luizinho

Nem me falei desse Astra kkk pensa o desespero ver akele coisa pegando fogo e dando uns pipocos quando os pneus explodiam uahua! Depois dele, canalizei a verba para meu Home... ohh que fim deu akele Golf que ia ter seus 1000 cavalos.. 4 de 15.. e tals?

E aeee galera! Rodizzi, seu muambeiro uhauah Grande Kleber... E JOAOSDX, maneira aee um pouco e baixa a bola! Quem me conheceu desde a época que esse fórum era no forum mania, sabe que quando falamos nossos projetos NUNCA é querendo se achar? e simplesmente compartilhando uma paixão que temos. Sobre o churrs na minha casa, só foi de picanha e filet kkkk Ativo sempre uhaua, pelo menos no SPL, pq galera do SQ, entra no carro, fecha os vidros, liga o ar e bota akele CD clássico para ouvir até o peido do quinto trompetista a esquerda do saxofonista.

E quem se lembra do primeiro churrasco oficial da autosom aqui na minha casa???

Opa Galera! De volta ao fórum que mais fui ativo. Para quem é das antigas vai se lembrar. Começei com uma Strada CE com Upgrade de 12.. após um Extrme de 15, após 2 Extreme de 15. Dai mantive o SPL e caimos para o Trio, com 2 18/800 + 2 x 12 pw3 + 2 x 210ti. Após substititui os Extremes por 2 18/800, isso dentro da cabine. Chegou momento de trocar de carro, todooo torçido obviamente e entrou o Astra, famoso Agulha Negra em 2005! Ele nasceu bem, na época as gigantes aro 18, kit gringo nas porta, 100% tratado com manta asfaltica, player top do momento, e na mala 2 e2k de 12. Porém fui roubado e tive que começar do ZERO. Fórum me ajudou muito, até produtos de graça ganhei, comprar parceladas a perder de vista e assim montei novamente e agora mais forte. Set ficou o tal do SQPL que tanto buscam. Kit Gringo na frente, player Alpine moda do Fórum e na mala 3 UXP de 12. Em todos os projetos, alimentação, cabos, era tudo JOSELITO, baterias de caminhão eram minhas parceiras, cabos de 50mm, não tinha dó. Porém depois de todo som, carro fica pesado e ai entrei na casa vizinha, sportcarbr e turbinei o Astrinha. 1.8 kg no pé, pistão e biela forjado e tudo que tem direito, todavia, por algum erro, o carro pegou fogo, deu PT, seguradora não pagou e bye bye Astra, som... Hoje em dia to em um Fusin e um Amarok, onde xenon e insulfilm já é o bastante kkkk

A Sel tá custando 125 - 127 K A Limited começa em 141 - 144 K Temos um SEL 12 em casa, carro é show viu. Valor da revisão mesmo preço do Fusion, consumo bom pela potência.

Opa! Meu escritorio fica a 3 min de casa, cidade tudo perto, sendo assim QQ durante semana e Fusion para final de semana ou para ir para São Paulo nas aulas de pós. Velho tá com Amarok automática e uma Edge.

Para pegar a 101, sem chances de ir com QQ.. mas como ele é só para cidade, para estrada bora de outra caranga!

Opa Kleber. Então sobre o fogo no Astrinha, ficou comigo mesmo o prejuízo. Duas linhas resumiram minha pretensão: -Cliente alterou características originais do veículo: Motor com instalação de turbo compressor, rebaixamento da suspensão. Sem direito a indenização integral. O que restou do carro, vendi por 7 mil e ficou comigo as peças forjadas do motor. Para quem nem imagina do que estamos falando. Tive um Astra 2008 2.0 8v, com miolo forjado e 1,8 kg no pé, que decidiu pegar fogo no ano de 2010. Depois dele Kleber, veio um Gol 1.0 City, um Civic 08 LX, um New Civic LXS, um Fusion 08 e atualmente um Fusion 11 e o meu querido QQ kkk

Entra na Tiguan e depois entra na Edge. Resposta vc vai ter no exato momento que ver o console central e o conforto da Edge, isso falando na SEL, na Limited então vc até esquece o que é Tiguan. XC60 é show, único porém é a CSS só ter em Sampa.

Agora se quiser conforto, para ir para lugar mais longe ou quando quero um "status" pego outro carro e pronto. Como único carro, QQ não vale a pena, mas para um carro urbano, segundo carro, carro de rodízio, vai estar MUITO mais bem servido nele do que em um popular nacional. Garantia de 3 anos, suaveeee

Barulho.. sim sim, claro que faz! Mas um feltro embaixo do carpete resolve ai um pouco. Estamos falando de um carro de 24K Já tive um Gol 1.nada, pelado, que paguei o mesmo valor. Sinceramente, to muito mais bem servido nesse QQ do que no GOL, que no verão me cozinhava e no inverno me congelava, fora akela direção DURA do kacete kkk QQ, vou lá de boa, no ar, com direção, que me leva até meu escritório e me deixa parar em qualquer canto facilmente.

Acho que sou o único no fórum a ter um Chery QQ! Branco Belos aro 13, com calotinhas do ford Ka. Teto, coluna e extrator em preto Para quem quer uma carro urbano, vai com fé. Cabe em qualquer vaga, seguro barato, vc não fica com receiro de alguém riscar, zuar quando vc estaciona na rua, não bebe nada, ar e direção deixa confortável e pronto.

E ae seus mancos, depois de alguns anos longe do fórum VOLTEI kkkk como estão todos por aki, dá antiga já vi uns vale nada por aki. Bem, to com um Chery QQ... Branco... mas teto, coluna e extrator adesivado, rodas 13 com calotinha uhauha. E SIM é VERDADE...

Vai ser muitooo interessante nos primeiros dias de vigência dessa lei! O que vai gerar de discussão, de abuso de autoridade, de desacato... Vai dar muitooooo pano para mangaaaa!

Bem pessoal! Depois de ler... analisar, cheguei a uma conclusão. Ao citar o fato que acima de 2000 lumens, precisa seguir os requisitos impostos, necessário se faz a análise se o seu farol tem ou não essa quantidade de lumens! Ou seja... Felipe esta correto em sua posição! Em si, xenon quanto menor o K mais lumens ele possue.