Caros amigos,

Sou um amante do som automotivo/residencial a aproximadamente 10 anos e após passar por inúmeros projetos que alteravam a originalidade do carro (pezinhos, colunas, portas, acrílico no porta-malas, etc) acabei me cansando de tudo isso. Em compensação a paixão pelo áudio aumentou ao longo do tempo. Como então montar um projeto HI-END mantendo a originalidade do veículo? Iniciarei por tópicos para não amontoar as informações. Espero poder contar com a experiência e sabedoria de todos os participantes desse fórum!!!

- CD Player:

Todos sabemos que o cd player original do veículo é meramente satisfatório para o som do dia a dia. Possuo um Honda Civic e gostaria de modificar o player original, de forma que possa se comparar aos aparelhos tops do mercado, pelo menos no quesito qualidade.

A idéia seria desmontar aparelhos como Nakamichi, Clarion, Alpine, etc, para aproveitamento de suas peças. Até onde entendo, se houver a possibilidade de alterar o leitor, aumentar a voltagem de saída (acima de 4V) e conseguir uma conversão de 24bits, já seria um grande passo. A pergunta é: Isso é possível? Alguém poderia indicar um empresa que seria capaz de realizar tal façanha? Caso saibam de outras alterações que influenciariam na qualidade, favor informar.

Agradeço desde já e no aguardo de algumas respostas,

Angelo Kim

Pessoal, vamos fazer um teste com um forum AutoSom.net PRO

QUALQUER USUÁRIO apenas poderá responder os tópicos aqui colocados

a criação de tópicos será restrito

este forum servirá para concentrar apenas tópicos de alto nível técnico

essencialmente será um forum do tipo HOT TOPIC com topicos importantes

qualquer TOPICO DO FORUM NORMAL, estará sujeito a cair aqui para ter uma visualizacao melhor desde que tenha um fundo técnico na discussão

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1a mensagem:

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Pessoal, vamos fazer um teste para usuários PRO

por enquanto só convidados que fazem parte do mundo do som automotivo brasileiro

APENAS USUÁRIOS PRÓ, poderão abrir tópicos

QUALQUER USUÁRIO poderá apenas responder os tópicos

este forum servirá para concentrar apenas tópicos de alto nível técnico ou de relevância para lojas e comerciantes.

os convidados são pessoas que manjam ou tem experiência em som automotivo

seja dono de loja, hobbysta de áudio automotivo ou residencial, pessoas que vivem no meio do mercado automotivo e que já tem um com conhecimento sobre o assunto.

ah! sem esquecer também de competidores experientes, seja da IASCA ou de campeonatos de Pressão Sonora

este é um espaço para eles trocarem idéias técnicas ou novas

por enquanto estamos testando os critérios para ver se é aceitável.

E aí membros do fórum autosom.net, blz?! Eu gostaria de saber como eu vou saber se eu um dia precisarei de um megacapacitor no meu sistema... Aquela regra de 1F/kW eh válida??? Quem pode me ajudar nessa pendenga??? Meu som etrá uns 1600 Wrms só de grave... Vou precisar de um desses??? Ou seriam dois??? Ou nenhum??? Abraço à todos!!!

Gente... to acessando um tempinhu já um site de HT... para minha surpresa na parte DIY encontrei os verdadeiros entendidos de lá comentando sobre o uso do bendito cabo de rede para ligação entre o POWER e a CAIXA de SOM.....

naum sei como, eles conseguiram notar diferença... mas eles exaltaram bem, dizendo que foi GRANDEEEE comparando ao nossos cristais e aos flamenguinhus....

O que eu falei até aki já basta para quem curte ir até lá dar uma lida no tópico, que eu falo... vou adotar na minha próxima instalação CONCERTEZA.....

endereço

HT FORUM - DIY - LAN

Ondas

Existem vários tipos de ondas, porém para os amantes do som automobilístico o mais interessante é a onda mecanica, que se propaga no sentido horizontal. Ou seja, ela trabalha no sentido da propagação da onda, comprimindo e expandindo o meio pelo qual propaga.

Vide a figura abaixo:

No som automotivo, o que causa a perturbação no meio é o cone do falante que se desloca para frente e para trás, comprimindo e tornando rarefeito o ar em sua frente, desta forma cria-se uma onda transversal.

Som

O som nada mais é que uma onda no qual nossos ouvidos são sensíveis. Lembrando que em media a audição humana abrange entre 20Hz e 20.000Hz.

As ondas sonoras podem ser caracterizadas nos seguintes itens:

ALTURA: esta classificação é referente a frequencia e nela podemos distinguir o grave, médio e agudo.

INTENSIDADE: referente à amplitude, e quanto maior a amplitude maior energia transportada. Vulgo Volume.

TIMBRE: O timbre é a diferença entre mesmas notas e sons emitidas por diferentes fontes sonoras, como por exemplo uma mesma nota emitida por dois instrumentos diferentes, ou o que nos permite identificar a voz de uma pessoa conhecida.

Interferências

É muito comum que existam varias ondas se propagando em um mesmo meio, basta imaginar um sistema de som estéreo (dois canais, sendo um esquerdo e outro direito). Quando essas ondas se cruzam, no ponto de cruzamento surge uma interferencia, que pode atenuar ou ampliar o som, em termos técnicos, pode ser uma interferencia construtiva ou destrutiva.

Interferencia Construtiva: Imaginando um sistema com dois auto-falantes, com parametros identicos, sendo amplificados por fontes identicas e com a mesma intensidade, podemos concluir caso estejam bem posicionadas, elas podem criar ondas identicas num mesmo ambiente, portanto essas ondas se somam criando um som mais intenso (volume maior), vide o gráfico abaixo:

(azul: falante 1; preto: falante 2; verde: onda resultante)

Interferencia Destrutiva: Imagine a situação acima, porém um dos falantes virados para o lado oposto. Ou seja enquanto um comprime o ar, o outro expande. Portanto, criam ondas de mesma frequencia (tom), porem com fases opostas. Ou seja elas vão se anular como mostra o gráfico abaixo:

(azul: falante 1; preto: falante 2; verde: onda resultante)

Reflexão

Sempre que uma onda sonora atinge um anteparo (podendo até mesmo ser um ar em diferente temperatu, por exemplo: onda indo de dentro pra fora do carro), ela sofre três fenômenos: absorção, refração e reflexão.

A absorção é gerada quando uma certa quantidade da energia da onda é dissipada na troca de meios. Por exemplo: O som ao tentar passar pela janela do automóvel perde um pouco de energia e é ouvido com menor intensidade do lado de fora.

A refração é um desvio de sentido que ela sofre ao entrar obliquamente no meio, isso em som afeta principalmente o agudo que tem uma capacidade de difusão bem menor.

Já a reflexão é o que nos devemos mais se preocupar, pois ela altera a fase da onda e pode muitas vezes voltar destruindo toda a onda, causando uma onda resultante nula.

--- Continua ---

Pessoal,

fiz uma comparação entre os midbass do kit kevlar e do pro carbon.

Aparentemente não tem toda aquela diferença que comentaram antes sobre os 4 litros do pezinho pro kevlar vs. 2,7 litros do carbon.

Vejam a comparação (em caixas seladas de 2,5 litros)

Amarelo = Bravox CS 60

Verde = Arlen Pro Carbon

Considerando que os atuais campeonatos de som tem como vencedores os mais ABONADOS financeiramente;

Considerando que os menos ABONADOS (me enquadro nessa categoria) não podem desfrutar de um som TOP pois existem outras necessidades financeiras a serem vencidas;

Considerando que os integrantes do nosso Fórum, por sí só tem competência de sobra para organizar um evento de nível (vide nossos encontros que melhoram a cada dia);

Considerando que todos aqui, sem exceção, gostariam de ter o seu trabalho apreciado pelos demais colegas, principalmente no intuito de receber críticas construtivas e com isso aprender mais sobre som automotivo e sempre procurar melhorar mais o sistema;

Considerando que poderíamos com isso incentivar todos a aprender e gostar mais ainda de som automotivo, dando oportunidade de competir de igual para igual, sem a necessidade de ter que gastar valores excessivos;

Considerando que nosso encontros tem se tornado mais frequentes, em várias localidades do Brasil, o que facilita a aproximação das pessoas criando um laço de amizade que não tem preço;

Considerando que poderíamos TAPAR a boca de muitos que acham que são os donos e senhores do som automotivo no Brasil,

Sugiro a Organização do 1º CAMPEONATO DE SOM AUTOMOTIVO DO AUTOSOM.NET, por faixa de preço dos equipamentos.

Poderíamos criar um regulamento de modo que um competidor possa, dentro de uma faixa de preço de todos os seus equipamentos JUNTOS, concorrer de igual para igual com os nacionais ou importados.

Por exemplo, poderíamos criar uma categoria de até R$ 1.000,00, outra de R$ 1.000 a 2.000, de 2.000 a R$ 3.000,00, e assim por diante.

Criaríamos uma tabela média de preço de equipamentos, novos ou usados, que seriam aplicadas para enquadrar as categorias.

Dividiríamos as categorias para aqueles que gostam de QUALIDADE, SPL, TRIO, etc.

Acredito que assim todos se sentiriam motivados a incrementar seus sistemas, poupando o suado dinheiro, e procurando muito mais extrair o máximo que seus equipamentos podem oferecer....

A idéia está lançada e se todos ajudarem, poderemos lançar uma semente que poderá render muitos frutos no futuro do som automotivo, aqui no Brasil e quem sabe lá fora!!! :D

p/ ter um palco legal é necessário um canal central.

como seria feita a ligação desse canal, podeira usar as saidas normal do player.

EX: 1 rca vai p/ sub,os outros 2 rca vai p/ amplificador de 4 canais, então iria sobrar as 4 saídas do player, poderia usar uma p/ fazer o canal central ou depois isso iria atrapalhar o palco ou a regulagem do som?

Melhor, qual seria o certo de fazer um canal central, é preciso fazer indutor e um corte de frequência em baixo tipo 500hz e em cima também?

Ae!

Queria ouvir a opinião do pessoal sobre o posicionamento dos tweeters.

Estava pensando em utilizar eles no painel (acima do painel).

Mid bass no pezinho.

O tweeter é o do kit CSP da bravox (igual o neo-point)

mas esse tweeter parece jogar o som pra "frente" e nao em linha reta com a gradinha dele...

to sofrendo pra posicionar eles de forma que o do lado do motorista nao fique super pronunciado estragando o palco.

Como seria a melhor forma de colocar eles?

Alguem teria umas dicas? fotos? algo assim?

E qto à fase...? Pensei em inverter a fase de apenas 1 deles pra compensar a distancia que é quase o dobro de um pro outro, mas aparentemente só atrapalha mais.

Inicialmente coloquei eles totalmente no canto do painel com o vidro. Resultado: balanço 1 posicao pra direita e palco confuso pakas

Depois coloquei eles no inicio do painel...virei o do lado do passageiro pro meu ouvido e o do motorista tá quase apontando pra porta do passageiro...Assim o balanço está finalmente no 0, mas o palco continua "puxando" pro lado do motorista...

(qdo eu usava coaxiais, o palco tava bem melhor focado heheh)

Qquer Help é bem vindo !!!

[]s

Ri7

Essa é pra galera do hi-end.

É obvio que cabos Stinger, Fosgate, são superiores aos Aquariusinhos, Thunderbolts e Hurricanes.....

Mas gostaria de saber até onde vale a pena gastar uma fortuna com cabos, quais as vantagens reais que justificam os preços.

Se alguém souber de preços de RCA's hi-end, poste tb!

Eu pretendo utilizar um Premier 750MP com um Fosgate 400.4, esse sistema merece um RCA hi-end ?

Pense numa perua alterada para servir ao som automotivo. Com direito a falante sobre o painel e subwoofer na frente. By Pssound, Inglaterra.

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Belo amplificador com tampa transparente

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Que tal essa grade personalizada?

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Kombi sonorizada https://buff.ly/2HWpE4R

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