de EPC as vezes, o carro é um Gol G3 01/02, ligava o carro com o som ligado (vol 0, 1 ou baixinho), não sei se era por isso, (mas acho que até com o player desligado tbm) mas o carro começava a falhar, tinha que desligar e ligar de novo, ai funcionava tranquilo, ai tem quase 1 semana que não liga mais luz de EPC, desconectei a os cabos da bateria, deixei lá uns 30 min, mas msm assim não liga por ignição o player, o fusível do rádio é o S6. Textinho ficou grandinho rs, já pesquisei no google e aqui, mas especificamente esse problema, não tem. http://i.imgur.com/lAWyf35.jpg

Olá a todos, sou novato no fórum e venho pedir uma ajuda, desculpe se estou postando e local inadequado. Estou com dúvidas na curva de ignição, para ficar claro vou partir do seguinte ponto, tenho uma Parati 85, 1.9 (pistão 2.0 GAS, biela de Kombi, taxado no álcool, já veio assim), atualmente não tem turbo, esta injetada com 4 bicos , uso uma Pandoo Fuel Inject para controlar tudo, recentemente fui atualizar o modulo e não fazia ideia que quando atualizava ele apagava tudo, sendo assim comecei a fazer o ponto a ponto do zero, agora estou na fase de acerto da ignição estou usando alguns parâmetros que um conhecido meu que trabalha com preparação me passou mas mesmo assim estou com um pé atras, a curva foi posta da seguinte maneira, ( Logo posto o ponto a ponto estou apenas deixando uma noção agora), começa com 12º a 0 RPM fixei em 16º a 800 e 1000RPM para segurar o ponto, por que estava fraca de mais, após isso eles sobem 1º a cada rotação até 34º em 5600 (14 pontos no total) e fica assim até 6600 ( uso corte final em 5500), minha dúvida é esta segura dentro desse parametro, estou esperando um dinheiro entrar para mandar acertar assim que possível, só queria ter certeza que não estou usando um grau alto para original digamos assim sem turbo, sei que cada motor tem seu ponto, mas ficaria agradecido e tranqüilizado se esta duvida for sanada. Obrigado.