Desculpe postar aqui esta dúvida, mas a area Hot tópicos é pouco visualizada.....e não encontrei nada que "respondesse"..... pois bem, a rede Zobel pode ser aplicada juntamente com um cross ativo??....não que eu queira liga-la nos RCA :ol ...mas como vou ligar o tweeter diretamente no amp fiquei com dúvida se é necessário ou não!

Grato

Por ser uma adaptação no carro, caso venha a ocorrer um acidente, a seguradora vai encrencar se o carro estiver com suspensão a ar???

Galera estou precisando de ajuda para revestir a minha caixa externamente, não tenho minima ideia de como fazer isso quero ajuda de vcs para conseguir fazer um bom trabalho, preciso de dicas e ajudas de todas ok.

Galera, o negócio é que a lona de embreagem do meu carro tá gasta e o mecanico me aconselhou a levar o disco em uma casa especializada em embreagem pra substituir a lona gasta do disco por uma nova. Esse procedimento é aconselhavel, nao tem problema usar o disco antigo trocando somente a lona(o cara da casa de embreagem disse que o disco e o plato ainda tao zero bala, só a lona que tá gasta)....Ou é melhor trocar tudo(ele disse que nao tem necessidade) ??? Mas, sempre é bom ter mais opinioes né....Té mais....

isso aqui apareceu no forum de Trio , mais vale pra vcs tb !TESTE !

coloquem suas notas aqui !

Pessoal

Sairam as camisetas!

Confiram as artes aqui.

http://stforum.com.br/index.php?showtopic=25407

vão sair R$20 + R$5 frete

confirmem pedido mandando mensagem pra mim.

... num AP 1.6 ????

O que vcs me dizem de rebaixar o cabeçote uns 0,5 mm para não esquentar mtu e nem dar futuros problemas no motor....

Tem tb polir os dutos .... "O que seria issu ? "

4x1 + cano 2" ate o meio do carro com um TURBINHO na ponta.

Alguem sabe de mais alguma coisa ?

Eu tava dando uma olhada na linha de produtos voltada para audiófilos e me deparei com uma criança chamada Skan-Speak R2904 um tweeter de apenas R$7400,00 (pode ser em 3x? hehhehehee)..

CLIQUEM AQUI

ALGUEM AÍ CONHECE? VALE TUDO ISSO? FAZ PÃO DE QUEIJO?

Ae galera, pra quem tem acompanhado eu tenho seguido a risca o bom e velho DIY......

Muitos auqi me ajudaram na costruções das botas de 12lt.. e muitas outras coisas... aqui vai oq está rolando no meu som:

Projeto Inicial

Modulo: Corzus PWR-1004

Estereo: Kit 2 Vias CS50D (vou trocar por um de 6")

Pézinho de 12lt (provavelmente faça um de 6lt)

SUB: Bomber Upgrade 12" Bobina Simples 4ohms

Caixa: Dutada 60lt totais com duto de 4x33cm

Player: Pioneer DEH-1450

Fiação: Positivo e negativo de 16mm2.

RCA mais dois conectores Y.

Bateria: Original.

Projeto Final

Modulo Estereo: Corzus PWR-1004

Modulo Sub's: Roadstar RS1200D , MTX801D ou Banda ICE.

Estereo: Mantem o mesmo do projeto anterior

Pezinho idem.

Sub's: Provavelmente seja dois Bravox UXP de 12.

Caixa: Ainda vou calcular.

Player: Pioneer 560mp, Sony 5707 ou Sony 7717.. depende como estiver de grana.

Fiação: Cabo Positivo de 50mm2 até o divisor, 21mm2 para o Mono e 16 ou 13mm para o estereo.

Bateria: 80A ou 90A.

Bom, comecei o processo de instação....

Objetivo era fazer uma lateral para omodulo Corzus + caixa trapezional de ponta a ponta pro sub.

Como o dinheiro acabou, veio os quebra galhos.. meu amigo tinha uma caixa dutada para dois subs (Juninho do gol g3 com RS1200D + E2k 12) e naum ia usar ela toda.. ei ele cortou no meio e me deu metade dela.. ficou com 50lt com duto de 4x23,5. Precisar fechar o lado esquerdo com Comensado de 15mm... e vedar com cola mais serragem.

O modulo eu cortei uma madeira e fixei ele no banco..

Detalhe.. está feio pq ainda naum foi passado carpete nestas madeiras, mesmo o pq será feito como eu planejei com lateral mais outra caixa q será de 60lt com duto de 4x30cm.

para passar o cabo de 16mm2 eu teve que tirar a roda dianteira esquerda e retirado a proteção de plastico q vai lá.. assim fica fácil demais passar os fios para dentro do carro. Protegi com fita isolante para naum correr o risco de curto, sei que tem que passar uma proteção tipo conduite, isso já está sendo providenciado. Tirei aquelas proteções de plastico perto do banco para passar os cabos de força e Remote pelo lado esquerdo do carro.

Pelo lado direito eu puxei o cabo RCA, tranquilo tb de passar eficou bem longe da ECU para evitar ruidos no som... O RCA eu aterrei na carcaça do player e no mesmo ponto onde aterrei o modulo no porta malas..

Lembrando que ainda naum foi instalado o Kit 2 vias...

ps.: Pra quem naum sabe eu rasguei a borda de um deles no Multirao que fizemos... quem manda ser BURROOOOO.. Falei com o pessoal da bravox, ficou em 30 reais, preciso enviar o mid para eles com o dinheiro.. ai sim poderei instalar meus Pézinhos + Kit..

estou usando os 4 falantes originais do carro com 20rms cada ligados direto na saida do player. E usando o Sub na Bridge de 200rms do Corzus.

Pra quem quer montar um sonzinho legal eu aconselho a fazer igual. Pra quem tinha duvidas se estes falantes iam acompanhar um sub.. ta ai a resposta.. ...Vc naum tera o efeito de palco de um kit 2 vias.. mas eles naum deixam a desejar naum.. acompanham muito bem o sub.. alias.. o sub ficou bem forte.. com um grave bem legal e dando bastante subgrave...

Imagino com uma caixa um poko maior o estrago q vai fazer....

Ainda naum tive a oportunidade de fazer todos os ajustes do player.. mesmo pq naum tem muitos.. hehhehe

Agora falta só instalar o Kit 2 vias e trocar o fio q vai do modulo para o sub q é muito fino.. ai sim vamos ver como fica .....

Assim q eu chegar em casa eu posto fotos do processo de instalação... Estou gostando do resultado até agora.. achei q este sub ia bater menos do q está batendo.. ficou bem legal.

Oq falta:

Fazer a lateral para o modulo, fazer a caixa de ponta a ponta trapezinal, colocar pum porta fusivel descente.. To usando aquele porta fusivel automotivo..hehhe de 40A.. mas ainda ta inteiro..hehhehe

Provavelmente assim q sobrar uma graninha eu comece a fazer outro par de pezinhos entre 5 e 7 lt.. bem menores... pq estas botas q eu tenho precisa de algo mais forte.. estou agilizando um par de JL Audio 6w0 pra ver o estrago q faz.. heheh

Depois disso eu termino o projeto inicial, e começo a pensar no futuro. mas isso já é outros 500..

Bom eu sinto q quando eu trocar o player tb q vai ser a proxima coisa de se fazer, vai melhorar 100% do som.. pq este é muito meia boca....

Fotos:

Bom galera como prometido ai estão as fotos:

Adesivo by Fuck_Off:

Retirando a proteção da caixa de rodas para passar o cabo de 16mm2 pra dentro do carro:

Passando o cabo do capo para a caixa de rodas:

Visão de dentro da caixa de rodas:

Saida embaixo da caixa de fusivel:

Cabo passado:

Aos fanáticos por suspensao a ar como eu, ai vai um quase tutorial...

continuando...

o motivo q me levou a chegar nesse nivel (no muito bom sentido da coisa) foi q eu precisava de uma sus a ar, e a especifica d pra blazer custa R$5.800,00 (+ barato q achei) na "TAG special shocks" em sampa.

lembram q comprei uma blazer v6? e q ia por umas rodonas 22? sabe... num deu certo, ele vendeu a um dono de uma silverado q pagou quase o dobro q eu pagaria - tem doido pra tudo. e a de 20 num cabia, tinha q cortar a lata e eu fikei cum dó. Acabei comprando as rodas 16 da silverado, a mesma q comprou as 22"...

o proximo passo era a aquisiçao de um sus a ar...

comprar uma ta fora de cogitaçao...

entao eu e meu primo ( meu primo pra falar a verdade) q estuda o ultimo semestre de Engenharia Mecanica na Federal do Paraná - podem ficar tranquillo q o projeto é seguro, esse é o estagio dele. Ta fazendo na oficina do pai dele.

chega de enrolaçao!

1º passo: vai num desmanche clandestino de caminhões e onibus...

2º passo A: se vc tem carro, compra 4 "bolsas de ar" da cabina da Scania - R$150,00 cada

2º passo B: se vc tiver um camioneta compre 4 bolsas de ar da suspençao do onibus - R$180,00 cada

nota: cada bolsa de ar da scania suporta um peso de até 1.500 Kg e a do unibus ate 5.000kg cada...

a bolsa de ar do onibus é 2 veses o tamanho da scania - num cabe no carro

3º passo: vá a um torneiro mecânico e peça pra ele fazer um par de anel de ferro de 3mm de espessura por 10mm de largura - o diametro externo da anel deverá ser exatamente o mesmo do diametro interno da borda da bolsa de ar...

4º passo: faça um par de anel de ferro de 25mm de espessura por 10mm de largura. o diametro interno desse anel deverá ser do mesmo tamanho do diametro externo da bolsa.

nota: a bolsa ficara presa entre os dois aneis. um par pra cima e outro em baixo...

pequeno dentro e grande fora.

5º passo: ja q a bolsa está presa mas num tem resistencia, é preciso fixa-la.

faça 12 furos de rosca de 5mm por 10mm de profundidade. dentro do anel. de modo a parafusar um anel no outro prendendo assim a borracha da bolsa entre eles.

nota: use sempre cola de "vedaçao do cabeçote do motor" (akela coisa vermelha q fica na junta do cabeçote). ponha essa cola em toda e qualquer união q fizer de ferro com ferro.

agora vc ja tem a bolsa de ar com os aneis. é preciso fecha-la

6º passo: faça um par de discos (um em cima e outro em baixo da bolsa). o disco deve ter as mesmas medidas do anel exterior. 10mm de largura.

7º passo: faça 12 furos de 8mm na borda do anel - intercalando com os outros 12 furos - só q estes atravesarao o anel e o disco. de forma a unir um com o outro. (lembre-se de por a cola no meio)

agora sua bolsa está totalmente selada. note q vc naum consegue espremer nem expandir a bolsa.

8º passo: compre uma valvula de alivio de alta pressão - num sei o preço, mas com 50 reais sobra troco.

9º passo: retire um dos discos e faça um furo nele q naum seja no centro nem perto da borda. um lugar onde naum possa interferir com os furos dos parafusos de fixaçao. instale a valvula lá.

10º passo: com base nas medidas do amortecedor original do seu carro. compre um cano de ferro de 1/2 polegada. estabeleça um lugar onde ficara o sisteme q vc acabou de criar. maça a distancia da parte superior do sistema ate o batente do carro.

nota: prete bem atenção como é feito o sistema "original" de amortecimendo do seu carro. vc tera q fazer um igual a ele, se for uma rosca, faça uma rosca. se for um tubo transversal, faça um tubo transversal.

11° passo: corte o cano na medida certa. faça o sistema na ponta (corrija o tamanho do cano) essa sistema sera fixado no batente do automovel.

ta feito a pete superior da sua suspençao a ar.

12º passo: veja como e preso o amotecedor do seu carro a roda. e faça um igual e fixe-o no sistema de ar, em seguida, prenda-o na roda. (como o original).

nota: em alguns carros, a suspençao dianteira é muito complexa. ex.: a maioria dos carros da ford.

esse sistema esta sendo feito no santana (2001) do meu tio.

ele encaixa perfeitamente nas rodas dianteiras e traseiras.

o q muda na dianteira é o encaixe dos batentes, foi a parte mais dificil de fazer...

sua suspençao ta pronta!

AGORA FALTA O AR!!!!!

compre muitos metros de mangueira-de-ar de alta pressao. tipo: uns 800psi no minimo. R$ 9,00 o metro. vc vai precisar de +ou- uns 14m.

dai vc precisa de um reservatorio, compre um cilindro de ar. no proprio desmanche q vc comprou as bolsas tem. pode ser o do rodo-ar de caminhão.

ou um outro cilindro qualquer, quanto maior melhor.

dica: prefira os finos e cumpridos, vc pode esconde-los em baixo do carros. ja os gordinhos e curtos terá q por no porta-malas do seu manco...

vc tbm precisará de alguns "hallmeters" acho q é esse nome...

aquele "relogio" pra medir a pressao, num lembro o nome agora, mas vc's sabem qual é...

deverá ter um pro cilindro, um pra mangueira central (compressor -> cilindro), e um pra cada roda, caso vc queria susp. independente.

vc tera q por uma "valvula-registro" pra enxer e esvaziar a bolsa, como vc preferir. em cada bolsa de ar.

agora vem a parte mais interessante do sistema:

o compressor!

nada de compressor, um compressor de 500 libras custa caro e puxa muita energia...

então o q fazer...

procura um desmanche de trator. a bomba do ar-condicionado de um trator

"john deer" fornece aproximadamente 1200 libras!!!!!!!

se naum achar, num tem problema. qualquer ar-condicionado serve. ex. o santana tem um de 700 libras, é mais q suficiente.

se vc num quiser assasinar o seu "ar", num tem problema, é só comprar outro.

200 reais em um desmanche ilegal. dai é soh adaptar um suporte e ficar com duas bombas do "ar-condionado" (um pro ar frio do carro e outra pra susp. a ar)

ta feito o seu sistema de suspençao a ar.

no caso de camionetes grandes como a silverado e a f-250, vc tera q por uma bomba de ar-condicionado de trator e as bolsas de ar do onibus. assim tera segurança quando carregar algo pesado na caçamba, ja q cada uma suporta 5000kg.

o maior perigo nesse sistema é o risco da mangueira estourar, pois ela é o ponto fragil. quanto mais forte for a mangueira melhor. segurança é coisa seria.

meu primo mora em guarapuava.

neste final de semana (09 e 10 de julho) terá exposição de tunning, compeonato de som e rebaixados com premiaçao, arrancadão de carros e motos no salão internacional de exposições de Maringá - Pr.

3,00 reais antecipado e 5,00 na hora.

dai eu vou pra lá, e somente no outro final de semana eu estarai em guarapuava. dai eu posto fotos do sistema...

abraços a todos.

para mais informaçoes:

meu cel: 043 9114 3598

meu email e msn: carlinhos_miaumiau@hotmail.com

ola pessoal

to com um a puta duvida

to com um escort xr3 92, pra quem nao sabe é AP 1.8/s (o do comandinho mais esperto igual os gol GTS) carburado e tal, a ALCOOL ORIGINAL, e ta BEM reguladinho

pois bem tem um conhecido vendendo um 4x1 por 100 pila pra Ap transversal mesmo

tava pensando em comprar ele e tambem um daqueles filtro oval que fica em cima do carbura

A PERGUNTA é

VALE A PENA??? sera que ganha uns 5 hp ????

deixa ele muito beberrão??

Muda alguma coisa na cavalaria ou não ??

obrigado!

Bom pessoal pelo visto o antigo post criado pelo user crasher sobre suas experiencias com o LP em casa se perdeu pelo forum

Bom como tinha prometido que só iria postar algo se tivesse algum material bom para todos lermos...achei o material (em ingles)..ele se encontra

aqui na pasta com o titulo da materia The Romance of the Record publicada na revista Stereo Review de 1996

Para aqueles que ñ sabem a grande discussão era sobre as vantagens sonicas do LP sobre o CD...dizendo essa ser uma midia muito inferior...

Bom leiam e postem o que acharam(vou ler agora)...

Blz galera.

Preciso de uma ajuda. Um amigo ta com um gol quadrado com uma caixa de 40l para cada Papão bob dupla 2ohms e dutos de 4X21cm.

O grave não ta muito forte não. Gostaria que me indicassem uma caixa que toque bem forte, que tirem todo o desempenho dos papoes. Esta sendo tocado por um corzus 1002 para o par de papão, mas acho que da pra melhorar e muito ainda o grave. Quer deixara a caixa pronta antes de comprar outro modulo mais forte. Dai vai ficar curtindo com o 1002 mesmo.

Quem puder ajudar desde ja agradeço.

Galera caixa pra papão bobina dupla de 4ohms tem muito no forum mas bobina dupla de 2ohms não achei. Antes que me mandem procurar na consulta. rsss

Valeu!!!

Brad

Carro dos Sonhos de qualquer DJ fotos:

http://arquivosdosedentario.blogspot.com/2.../07/tuning.html

Só............ para descontrair acessa esse site: http://www.pisenagrama.com/cola.htm fiz propagando do AUTOSOM .NET ahuahau

[]´s

Pessoal, tou querendo fazer essa troca, isso se eu achar esse amp pra vender ainda. Ele é bem melhor que o Clean mesmo? Possuo o clean e nunca ouvi o JVC. Gostaria de saber de quem já ouviu.

Aproveitando o título e assunto do tópico .... UP pelamordedeus!

Galera, o q vcs sugerem pra resolver o problema de "chão" de um corsa gsi futuramente turbinado forte.

1- Suspensão original Monroe gas pressurizado com molas cortadas

2- Suspensão toda nova com kit de molas progressivas? quais possibilidades de fabricantes e preços??

valeu

Quem fabrica bons comandos para ap (nacionais e importados), e qual é a média de preço?

Pessoal que mexe com elétrons, tenho a seguinte dúvida.

Estou usando fio de cobre esmaltado pra fazer as interconexões nos meus xovers passivos caseiros (se o bagulho é bom o bastante pra uma bobina com 50m de fio, deve ser bom o bastante pruma interconexão de 15cm), mas o que tá me irritando PROFUNDAMENTE é ter que lixar a porcaria da ponta do fio toda vez que vou fazer uma solda, pq a porcaria da solda não pega no esmalte, só no cobre nu. Tava aqui pensando se não tem nada que eu possa usar, por exemplo, num cotonete, pra remover com facilidade e bom controle o esmalte do fio, apenas no lugar onde eu quero fazer a solda, será que vcs podem me ajudar?

Já testei thinner nitrocelulose, que remove até tinta a óleo seca, e não funcionou. Alguém conhece alguma alternativa?

Valeu!

má noticias...o relê não funcionou....continua cortando...só não corta se deixa o amp ligado em 12v direto...

e agora?

Mitou ou fato galera, amplificador queima quando fica muito tempo parado ou nem eh balela, bom pode ser coincidencia, mas sei la, meu amplificador ficou 6 meses parado ai eu ligar, e queimou era um corzos 1002, e o banda do meu vizinho aconteceu a mesma coisa, um proficional de som, disse que o modulo pega humidade quando fica parado, ai quando vc vai ligar ja era, alguem que manja confirma isso >

Galera, pintou uma suspensao de rosca Macaulay pra eu comprar q um camarada tinha instalado em um corsinha... sera q rola colocar no celta?

desde jah obrigado a todos!

Ae pessoal.

Nos últimos 2 fds fiz a instalação do som no meu carro (ainda não ta pronto).

Vou utilizar os seguintes equipamentos:

- Player P1Y - instalado

- Punch 4080 para o kit CS60D (falta o kit)

- Punch 200ix para 2 UXP12D4

Resolvi fazer tudo sozinho mesmo.

Fiz uma caixa de 57L para cada sub em mdf 18mm com dutos 4" x 30cm.

Até agora, tendo apenas 1 sub ligado no 200ix e com o 4080 desligado não tenho gostado muito do sub.

Dependendo do tipo de grave ele manda muito bem, bem mesmo, tipo o grave do mafia 36, toca muito.

Mas se muda o grave, tipo quando coloco um techno (Disco Kings - Born To Be Alive por exemplo) o grave some, só escuto o carro tremendo (e treme muito).

Não sei o q pode estar acontecendo.

Será q é a pouco potência? To jogando 200 wrms nele, mas se fosse isso pq um grave fica bom e outro não?

Quando utilizei o sub numa selada de 37L para teste antes, tocava muito parecido.

Talvez mexendo no duto mude algo... se alguem tiver uma sugestão.

Essa semana chega o outro UXP, se depois de amaciados continuar assim irei pensar em substituir o amp (se o maior problema for a falta de potência).

Bem, mas após todo esse texto vai alguma fotinhas!

[ ]´s

Rafael

FOTOS EM:

http://rafa.schneider.vilabol.uol.com.br

Bom galera... alguns poucos aqui no fórum já sabiam que eu estava fazendo... pro resto, vai a surpresa. Sim, eu fiz uma LT caber dentro do porta-malas (e ainda ter metade dele).

Bom, fui pela tal teoria do 1/3 do tamanho com grande preenchiomento de material fono. Na verdade, ela tem um pouco mais que isto, tem 1,6 metros, quando o exigido é 1,23m. Ainda pode ganhar 20cm mais pra frente.

O sub é um JL Audio 12W1, Fs de 22.3Hz. Não sei se ela está decendo até os 22Hz, pois ainda estou naquela primeira fase de testes, vendo se o sub vai aguentar... a princípio, os testes foram atrapalhados pela calota, que descolou (desde a semana passada que eu vi que meu grave tava meio barulhento). O som, apenas um palavrão poderia descrever... sinceramente, sem os acertos necessários, tá tocando demais. Desce um absurdo (muito mais que o JL na selada), o ataque é absurdamente bom, não embola nadinha, e o SPL, pelo que aferi, mesmo sem ouvir alto, está ótimo... não percebi perda de sensibilidade em relação à selada até agora. Tocou alto, com pouca potência aplicada. Mas vamos ver como se sai no uso diário.

Seguem as fotos da "criança", sem acabamento, que só vai vir depois que ela estiver afinada.

A caixa, sendo construída, em OSB 15mm.

Já com o plumante, densamente aplicado.

Fechada, já... entre a tampa e a caixa foi usado EVA para vedação. Assim é possível abrir a caixa para ajustes, sem perder a vedação.

Com o sub instalado, um JL 12W1. Foi usado EVA entre o sub e a caixa também.

A caixa no carro, já sendo instalada para testes.

Meu porta-malas.

Bom, ela tá sendo tocada por um fosgate 4600x (na bridge, 120W), e o player é um nakamichi CD-7. Amanhã tiro fotos melhores de como ficou o porta-malas.

EDIT: Arrumando o endereço das fotos.

Galera é o seguinte.

Tenho um Power one + Bravox UXP 12" 2+2ohms que está ligado a 4ohms. O Power one está mandando 360watts RMS em bridge.

Agora vem a dúvida. Vale a pena trocar esse UXP 2+2ohms pelo 4+4 ohms para fazer a ligação em 2ohms no power one ??? O grave vai melhorar consideravelmente ?? Deem suas opiniões !

Ola!

sou novo aqui!

gostaria de saber qual velas e cabos que devo comprar para minha Parati 1.8 AP?

tipo o motor e original GL-1.8 gasolina.

e tambem gostaria de saber se o carburador dela e bom! tipo e o tal do carburador inteligente!

sobre as velas, sempre ouvi diser que as NGK sao muito boas!

valew ae!

EStou querendo futuramente...já ir juntando dinheiro para um upgrade e estava conversando com o Bilau sobre players bons aí apareceu uma dúvida assaz importante e intrigante!!:

Como que o 9815/35 podem ser melhor que o 860mp, sendo que este tem dac com burr brown de 24bit

Como que pode ser melhor, se tem o 860mp equalizador de 13 bandas versus 5 bandas do alpine

Como que pode ser melhor se o 860mp tem 6.5 volt enquanto o 9835 tem 4 volts.

Aparentemente o alpine só ganha no quesito i-personalize e pelos 6 canais de alinhamento de tempo ao invés de 4, o que demanda muito planejamento.

860MP

1-bit D/A Converter - 24-bit Burr Brown

13-band Graphic

Hi-Volt (6.5V), 100 ohm

http://www.pioneerelectronics.com/pna/prod...DetailComponent

Faixa de preço: 1200,00 novo

X

9835/15

3 PreOuts (4 volt)

5-Band Parametric EQ

Regulated 1Bit DAC

i-personalize

http://iweb.alpine-usa.com/pls/admn/item_i...ry=45&p_main=10

Faixa de preço: 1600,00 ou + novo...

X

PXA H701

Neste caso compraria um um dvd power accoustick mesmo, pegava a saída óptica e colocava no PXA escondido.

Mas não teria tb burr brown.

E teria inúmeras funções como eq de 30 bandas, 5.1, dts etc...

http://iweb.alpine-usa.com/pls/admn/item_i...ain=10&p_more=y

Valor usado: 1200,00

ps: Por favor, não quero saber daquela discussão sobre reforço nos graves do 860mp X deficiência de graves do 9835.

Está aberta a discussão!

abraços

dj_vini

Gostaria de uma ajudinha

Qual é a ordem dos gicleurs principal e de lenta

o 1° começa por qual lado do carburador

Será que vele a pena e tem qualidade de verdade? Porque o preço é proibitivo.

http://www.audiocubes.com/product/Panasoni...D_Receiver.html

muito boa noite!

primeiro gostaria de agradecer a todos que postam aqui por tentar manter o nivel deste forum alto! ja aprendi muito com vocês!

agora tenho uma duvida e preciso de certa ajuda de vocês! se puderem, agradeço!

estarei comprando pelos proximos dias um kit 3 vias. (optei por este tipo de kit por descer bem, ter bastante medios e agudos) MAS não sei como posiciona-lo no carro, de modo a ter alguma qualidade na reprodução do som. Alguem pode ajudar?

inicialmente pensei em pezinhos, portas e retrovisor, mas acho que terei 2 palcos: um dos mids e um do tweeter.

Alguem pode ajudar nisso? o carro é um Palio 4 portas, geração 2, 2004/2004