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Estou retornando agora...

No passado, qse 10 anos atrás, montei meu SQ por aqui.. com WharfAudio, Samsung 2.5", Sony Branquinhos famosos da IASCA, tudo comprei aqui..

Voltei agora.. fiquei 7 anos sem carro, mudanças, saí de SP, hoje estou em Santa Catarina, comprei um novo carro, e vim buscar atualizações para montar meu Som...

Desculpem se meu tópico está errado.. mas fiquei triste em ver o fórum sem movimento em 2019...

Refiz o tópico pois fui confuso e extremamente prolixo. 

Então resumir a minha dúvida.

Acabaram de ligar pra mim e onde levei o Aplificador Clean para arrumar me passaram um orçamento inicial de 150 reais. Mas hoje me ligaram dizendo que além da fonte tinha dois canais queimados e filmaram dizendo que já está começando a oxidar. Então.... Rip Wharf.

Então agora tenho que partir para uma alternativa. Vejo muito aqui as pessoas falando do Soundigital como amplificador.

Então vou tentar ser direto em minha dúvida (peço desculpas, sou muito prolixo).

1 - Onde levei para arrumar estão dizendo que os Taramps linha TS ou DS 800.4 são melhores que Soundigital. Verdade? 

2 - Caso seja qual o melhor Taramps linha TS ou DS. E caso seja o Soundigital melhor o que compensa mais Soundigital 800.4 Evo 4.0 ou um Soundigital 600.4 Evo 5.0 (mais fraco mas é modelo mais novo)?

3 - Nesse primeiro momento irei desligar o kit 2 vias porta traseira. Deixarei então temporariamente parte do Kit MB Quart PCE-216 (utilizando apenas Tweeter e Crossovers). Irei usar no lugar dos mids PWE160 queimados por 2 NAR 650 CW-3. Aí outra dúvida. Sabem se um Kit 2 Vias Ophera OP90 ou outro tocarão melhor que essa minha gambiarra dos tweeters Mb Quart com mids NAR?

4 - Penso que dessa maneira usando apenas 2 canais 4ohms do digamos Soundigital 600.4 Evo 5.0 2 canais 100 wrms eu teria uma bridge 4ohms com 300wrms para usar no Sub que pretendo usar um JL 12w0v3. 

Resumo: 

1 - Taramps ou Soundigital?

2 - Se Soundigital qual?

3 - O que comprar no futuro em termos de kit 2 vias para substituir a gambiarra Tweeter MbQuart com Mid NAR. Tweeters dos kits Ophera OP90 podem ser melhor que os meus MBQuarts?

4 - Sub JL 12w0v3 é melhor dutado ou selado?

Para lembrar a HU será um Pioneer DEH-P610BT

Obrigado quem puder ajudar.

o que eu busco seria um bom custo beneficio, levando em conta que ja tenho um aparelho Positron....

a primeira duvida fica sobre o sub, pretendo colocar embaixo do banco e para isso eu encontrei alguns sub ativo slim, realmente vale a pena esse tipo de produto?

não queria onerar espaço no porta malas para instalar som, maximo o modulo.

e na frente pretendo instalar kit 2 vias, tambem aceito recomendações , e no banco de tras se faz necessario instalar algo?

meu carro é um corolla 2003.

Quero trocar os auto falantes originais das portas do meu C3 e estou com dúvidas em quais escolher. Estou entre 4 opções:

Hertz DSK160.3

Hertz DSK165.3

NAR Vivace 60.KTV

Audiophonic Club KC 6.3

Para módulo irei usar o SoundDigital 400.4 Evo

Para sub um Questo 8".

A ideia é ter um bom medio graves nas batidas secas nas faixas de 160-500hz e um bom médio agudo. 

ME ajudem com opiniões das opções dos kits duas vias e tb para um conversor RCA. Irei utilizar o multimídia original da Citroen.

Uma hora de cobertura completa do evento feito por 'Fred & Sound' 
 

dessa vez nao é para som automotivo de fato, mas eh HIGH-END.

qual amplificador Classe A vcs sugerem? no caso eu sou músico e quero montar algo para eu tocar contrabaixo.
meu falante é um 10" da B&C de 250W em 08 Ohms.

Desde já agradeço!!

Não vamos discutir qualidade ou coisa parecida, apenas listar e dizer mais ou menos a faixa de preço do que temos hoje no mercado com essa característica.

Podem sem inclusos amplificadores classe G também, tentando sempre dizer até que potência eles trabalham como um classe A.

Minha pequena contribuição:

- Audison 5.1k: 2 canais de 60w RMS - Preço: R$3.500,00~5.000,00

- Audison Thesis Due: 2 canais de 300w RMS 4Ohms, Classe A até 80w RMS por canal - Preço: R$9.000,00~11.000,00

- Audison Thesis Quattro: 4 canais de 160w RMS, Classe A até 55w RMS por canal - Preço: R$11.000,00~13.000,00

Abraços.

Por favor, gostaria de saber se alguem conhece este amplificador Celestra ?

Obg!

Estou começando a montar o som do meu carro (golf sportline), quero montar um som de qualidade e que tenha bastante fidelidade, mas com um reforço a mais nos graves, moro no interior e aqui as poucas lojas de som automotivo, tem quase nada a pronta entrega muito menos pra teste, entao tenho que recorrer a internet hehehe.

Bom, ate agr (10/04/21) o "set up" pelo que pesquisei e curti $, esta sendo:

Multimidia pioneer dmh-z5380

Portas dianteiras e traseira: Kit duas vias audiophonic k6.3  VS  hertz dsk 165.3 (ambos na faixa dos 600 mangos) ouuuu bravox cs60k 

Mala: sub 8 fb audio 250w com a caixa no padrao especificado pelo fabricante (vai caber exatamente do jeito que quero na mala, nao quero que ocupe muito espaço e tenha uma boa estética nesse caso)

Modulos: 1 sd400 pros kits e outro sd400 pro sub (ou um modulo so pra tudo)

Processador: acho que nao tem necessidade por ser um bom player (acho)

Cabos: aceito sugestões, nao manjo nada kkk

Lembrando que ainda nao comprei nada, é apenas uma ideia, base, to que to pretendendo montar...

Enfim, acho que deu pra ter uma ideia do que quero montar, quero um kit equilibrado, com boa fidelidade, e pegada, e com reforço no grave, mas que nao fique cansativo, em viagens por exemplo... me ajudem por favor 

Kit 2 vias Hurricane;

Amp Taramps 400X4 TX

Sub Bomber

Bravox Black

Total de 1650,00 aproximadamente.

Eu curto muito a JBL e Pioneer, não conheço essas marcas acima, o atendente da loja que eu fui aqui em Porto Alegre, me disse que eu teria que atentar para a largura do alto falantes no caso do Classic devido a maquina de vidros (poderia atrapalhar).

Alguém tem outra dica de Setup? Esse é bacana/aceitável?

Nessas lojas eles querem te vender o que tem disponível, então quem não entende como eu ou aceita, ou vai embora... Então decidi pesquisar um pouco mais e pegar dicas com vocês.

Forte Abraço 

Alpine MRV-M250 (Classe D)

ou

Sony XM-SW1 (Classe A/B Mosfet)

Alguma opinião aqui do forum?

Comprei uma caminhonete cabine dupla Nissan Frontier 2013 e ja estou na busca de um setup novo..

Como não tem muito espaço disponivel, pesquisando vi que as instalações são atras do banco traseiro ou debaixo do banco, com caixas seladas, dutadas ou ativas... 

Mas o que usar? gosto de grave forte, tenho quardado 2 sub pioneer 307, um amp Stetsom 1k5, um Amp Bravox b400-d, um kit 2 vias CS60D Bravox e comprei uma multimidia Pioneer DMH-Z5380TV

Pelo que estou vendo o pessoal esta usando Sub de 8" slim, qual é o top do mercado? 

Achei um video no youtube com uma caixa ativa da JBL que impressiona, SW8A-S, alquem tem ou conheçe? confirma a qualidade?

Tbem achei uma caixa de fibra selada com volume de 38 litros para sub de 10" 

Um video com uma caixa dutada atras do banco traseiro e com os modulos abaixo dos bancos dianteiros tbem me chamou mt atenção .

Alguem sabe dizer exatamente qual a medida dos falantes das portas da frontier? sempre acho kits com aneis de adaptação. 

Enfim.. a galera tem experiencia ai com caminhonetes? o que me sugerem?

Grato!

Abraços

Configuração:

Kenwood DDX814

Clarion APX4361 + HAT L6 (manta nas portas)+ L1Pro (em cima do painel direcionado para motorista)

Clarion DPX1851 + JL 12W6v2 (selada 35L conforme manual JL)

Esse mês voltei a usar o carro, e como estou usando o porta mala com mais frequência acabei passando meu JL 12W6V2 de uma caixa dutada, para uma selada (35L). Em primeira mão o grave ficou melhor, mais claro, nítido e muito mais controlado, tocando com uma pegada de subwoofer de home theater, porem estou com alguns problemas para ajustar o sistema:

1 - O sub parece não aparecer em volumes baixos/médios, isso é devido a caixa dutada ter ressonância e a selada não? Estou acertando o "ganho" no HU e no modulo com base no volume que escuto 90% do tempo, porem ao baixar o volume o grade desaparece. Alguma ideia de como ajustar melhor?

2 - Na dutada eu usava o JL com LPF 60Hz -12db e o L6 com HP 70Hz -24db. Porem agora com a selada parece que o grave desapareceu um pouco também em questão das frequências. Por ser selada eu devo cogitar subir um pouco o crossover para casa dos 100hz? (HU tem controle LPF e HPF de 40hz 50, 60, 70, 80, 90, 100, 120, 150 e -6db, -12db-18db-24db).

3- O crossover entre o L6 e o L1Pro eu faço exclusivamente pelo módulo, por que uso os 2 canais frontais par ao L6 e os 2 traseiros para o L1Pro. Tenho a opção entre 500-6000Hz com corte -12db. Atualmente estou usando aproximadamente em 3500Hz. Vocês acham essa frequência muito baixa?

4- Alinhamento de tempo entre tweeter/mid percebo que consegui fazer muito bem pelo HU, pegando a medida entre a posição do motorista e os falantes, para o SUB posso considerar da mesma forma?

Obrigado a todos.

Achei dois modelos interessantes e gostaria de saber se alguém tem conhecimento ou já viu instalado em algum veiculo.

Primeiro Alpine PXE 0585s segue o LINK

Segundo Audison AP8.9 bit segue o LINK

Os 2 tem um preço entre 4mil a 5mil

Vendo alguns videos o Audison parece ser interessante, sem falar que ele oferece uns acessórios de acordo com a marca do carro, extensão de cabos, etc tudo plug in play,

Sobre o Alpine, conversando com o Rodrigo da Code Audio me disse que oferece uns recursos interessantes,

Pois bem é isso, gostaria da opinião de vocês,

Pessoal, como sempre gostei e fabriquei som para HI-Fi no passado, estou fazendo a minha última preciosidade: Caixa Planar Ribbon Pusch-Pull!

É a segunda que monto, mas vai ser muito melhor que a primeira!

Alguém já ouviu tocando em um sistema bem equilibrado?

A danada pesa cerca de 50K sem os paineis de madeira...

Responde de 35Hz á 25K com impedância resistiva até 70Khz, e tem 1 ohm de impedância!

Ela é ideal para quem gosta de som de HI-END áudio

Quem tiver interesse é só dar um alô...

Cláudio.

Fotos no link:

http://www.audiorama.com.br/keen/#KR-1

Estas fotos é da caixa antiga, a que estou fazendo é bem diferente...

Devido ao numero de amigos que apreciaram o resultado , e também por sugestão do Marcelo Moti , estou postando os detalhes desta empreitada , pra quem quiser repetir a façanha .

Recomendo muito pra quem quer um sistema muito equilibrado , não quer gastar muito , e sem ter que desmontar o carro todo , pq é só colocar os habitaculos direcionados em cima do painel !

O Full-range que me refiro são da marca VIFA modelo NE85W,ao custo de U$22,59 cada ,no link : https://www.madisound.com/store/product_info.php?manufacturers_id=153&products_id=8698

Com um kit de 2 vias passivo instalado no meu carro , resolvi adicionar um par de Full-range VIFA de 2,5 polegadas , apenas por saudades da época em que ganhei o primeiro lugar na categoria PRO 600W–IASCA 1997 , com o uso de um par de Full-range da marca BOSE .

Seria interessante salientar que , o Foco , Imagem , SPL , e a precisão tonal me surpreenderam muito , a um custo quase irrisório ,se comparado ao custo de um “bom” kit de 2 vias.

Ficou fácil de comparar o sistema de 2 vias ( Tweeter Dynaudio ,mid-bass Seas , crossover CR1,etc... ) , com o par de Full-range VIFA , apenas ajustando o fader front e rear do Alpine 9884.

Meu sistema consiste de 1 amplificador SPX999DSW Digital pra 1 Subwoofer Morel Ultimo 12 pol 4 Ohms, e 1 amplificador FLEX4/3HE true mosfet de 4 canais , sendo 2 canais para as saidas rear ligados no kit de 2 vias , e os outros 2 canais ligados através do filtro corretor RLC em série , no par de Full-range VIFA , ajustado em High-pass 180 hz .

A montagem do filtro RLC ficou relativamente simples depois de calculado os valores dos componentes.

Depois do filtro “Passa-alta, High-pass” , ajustado em 180 Hz no Flex4/3heHE , são 3 componentes passivos que são paralelos, e conseqüentemente ligados em série com o Full-range :

Os componentes são:

1 capacitor 13uF Vac , paralelo a

1 resistor de fio de 8 R1- 5W ,e também em paralelo a

1 indutor de núcleo de ar de 270 uH ,

e os 3 paralelos , ligados em série com o full-range.

O habitáculo em que foram montados os falantes , tem um volume aproximado de 0,6 lt, preenchido com lã de vidro.

Vou tentar fazer um diagrama da montagem simples para poder postar aqui no tópico ,ou eventualmente colocarei um link , também com fotos para tal.

Nas fotos do recente encontro que o Marcelo Moti postou,tem umas fotos dos alto-falantes instalados em cima do painel do meu Corsa.

Espero que gostem ,e quem quiser ouvir o sistema,é só entrar em contato comigo.

Abração

Estou querendo comprar um DAC no exterior, com limite de gastos em 500 USD. A questão é que sou leigo nessa parte. Posso ligar a saída do DAC direto no amplificador do carro ou preciso obrigatoriamente ligar no player antes?

Alguns DACs dizem que podem tocar até 10k ohms de saída, outros não falam, qual a implicação?

Fora isso, alguma recomendação? os USBs parecem legais, pq poderia ligar direto no iPhone (não que seja obrigatório).

Dei uma pesquisada e me chamou atenção o audioquest dragonfly red e o audioengine d1.

Um abraço

OBS: Faz um tempinho que não posto aqui, se houver necessidade de mover o tópico de lugar, por favor corrijam.

Estou montando um set para fidelidade de

Audio.

Equipamentos que já tenho:

ScanSpeak D3004/604005 Gold Series Beryllium Dome Tweeter

ScanSpeak Silver Series 10M4614G06 3″ Fiberglass Cone Midrange – Each

DYNAUDIO ESOTAR 2 E650 6.5

Minha dúvida é sobre o amplificador:

Estou pensando em pegar esse baixo.

É realmente para o fim q procuro?

É realmente bom?

Vai me atender?

Alguém já ouviu?

GROUND ZERO GZPA REFERENCE 2T

https://www.carfeature.de/en/hifi-navigation/amplifier/...-all-amplifier/13968/ground-zero-gzpa-reference-2t-2-channel-high-end-tube-amplifier-1000w

https://m.youtube.com/watch?v=yXEAna65xE8

Agradeço a ajuda de todos

Marcello Lacerda(Powerx)

Assim como existem vários tipos de pneus, cada um construído para determinada aplicação, também são construídos os alto-falantes. Num alto-falante projetado para grave retumbante, de baixa fidelidade, não é possível construir caixa para resposta plana ou sistema Hi End. Alto-falante construído para campeonato de SPL não serve para ser utilizado no dia a dia, muito menos para qualidade sonora. Comparando dois subwoofers, por exemplo, não é só a potência que diferencia os alto-falantes, mas também os materiais de que são feitos, suas bobinas, a engenharia por trás do ímã, o que resulta em parâmetros distintos para cada um deles e, naturalmente, aplicações diferentes. Não é à toa que fabricantes oferecem linha de “entrada” e “top de linha”. Cada linha é projetada para atender a um determinado objetivo ou perfil de cliente.

O projeto de caixa acústica para ter sucesso deve identificar se o que o cliente deseja é compatível com o que o alto-falante é capaz de fazer.

Para se descobrir isto é necessário um profundo conhecimento sobre os parâmetros TS, além é claro de uma conversa franca com o cliente. São muito poucos os profissionais que podem fazer uma análise segura desses parâmetros. Por exemplo, um profissional que analise separadamente os parâmetros TS vai obter uma ideia distorcida sobre o que o alto-falante é capaz de fazer. Um pequeno exemplo está nos dois alto-falantes ab

Alto-falante (A)

FS = 30Hz

QTS = 0,3

Vas = 20 litros

Xmax = 16mm

Potência = 2000 Watts

QES = 0,4

QMS = 5

Re = 2 ohms

Eficiência = 86dB/w/m

BL = 15,9 Txm

Cms = 250 um/N

Mms = 559 g

Rms = 5,4 kg/s

Res = 24 ohms

Alto-falante (B)

FS = 36Hz

QTS = 0,4

Vas = 50 litros

Xmax = 7 mm

Potência = 200 Watts

QES = 0,4

QMS = 5

Re = 4 ohms

Eficiência = 95dB/w/m

BL = 11,6

Cms = 200 um/N

Mms = 140 g

Rms = 10 kg/s

Res = 43 ohms

Qual dos dois alto-falantes é melhor? Se analisarmos somente a potência podemos dizer que é o falante (A). Somente o QTS, o melhor é o (A). Olhando-se apenas o FS, o melhor continua sendo o falante (A)...

Dessa forma, alguém inexperiente pode indicar o falante (A) como sendo o melhor. Entretanto, se analisarmos o conjunto dos parâmetros, descobriremos que o falante (A) tem cone muito pesado o que se reflete em baixa eficiência e dificuldades com o amortecimento mecânico. O fabricante tentou superar este problema com um motor muito forte, mas isto fez com que a suspensão fosse alongada além do normal o que exigiu uma suspensão extremamente rígida com o aumento exagerado no amortecimento. Além disso, alguns parâmetros demonstram que para o duto não ficar comprido demais será necessário criar um elevado pico na resposta. Em resumo: o falante (A) foi desenvolvido para elevados valores de dB-SPL em regime senoidal, ou seja: não é bom para música, mas sim para campeonato de SPL. Já o falante (B) foi desenvolvido especificamente para alta fidelidade sonora em caixa dutada. Todas estas informações são obtidas pela simples análise dos parâmetros como um conjunto e não separados!

Somente alguém com profundo conhecimento sobre todos esses parâmetros, além de bastante tempo livre, seria capaz de fazer uma análise dessas.

O Power-X (neste módulo gratuito para Internet) não apenas faz esta análise em segundos, como também lhe fornece um código exclusivo para a confecção da caixa. Com este código o Power-X é capaz de fazer SOZINHO (isto mesmo: sozinho) o projeto da caixa PERFEITA (selada ou dutada) para atender seus objetivos.

Detalhe todas as peças da Serie 3 seguiam o mesmo padrão de montagem, as fichas técnicas assinadas apos os testes e eram assinadas pelos técnicos com aferição feita por canal

Lançaram hoje, obviamente ainda não tá disponível no Brasil, mas achei bem legal a ideia (e cara).

http://getlossless.com

http://tidal.com

Tive a oportunidade deacompanhar o EMMA durante alguns anos sei o quanto esse movimento é importante, tanto para importadores, lojistas ou consumidores.

Quando converso com algumas pessoas aqui no Brasil, vejo muita decepção com o que aconteceu no tempo de Iasca, Usac e outras. Muitos lojistas que dizem nunca mais querer participar, muitos membros aqui do forum que dizem o mesmo. Mas o tempo passou, as tecnologias também e parece que o mercado se volta para a qualidade novamente.

É verdade que o formato da Medina (DLS) e Koyama (Focal e Audiophonic) limitam muito a participação, pois exigem um kit fechado de equipamentos, assim que não tem aquela receita de bolo fica de fora. De qualquer forma parabenizo ambas empresas pelo apoio, uma vez que os custos envolvidos são altos. Quem foi ao evento da Koyama, esteve em um local de primeira, com banheiros limpos, lanche de primeira qualidade. Com relação ao lanche é só perguntar para o Reginaldo, pois ele provou todos os dias. rsrsrsrsrsrs

Existem categoria de entrada, nas quais não é necessário fazer grande investimentos, mas a diversão é garantida.

Tenho feito grande amigos durante estes campeonatos e sinto um clima agradável e amistoso; todos querendo ouvir todos os carros. Uns aprendendo mais outros menos, mas a vida é assim. Tem sempre aquele cara que nunca ganha, mas acha que o mundo está errado e ele certo. Assim como tem outro cara que apanha e depois na próxima etapa volta para disputar a título. Isso é o mais legal, consumidores e lojista melhorando, cada vez tirando mais proveito dos equipamentos.

Cade o Quality Sound, eu quero participar? Estou esperando pelo EMMA. Se tiver campeonato em quermesse de igreja, agência funerária e instituição surdos; mesmo assim vou participar.

Minha pergunta é:

Você já participa? Quer participar ou acha que isso é bobeira?

Com as novas tecnologias no mercado, mantas especificas, novos materiais e formas de tratamentos, gostaria de saber um pouco da opinião do pessoal.

Vejo agora o pessoal usando essas mantas especificas. Até onde vale esse investimento? Será que o ganho é perceptivel, mesmo em set's não totalmente puristas?

Já tive carro tratato com selain nas portas dianteiras e pude perceber que de fato, a resposta de graves e até mesmo a voz tem um ganho.

Hoje, no corsa, não tenho nada nas portas e sinto, em altos volumes, a voz "tremendo" (não é bem esse termo, mas acho que voces entenderam), e acredito que isso seja devido a falta de tratamento, uma vez que a estrutura da porta acaba por vibrar junto com o midbass pois não existe rigidez suficiente.

Vejo tambem o murilo (m.a. audio) colocando agora aquelas espumas de estudios de musica nas portas tambem. Será que é necessario preenchimento com esse tipo de material? quais seriam os ganho disso? ondas estacionarias? isso realmente existe, dentro de um porta que "tecnicamente" é selada?

A espessura deste material influencia até que ponto? 1 camada, 2, 3? o quanto é necessario? Sei que depende de cada material usado, mas até quanto podemos adicionar peso em nossas portas?

O feltro eu vejo como um bom material para aplicar entre o "plastico" do forro e o "metal" da chapa da porta, afim de não haver vibração entre as superficies e o proprio isolamento térmico. Além disso, voces acreditam em mais alguma utilidade?

Não quero entrar no mérito de valores, mas é quase impossivel não notar que o preço de uma focal, stp e outras do genero são muito acima do que uma "simples" vedacit e seladin da vida...

Deixo o espaço livre pra qualquer um, sejam representantes de marcas ou apenas usuarios, gostaria que todos compartilhassem um pouquinho do que sabem e tambem pudessemos aprender todos juntos.