Opa galera.. fmz ?

tava querendo pega uns cabos para os falantes .. e gostaria de dicas....

qual desses vc recomendariam ?

O kit acho que será um MB Quart PVF 216 + Wharf Clean...

a medida para os kits é 12 gauge ?

a medida está certa ?

vi esses aqui.. qual deles ficaria melhor ?

Monster Cable xphp-ci

http://www.amazon.com/Monster-XPHP-CI-Jack...r/dp/B00006345D

Acoustic Research Proseries 2

http://www.amazon.com/Acoustic-Research-PR...02868814&sr=1-1

Stinger SHW512G

http://www.darvex.com/miva/merchant.mvc?Sc...Product_Count=2

Santo Ângelo SC30

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-691...audio-preto-_JM

[]s

Ola, tenho um Polo 2003, coloquei um sub Selenium bass 12 + ampli corzus 2x90, as luzes piscam levemente , qual o perigo de deixar isso assim, eu so uso o som com o carro ligado...Obrigado pela ajuda ae.....

Fiquei gamado por esse sub... Queria uns 2 desses nem que fosse pra dormir junto ou deixar no quarto pra olhar todo dia antes de dormir....

Tava olhando uns modulos que tocariam legal e seus preços. Gostaria de saber qual ficaria estupidamente SPL com essas crianças..

2 MTX 9515(+-R$1600,00) (PY ) +MTX TA92001 3000rms(+-R$ 1900,00)= R$3500.

2 MTX 9515(+-R$1600,00) + 1 TAramps 6200 (+-R$ 2000,00)= R$ 3600,00

2 MTX 9515(+-R$1600,00) + 1 SD 5000 (+-R$ 2400,00)= R$ 4000,00

2 MTX 9515(+-R$1600,00) + 2 SD 2300 (+- R$ 2200,00) = R$ 3800,00.

2 MTX 9515(+-R$1600,00) + 2 Taramps 2500 (+-R$ 2200,00)= R$ 3800,00

* Os preços dos modulos foram tirados do site : www.somcuritiba.com.br...

Nos casos citados ai em cima, tem alguns que sobraria muita potencia. HA algum problema ou seria bom para ups futuros???

Alguma outra sugestão de modulo?????

Ja li e tem varios topicos com esse sub e varios modulos, porem gostaria de saber qual ficaria top....

Agradeço a ajuda dos bem intencionados...

PS::: Caso o topico seja repetido, não me mande procurar na ferramenta pesquisar, simplesmente, leia, não responda e va para outro topico..

Fala galera,

to procurando alguem para me fornecer cabos de 4mm ate 50mm, megacapacitor, cabos rca, porta fusível, fusíveis, parafusos (diversos tipos), distribuidor, tela para altofalantes, woofers, subwoofers, cornetas e drivers, super twiters, kits 2 vias, triaxiais .. bom acho que so =))

motivo: abertura de um estoque para equipadoras no meu estado..

vlw =)

manda MP obrigado!!!

olá galera... ano passado fiz um topico aqui que acabou resultando no meu set atual

agora ta chegando a hra do up!!

e ja quero começar a definir algumas coisas... pretendo fazer o up la pelo meio do ano

ou ir fazendo aos pouquinhos... ainda nao sei, estou mto satisfeito com o rendimento do conjunto até agora... mas definitivamente chegou a hra de partir pra algo bruto!!

meu set atual eh o da assinatura

espero opinioes da galera!! qro dar uma boa melhorada mas claro com um custo nao mto caro pq ninguem caga dinheiro neh... hiuhiuahuiahsuidhuihas

abraços

Ae galera

a uns 3 meses atras comprei um gol turbo 2001, so q ele consumia 3 l de oleo por mes!!! ai viram q tava vazando oleo pela turbina e entrando no intercooler.ate ai eh so mandar na retifica ou trocar, mas eu conheci um pessoal especialista em GT na Sto amaro q vou colocar uma T2 da SPA, e eles me garantiram 180 cv no motor e 150 na roda no dina! ahah vamo ver o q da!!

abrco!!

estou montando um trio eltrico no meu carro

2 woofer 300rms cada

2 driver

2 tw

1 corzus 1002

1 hbm3000

o alternador do meu carro é de 70a, bateria original de 40a, gostaria de saber qual amperagem posso colocar para aguentar meu som legal.

total: 920rms de falantes/cornetas/tw

O Vectra Elite, pilotado na reta infinita da GM em SP, chegou a 180 km/h

Vectra Elite 'encolhe' motor para custar R$ 4.500 a menos

A General Motors apresentou nesta terça-feira, no campo de provas de Indaiatuba (SP), o Vectra Elite com motor Flexpower 2.0 de oito válvulas. Trata-se de uma subdivisão da versão de luxo do sedã médio da marca, que antes só possuía motorização 2.4. Com a litragem menor, o carro paga menos IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados). A alíquota do 2.4 é de 18%, e a do 2.0 fica em 11%.

Desse modo, o Elite 2.0 pode começar em R$ 76.527, enquanto o 2.4 -- que não vai sair de linha -- tem como primeiro preço R$ 81.372. A diferença é de R$ 4.485. O valor inicial do 2.0 passa a ser praticamente o mesmo de um 2.4 que recolhesse 11% de IPI.

O Vectra Elite 2.0 é uma movimentação da GM no segmento dos sedãs médios com valor acima de R$ 75 mil, dominado pelo Ford Fusion

Parece um bom negócio, mas cabe lembrar que o 2.0 oferece menos 400 cm³ de cilindrada, menos oito válvulas (o 2.4 é 16V) e -- com gasolina -- menos 25 cavalos de potência (121 cv do 2.0 contra 146 cv do 2.4). Esse débito no trem de força não se refletiu no preço. Em "compensação", a versão Elite passa a contar com GPS de série, igual ao que equipa o Vectra GT.

A criação do Vectra Elite 2.0 é mais um lance no jogo de xadrez dos sedãs médios, segmento que vem ganhando força especial com o crescimento da produção e vendas da indústria automotiva. Foram cerca de 160 mil unidades vendidas em 2007, contra 108 mil em 2006 -- um aumento de 48%. No ano passado, venderam-se cerca de 30,5 mil Vectra, que deteve 20% do segmento e ficou em terceiro lugar, atrás de Honda Civic e Toyota Corolla.

O motor bicombustível do Vectra Elite 2.0 entrega 121 cavalos

Tal jogo recebeu em 2007 alguns novos players, como o Nissan Sentra e o Citroën C4 Pallas -- e logo mais terá a reestilização do Corolla e a chegada do Fiat Linea.

Por ora, a reação da GM é apostar no "andar de cima" dos sedãs médios, aqueles que custam entre R$ 75 mil e R$ 90 mil -- território dominado pelo Ford Fusion. A corporação norte-americana vê ali um nicho para um Vectra tão equipado quanto seu topo de linha, mas alguns milhares de reais mais barato. Ou seja, é uma aposta no custo/benefício, mesmo num segmento que namora os endinheirados.

Equipamentos

O Vectra Elite 2.0 possui transmissão automática com quatro velocidades (a mesma do 2.4) e vem bem equipado de série -- tanto que oferece apenas dois opcionais: banco do motorista com regulagem elétrica e teto solar. Com ambos, vai a R$ 80.069 (o 2.4 chega a R$ 85.274). Entre os itens de conforto estão acabamento em couro, ar-condicionado com ação no banco traseiro, regulagem de altura e profundidade do volante (que abriga comandos do som), descanso de braço dianteiro e porta-malas com abertura elétrica.

Quanto à segurança, o Elite 2.0 dispõe de airbags frontais e laterais, freios ABS (antitravamento) com distribuição eletrônica de frenagem (sistema EBD) e faróis de neblina. Finalmente, há os mimos: sensor de chuva no pára-brisa, volante em couro e antena Shark (em formato de barbatana) no teto. Os acessórios que podem ser colocados fora da fábrica incluem geladeira, sensor de estacionamento e entradas de USB e cartão de memória (SD).

Rodando com o Elite

Após a apresentação técnica e mercadológica do Vectra Elite 2.0, a GM promoveu um test-drive em seu campo de provas em Indaiatuba, do qual UOL Carros participou como motorista e passageiro traseiro -- situação relevante num veículo usado por famílias e também no transporte de executivos.

A aparência do Vectra é a mesma desde 2005. A traseira continua resistindo melhor ao tempo que a dianteira, semelhante demais a outros carros da GM. Perto de adversários como o C4 Pallas, Civic e Ford Fusion, ele é que fica com "cara de tiozão". Mas isso não é ruim. O conservadorismo pode ser um apelo de venda.

Por dentro, o carro entrega uma boa posição de dirigir (as duas unidades testadas possuíam o ajuste elétrico do assento) e uma sensação geral de conforto, mas não exatamente de luxo -- apesar do couro nos bancos e nas portas, e também do painel revestido de borracha agradável ao toque e com detalhes em imitação de madeira. O quadro de instrumentos parece vindo de um carro de menor valor.

Ao rodar, o Vectra (como outros carros do segmento) sente a falta de um câmbio automático de seis velocidades, que permitiria mais suavidade nas trocas -- em vez das "esticadas" promovidas pelo câmbio de quatro marchas, que aumentam o ruído que vaza para o habitáculo.

A suspensão é bem rígida, mas mesmo nos trechos de pista irregular do campo de provas não chegou a haver desconforto ao volante ou como passageiro. E a estabilidade é um ponto alto do Vectra. Mesmo entrando em curvas em velocidades um pouco acima do bom senso, o carro não saiu de traseira uma vez sequer. Pareceu grudado no chão o tempo todo.

Na reta infinita da GM (pista rápida de traçado circular), o Vectra Elite 2.0 chegou a cerca de 170 km/h com o pedal totalmente no assoalho. Uma segunda tomada, feita por UOL Carros com outra unidade e o ar desligado, atingiu 180 km/h de máxima (números do velocímetro; na verdade os valores devem ser menores, embora a GM fale em mais de 190 km/h). O carro chegou a essas velocidades sem dificuldade, mas também sem muita emoção.

Atrás, duas pessoas tem muito conforto e espaço para as pernas -- o entreeixos é de 2,7 metros, mas o banco é um pouco duro (talvez até melhore com o uso). Como sempre, três pessoas não vão ficar tão à vontade.

Mas isso ocorre porque o Vectra Elite é um sedã feito para famílias de quatro pessoas. É produto para um público mais "tranqüilo" ao volante, que provavelmente não sentirá falta do que o motor 2.0 perdeu em relação ao 2.4. Nesse ponto a GM mostrou-se arguta.

Além disso, futuros proprietários vão gostar da lista de equipamentos de série e do GPS -- apesar de o aparelho ser daqueles de grudar com ventosa no pára-brisa, com jeitão de brinde. Mas pelo menos é útil. E, no final das contas, serão quase R$ 4.500 que continuarão no bolso de quem optar pelo Elite 2.0 em vez do 2.4.

FONTE

bom galera to com uma dúvida seríssima, eu dei uma pesquizada aki no forum, forros de porta com mg, manta asfaltica, e tal, vi alguns projetos ( + todos antigos )

bom... eu gostaria de saber se assim como o agudo pode haver um excesso de médio-grave

vi gente utilizando kit 2 vias, o mg blz, + akele tweeterzinho é feio de dar dó ( ví de varias marcas, bravox, selenium, sony )

então estava pensando em "montar" meu próprio "kit duas vias"

só que fiquei em dúvida, pros 4 pioneer poderia utilizar 4 falantes de mg, ou +?!

gostaria de saber se ficaria muito desequilibrado, eu tava pensando em tipo assim:

4 mg ( 2 por porta )

Diâmetro nominal: 8 polegadas

· Potência RMS: 125 watts

· Potência Programa Musical: 250 watts

· Impedância: 8 ohms

· SPL 1 W @ 1 m (dB): 92

· Resposta de freqüência @ -10 dB: 70 Hz a 8.000 Hz

· Freqüência de ressonância: 69 Hz

· Peso do ímã: 560 gramas

· Diâmetro da bobina: 32 mm

· Material da carcaça: Aço estampado

.... vamo combinar, o bichinho é feio tadinho....

2 hinor trynium:

Potência RMS : 130 Watts

(com capacitor 2,2uF/100V)

Impedância : 8 Ohms

SPL : 110 dB/W/m

Resp. Frequência : 3500-22000 Hz

Potência musical : 520 Watts

bom galera, esse seria o set, 4 pioneer d2+ 1 booster ba 1500 + 2 hinor + 2 selenium + power one

agora vamos as dúvidas:

esse selenium fica bom em porta ou seria melhor utilizar um mg de 6 polegadas?

ficaria um som com qualidade e equilibrado?

como ficaria a ligação na power one?

eu quero tocar os pioneer com mala fechada, então o mg e estereo tem que ser nas portas mesmo?

eu preciso saber pra não comprar os componentes errados e me arrepender depois

vlw

edit: alguem tem as especificaçõed da BOOSTER BA-1500?!

nem no site do fabricante tem isso, as informações que tenho são

1500 2ohms

2000 1ohms

+ e o resto das especificações tecnicas?

blz galera??

assim eu me matei pra montar um trio pra ouvir com uma galera nos finais de semana...mas agora entrou agua no projeto pq meu pai n gostou, falou q o carro ficou sem mala...KKKKKK o carro eh dele( G-4 )...( FIQUEI PUT***)

com isso pretendo partir pro hi-fi, bem vou vender meu trio e levantar uma grana ou ate trocar por alguns itens se for o caso...

eu gostaria q alguem me desse uma dica de um set custo x beneficio, e como sou novo n sei como montar um set pra hi-fi...

vi em um topico dessa forma..

PLAYER >>

KIT 2VIAS >>

SUB >>

AMPLI. P/ SUB >>

AMPLI. P/ KIT >>

CABOS RCA >>

n sei se posso ultilizar o player e o modulo q tenho..

#player Sony Xplod CDX M8807 / tenho tbm player panasonic CQ – C1301LM

#modulo pyramid PB-780

4 x 65wrms (4ohms)

4 x 130wrms (2ohms)

2 x 280wrms (4ohms)

agradeço a ajuda desde ja!!!

galera ainda falta eu compra os cabos de força pro amp

um 6800D

to pensando em coloca um de 35mm, ja ta bom ?

O PESSOAL AKI DE SP CAPITAL AONDE VCS COMPRAM OS CABOS DE FORÇA AKI ?

NA NET TA UMA PAULADA...

se alguem tive ume media de preço tbm ajuda !

VLW QUEM PUDE AJUDA !

Fala galera!

Ta pintando uma oportunidade de comprar um conta-giro da Orlan Rober + 2 step da odg por 300 reais, fui ver e os dois estão zerados, só que odiei a iluminação do conta-giro que é branca amarelada!

As duvidas são:

1° alguém já fez ou sabe se da pra trocar a iluminação desse contagiro da foto abaixo?

2° será que fica legal no interior do meu carro? os três relógios de baixo são fundo branco, só o conta-giro da shut q é fundo preto, foto abaixo:

O 2step é bem parecido com esse, mas não é 3:

valew galera!!!

Sinceramente, procurei informaçoes em alguns forums e alguns amigos

kada um fala uma coisa sobre esse módulo... Afinal, toka alguma coisa

ou NãO?

Tem nego flando por ai que empurra até 2 uxp de 400 rms com um som "legal"

, todo caso, fiko no aguardo pra saber.

Vlw

Abraços

Ae galera, me tirem uma dúvida...

Eu consegui pagar a multa que eu tinha e aproveitei para pagar o IPVA, Licenciamento e Seguro Obrigatório...

Só que consta como exercício de 2007.

Está certo??

Há alguns anos, iniciei o uso de um som amplificado no carro, depois de muita leitura aqui nesse fórum.

Tenho ainda hoje, amplificador Stetsom TH4120, kit 2 vias Bravox CS60D e subwoofer Bomber Upgrade em caixa selada.

Vendi o player, um DVD JVC sem tela e pretendo adquirir um outro com tela, a princípio o KD AVX33 da própria JVC, que tem uma telinha de 3,5".

O preço fica próximo de telas maiores, mas quero o bluetooth e acho que ainda não dá prá deixar a tela ligada no painel com o carro em movimento pela legislação existente.

O local original da porta dianteira do Focus tem tamanho 5x7", sei que dá prá adaptar o de 6", mas parece-me que é preciso cortar a porta, então prefiro comprar outro kit.

O único que achei com a medida certa é um Bravox da mesma linha desse que tenho, alguém conhece outro?

Também não tem lugar para colocar o tweeter, sugestões?

O som original é da Visteon, acho que é 2 dim, apesar da moldura do painel ser arredondada nos cantos superiores, não vi os adaptadores existentes, mas deve ser igual a todos, fica um porta-treco num dim e o player no outro.

Pessoal pesquisei e não achei sobre essa minha duvida e o seguinte quase todos os M.G. são de 8 homs e alguns falam que os M.G. atuam melhor em stereo mas como trabalhar em stereo se a maioria dos amplificadores em stereo tem pouca potencia em 4 homs e melhora um pouco em 2homs.Ex: Um over MG 10-300/8homs que suporta 300W.rms o 10wp3-150W /8ohms e por ai vai eu pergunto qual o amplificador de 2 canais ou ate mesmo de quatro que da 300W rms por canal a não ser que se pague 280,00 no M.G. e 1.000,00 em um amplificador que de 300 por canal, desses amplificadores tipo custo beneficio para empurrar os médios graves no Maximo 200 a 250W.rms por canal e isso a 4 ou 2 homs.

Eu estou usando os meus dois MG 10-300 em um bridge (Mono) do Zl4240.e não tenho opção de colocar em stereo a não ser que queira pagar caro em um amplificador que de 300W rms acima.

Se alguém se interessar pelo tópico sugiram algumas idéias porque vai me ajudar e ajudar alguns que tem a mesma observação minha.

abração

bom galera, eu lá navegando pelo mercadolivre... e vi um anuncio de um aplificador da Novik...

NOVIK NEO NVK1204 640W RMS 4 Canais

Número de Canais - 4

Configurações:

4 canais (160W RMS 2 ohms)

3 canais (2 x 160W RMS 2 ohms + 1 x 320W RMS 4 ohms)

2 canais (320W RMS 4 ohms)

Potência PMPO - 1200W

Potência a 4 Ohms 4 x 110 Watts RMS

Potência a 2 Ohms 4 x 160 Watts RMS

Quantidade de ligações bridge: 2

Bridge a 8 Ohms: 2 x 220 Watts RMS

Bridge a 4 Ohms: 2 x 320 Watts RMS

Dados técnicos:

Relação S/N: 90dB

THD: 0.01%

Separação entre canais: 60dB

Resposta de Freqüência: 10Hz-50KHz

Sensibilidade de Entrada: 100mV-4V

X-over Variável: OK

Freqüência passa alta: 120Hz-30.000Hz

Freqüência passa baixo: 50Hz-250Hz (12 dB/8 oitava)

Fusível: 20A x 2

Dimensões:

Comp: 320 mm

Larg: 240 mm

Alt.: 50 mm

Peso: 4 Kilos

Garantia: 1 ano a partir da data da compra

lLink do anúncio

Sera que presta??? Meu primo tem um woofer de 15" antigo de 300rms da NOVIK e é muito bao...

Agora fiquei na duvida entre esse e o Hurricane 4.120

Falou...

O que ficaria melhor.. ligar por exemplo Dois tornados de 15" e respeitar a litragem do fabricante.. ou dois tornados de 18 e fazer a caixa menor do que a litragem indicada pelo fabricante.. (objetivo economia de espaço no PortaM)

aproveitando o topico.. qual a litragem pra dois Tornados de 18"?

e pra dois tornados de 15?

1100RMS som pra fora?

AGuardo!!

OBS: Qual renderia mais? 2 X tornados de 15 COm litragem CERTA.. ou dois tornados de 18 COm litragem menor que a especificada pelos fabricantes?

abraços!

Como precisava postar as fotos pra ilustrar a altura da Parati...por causa que estou vendendo a suspensão......já resolvi abrir um tópico.

Parati GLS 99 (só saudades agora)

Telescópio e amortecedores trabalhado pela Drift Suspension, altura fixa na frente e com sistema de regulável atrás (rosca),,por mim era fixa tudo, mas como a garage impedia a entrada do carro, foi a unica solução.......ah usava molas Red Coil tb ...... um ótimo conjunto que recomendo, muito confortável e bastante gente aqui é testemunha. Não raspava em nenhum lugar da lataria com as 15

Lembrando que foi necessário trabalhar a longarina do carro......

foto do teléscopio

No dia do 6º DynoDay da SCBR .....o Pardal colocou umas molas um pouco mais baixas pra brincar......que ficaram lá até o dia que desmontei tudo pra vender a Parati.

Esquerda molas com 2 elos cortados e direita as RedCoil

Aqui acho q o Pardal picou no meio as outras molas...hehehe..

Comparação com telescópio original e da Drift:

Olha como ficou a Parati carregada para o dynoday e com as rodas que mais gostei....

Com as BBS 14 e pneu 185/55

Com as rodas de ferro, aro 14 da Parati Club

Com as rodas de ferro, aro 14 do Passat alemão B4...essa foi dificil achar, mas vendi rapido tb

Bem, como em breve vou comprar 1 woofer protech de 15" fui simular a caixa no winISD pra ver no que dava e deu 0,5L de volume para a caixa...

O que eu fiz de errado?

Os parâmetros que usei foram os seguintes:

[Driver]

Brand=

Model=Protech Trio 15

Manufacturer=

ProvidedBy=Miriam

Comment=

DateAdded=20070804

DateModified=20070804

Qts=0,583153483763624

Znom=6

Fs=40,34

Pe=300

SPL=93,1552416204718

Re=3,8878

Le=0,0009102

fLe=0

KLe=0

BL=12,84

Xmax=0,005

Cms=0,000139674997439603

Qms=4,683

Qes=0,6661

Rms=6,0317232648698

Mms=0,111442232454182

Sd=0,0814297251058464

Vas=0,13138

Dia=0

Vd=0,000407148625529232

no=0,0125915397486203

Dd=0,321993083965599

EBP=60,5614772556673

numVC=1

Hc=0

Hg=0

SPLmax=114,926454167668

SPLmaxLF=92,7594710602479

USPL=96,2939311766727

alfaVC=0

Rt=0

Ct=0

gamma=115,216643791472

Rme=42,4058850763928

Mpow=6,51198011947156

Mcost=0

Gloss=0,0305294616964936

VCCon=1

c=343,684120962152

roo=1,20095217714682

Thick=0

Depth=0

MagDepth=0

Magnet=0

Basket=0

Outer=0

Vcd=0

DVol=0

ParState=CEECEENNEENCEECCCCCENCCENNCCCNNNCCCCNCNNNNNNNNNCC

Tenho um player pioneer 4980..

4 Triaxiais

1 Subwoolfer

1 pyramid que toca tudo..

Levei na loja o cara instalou.. Ele usou a saida RCA do player..

MaS detalhe.. os triaxiais ñ soltam quaseeeeeee nada de grave..

Se eu desligo o subwoofer é quase a mesma coisa de ñ ter grave !!

Ta certo isso ???

Dizem que por triaxiais terem akeles tweeter la no meio deles.. eles fazem um som de má qualidade.. e todos dizem que é melhor um kit..

MaS se por acaso eu tirar akeles tweeter do triaxial.. ? tipo separar eles..

Acho que ouvi um cara dizer que fez isso uma vez em uma loja..

Qual seria o resultado disso ? é comum se fazer ? xD

vlwS aew..

Não sei se é pra valer, mas em todo caso:

"Plotline de Velozes e Furiosos 4

Vazou Foi revelado o plotline de Velozes e Furiosos 4. O pessoal do Latin Review teve acesso ao roteiro e colocou uma idéia geral em seu site. Não sei se é spoiler ou foiler, mas de qualquer forma chupinhei a tradução do Judão e tô colocando ela ai… parece que o pessoal resolveu abrir a mão, ou o Vin Diesel tá precisando de grana, porque eles se acertaram e o bad boy tá de volta ao filme. Segue transcrição:

O filme se passa 5 anos após o Brian (Paul Walker) deixar o Toretto (Vin Diesel) escapar no final do primeiro filme.

Vemos 5 carros atravessando a fronteira pro México. Ao chegarem no destino, abrem os seus porta-malas. Eles estavam levando um carregamento, que é devidamente carregado em caminhões.

Uma das motoristas é a Letty (Michelle Rodriguez) antiga namoradzinha do Toretto. Um tal de Fenix paga a Letty pelo carregamento e ela vaza, mas ele vai atrás.

Já vemos uma prisão, onde o Brian tá preso. Barbado e todo fudido. Ele salva a vida de um tal de Juvenal numa briga contra 3 membros de gangue. O Juvenal fala pra ele que quem o entregou foi um tal de James Park. Era tudo que ele queria ouvir, porque o Brian está trabalhando para o FBI.

Então vemos na República Dominicana o Tego andando de carro na maior com o Han, que apareceu no Tokyo Drift. Aqui dá pra perceber que Velozes e Furiosos 4 acontece entre o 2 e o 3 filme.

Eles chegam numa oficina e tudo é alegria. Um dos mecânicos é o Dominic Toretto. Eles organizam uma corrida underground e estão faceiros, quando então a Mia (Jordana Brewster) liga pro Toretto contando que algo aconteceu com a Letty.

Ela foi pra vala!

Então o Toretto pega o seu carro malandro e parte pros EUA, usando um passaporte falso.

Ele chega no funeral da Letty e vê uma porrada de corredores dos seus tempos aureos, e então chega o Brian. Ele fala que assim que entrou no país, a polícia já estava na cola dele. Mas ele está ali só pelo funeral da Letty. Ele conta que quando o Toretto fugiu, a Letty tentou segurar as pontas e precisava de dinheiro, então começou a fazer entregas do outro lado da fronteira pra um cara chamado Antonio Braga.

O cara é um traficante malandrão da América do Sul e só no último ano traficou mais heroína pra dentro do país do que Pablo Escobar em dez. Ele usa os carros tunados como mulas. Tudo isso e nunca ninguém viu o tal do Braga.

O FBI não pode ir atrás do Braga por ele estar em outro país. O Brian diz pro Dom que ele vai achar os caras que mataram a Letty, só pra escutar o Toretto falar “Não se eu os achar primeiro”."

Fonte:

http://www.comodismo.com/tecnologia/plotli...es-e-furiosos-4

Bom galera, acho que estou apanhando do WinISD, estou simulando um Door de 5L pro Mid 6" da NAR pra ver seu rendimento. Só que me bateu umas dúvidas. Seguinte não estou conseguindo interpretar os resultados obtidos e também estou na dúvida se incluí os parmentros corretamente. Estou postando um print da tela pra vc´s me ajudarem. Se tiver falando qq coisa errada mal ae, to aprendendo como muitos aqui. Valew...

Fonte Vectra Clube

===========

Ronaldo Lima

São José dos Campos/SP

Bom galera, finalmente, concluí a fase de preparação aspirada do meu motor. Meu Vectra é um GL 1997, Verde West com 85000 km rodados.

Hoje ele se encontra no seguinte estágio:

1- Base: Motor C20NE;

2- Escape: 2.1/2" x 2 abafadores JK (e mesmo assim grita muito forte) - Aranha Escapamentos;

3- Coletor: Dimensionado 4x1 - 1.5/8" - Artezanal sem emendas - Tubos com costura removida mecanicamente - revestimento termotape GIBA 3699 - polimento interno na entrada do flange - Aranha Escapamentos;

4- Junta: Metálica - Original motores GM 2.4 - desmontada para aproveitamento das folhas de vedação;

5- Injeção: Original;

6- Chip: Chip de corversão para alcool - Hot Car;

7- Combustível: Alcool;

8- Cabos de vela: 1º NIKA 10 mm² (quebrou os plugs), 2º Accel 8,8 mm² (quebrou os plugs), 3º Voltei para os originais e voltei a ser feliz, ;

9- Borboleta: original (retrabalhada com 59 mm);

10- Velas: NGK Japonesas B9EGV;

11- Instrumentos: Coluna de 4 instrumentos + um acima do painel - Cronomac (Manômetro de combustível, Manômetro de óleo, Temperatura de óleo, Vacuômetro + Hallmeter);

12- Comando: JFF Racing - 288° x 112º (abriu o bico);

13- Cabeçote: Original de C22NE - retrabalhado em angulos, sedes refeitas e polidas, polimento de dutos para retirada de restrições e tuchos mecânicos, molas pratos e valvulas Isky - preparação Maxim Turbos e Aspirados de São José dos Campos;

14- Taxa de compressão: 14,3:1 - dinâmica, comprovada com medição

15- Polia: Regulável - Alumínio;

16- Bicos: Original de gol monoponto;

17- Pistões monza a alcool - na troca dos pistões foram trocadas todas as bronzinas;

18- Discos dianteiros originais, ventilados e perfurados;

19- Instalação das pinças e discos na trazeira;

20- CAI feito sob medida - Aranha escapamentos;

21- Filtro duplo fluxo - Restaurakar (está colapsando, pois o motor está respirando mais do que o filtro é capaz de deixar passar, );

22- Acabamento estético com pintura de peças na cor da oficina de preparação - Laranja

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Olá pessoal !!!

Preciso da opinião de entendidos e usuários de Som pra Fora !!!

Junto ao Engenheiro da Q-Base estamos projetando um Crossover com as seguintes características:

02 Vias:

Uma Para Médio Grave embaixo Flat e/ou 40Hz >>>>>>> emcima 600Hz e/ou Flat

A outra Médio Agudo embaixo 500Hz ou 800Hz >>>>>>> emcima Flat

Controle de Ganho ou Atenuador de Sinal Individual (Estamos Decidindo)

Bargraf (Leds conforme a Música)

24db/oitava ou 18db/oitava

02 Saídas p/ Alto Falantes "L e R" + "1Yativo L+R" (Para Amplificadores que em Bridge usam somente uma Entrada L ou R)

01 Saída para Médio Agudo "Le R"

Os Cortes (É ai que eu preciso que vocês me ajudem !!!)

Os cortes serão exatos à prova de testes por meio de...(Pulo) !!!

Se você quer o Alto Falante tocando de 40Hz (Subsônico) até 600Hz com certeza ele estará nesses pontos !!!

Se você quer o Drive tocando à partir de 500Hz ou 800Hz com certeza ele estará nesses pontos !!!

Com um custo relativamente baixo !!!

Quais os cortes mais usados ???

Aguém alimenta Super Tweeters com um Amplificador exclusivo para eles ???

Um Abraço !!!

o pessoal que tem carro

e diz que jah foi batido.....nem precisa se preocupa mais

http://br.youtube.com/watch?v=zjDYBfIZgV8&...8&feature=bz302

Bom dia Galera td bem?

Entaum eu gostaria de saber se eu colocar Capacitores de tweeter nos 6" do meu carro serah que melhora a qualidade um poko?

Ou eh melhor deixar sem?

Obrigado!

Fala Galera!

Sou novato em som automotivo... gostaria de uma dica de vcs.

Comprei 2 Selenium 12PW5, 300 wrms cada..

Gostaria de saber um módulo bom para tocar os dois falantes + 1 tweeter e 1 corneta, ambas com 100 rms e 8 ohms

Vlw galera

Bom finalmente terminei minha caixa pros Pioneers...

Fiz com 48,7L brutos e 2 dutos de 3" por 37cm pra cada sub...

Os subs comprei em dezembro com o Fernando (Giraia do Bass), se não fosse ele, hehehe, não tinha meu par de pioneers até hoje...

Bom demorei 2 fins de semana para fazer a caixa, + ou - num total de 5 dias, hehhe, demorei mas fiz... Até a patroa ajudo, até vou colocar uma foto dela como agradecimento...

Fico bem fortinho pra ta tocando num HBM2100 viu, bem mesmo, tem que ver o espelho da spacefox dançando, antes ja tremia mas agora estão dançando literalmente...

To super satisfeito com o resultado, mas ainda não ta 100% pra ficar tenho ainda que colocar uma bateria de pelo menos 100Ah e compra um módulo mais fortinho, penso num T1600 ou SD1800 ou um BOSS CX-3500D...

Vou postar uma fotos depois quando der eu posto uns videos...

Fotos:

Caixa ja cortada, mas só com alguns pregos pra ver se tava bem alinhada...

Fotos da frente solta...

Coloquei os dutos e um sub pra ver se o encaixe tava perfeito...

Massa Plastica por dentro...

Corte do puxador, aqueles iguais de caixa profissionais que vai por dentro...

Com o puxador. só pra ter uma idéia...

Massa plastica passada por fora e por dentro, e a caixa ja toda parafusada, parafusos de 7cm em 7cm...

Caixa forrada com o conector...

Detalhe do conector...

Patroa ajudo a forrar a caixa, merece uma foto, ta ai ela sentada em cima da caixa...

Caixa quase pronta, um sub e 2 dutos colocados...

Caixa Pronta...

Caixa ja no porta malas tocando bastante subgrave, spacefox tremendo tudo...

Espero que comentem se gostaram ou não, quem tiver duvidas pode pergunta...

PS: Gostaria que algum moderador movesse pro D.I.Y por favor...

Abraços