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Salve Marco, valeu mesmo. É cara, foi um ano muito duro, com dezenas de indas e vindas de hospital. Foi uma paulada forte e inesperada, muito difícil mesmo de levantar, e ela como era o pilar da família desestruturou bastante, muito complicado mesmo. Mas enfim, a vida tem que seguir não é mesmo? que as boas lembranças nos façam levantar e sorrir e o exemplo que ela deixou nos dá cada vez mais força para seguir enfrente e encarar o que vier. É duro, realmente muito duro, tem horas que a saudade aperta. Quando a gente olha pras crianças que ela amava de forma louca então... mas valeu! Então estava imaginando +/- como falei pro RiQuati acima, recortar direto na coluna original (mas fazer um certo trabalho ali para angular corretamente e não ficar feio) e tentar projetar inicialmente na frente, abaixo do retrovisor.... mas acho que vou é passar um dia inteiro só testando mil posições rs Valeu pela dica dos cabos. Pergunto: as dicas que passaram, seria +/- pra que potência passada pros falantes? vou trabalhar na casa de 50WRMS. Na verdade o kit é de 80WRMS, mas com sensibilidade bem alta (94db) então estou pensando inicialmente em não mandar tudo que o clarion permite... ainda mais que gosto de SQ, não preciso de muuuito barulho. rs (salvo algumas músicas que no momento certo dão aquele up e vontade de gritar né )

Salve RiQuati! Eu tava pensando em colocar na coluna bem lá atras mesmo, fazer peitinho acho que ia perder muito tempo agora e ja vi vários relatos de que direto na coluna (se fizer direito) fica muito bom. Valeu pelo seu relato, já me deixa mais tranquilo com o que imaginava. Sobre o posicionamento justamente hoje tava pensando nisso, ligar tudo e prender com fita em várias posições e tentar achar um bom lugar no palco.... talvez cruzar a visada dos 2 um palmo (ou menos) abaixo do retrovisor... só uma idéia... E se um dia realmente fizer o 3-way ai tiro da coluna e faço peitinhos para o jogo tw+mid de 3" (tem que ser pequeno) eu comprei ano passado um acoustic research 16awg com o jandler e inclusive passei esse cabo já, para os kits da frente. Mas ano passado eu ia usar cross passivo, nas ultimas semanas que me deu uma louca de fazer logo bi-amp rsrs. Dai minha necessidade de adicionar mais cabos agora. Eu tenho em casa guardado um rolo de Belden 5000UE 12AWG que comprei há meses e meses atrás pro meu HT em casa na bluejeans e sobrou muito(aliás errei feio na conta e comprei muuuito kkkk). Pode ser uma opção também, que acha? único porém é que é de 2 vias e ai vai me complicar um futuro upgrade para 3vias... mas, falando em potências, não sei se preciso mais que 16AWG não... vou usar o clarion a meia carga nos 4 canais, kit na faixa de 50WRMS, acho que vai ficar bem tranquilo e com folga... acha não?! mas eu queria extrair o melhor possível dos TWs...

bem, eu a principio nem vou ligar nos amps, vai ficar direto no HU só para dar uma "ambiencia" atrás quando o carro estiver cheio de gente, numa viagem por ex... ai quando eu estiver só com mais 1 pessoa no carro, no proprio fader do HU posso tirá-los só uma idéia... depois de tudo instalado vai dar pra eu avaliar melhor. De qualquer forma, nem vou mexer nas portas traseiras ou desligar nada, se for o caso é só tirar no fader de vez. E que esse HU que comprei é específico pra esse carro e usa os conectores originais, então nem precisei fazer nada... plug'n play total

E ai pessoal! Bem, iniciei meu projeto meio do ano passado, comprei itens como falantes, amp, cabos, etc etc etc. Porém saúde de minha mãe complicou cada vez mais ao longo do ano e ai me afastei de tudo. Enfim, mãe está em um plano superior agora então em 2010 estou retomando minha vida aos poucos. Eis que meses atrás voltei ao projeto. Bem, por N motivos resolvi fazer tudo eu mesmo e comecei virando marceneiro rsrs e fazendo a base do amp principal/processador/distribuidor, etc. Sinceramente, achei que ficaria o Ó rsrs mas até que ficou razoável para um "protótipo de instalador" rs. Metas: - gastar o menor espaço possível do porta-malas; - instalação na "sala" sem chamar muita atenção visual de fora; - extrema cautela com acabamentos e proteção dos cabos e terminais e sem realizar nenhum furo na lataria original do carro muito menos no chicote original, caixa dos fusíveis, etc. A Honda é muito chata com "mexidas" nos carros na garantia e tentei zelar ao máximo por isso; - E ultimo porém não menos importante: melhor som possível (SQ) que poderei obter respeitando as regras anteriores e com orçamento bem abaixo do valor do carro (rsrsrs) com os equipos medianos que escolhi. Será que consigo algo bom? quando acabar eu relato meu grau de satisfação rsrs Bem, vamos aos ítens, escolhidos após muita pesquisa, conversas, etc. Aproveitando, gostaria aqui de agradecer alguns usuários do fórum, ano passado, que trocaram muitas idéias comigo por email. Que eu lembre agora casão, santos, arisa, jandler.... acho que nem se lembram mais de mim kkkkkk Desculpa se esqueci de mais alguém. Bem, vamos ao que interessa! A vítima: O Projeto: p.s.: a parte "esmaecida" do desenho se refere ao futuro upgrade. HU: Flyaudio E7037NAVI (comprado fora) Amplificadores: kit 2 vias em bi-amp: Clarion APX4361 (user Santos) Subwoofer: Rockfordfosgate 100x2 (meu há +10 anos - maravilhoso) Falantes: Kit 2 vias: DLS R6A (soniceletronix) Subwoofer: JL Audio 10w1v2-4 (soniceletronix - aguardando chegada no BR) portas traseiras: Coaxiais originais Pioneer (ítem de série do carro - será ligado apenas no rear do HU, a princípio) Cabos: RCA: Knukonceptz Smoke 4.ch (Knukonceptz) Alimentação princ./APX: Blitz 4AWG (user Jandler) Alimentação 100x2: Knukonceptz 8AWG (ta mais pra 7)(Knukonceptz - aguardando chegada no BR) Terra módulos/proc.: Knukonceptz 4AWG (ta mais pra 3)(Knukonceptz - aguardando chegada no BR)) Novo terra carro/bat.: Knukonceptz 4AWG (ta mais pra 3)(Knukonceptz) - estou em dúvida se uso esse ou um pompéia 35mm2 que tenho aqui, idem do motor para chassi. O original é absurdamente fino. kit 2 vias/midbass: Acoustic Research 16AWG (user Jandler) Subwoofer: Lanzar Contaq 3.8mm²/11awg (user Jandler) Diversos: Cx selada: Moldada em fibra na lateral direita (Josué) Techflex: 3/8 e 1/4 cabos força / falantes / remote (ebay) Clamp bateria: (+) Rockfordfosgate multi-gauge 0-1-2-4-8 (ebay) Clamp bateria: (-) MTX mullti-gauge 0-1-2-4-8 (meu há + 10 anos mas nunca usado! rs) Porta-fusível: Voodoo AGU (ebay) Grommet: Monster Cable MPC P400 CG 10-4 (soniceletronix) Distribuidor energia: Lanzar OPTIFB1448 c/amp e volt (soniceletronix) Distribuidor terra: genérico (leosound) Relé: 5 pinos 12Vdc 40/30A (Repel) Câmera de ré genérica CMOS/NTSC c/infra-vermelho (dealextreme) e mais Termo-retráteis de vários tamanhos, espumas anti-ruído fio/chicote, borrachas vedantes/sub, terminais diversos (spade e anel, variadas bitolas e tipos), fusíveis AGU diversos (10A, 40A, 50A, 60A), aterrador blitz, conectores quick splice (tipo Scotchlok), conduíte corrugado, etc. Inicialmente ia usar meu velho sub rockfordfosgate punch rfp2412, mas o bichinho tá tão velhinho (+10 anos) que resolvi entrar no mundo JL Audio e comprei um 12w1v2-4. Mas, imprevistos acontecem e a caixa selada que encomendei de 35L pra ele ficou muuuuuuuuuuito grande e como porta-malas é uma necessidade atual minha, então me vi forçado a abrir mão dessa maravilha de 12" (sempre usei subs de 12", pois gostei mais do som, etc). Enfim, parti então para o 10w1v2-4 que pede apenas 17.7L e vi que fazendo a cx pro meu carro ficará bem pequena. Ces't lá vié. Alias, se alguém quiser, vai o 12w1v2-4 pros classificados, lacrado na caixa. Sem uso ((((( (quer dizer, lacrado não, obvio que abri a caixa pra ver o sub rs). Idem para a cx selada moldada pra lateral direita Próximos upgrades (intenção) em ordem de prioridade: - adição de um processador c/TA. Opções:.1) Audison Bit one.1 .........................................2) Alpine PXE-H660 .........................................3) Rockfordfosgate 3sixty.2 (não me permitirá bi-amp a nao ser "gastar" o rear) .........................................4) Zapco DSP6-SL + DRC-SL .........................................5) algum outro ? - adicionar mid-high próximo aos tweeters para fazer 3 vias: ........a. Qual seria um mid legal pra casar com meu kit ? ........b. Qual cabo mais adequado para o tw+mid:..Discabos HiDef 4x1,5 PP; ...................................................Canare 4S8; ...................................................Knukonceptz Karma 12SS bi-wire? ...................................................Outro ? - aplicar manta nas portas; e.... bem, é isso ! Acredito que meu som esteja mais adequado a SQ de entrada, ainda mais quando instalar o processador e o mid/3vias e regular tudo bonitinho. Já fiz os primeiros testes essa semana, mas ainda com um amp boss 4 canais antigo que tenho e tudo ok Tenho fotos de todo o processo, conforme as for organizando e tratando irei atualizar o tópico. Etapas já finalizadas: 1) HU instalado; 2) Passagem de cabo de força + aterramento (parto fazer terra bem feito nesse carro); 3) Passagem de remote, rca 4ch, cabos dos falantes + video da câmera de ré); 4) carro já todo "remontado"; 5) Base do amp/processador/distribuidores/relé já pronta e forrada (essa deu trabalho!); 6) Teste de todos os cabos instalados , acabados e no lugar; etapas dos próximos dias: a) mudar a conexão do porta-fusivel AGU na bateria; b) testar o clarion; c) terminar moldura do distribuidor (+) para prender na base; d) arrumar/prender cabeamento todo na base do amp; e) instalar o 2vias; f) fazer nova cx selada no Josue (deve começar amanhã); Próximas semanas: a) aguardando chegada do sub e cabos; b) aguardar termino da cx selada e instalar o sub; c) fazer a base do 2o amp e ativá-lo, além do relé; d) curtir o som Dúvidas: - Ainda não sei qual será o melhor posicionamento dos tweeters. Vou instalar na coluna A, so não sei ainda a altura e direção. Os midbass serão instalados no local original da porta; - Qual cabo comprar para ligar os tws em bi-amp. A princípio estou querendo testar o Discabos HiDef 4x1,50 (que inclusive já fica passado para ativar um 3way no futuro. Só que está muito difícil achar, já falei com o Cristiano e tudo, mas a Discabos agora so vende para lojas e pior que ninguém tem o modelo 4x1,5, so a hidef.com; Qualquer sugestão, dúvida, opiniões é bem-vinda. valeu pessoal. p.s.: caraca, post ficou grande. sorry

Grande João, valeu ai pelas dicas. Se por qualquer motivo não conseguir a cx com o Josue, vou partir entao pro corte + mdf + resina Sim e é de 8". Aliás, toda a instalação desse carro é incrível. Ele desmontou todo o Newfit (americano) e preparou para a Iasca. Pra quem se interessar ou tiver curiosidade ai vai o link: http://www.fitfreak.net/forums/2nd-generation-ge8-specific-fit-i-c-e-sub-forum/44351-iasca-car-audio-install.html p.s.: peço desculpas se não for permitido colocar links de outro fórum. De qualquer maneira é um fórum só sobre Honda Fit e não sobre som automotivo.

Rapaz, valeu pela sua dica, então prova que eu não estava tão maluco rsrs e o cara da fábrica só me dizia que "não funciona", "esquece", etc Cara, o incrível é que eu já comprei peças com Josué mas nem pensei em perguntar da cx selada, se fazia. Eu estava tão mobilizado discutindo com a fábrica de sp uma solução que me passou despercebido rs já estou em contato com ele. Vamos ver se consigo. Se rolar, será perfeito. Agora minhas noites de insônia estão resolvidas rsrs valeu João. Se por qualquer motivo eu não conseguir concluir uma nova cx com o Josue, ai vou partir pra essa solução mesmo. Que vc acha, qualquer madeira ou melhor um MDF de 15mm ou 20mm ? os cortes na caixa original que pensei serão retos, 1 na horizontal e 1 na vertical, como se tirasse um "retangulo" da caixa. Assim fica até mais facil. Corto a madeira do tamanho específico e taco resina por dentro e por fora Em anexo o modelo de caixa que pretendo fazer (pouca coisa maior que essa). Esse é de um forum americano, um cara que fez um otimo projeto. No espaço abaixo da cx, que aparece o plástico da lateral, vou colocar meu 100x2 cabe certinho ali. A cx da fábrica que comentei, cobre a lateral toda, como se fosse um retangulo grande em pé, dai minha ideia de cortar. obrigado pelas respostas pessoal!

Oi pessoal, estou tentando resolver um impasse aqui no meu som. Consegui uma caixa de fibra moldada para o meu carro, bem feita. So que a caixa tem 10L a mais do que meu sub precisa (10w1v2-4) e necessito de parte do espaço que a caixa ocupa. Sendo assim, pensei em CORTAR com dremel +/- 1/5 da caixa (canto inferior esquerdo) - que inclusive é menor em profundidade dada característica da lateral do carro - e depois "tampar" o corte usando a mesma fibra retirada e depois passar resina para "colar" e vedar novamente. Será que funciona? Algum outro método mais adequado de eu tampar o buraco e manter integridade/reforço da caixa? Bom, estou partindo para essa solução devido a escassez de se conseguir uma pessoa que faça a caixa moldada do jeito que preciso, aqui no RJ/capital. Estou nessa luta há meses e só agora consegui uma empresa que faz, em são paulo e me manda, porém sem essas "personalizações". Meu carro é um NewFit e é uma desgraça achar uma caixa pra ele pro lado direito. O que eu já contactei de lojas por aqui.... incrivel, só usam caixas seladas "prontas", feitas por terceiros. Que saudade das boas lojas de som que existiam 10 anos atrás. Enfim, agradeço qualquer ajuda. obrigado

massami, valeu pelas dicas. É, ja esperava ter que cortar a "borda" que tem por dentro do forro, pelo menos é plastico e , no futuro , não deve ser algo complicado de se repor, se quiser (que talvez nem precise). Comprei o DLS R6A mesmo, quando chegar desmonto a porta e vejo que bicho vai dar. No pior caso, vai aparecer um DLS original zero nos classificados a preco de custo rsrs . Cabos vou tentar passar AR 16AWG que peguei com o jandler, espero conseguir passar na boa. Legal tuas modificações. Portas traseiras vou deixar o original mesmo e acho que vou adicionar um par de TS-T22 (domo seda) antigo pioneer que tenho so pra dar um "brilho", de qualquer forma esse jogo traseiro ficará com volume muito baixo. No futuro (quando definir a HU), meu projeto-meta é ter um surround 5.1 rs (coisa de maluco, eu sei, mas custa nada tentar rs), ai essa parte traseira será mais necessária O NF do teu pai é EXL ou EX ? pq o EXL vem com tw pronto e o EX nao (meu caso). Vou ver ainda como adaptar. Estou pensando seriamente em apenas prender por cima do painel, sem furar nada. RiQuati, sou da sua linha também, odeio tirar originalidade do carro. Cortar porta, to fora. Mas tirar a parte plastica do forro, é de menos. Isso se repõe sem maiores complicações. Mas chapa reamlente, nao rola... Cogitei um RS6 no lugar do R6A, que é perfil super baixo, mas achei que ia perder muito em qualidade, ai desisti. Enfim, vamos ver. Quando chegar o DLS R6A eu aviso se foi possível ou não rs. Valeu ai pessoal!

De tudo que estudei sobre kits nas 2 ultimas semanas (estou no mesmo dilema que vc), decidi por um DLS R6A. O problema é que ele precisa de muita profundidade e acho que nao vou ter no meu carro. Estou super frustrado. Mas se no seu carro rolar profundidade de 3", pode ser uma boa pedida. Estou em duvida se arrisco o R6A e tendo adaptar de alguma forma (correndo serio risco de não dar mesmo pra colocar ) ou se pego o DLS RS6, que tem perfil bem mais baixo, embora tenha menos potencia e o crossover nao é regulavel como o do R6A. Mas o tw de ambos sao identicos e muito elogiados pelo que li la fora.

Cara, tu me preocupou. Estou ha seculos buscando informação da profundidade da porta do Fit , pq estou quase comprando um DSL R6A e, pelo que to vendo, é melhor eu desistir logo, pois só de profundidade ele tem 7cm. Mas olha, de todos os falantes que eu sondei que pessoal ja instalou, o maior que verifiquei ate o momento é um nar que tem 75mm total de altura, sendo 55mm so da parte de trás (profundidade propriamente dita). E sem gambiarras. Mas estou preocupado com os valores que vc passou de 3 e 4. Se bem que 4cm da chapa até o maximo de tras ne, nada impede de adicionar um aro adaptador (proprio pro fit mesmo) e ganhar mais espaço pra tras, jogando o falante um pouco pra frente... mas realmente chega a ser ridiculo ter abertura pra falante de 6,5 com tão pouca profundidade. Ah, pergunto, o seu é o OLD Fit ne ?! o meu é New... não sei se tem muita diferença, ams as medidas do NAR que passei, instalaram em um NewFit. obrigado por me deixar preocupado Estou tào preocupado, que to começando a desistir de trocar o mid da porta e so adicionar um tweeter no painel alguém ai tem as medidas da porta do NewFit ?! ou tenha testado algum outro falante que seja maior que esses que estamos comentando ?!

Pessoal, dentre os modelos de amp abaixo, qual vcs acham que terá melhor QUALIDADE sonora, de ser mais fiel ao sinal original? Vejam bem, não tenho menor pretenção de SPL e sim qualidade sonora, mas sem gastar 3.254.231.592 dólares em amp. ah. prefiro amp de 4 canais, porque tenho um fosgate 100x2 antigo pra tocar o sub em bridge. Mas no primeiro momento ligarei so o amp novo de 4 canais, com 2 canais pra kit 2 vias frontal e outros 2c anais em bridge pro sub. Depois, num segundo momento, eu irei reativar meu 100x2. Algumas opções que levantei na sonic: - Clarion APX4361 - Rockford Fosgate T400-4 - Pioneer Premier PRS-D4200F - Alpine PDX-4.100 percebam que estou na faixa de 200 a 300 dolares. Aceito sugestões também (sem fugir desse custo). valeu!!

style sound so achei site de sampa. Style Audio ao menos consegui endereço no rio.

Bom saber. Já estou paquerando esse kit. Me assustou só o fato dele vir com 4 TW !!! 4 !!! cacilda. Como pessoal tem instalado ele, colocando 2 na frente no painel e os outros 2, 1 em cada porta ? Focando em quality, algum kit 2vias tem melhor qualidade que esse com custo pouco acima ?

Rapaz, tinha esquecido da sonic boom, na barra. Fui lá tem muitos anos. Eles ainda "existem" ? ficava atrás do freeway, ne? Valeu pelas dicas, de repente vou "visitar" essas 2 e sondar Cara, pois é... eu leio/escuto cada absurdo. Estou pensando seriamente em eu mesmo fazer meu som. Estou vendo um kit bacana novo de cabos fosgate no ebay. O som atual eu mesmo vou retirar do carro antes de entregar. E já me passaram macetes bem bacanas do carro novo. Acho que vou acabar é mandando só fazer fora uma caixa selada moldada pro sub e resto eu mesmo fazer. Se bobear, vai ficar melhor que esses "profissionais" que estão ai no mercado :/ frustrante, não?! Tá certo qeu tb não sou leigo total, além de engenheiro elétrico sou apaixonado por som (tanto de carro, quanto HT quando instrumento musical) e conheço alguma coisa de equipo. E como já estou no 4o carro (sendo que o projeto de todos fui eu que montei), acho que vou arriscar mesmo. Uma penas lojas como a Asa terem fechado. Era serviço de primeira. Hoje pessoal tá muito focado em SPL, sei la. Valeu pelas respostas, pessoal.

Pessoal, Queria dica de lojas BOAS de instalação de som no RJ/Capital. Mas veja, lojas tops mesmo, com gente que entende. Há uns 15 anos atrás (pouco menos, sei lá) eu fiz meu chevelho na Asa na ilha. Os caras eram profissionais. Mas depois de um tempo os procurei e acho que fecharam. Ai no meu 2o carro em diante passei pra Checkpoint no Lins, era legal la, Marcelo & cia, faziam coisas legais, embora fosse mais simples que a antiga Asa (essa era top mesmo). Enfim, estou preparando o projeto no meu carro novo, estou já estudando tudo que vou mudar do som atual, mas quero ir em um lugar de confiança para fazer alguns detalhes (como uma caixa moldada decente pro sub, pra lateral do carro e passagem de cabo 4AWG de força sem ferrar garantia do carro e sem mexer muito). Como fiquei com meu ultimo carro por 8 anos, e com mesmo som esse tempo todo (só troquei o head uns anos atrás, eu mesmo) fiquei meio fora "do mercado" e me desatualizei bastante. Meu som hoje tem 2 amps, um boss de 4 canais e um rockfordfosgate 100x2 empurrando um punch xlc 12" (to usando 3 pares de RCA), kit 2 vias pioneer na frente, head x859, processador, etc. Valeu pessoal